中国散裂中子源隧道控制网测量方法及精度

由于铀部件自发中子强度弱,特征γ射线能量较低,对密封容器中铀部件高置信度认证是当前军控核查研究中的一个难点和热点。本研究利用加速器定时dt中子源,通过高速数据采集系统与多道分析器完成了铀部件相关函数测量。测量了多个质量不同的半球壳高浓铀、贫化铀及铅部件,获得了中子源-探测器之间的相关函数c12(τ)和c13(τ),以及探测器-探测器的互相关函数c23(τ)。结合n-γ分辨技术,获得了不同铀部件的瞬发中子衰减常数α。由测量参数能够有效地区分不同质量或浓缩度的铀部件。

阐述了地铁隧道联系测量的一种新方法,即联系四边形法,推导了联系四边形法的坐标和精度计算公式。通过将该方法用于某地铁工程,进一步验证了该方法的有效性,对于相关的地铁工程施工测量有较好的指导作用。

达州市独立坐标系gnss网测量中,联测6个igs参考站点,按b级网的要求解算出了4个控制点在cgcs2000椭球下的独立坐标,并将此作为gnss控制网的起算数据对剩余23个gnss控制点进行了平差处理,经过实例分析,该方法可以满足独立坐标系建立要求。

文章介绍了一种利用全站仪采集盾构隧道钢环3点或多点坐标来拟合现状钢环的圆心位置，得出钢环椭圆度参数的方法，并对测量精度进行理论分析，对后续盾构机就位提供理论参数。以深圳轨道交通5号线前海湾站盾构钢环测量为例，验证了该方法的可行性，对盾构顺利进出洞有现实的指导意义。

文章介绍了一种利用全站仪采集盾构隧道钢环3点或多点坐标来拟合现状钢环的圆心位置,得出钢环椭圆度参数的方法,并对测量精度进行理论分析,对后续盾构机就位提供理论参数。以深圳轨道交通5号线前海湾站盾构钢环测量为例,验证了该方法的可行性,对盾构顺利进出洞有现实的指导意义。

本文根据现行规范、规程检核gps测量控制网起算数据的方法和精度要求,分析了检核方法和效果,探讨了选用起算点的方法。

随着社会的进步和国民经济的发展,人们对于出行的质量要求越来越高,这就促使大量的公共基础设施投入的建设.地铁作为城市当中最为重要的交通基础设施,在其轨道的布设时经常会因为种种原因需要穿越隧道.地铁工程施工的过程当中确保隧道贯通是在地铁测量工作中的一个非常重要的任务,其贯通误差的程度将会对地铁工程的整体施工质量以及工程造价形成直接的影响.

\"全站仪无定向自由设站收敛测量\"外业操作简单,速度快,内业计算方便,精度较可靠,稳定性较好,精度提升空间较大。文中以一对测点为例进行了详细分析,并建议今后布设三对以上测点,以满足监护要求。

为了提高地铁隧道贯通测量的精度,本文提出了地面卫星定位控制网,采用城市cors作为起算依据,联系测量采用悬吊三根钢丝的方法和双测站法来增加检核条件,隧道导线测量中加测陀螺边等改进措施,结合某市地铁工程实例,分析研究了观测结果,保证了地铁隧道贯通测量精度的提高。

油田工程测量是指对油田地面工程测量、长距离输油管道测量、油田内部道路测量、油田架空输电线路测量、厂房和站测量、地下探测工程测量等于一体的测量技术,工程测量是油田所有工程建设过程测绘工作的总称。gps—rtk技术是gps实时动态载波相位差分技术,主要是测量工作终端gps接收系统接受卫星信号,对收集的数据进行差位分析计算,实时结算得出流动站所在位置高精度坐标。gps—rtk测量技术操作过程简单,适合大批量设计点位的放样工作,尤其是中线折点桩。油田工程测量模式要根据科技的发展而改变,在采用航拍测控、全站仪中间法测量、gps-rtk测量等技术方法的基础上,完善并制定合理的工程测量模式,这对提高油田工程测量精度及测量效率具有重大作用。

以太中银双线铁路为例,对隧道内接触网施工测量方法进行了研究,分析了施工测量中所产生的积累误差及对工程质量的影响因素,提出了隧道测量应坚持的原则,以期创造更大的社会与经济效益。

隧道施工断面快速测量方法 隧道施工中各种工序衔接紧凑，平行作业、交叉施工的工程很多，且洞内作业面 狭小，如排风不畅，空气质量差，红外线测量仪器反射信号太弱，往往无法进行 测量工作。测量工作在隧道开挖施工中非常重要，它控制着隧道开挖的平面、高 程和断面几何尺寸，关系到隧道的贯通。为满足测量工作需要，需选择关键工序 工作面污染小的时间，停止一些次要工序提前加大排风来满足测量工作条件。若 测量工作占用时间过长，将直接影响工程进度和经济效益。如何及时、准确的提 供测量成果，使用的仪器和方法便成了重要因素。花几十万买一台隧道断面仪， 仅能用于隧道断面测量，投资太大，为节省投资可采用全站仪配隧道断面测量软 件来完成。用全站仪进行外业数据采集后，再对采集的数据进行分析。数据分析 可用台式、便携电脑，也可用可编程计算器进行。现将三数据分析方法列于表从 表-1可以看出，采用

在隧道施工断面测量过程中,在最小投入的前提下,采用极坐标法能够及时为施工提供可靠的测量数据,准确地指导断面施工。而三维坐标段落法,只需测量任意点的三维坐标即可计算其偏差,全面地反映整个段落任意桩号各个点的超欠挖情况。

-1- 隧道施工断面快速测量方法 张泉山 （河北冀民公路工程咨询有限公司河北廊坊065000） 摘要：隧道施工断面测量工作，不需专用软件，采用立面坐标法也能及时为施工提供可靠测量数据，准确的指 导施工。三维坐标段落法，只需测量任意位置的三维坐标即可计算其偏差。 关键词:隧道；断面；测量；立面坐标法三维坐标段落法 0前言 隧道施工中各种工序衔接紧凑，平行作业、交叉施工的工程很多，且洞内作业面狭小，如排风不畅，空气 质量差，红外线测量仪器反射信号太弱，往往无法进行测量工作。测量工作在隧道开挖施工中非常重要，它控 制着隧道开挖的平面、高程和断面几何尺寸，关系到隧道的贯通。为满足测量工作需要，需选择关键工序工作 面污染小的时间，停止一些次要工序,提前加大排风来满足测量工作条件。若测量工作占用时间过长，将直接影 响工程进度和经济效益。如何及时、准确的提供测量成果，使用的

在高铁隧道洞建设过程中，为了满足高速铁路建设的实际需求，通过高铁隧道洞内控制网测量，加强对沿线埋设的控制网络进行复测，可以通过自动全站仪对其进行测量，利用自动目标识别以及自动照准、自动测角以及测距、自动目标跟踪测量、自动记录为一体的测量平台对其进行分析。为提升工作效率与质量，必须要对其进行系统分析，探究全新的测量模式。故以新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程cfsg-3标铁路工程建平隧道为例，对其进行简单的探究分析。

gps控制网技术具有数据精准、操作简便、自动化程度高的优点,只需设立基准站、流动站,保证设备接收信号良好即可开始工作,是矿区测量中的常用技术类型。在具体操作中按照相关技术规程构建gps控制网,即可采集外业数据,再通过基线向量考核及gps网平差计算,对数据精度进行分析即可获得满意的测量结果。

改进测量方法 提高施工放样精度

改进测量方法 提高施工放样精度

本文论述了控制网优化设计的理论并结合输电线路工程中控制网设计的特点对输电线路控制网设计的优化要点进行分析,同时概述了基于gnss测量系统的控制网测量方法,并对gnss控制网测量成果的精度评定进行了分析.

文章结合工程实际,对中长型隧道洞内导线网的布设、观测及精度检核方法做了详细阐述和讨论,并介绍了作者本人的一些经验,以供同行参考。

介绍了施工控制网的特点及其布设形式,并对建筑方格网的设计过程、布设建筑方格网的各种方法和精度要求进行了阐述,论述了主轴线的测设、方格网的平差、厂房方格网的精度及其测设要点,最后对城市大区域规划建设施工控制网的优化与选择进行了探讨,以满足工程测量的要求。

在武广铁高速铁路无砟轨道的建设过程中,cpⅲ控制网测量方法起到了极其关键的作用。介绍了cpⅲ控制网测量方法在施工中的实际运用以及注意事项,供类似工程借鉴。