预应力锚索张拉计算书手动张拉

预应力锚索张拉记录表 承包单位：福建省第五地质工程公司 工程名称：利嘉中心 监理单位：福州三利监理建设有限公司 张拉日期：2015.12.8 千斤顶编号ydc60t油压表编号64551016设计控制应力（kn）350 张拉次数 预拉第一级第二级第三级第四级超张拉 张拉级数 孔号荷载百分比15%25%50%75%100%110% 11-11-1 油表读数（mpa）3.54.712182425 伸长量（mm）0.040.020.020.010.010.01 稳定时间（分）202020202020 11-11-2 油表读数（mpa）3.54.712182425 伸长量（mm）0.040.020.020.010.010.01 稳定时间

宁武高速公路zk166+360~zk166+645预应力 锚索设计与施工 宁武高速公路zk166+360~zk166+645该段地形复杂，v字型沟谷发育，修 建的路堑边坡较高，最大高度达33.2m，其中的锚索防护因工艺较新、工程数 量较大，是施工的重点和难点工程。本段共有锚索96孔2880m，试验孔3孔 36m。 二、施工工艺流程 施工工艺流程：测量放线、钻锚索孔、编索、安装锚索、注浆、浇筑钢筋 砼框架、预应力张拉锁定及封锚等。 三、基本试验 1、试验目的：大规模施工前，按照施工图设计规定进行锚索基本试验， 即抗拔拉破坏试验，以验证锚索的性质和性能、施工工艺、设计工艺、设计 合理性、安全储备、锚索的抗拔拉承载能力、荷载、变形、松弛和蠕变等问 题，以及有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力。如发现问 题，应及时采取变更和完善等应对措施，以便调整和修正设计参数和施工工

-! 预应力锚索张拉记录表 承包单位：福建省第五地质工程公司 工程名称：利嘉中心 监理单位：福州三利监理建设有限公司 张拉日期：2015.12.8 千斤顶编号ydc60t油压表编号64551016设计控制应力（kn）350 张拉次数 预拉第一级第二级第三级第四级超张拉 张拉级数 孔号荷载百分比15%25%50%75%100%110% 11-11-1 油表读数（mpa）3.54.712182425 伸长量（mm）0.040.020.020.010.010.01 稳定时间（分）202020202020 11-11-2 油表读数（mpa）3.54.712182425 伸长量（mm）0.040.020.020.010.010.01

预应力锚索张拉记录表 承包单位：福建省第五地质工程公司 工程名称：利嘉中心 监理单位：福州三利监理建设有限公司 张拉日期： 千斤顶编号ydc60t油压表编号设计控制应力（kn）350 张拉次数 预拉第一级第二级第三级第四级超张拉 张拉级数 孔号荷载百分比15%25%50%75%100%110% 11-11-1 油表读数（mpa）12182425 伸长量（mm） 稳定时间（分）202020202020 11-11-2 油表读数（mpa）12182425 伸长量（mm） 稳定时间（分）202020202020 11-11-3 油表读数（mpa）12182425 伸长量（mm） 稳定时间（分）202020202020 11-11-4 油表读数（mpa）12182

浅谈预应力锚索张拉力的提高——地下深基坑支护形式多种多样，对于采用预应力锚杆+喷混凝土、人工挖孔桩+预应力锚索支护型式的深基坑．确保锚杆张拉力达到设计值无疑将对深基坑的安全性影响重大。该文简要介绍了预应力锚杆施工工艺流程．利用qc基本方法对锚杆张...

孔号 ____高速公路建设项目 工程名称张拉砼强度 合同号:承包人:共页第页 预应力锚索张拉原始记录 检-142 桩号及部位张拉日期 千斤顶油压表编号 构件名称设计控制应力(kn) 第三级第四级第五级 张拉级数 张拉次数 预拉第一级第二级 荷载百分比 油表读数(mpa) 伸长值(mm) 稳定时间(min) 油表读数(mpa) 伸长值(mm) 稳定时间(min) 油表读数(mpa) 伸长值(mm) 稳定时间(min) 施工负责人:质检员:记录员:监理工程师: 油表读数(mpa) 伸长值(mm) 稳定时间(min) 油表读数(mpa) 伸长值(mm) 稳定时间(m

压缩分散型预应力锚索整体张拉工艺——本文介绍了山西张峰水库溢洪道工程压缩分散型无粘结预应力锚索施工前对其进行的破坏性试验中，采用差异张拉的技术措施实施锚索的整束张拉，取得试验成功，验证了设计参数，并将试验结果用于实施施工。

长昆客专（湖南段） 预应力锚索张拉施工记录表 编号： 施工单位位置示意图 工程名称及里 程部位 预应力施工年月日时气温℃ 预应力筋类型长度编号 锚具类型张拉端锚固端 孔道长度弯曲度 张拉端 锚固端 框架梁混凝土 设计强度等级 预应力时强度 浇筑日期月日 灌注砂浆 设计强度等级 预应力时强度 浇筑日期月日 钢筋 设计张拉力kn初始张拉力kn设计伸长值mm 超张拉力kn 千斤顶 编号 张拉超张拉顶塞 张拉顺序初始张拉张拉超张拉顶塞 油压表读数(mpa) 换算拉力(kn)顶塞力 伸长值(mm) 锚塞外露mm钢束回缩mm 张 拉 情 况 断丝根数位置原因 滑丝根数滑丝量mm位置原因 记录：现场技术负责人：现场施工负责人： 注：1两端张拉、倒顶张拉、退塞及重新张拉等，均应在张拉情况栏内记录； 2钢束

预应力锚索框架梁支护的重要环节之一是预应力张拉。高边坡锚索张拉施工时,采用张拉应力和伸长量值双控制,是决定锚索是否能起到加固边坡稳定的核心。通过对永蓝高速公路yk80+038~yk80+142段高边坡锚索框架防护25m锚索试验孔张拉伸长量计算为例,总结出用于现场锚索张拉施工控制方法。

预应力锚索张拉施工若干问题与对策

结合大朝山和小湾电站锚索施工,对张拉施工中出现的问题进行分析讨论。认为张拉施工中的问题主要涉及张拉设备、锚索体、锚夹具和施工工艺等,并针对问题提出相应对策,旨在总结施工经验,交流施工技术。

后张法预应力张拉计算书 后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到以下两方面的因素影响：一是管道弯曲影 响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起的摩擦力；两项因素导致钢绞线张拉时，锚下控制 应力沿着管壁向跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。 1、计算公式 （1）预应筋伸长值δl的计算按照以下公式： δl＝ pp×l ap×ep δl—各分段预应力筋的理论伸长值（mm）； pp—各分段预应力筋的平均张拉力（n）； l—预应力筋的分段长度（mm）； ap—预应力筋的截面面积（mm2）； ep—预应力筋的弹性模量（mpa）； （2）《公路桥梁施工技术规范》(jtj041-2000)附录g－8中规定了pp的计算公式 pp＝ p×（1－e－（kx＋μθ）） kx＋μθ p—预应力筋张拉端的张拉力，将钢绞线分段计

word格式 专业资料整理 实用文案 专 新建南宁至广州铁路站前工程 ngzq-7标段 *****桥梁预应力 钢绞线张拉控制计算书 编制： 复核： 审核： 中铁二十三局集团有限公司 南广铁路ngzq-7项目部 二零一零年五月 文案大全 word格式 专业资料整理 实用文案 预应力钢绞线张拉控制计算书 第一章工程概述 本合同段预应力钢绞线采用国标φ s 15.24(gb/t5224-2003)，标 准强度r b y1860mpa,低松驰。跨径30mt梁和25m箱梁均采用φ s 15.24mm钢绞线。 设计文件说明预应力筋张拉采用千斤顶油压标示张拉力和伸长 值双控施工。预应力钢绞线的张拉在预梁 预应力损失参数： 纵向预应力钢绞线波纹管摩阻系数ｕ=0.26，孔道偏差系数 k=0.003，钢束松弛预应力损失根据张拉预应力为1302mpa取为△ =0.02

京沪高速铁路土建工程四标段 跨新汴河悬臂浇注预应力混凝土连续梁 3#块纵向预应力张拉伸长值计算书 计算： 复核： 监理工程师： 中铁十四局二公司京沪高铁项目部 二〇〇九年八月十六日 纵向预应力f6张拉计算 1、千斤顶张拉力与油表读数对应值计算 （1）、9507#千斤顶鉴定报告回归方程：y=0.6+0.0132x 根据鉴定回归方程计算f6预应力7-7ф5钢绞线张拉力与千斤顶表读 数对应值如下表： 9507#千斤顶 10%张拉力 /kn 20%张拉力 /kn 100%张拉力 /kn 102.5%张拉 力/kn 103%张拉力 /kn 126.33252.661263.312951301.2 31035#压力表 读数/mpa 2.33.917.317.717.8 注：9507#千斤顶与31035#压力表配套使用 （2）、9508

预应力锚索张拉控制应力及预应力损失——一、预应力锚索张拉控制应力σcon　　（一）现场张拉控制原则　　现场张拉控制时必须满足“双控”标准，即在满足控制张拉力时，实际伸长值与理论伸长值的差值也必须控制在规范范围内（三峡工程质量标准及现行预应力锚...

为了保证拉西瓦水电站坝身泄洪建筑物预应力锚索张拉施工顺利实施．在临时底孔闸室大梁、闸墩上各选取两束锚索作为受力性能实验锚索。文章通过对实验过程的简要叙述和试验数据的分析，总结了张拉施工的控制要点，可有效提高锚索的施工质量和进度。

压力分散型锚索张拉工艺研究 叶杜平 （中铁十一局集团第四工程有限公司福建浦城353402） 摘要：压力分散型锚索因其独特的优势，现越来越广泛的被用于高速公路高边坡的防护 和加固中。压力分散型锚索施工中最重要的一环就是锚索的张拉。本文通过浦南高速公路压 力分散型锚索施工的实例对锚索的张拉施工工艺进行探讨和研究。 关键词：锚索张拉研究 1概述 压力分散型锚索的施工工序主要包括：施工准备→锚孔钻造→锚筋制安→锚孔注浆→框 架梁施工→锚索张拉锁定→锚孔封锚。其中最重要的一个环节就是锚索张拉锁定。锚索的张 拉锁定工序可分为差异荷载增量和理论伸长量的计算及现场超张拉、锁定工作。 2差异荷载增量和理论伸长量的计算 2.1计算公式简介 因压力分散型锚索各单元长度长短不一，故必须先计算各单元差异伸长量和差异荷载增 量，其计算公式（以三单元共六束压力分散型锚

xx高速公路 承包单位申报表(通用) 承包单位：合同号：15 监理单位：湖编号： 关于k74+275坪上桥t梁张拉计算书 致监理工程师： 我合同段k74+275坪上桥已开始t梁预制，现将其预应力张拉计算书上报贵处，恳 请贵处批复为感！ 承包人：年月日 附件： 1、预应力张拉计算书 2、张拉伸长值计算 监理收到日期：签名： 注：本表用于没有专用表格，根据合同规定和监理要求又必须书面向监理工程师提出的申请、 报审、报批、请示和报告等情况。 sj24 预应力张拉计算书 第1页共6页 k74+275坪上桥空心板预应力 张拉计算书 一、工程简介 本桥上部构造为5×30+5×30+5×30m预应力先简支后结构连续t梁，设计采用标 准强度fpk=1860mpa的高强低松弛钢绞线，公称直径ф15.2mm，公称面积ap=140mm2； 弹性模量

预应力锚索张拉计算书 一．预应力锚索的主要设计参数和要求： 1.预应力钢绞线采用高强度、低松弛钢绞线，强度级别为1860mpa,根据 检测报告公称直径15.24mm，公称面积140mm2，弹性模量为193000n/mm2。 2.预应力钢绞线的锁定张拉力400kn，每根钢绞线的控制张拉力为133kn。 3.预应力钢绞线的锚固段长均为9m，自由段为10m。 4．锚索预应力施加须待砂浆强度达到设计强度70%后进行，锚索张拉分五 级进行，各级张拉分别为设计张拉力的25%、50%、75%、100%及110%，每级间隔 2至5分钟，最后一级间隔30分钟，并分别记录每级张拉时钢绞线的伸长量。 为克服地层徐变等因素造成的预应力损失，第一次张拉锁定后的30天左右，进 行一次补偿张拉，然后锁定，切除多余的钢绞线，用混凝土封锚。 二、预应力钢绞线的张拉

压力分散型预应力锚索张拉施工工艺研究——压力分散型预应力锚索由于单元间长度不同，在相同张拉力条件下各单元的应力状态存在差异，另外受挤压区岩体变形(锚头位移)和张拉设备等因素的影响，相对于拉力型锚索各锚索单元也易产生应力差异，当差异较大时，易造成...

压力分散型预应力锚索由于单元间长度不同,在相同张拉力条件下各单元的应力状态存在差异,另外受挤压区岩体变形(锚头位移)和张拉设备等因素的影响,相对于拉力型锚索各锚索单元也易产生应力差异,当差异较大时,易造成个别单元应力超限或破坏,影响锚固效率和加固体安全。因此,施工中结合边坡岩体特性和张拉设备条件探讨科学的张拉工艺是压力分散型预应力锚索施工中的重要环节。文章以山东省某高速公路压力分散型锚索张拉施工为实例,通过对压力分散型锚索几种张拉方法的单元受力状态分析和同—三高速公路山东青岛段k14+600￣950边坡工程检验成果,提出了压力分散型锚索先差异荷张拉后超荷载张拉的两序张拉工艺方法。为类似工程提供一定借鉴经验。

压力分散型预应力锚索由于单元间长度不同,在相同张拉力条件下各单元的应力状态存在差异,另外受挤压区岩体变形(锚头位移)和张拉设备等因素的影响,相对于拉力型锚索各锚索单元也易产生应力差异,当差异较大时,易造成个别单元应力超限或破坏,影响锚固效率和加固体安全。因此,施工中结合边坡岩体牲和张拉设备条件探讨科学的张拉工艺是压力分散型预应力锚索施工中的重要环节。文章以山东省某高速公路压力分散型锚索张拉施工为实例,通过对压力分散型锚索几种张拉方法的单元受力状态分析和同-三高速公路山东青岛段k14+600~950边坡工程检验成果,提出了压力分散型锚索先差异荷张拉后超荷载张拉的两序张拉工艺方法。为类似工程提供一定借鉴经验。