制作空心板梁气囊内膜变形数值计算与施工控制

随着我国公路建设的不断发展,在公路桥梁建设中后张法预应力空心板梁得到了广泛的应用和推广.本文对后张法预应力空心板梁的施工质量控制着重进行阐述.

浅谈空心板梁架设施工控制措施——本文以营城子至松江河高速公路抚民至靖宇段建设项目中的空心板梁架设施工为例．对梁板的预制、吊装及架设等施工质量与工序等方面的控制进行了详细的论述，为今后类似工程提供参考。

介绍了在预应力空心板梁预制过程中应力控制方面经常遇到的一些问题及其处理方法。

本文介绍了在预应力空心板梁预制过程中应力控制方面经常遇到的一些问题及其处理方法。

中铁航空港集团一公司先张法预应力砼空心板梁预制工法 1 先张法预应力砼空心板梁预制工法 1前言 先张法预应力砼空心板梁板主要用于桥梁的上部结构，能有效减轻大跨度梁 板的重量，降低建设成本。 2工法特点 2.1提高了空心板的砼外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无 碰损和污染，不出现普通混凝土的质量通病。 2.2有效控制板体尺寸，确保优良率； 2.3施工工艺简单、质量可靠，施工安全，可集中工厂化生产； 3适用范围 适用于现有公路桥梁上部先张法预应力空心板梁施工预制。 4工艺原理 通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，在台座增加对拉螺栓，对 混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表 面平整、光滑、方正，接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝土空心板梁底面。 和边梁外侧面达到清水混凝土的标准。 采用非抽芯式聚苯乙烯泡沫板内模，解

空心板梁预制施工方案

栾川县城南环路改扩建工程 （第四标段） 先张法空心板梁 施工方案 编制： 复核： 审核： 2012年4月10日 目录 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 二、张拉台座设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 三、预应力空心板梁施工工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 1、工艺流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 2、准备工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 3、安装底板钢筋骨架⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 4、钢绞线张拉⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 5、钢筋制作成型、安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 6、模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 7、混凝土浇筑⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 8、混凝土养护、拆模⋯

阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根 学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹 空心板梁预制首件工程施工方案 一、工程概况 s253、s262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，k0+000 位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道s253线对接；本项目终 点接于在建永顺至吉首北互通连接线k3+700处，终点桩号为k13+653.117。此 连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461， （1）k0+622.967＝原k0+540，断链长82.697m；（2）k5+203.604＝原k5+253.84， 断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(k0+000~k4+000)， 吉首段9.603km（k4+000~k13+653.

西藏那曲地区索县嘎木乡博罗村至内西村公路 改建工程全一标段 预应力空心板梁预制 首件工程施工总结 编制： 复核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 西藏那曲地区索县嘎木乡博罗村至内西村公路改建工程 全一标段项目经理部 年月日 目录 一、编制目的......................................................................................-1- 二、编制依据......................................................................................-2- 三、首件施工....................................................................

为优化先张预应力空心板梁施工能降低工程成本,加快工程进度,结合施工实际,从预制底座与模板的选择、张拉方法的优化等方面,提出了先张法空心板梁预制的施工技术措施。

空心板梁首件施工监理总结 本项目共有先张法预制空心板梁649片，首件工程为盐铁塘中桥 ##。 b类17-24中梁，设计角度为75、长度为16m，施工时间为2007年

空心板梁首件施工监理总结 本项目共有先张法预制空心板梁336片，首件工程为界河中桥第 #。 一跨1-7中梁，设计角度为75、长度为13m，施工时间为2007年8

空心板梁吊装施工方案(含计算)——本资料为空心板梁吊装施工方案(含计算)，doc格式工程概况：本工程共为部分钢柱有格构式，柱高达约19m,重约5.6t，屋面为工厂预制h型钢，有行车梁，柱间距大部份为8m.目录1、编制依据32、工程概况33、施工部署34、施工准备...

共享知识分享快乐 页眉内容 临海高等级公路段工程项目 空 心 板 梁 监 理 细 则 编制： 审批： 临海高等级公路东台段工程驻地监理组 共享知识分享快乐 页眉内容 目录 一、工程概况.............................................................................2 二、监理依据.............................................................................2 三．监理工作流程图.................................................................4 四、监理工作控制要点及目标值........................................

京港澳驻信段改扩建工程第十合同段 空心板梁技术交底 编制： 审批： 编制日期：年月日 中交一公局海威工程建设有限公司 京港澳驻信段改扩建工程第十合同段项目经理部 施工工艺 （一）施工工序 穿钢绞线、安装钢筋骨架 清理台面、涂隔离剂 安装预埋铁件 调整初应力 安装模板 张拉 检查以上各工序质量 浇捣砼 养护 拆除模板 放张 切断钢绞线 出梁、堆放 制作承力支架、台座 继续养护 锚夹具制作 钢绞线下料 钢筋骨架制作 模板内涂隔离剂制作、修正模板 张拉机具校正 选砼配合比 拌制砼制作试件 压试件 整理锚夹具 压试件 出场检查 一、钢筋制作与安装 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。钢筋 的制作严格按照设计施工图纸施工，同时要符合规范要求；对于ii级钢筋连接 采用焊接，其余采用搭接，搭接和焊接长度符合设计及规范

空心板梁标准图

. . 临海高等级公路段工程项目 空 心 板 梁 监 理 细 则 编制： 审批： 临海高等级公路东台段工程驻地监理组 1 目录 一、工程概况.....................................2 二、监理依据.....................................2 三．监理工作流程图...............................4 四、监理工作控制要点及目标值.....................6 五、监理工作方法及措施...........................6 六、现场质量监理.................................7 2 一、工程概况 （一）、工程范围 （二）、专业特点 二、监理依据 1.《建设工程监理规范》（gb50319-2000） 2.

先张法空心板梁预应力 一、张拉前的准备工作 先张法梁的预应力筋是在底模整理后，在台座上进行张拉已加工好的预应力筋。对于长线台座， 预应力筋或者预应力筋和拉杆、力筋的连接，必须先用连接器串连好后才能张拉。先张采用一端张 拉，另一端在张拉前要设置好固定装置或安放好预应力筋的放松装置。 张拉前，应先安装定位板，检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合tranbbs设计要求， 然后将定位板固定在横梁上。在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后，方可进行张拉。 二、张拉程序 0初应力（0.1δk）0.2δk0.5δkδk（持荷2分钟锚固） 三、张拉控制数据计算 钢绞线张拉采用张拉力和伸长值双重控制。 根据设计要求采用美国标准astma416-90a270级φj15.24高强度低松弛钢绞线,选用秦皇岛预 应力钢绞线联营公司提供的该规格的钢绞线，公称直径φ

空心板梁技术交底 一、工程概况 本合同段共有空心板梁 442片，其中13m空心板梁369片（k100+322.0北干渠中 桥（斜800）：13米预应力砼空心中板112片，边板16片 ；k100+620.5淤泥河中桥（斜1000）：13米预应力砼空心 中板84片，边板12片 ；k102+270东干渠中桥（斜1100）：13米预应力砼空心 中板125片，边板20片），nk209+946.5东干渠中桥16m空心 板梁65片及16m异形空心板梁8片； 空心板梁预制在连霍高速公路以南预制场预制； nk209+946.5东干渠中桥16m后张法异形空心板梁在东干渠两 侧预制，每侧预制4片。（详细见附图） 二、预应力空心板梁施工方案 ㈠先张空心板梁施工方案 1、加工及绑扎非预应力钢筋 ⑴各纵向受力钢筋纵向连接时，ⅱ级钢筋采用双面

南京长江第四大桥 南北锚室顶板用空心板预制技术交底 中交二航局南京四桥项目经理部 2011年5月 2 一、工程概况 南京长江第四大桥（石埠桥位）位于江苏南京市区段内，行政区划属南京市栖霞区 和六合区，西距南京长江第二大桥约12.5km处，东距润扬大桥50km，是南京市绕城高 速公路的重要组成部分。 本桥预制空心板共98榀。预制空心板梁宽为124cm，梁高为80cm，南锚梁长从 1184cm～1704cm非等差数列渐变，共25种类型，50榀。北锚梁长为1176~1692cm非 等差数列渐变，共24种类型，48榀。空心板断面图见图2-1。 图1空心板断面图（单位cm） 混凝土强度为c30，梁板内设置直径5cm预应力孔道。采用高强度低松弛预应力钢 绞线，单根钢绞线直径15.2mm，标准强度fpk=1860mpa，弹性模量为ep=195

MIDAS例题—20m空心板梁计算分析

l(mm)x（m）θ(rad)kx+μθ初应力(n)终应力(kn) 2085619.6560.209440.0818440.921416930744893671 2081019.610.1396260.0643220.937704930744901428 2078019.580.0349070.0380970.96262930744913227 根据图纸提供的数据,并根据以下公式计算 △l= x－从张拉端至计算截面的孔道长度（m） θ－从张拉端至计算截面孔道部分切线的夹角之和(rad) k－孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数（0.0015) μ－预应力筋与孔道壁的摩擦系数(0.25) n3 钢束号 n1 n2 20m空心梁板钢束伸长量计算表 空心板钢束伸长量计算 其中:p－预应力筋张