中洲大桥现浇箱梁支架设计与施工

结合某公路特大桥的成功实践,详细阐述了跨线现浇箱梁支架的设计情况,为跨线桥梁的修建积累了新的设计资料。

通过国家高速公路网长春至深圳公路新民至鲁北联络线通辽至鲁北段公路a3标工程现浇箱梁支架施工为例，文章主要阐述了现浇箱梁设计施工过程中的关键问题，并结合实际工程，对预应力混凝土现浇箱梁施工过程中的关键技术进行介绍、总结，如支架地基处理、支架系统的选择和搭设、箱梁模板设计及施工等，为今后预应力混凝土现浇箱梁避免质量问题提供参考。

本文通过广州市白云一线立交引桥工程现浇箱梁支架施工为例,介绍了桥梁现浇箱梁支架设计应考虑因素与施工要点。

现浇箱梁支架设计计算书 -1- 现浇箱梁支架设计计算书 第一章编制依据 1、编制依据 1.1施工合同文件及其他相关文件。 1.2工地现场考察所获取的资料。 1.3《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011。 1.4《公路工程质量检验评定标准》jtgf80-2004。 1.5《公路工程施工安全技术规范》jtj076-95。 1.6《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》jtge30-2005。 1.7《建筑施工模板安全技术规范》jgj162-2008 1.8《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》jgj130-2011 1.9《建筑施工高处作业安全技术规范》jgj80-91 1.10《建筑结构荷载规范》gb50009-2001（2006年版） 第二章工程概况 本工程为新建桥梁，起点桩号k3+799.97，终点桩号k3+866.03，桥长66.06

本文写于2015年福建省厦沙高速公路尤溪段a2标段,本人在此项目担任项目书记兼项目副经理。本文以厦沙高速尤溪段a2标段玉园大桥连续刚构箱梁的边跨现浇连续段箱梁支架为研究对象,探讨高墩现浇箱梁支架方案选择、并采用midas计算软件建模对支架结构进行验算。

通过对某机场快速路高架桥项目工程的施工,总结出了采用duralok支撑体系施工现浇箱梁支架结构的工艺,着重阐述了支架模板的验算、施工步骤及安全措施,对类似工程施工具有一定指导意义。

结合了工程实际，针对现浇箱梁支架设计中需要考虑的几点问题、系统设计以及两种支架形式方面进行了论述。

主线跨a匝道桥现浇箱梁 支架模板设计方案 一、工程概况 横岗互通式立交主线跨a匝道桥为一联四跨桥，起终点为 zxk12+188.34至zxk12+281.66,桥梁全长93.32m,跨径组合为18+2 ×25+18m,上部结构采用等截面钢筋混凝土现浇箱梁，下部结构为柱 式墩、肋式桥台，采用桩基础。上部结构为等截面预应力混凝土现浇 箱梁，桥宽15.95m，箱梁由单箱双室箱截面组成，箱梁底板设置与 桥面一致的横坡，箱梁顶板宽15.75m，底板宽11.45m，翼缘板悬臂 长2.15m，除墩顶设厚度1.80m的横梁及边跨端部设1.20m厚的横梁 外，其余部位均不设横梁。 二、设计说明 本支架模板体系设计是根据广东省深圳市机荷高速高速公路盐 田港支线《两阶段施工图设计》、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 （jtj025-86）、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2

本文针对新津河大桥互通主线桥17#～18#桥墩间不能施打钢管桩问题，提出了大跨度贝雷梁式现浇箱梁支架方案，并且通过有限元方法对该方案进行了模拟计算，使得该方案成功地应用于工程中，解决了工程施工难题和工期紧张问题，并为以后相关工程施工提供了宝贵的经验。

本文针对新津河大桥互通主线桥17#～18#桥墩间不能施打钢管桩问题，提出了大跨度贝雷梁式现浇箱梁支架方案，并且通过有限元方法对该方案进行了模拟计算，使得该方案成功地应用于工程中，解决了工程施工难题和工期紧张问题，并为以后相关工程施工提供了宝贵的经验。

文章介绍京承项目k91+337主线桥变截面现浇箱梁支架设计及施工,主要内容有碗口支架立杆承载力计算,支架布设及验算,加强剪刀撑布设,支架搭设施工,支架预压。

结合京承高速公路时令河大桥预应力混凝土连续箱梁施工,介绍了六四式军用梁满堂支架设计与施工技术,重点说明了支架的选择布置和受力计算分析,为箱梁顺利施工提供了重要的技术保证。

通过江西洪屏电站进场公路丁坑口大桥3×13m高墩现浇箱梁支架的设计及施工实例，重点介绍了在复杂地形条件下高墩现浇箱梁采用“牛腿及贝雷片组合支架”施工的一些特点。

本文结合某桥梁工程实例,介绍了桥梁现浇箱梁的支架设计与施工方面的一些心得,仅供广大同行参考交流。

结合京沪高速铁路黄河南引特大桥上跨津浦铁路支架现浇箱梁的施工,详细介绍支架方案设计思路,支架主体结构设计,支架防电、防坠落结构设计,以及支架方案对既有设施的迁改要求。阐述支架施工操作要点。

现浇箱梁支架设计计算书_pdf

本文结合南平市夏道大桥南接线pk14至pk17号墩连续梁现浇施工实例，叙述了跨江岸现浇连续梁支架设计、施工及应用结果，对今后类似地形连续梁现浇支架设计、施工有一定的参考价值。

现有某大桥的引桥梁体为软弱地基现浇箱梁，其施工方法为支架现浇施工方式，它的支架设计是极为软弱的砂土，从承载能力上看，其承受能力不大。其支架的基础处理方式为表层铺填宕渣硬化或者是轻型井点降水结合碎石的盲沟排水等。这种支架处理方法使得箱梁的施工以及支架的结构的安全系数增加，整个箱梁有八联，由混凝土浇筑而成。因此，在软弱地基上进行现浇预应力混凝土现浇箱梁支架设计与施工提供实践借鉴。

本文以瑞安市东岩乡东岩大桥工程连续的高墩现浇箱梁施工为例，通过制定合理的施工支架，克服山区修建连续的高墩现浇箱梁遇到的地下水的发育以及地势起伏大等难题，保障了工程质量和安全。

本次支架设计方案为安邵高速公路梽木山互通c匝道桥跨越衡邵高速公路现浇箱梁,支架类型为梁柱式门洞支架、碗扣式满堂支架,主要内容包括:支架材料的选择,支架的主要结构形式及布置情况,对支架结构系统每个构件的受力检算。

圆盘式支架具有结构部件少、搭建及拆卸方便、承载能力大、结构强度高、整体稳定性好、安全可靠、高度经济性等优点。介绍了圆盘式支架的主要结构部件,并结合工程实例,对支架结构进行了设计与验算。

现浇箱梁非落地式移动支架设计与施工