乙烯装置重质燃料油泵P2711A联锁改造

改进10×26jl型急冷油泵润滑系统,加装外置水冷强制循环润滑系统,使轴承的运转温度平均降低20℃,消除了设备因冷却不充分造成的故障隐患。

某石化地区因冬季采暖期间民用燃料气需求量增大,导致生产燃料气管网的生产负荷加大。文中结合装置的实际情况,对装置的燃料碳四储罐进料加热器进行了改造,增大了换热面积,并将原设计的蒸汽热源改为热水作为热源。优化改造后的管网满足了用户的冬季采暖要求。

项目0号柴油（标准）dmc柴油 1号轻质 燃料油 30号轻质燃 料油 色度，号不大于3.51.51 氧化安定性，总不溶物mg/100ml不大于2.51.310.32 硫含量，%（m/m）不大于0.20.96060.08482.01 酸度，mgkoh/100ml不大于77.2940.797 10%蒸余物残炭，%（m/m）不大于0.30.030.011.76 灰分，%（m/m）不大于0.010.00140.0020.0028 铜片腐蚀（50℃，3h）,级不大于11 痕迹痕迹痕迹痕迹0.5 机械杂质无无无0.021 运动粘度（20℃）,m㎡/s3.0～8.04.513.36522.59at50℃ 凝点，℃不高于0

某乙烯装置急冷油泵属于高危泵,其单端面机械密封泄漏将造成装置停工和环境污染、人身伤害等安全环保问题,因此单端面机械密封需要改造成双端面机械密封.本文结合机泵介质特性对这三种方案和辅助冲洗密封系统进行了论证,最终选择串联式高温金属波纹管密封,现场使用效果证明密封改造方案可行,达到了改造的目的.

山东省寿光市晨鸣造纸厂通过一系列科技攻关,将垃圾塑料这种极易造成环境污染的废弃物进行有效的环保处理,使困扰我国造纸行业的此类环保难题得以破解。寿光晨鸣造纸厂的主要造纸原料是来自国内外的废纸,这些废纸中含有大量的垃圾,其中最难处理也最

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工业燃料油购销合同——工业燃料油购销合同

燃料油的详细要求(sh/t0356-1996) 项目 质量指标 试验方法 1号2号4号轻4号5号轻5号重6号7号 闪点（闭口）,℃不低于38383855555560－gb/t261 闪点（开口）,℃不低于－－－－－－－130gb/t3536 水和沉淀物，％（v/v）不大于0.050.050.050.051.001.002.003.00gb/t6533 馏程，℃gb/t6536 10%回收温度不高于215－－－－－－－ 90%回收温度不低于－282－－－－－－ 不高于288338－－－－－－ 运动粘度，mm2/s 40℃不小于1.31.91.95.5－－－－g

废橡胶废塑料经过裂解循环利用，神奇地变身燃料油。在近日举行的国家科学技术奖励大会上，“工业连续化废橡胶废塑料低温裂解资源化利用成套技术及装备”项目，获得2011年度国家科技进步二等奖。该项目属于循环经济及节能减：徘领域，就是将废旧的轮胎、橡胶进行无害化、资源化处理，通过裂解油化，得到高品质的燃料油，实现了资源的循环利用。

1 燃料油管理制度 1、加强节约油料宣传工作，提高广大职工节油意识。 2、油料实行归口管理，油料的计划、供应、决算统计、 考核、奖惩等工作，统一由经营办和油料组专人负责。 3、加油卡由节能员统一登记保管。大型车辆按有效内部 小票数量加注，小型服务车辆按月定额加注。各单位 和节能员要做到每天每月定时定期核对，掌握每天车 辆加油实际情况。 4、油罐车给单车加注燃料油，必须见有运输处印发的 内部加油小票给于加油，加油小票需注明生产任务、 起止点、行驶里程，现场员和中队长的签名，经营办 要设专人考核单台车辆的工作与耗油情况，发现可疑 问题及时上报处领导和有关单位。 5、对于在厂修理而最后一次出车执行任务的车辆要严 格控制加油量，力争把维修、停厂油料的消耗数量减 少到最低限度，此项工作由各中队队长负责。 6、车辆进厂维修、食堂非生产用油，由各用油单位提 出申请，经主管领导签字后，加油员

招标人食堂燃料油配送 招 标 文 件 招标单位： 招标标号： 年月日 目录 食堂燃料油配送公开招标公告...................................................................................1 一、投标人须知...........................................................................................................2 二、报价要求...............................................................................................................5 三、投标文件编制要求和投标保证金交

本文先简单介绍一下废塑料处理的方法及其优缺点，后对废塑料聚氯乙烯（pvc）高温热解制燃料油的原理进行分析，试图说明在制燃料油的过程中可能遇到的实际困难，并给出可能的解决方案。

齐鲁石化公司450kt/a乙烯改造工程的“龙头”——乙烯装置于1998年9月投料开车并产出了合格乙烯。该改造工程总投资34.9亿元人民币,比原计划节省约5亿元;建设工期30个月,比计划提前1个月。该工程创造了国内同类装置改造开车的新纪录,超过韩国等亚洲国家同类装置改造开车的水平。

阐述了燕山石油化工公司的乙烯装置乙烯产量从30万t/a改扩建到45万t/a的技术改造方案和路线、采用的先进技术、节能措施及具体的改造内容;并阐述了改造的原则、注意事项、自控和公用工程等情况。

介绍了聚氯乙烯装置dcs供电系统改造方案,改造后提高了系统运行的稳定性,保障了装置运行的安全性。

根据180号燃料油与催化油浆的性质特点,采用减压蒸馏工艺,180号燃料油大于490c的渣油馏分可生产出符合gb/t15180—2000标准中ah-70的道路沥青;180号燃料油大于500c渣油与催化油浆按1:1比例调和后减压深拔,大于520c渣油馏分可生产出符合gb/t15180—2000标准中ah-70的道路沥青。

对马鞍山当涂发电有限公司汽动给水泵交流润滑油泵实际运行中存在的问题、改造方法进行叙述,提出发电厂低压辅机电气联锁回路设计的新思路,并获得改造效果,运行情况良好;可对存在相似问题的低压辅机电气联锁回路改造提供参考。

分析化工生产装置供油泵填料密封泄漏问题,计算端面比压,给出合理改进方案,改进后机械密封满足长周期运行。

乙烯装置公用工程控制盘联锁系统改造

HDPE用于日产新型车用燃料油箱

通过对船用馏分燃料油总氮含量进行检测分析,进而了解船用馏分燃料油的总氮含量,此举对于保护环境及检验监管措施具有重要意义。

以混合废塑料和焦化蜡油为原料,共催化裂解制备燃料油,克服了废塑料裂解中塑料粘稠度大且传热效率低、裂解炉中温度极不均匀、反应时间长、气体和固体收率高、液体收率低和易结焦等难题。详细考察焦化蜡油与混合废塑料质量比和催化剂用量对产物组成的影响以及fcc催化剂的重复使用性能。结果表明,在焦化蜡油与混合废塑料质量比为2、fcc催化剂用量为混合废塑料质量的10%、终温460℃并保持4h条件下,燃料油收率达到96.67%,气体收率和釜残率分别仅有0.27%和1.53%。焦化蜡油的添加使液相产物中重组分增多,轻组分减少。fcc催化剂的重复使用性能好,催化剂重复使用5次,液体收率大于85%。采用混合废塑料与焦化蜡油共催化裂解的工艺不仅为"白色污染"的处理开辟了一条新途径,而且扩大了焦化蜡油的应用范围。