扬中长江二桥主墩承台钢吊箱围堰施工技术

1 钢护筒接高 水下封底准备 封底混凝土灌注 钢吊箱围堰施工标准工艺 2.1.1工艺概述 本工艺适用于高桩承台或涌潮河段河床易冲易於而承台底标高高于一般冲刷线的低桩承台施工。钢 吊箱围堰按围堰结构形式可分为单壁吊箱围堰、双壁吊箱围堰；按围堰形状可分为：圆形、方形、多 边形(主要根据承台尺寸和水文状况设计)围堰；按封底方式可分为：整体封底围堰、局部封底围堰； 其下放有千斤顶落顶下放、卷扬机下放、大型起吊设备整体下放等形式。本工艺的技术特点主要体现 为在涌潮河段河床易冲易於的地区，可有效防止河床淘空，对封底混凝土结构安全产生影响；避免了 如沉井、套箱围堰依靠自重下沉而出现下沉困难、偏位、倾斜等问题，降低了施工风险。 2.1.2作业内容 本工艺的主要作业内容包括：分块制作和预拼，通过陆上、水上交通工具运输或浮运至墩位，墩位 处拼装或整体就位，安装下放系统，采用千斤顶、卷扬机或吊机下放，

钢吊箱围堰施工的技术与应用 一，深水围堰技术概况 随着我国经济建设的不断发展，跨越大江大河的桥梁也越来越多。而低桩承台的围堰施 工技术作为深水桥梁施工中的难点也越来越得到了相关部门与技术人员的重视。版权文档，请 勿用做商业用途 目前，深水围堰主要分为以下几种：钢板桩围堰、混凝土围堰、钢吊（套）箱围堰以及 钢-混凝土组合结构围堰。其中，钢板桩围堰主要为单壁结构；混凝土围堰又分为重力式钢 筋混凝土围堰和双层薄壁钢筋混凝土围堰；钢吊箱围堰又分为单壁、双壁以及单双壁组合式 钢围堰；钢-混凝土组合结构围堰也可分为上钢下混凝土、下钢上混凝土形式。每种围堰都 有自己的特点和适用条件，因此需根据各自的水文、地质、材料价格以及设备情况等比选而 定。版权文档，请勿用做商业用途 近年来，相较传统的钢板桩围堰及重力式混凝土围堰，由于钢材价格的下降，以及钢结 构加工、运输、下沉方便等方面

通过对钢吊箱施工过程中的结构的有限元分析,揭示了施工过程中钢吊箱整体结构的受力特点。

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深水承台单壁钢吊箱围堰设计 1概况 杭州至千岛湖高速公路是浙江省公路水路交通建设规划（2003~2020）公路网主骨架“两纵 两横十八连三绕三通道”之一连“杭新景高速公路”的组成部分，也是杭州市“交通西进” 公路建设规划“一绕、三线、三连、四大接口”公路网主框架的“一线”。富春江特大桥是 杭千高速公路杭州至桐庐段第四合同项目中的一座特大桥，位于富阳市东洲街道的张家村以 南至灵桥镇北侧，全桥长1679.5m，全宽33.5m，分上下行两幅。其中主桥长367m，为682 ×12068m预应力混凝土刚构-连续组合梁桥。主桥下部基础为群桩基础，高桩承台。主桥 61#、62#、63#墩每个墩单幅桩基为9根φ2.0m钻孔灌注桩，横桥向3排，每排3根，承台 顶面设计标高为4.00m，底面设计标高为0.00m， 承台平面尺寸为14.20×14.20m。主桥墩位于富

天兴洲长江大桥3号主塔墩钢吊箱围堰施工 陈宁贤,邓永锋 (中铁大桥局集团五公司,江西九江332001) 摘　要:大型钢吊箱围堰在工厂整体制造成型、整体下水并浮运至墩位进行定位,是现代特大型桥梁深水基础施工的发展 方向,可以提高钢吊箱围堰的制造精度,减少在墩位处现场拼装的水上作业量。整体制造浮运的钢吊箱围堰集钻孔桩施工 平台、钢护筒插打导向结构及承台施工挡水围堰等多种功能于一身,可以大大缩短钻孔桩施工完毕后至开始承台施工的工 序转换时间,缩短整个基础的施工时间。但围堰整体制造成型后结构庞大,对锚碇系统投设及围堰的精确定位标准等均有 特殊的要求,并给围堰浮运拖带及定位等带来一系列的困难。以天兴洲长江大桥3号墩为例,介绍了大型钢吊箱围堰锚碇 系统抛设及对拉预绞的施工方法,简述了双壁钢吊箱围堰浮运拖带方案的选择及围堰精确定位的方法。 关键词:锚碇

大型钢吊箱围堰在工厂整体制造成型、整体下水并浮运至墩位进行定位,是现代特大型桥梁深水基础施工的发展方向,可以提高钢吊箱围堰的制造精度,减少在墩位处现场拼装的水上作业量。整体制造浮运的钢吊箱围堰集钻孔桩施工平台、钢护筒插打导向结构及承台施工挡水围堰等多种功能于一身,可以大大缩短钻孔桩施工完毕后至开始承台施工的工序转换时间,缩短整个基础的施工时间。但围堰整体制造成型后结构庞大,对锚碇系统投设及围堰的精确定位标准等均有特殊的要求,并给围堰浮运拖带及定位等带来一系列的困难。以天兴洲长江大桥3号墩为例,介绍了大型钢吊箱围堰锚碇系统抛设及对拉预绞的施工方法,简述了双壁钢吊箱围堰浮运拖带方案的选择及围堰精确定位的方法。

天兴洲长江大桥3号主塔墩钢吊箱围堰施工 陈宁贤,邓永锋 (中铁大桥局集团五公司,江西九江332001) 摘　要:大型钢吊箱围堰在工厂整体制造成型、整体下水并浮运至墩位进行定位,是现代特大型桥梁深水基础施工的发展 方向,可以提高钢吊箱围堰的制造精度,减少在墩位处现场拼装的水上作业量。整体制造浮运的钢吊箱围堰集钻孔桩施工 平台、钢护筒插打导向结构及承台施工挡水围堰等多种功能于一身,可以大大缩短钻孔桩施工完毕后至开始承台施工的工 序转换时间,缩短整个基础的施工时间。但围堰整体制造成型后结构庞大,对锚碇系统投设及围堰的精确定位标准等均有 特殊的要求,并给围堰浮运拖带及定位等带来一系列的困难。以天兴洲长江大桥3号墩为例,介绍了大型钢吊箱围堰锚碇 系统抛设及对拉预绞的施工方法,简述了双壁钢吊箱围堰浮运拖带方案的选择及围堰精确定位的方法。 关键词:锚碇

目前,在水下工程阻水施工方面,国内主要以筑岛围堰、钢板桩围堰及钢套箱围堰为主。文章以福建漳江湾特大桥为例,介绍了复杂条件下大桥主墩水下基础钢吊箱围堰的施工技术,系统地阐述了各工序的施工方法,总结出了水下工程施工的成功经验。

北江特大桥双壁钢吊箱围堰施工技术

钢吊箱围堰施工的技术与应用 一，深水围堰技术概况 随着我国经济建设的不断发展，跨越大江大河的桥梁也越来越多。而低桩承台的围堰施 工技术作为深水桥梁施工中的难点也越来越得到了相关部门与技术人员的重视。 目前，深水围堰主要分为以下几种：钢板桩围堰、混凝土围堰、钢吊（套）箱围堰以及 钢-混凝土组合结构围堰。其中，钢板桩围堰主要为单壁结构；混凝土围堰又分为重力式钢 筋混凝土围堰和双层薄壁钢筋混凝土围堰；钢吊箱围堰又分为单壁、双壁以及单双壁组合式 钢围堰；钢-混凝土组合结构围堰也可分为上钢下混凝土、下钢上混凝土形式。每种围堰都 有自己的特点和适用条件，因此需根据各自的水文、地质、材料价格以及设备情况等比选而 定。 近年来，相较传统的钢板桩围堰及重力式混凝土围堰，由于钢材价格的下降，以及钢结 构加工、运输、下沉方便等方面的优越性，钢吊箱围堰技术已经在大跨径深水大型桥梁施工 中

结合七里沟大桥深水基础工程施工,介绍了钢吊箱围堰的结构构造,并对钢吊箱下沉就位、封底混凝土灌注和内支撑安装等关键技术和施工注意事项进行了说明,可为今后同类桥梁基础施工提供参考。

曹妃甸特大桥纳潮河水域段,河道河床高度变化较大,其中193~197号墩、209~215号墩共12个墩位于河道深水区,最大水深16.4m,承台底面高程-5.63m,属深水高桩承台,采用钢吊箱围堰进行施工。结合工程实例,对单壁钢吊箱下放方案的比选确定,钢吊箱的拼装、下沉、混凝土封底施工工艺做了详细介绍。

本文介绍长山大桥主墩承台吊箱围堰施工,围堰采用工厂制造现场组拼方式,利用钢护筒进行围堰下放,采用导管法进行水下混凝土封底灌注。

通过对襄渝ⅱ线铁路益家河大桥施工实例的分析,总结了深水高桩承台钢吊箱围堰施工技术的经验,指出了深水高桩承台钢吊箱围堰施工中应该注意的一些问题,对类似项目的施工具有一定的参考价值。

简述钢吊箱围堰施工工艺 国内深水承台施工，多采用沉井、钢围堰或钢吊箱法。由于沉井和钢围堰施工工序繁锁，工期 长，材料用量大。钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，同其它方法比较，钢吊箱围堰 具有施工工期短、水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工难度小、砼用量少等特点，因而在 大跨深水大型桥梁中得到广泛的应用。 一、吊箱整体构造 钢吊箱围堰的作用是通过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水，为承台施工提供无水的干处施 工环境。钢吊箱的结构构造由底板、侧板、内支撑、吊挂系统及定位系统组成。 二、钢吊箱围堰的施工工艺 1.施工前的准备工作。针对水文地质、河床冲刷、通航等施工条件，研究基础的施工特点。实测河 床标高，对影响吊箱安装的局部河床或其它障碍物及时清除，实测基桩钢护筒的实际位置，并准确 绘图。在基桩顶处顶埋钢立柱，配备浮吊、船只及起吊工具等，拆除原工作平台。 2．工艺流程。将吊箱分

钢吊箱围堰施工技术交底 工程名称交底部位 工程编号日期 交底内容： 钢吊箱围堰施工技术交底 一、钢吊箱围堰施工工艺流程图 钢护筒接高 平台搭设、围堰制作 吊箱围堰组拼 吊箱下沉就位 清渣、调位 水下封底准备 封底混凝土灌注 吊挂系统拆除 基底清理、凿桩 图1-1钢吊箱围堰施工工艺流程图 二、钢吊箱围堰施工工艺及质量控制 （一）、施工准备 1.方案编制和技术交底 开工前，必须根据工程实际情况和设计意图，编制具有较强可操 作性和针对性的施工方案。在正式施工前，必须对施工方案进行细 化，特别强调每一个操作细节和操作要领，然后对所有施工人员进行 工程名称交底部位 工程编号日期 技术交底。 2．施工场地 (1)吊箱加工场地围堰加工场地必须进行平整、硬化，面积满足 围堰制作、预拼需要，场地必须排水通畅，无积水，夜间施工必须有 足够的照明。 (2)吊箱拼装场地 ①围堰拼

特大桥7#、8#水中承台钢吊箱围堰施工方案 一、工程概况 桥梁全长1072.2m，分左右幅。 浅海涌特大桥第三联上跨浅海涌河道，河道为ⅶ级航道，属于内河河道，通航航 道净宽32m，主桥桥梁宽度33.5m，大桥主桥上部采用（左幅41.9+70+49.5m，右幅 49.5+70+41.9m）预应力混凝土变截面连续刚构桥，下部为桩基础，主墩桩基加承台， 承台为8.8m（横桥向）×7.3m（线路方向）矩形承台，承台高3m，承台底标高为+0.15m， 承台顶标高3.15m，每个承台正方形布置4根φ1.8m桩基承重。 根据联系调查由于当地水文站（广州市番禺区三善水文站）未在浅海涌设立水文 观测点，故无法提供关于浅海涌河道水文资料，我部寻访当地生活多年的长者调查了 解浅海涌有关水文情况，具体情况详见附件《浅海涌水文调查会议纪要》。 根据调查及实地测量观察可知浅海涌历年洪水期为农历

钢吊箱围堰施工的技术与应用 一，深水围堰技术概况 随着我国经济建设的不断发展，跨越大江大河的桥梁也越来越多。而低桩承台的围堰施 工技术作为深水桥梁施工中的难点也越来越得到了相关部门与技术人员的重视。版权文档，请 勿用做商业用途 目前，深水围堰主要分为以下几种：钢板桩围堰、混凝土围堰、钢吊（套）箱围堰以及 钢-混凝土组合结构围堰。其中，钢板桩围堰主要为单壁结构；混凝土围堰又分为重力式钢 筋混凝土围堰和双层薄壁钢筋混凝土围堰；钢吊箱围堰又分为单壁、双壁以及单双壁组合式 钢围堰；钢-混凝土组合结构围堰也可分为上钢下混凝土、下钢上混凝土形式。每种围堰都 有自己的特点和适用条件，因此需根据各自的水文、地质、材料价格以及设备情况等比选而 定。版权文档，请勿用做商业用途 近年来，相较传统的钢板桩围堰及重力式混凝土围堰，由于钢材价格的下降，以及钢结 构加工、运输、下沉方便等方面

钢吊箱围堰因施工简单快捷、挡水效果明显、便于施工周转,在桥梁深水基础中被广泛采用。但是它对起重设备要求较高,一般采用大型起重船进行安装。文中结合上海黄浦江大桥基础钢吊箱施工,介绍了无大型起重船配合施工时钢吊箱的设计计算与安装施工工艺。

南京大胜关长江大桥主桥4#墩承台采用双壁钢吊箱围堰施工,介绍底节钢围堰分块拼装、气囊法下水、浮运就位、吊装下沉施工方法。

京九复线东江二桥全长641m,主桥有6个墩位于江水之中。为施作深水基础承台,采用单壁钢吊箱作围堰,利用缆索吊运输、护桩控制钢吊箱就位的技术。文章对此作了详细介绍