引洮15~#隧洞穿越湿陷性黄土塌方段施工技术措施

隧洞穿越不良地质（主要是流砂和地下水）地段加大了隧洞施工难度与风险,文章根据实际工作经历,就引水隧洞穿越不良地质地段施工技术运用展开深入探讨。隧洞工程施工过程中的任何不良地质灾害的发生都是有征兆的,只要加强现场施工人员的防范意识,提早判断预测,采取科学、合理的治理工程措施,就可以减少塌方、涌砂或涌水事故的发生,保障隧洞开挖施工安全、顺利地进行。

湿陷性黄土遇水极易发生破坏变形。针对湿陷性黄土隧洞开挖中的施工技术进行了描述,并结合工程施工实际情况,阐述了湿陷性黄土隧洞在开挖、支护、特殊地质情况的处理、洞内排水、施工观测及施工中应注意的问题。

简要介绍了引洮供水一期工程总干渠3#隧洞磨沟峡标段杨家大庄斜井支洞工作面主洞钻爆法施工中不良地质段大塌方处理技术及施工方案，主要包括塌方产生的原因分析、处理过程中各支护参数的选择及提高塌方处理安全保障措施等。

太中银铁路zk-vi标段吴堡隧道属于特长隧道,吴堡隧道进、出口段为黄土地段、ⅴ级围岩浅埋、偏压。根据现场实际情况及吴堡隧道设计文件,经现场勘测比较,对吴堡隧道进、出口黄土地段开挖方案进行比选,最后采用弧形导坑预留核心土法的施工技术。

湿陷性黄土强夯施工技术——黄延高速公路第六标段位于较为典型的陕北黄土高原地区，路基地基一般为湿陷性黄土，湿陷等级：ii～iv级。为消除黄土湿陷性影响，对特殊路基填方及浅挖地段进行强夯处理，重点介绍了黄延线特殊路基强夯处理的施工工艺、工艺特点及施工...

在湿陷性黄土路基的施工过程中,需要采取特殊措施进行加固处理,才能增加公路强度。文章结合某公路工程实例,针对该工程中的湿陷性黄土提出换填处理方法,介绍了湿陷性黄土换填施工方案,并系统探讨了湿陷性黄土的路基处理工艺。

青岛——银川公路(宁夏境)盐池至中宁高速公路位于宁夏回族自治区。全线采用全封闭、全立交四车道高速公路标准。湿陷性黄土在盐中高速五合同段主要有洪积黄土和风积黄土两种类型分布。五合同段非自重式

湿陷性黄土地基处治施工技术——结合工程实例，介绍了处理湿陷性黄土引起的一系列工程灾害的施工技术，并对其处理结果做了分析，指出通过处治措施的综合运用，消除了地基的湿陷性，对路基的长久安全稳定起到了极好的作用。

湿陷性黄土处治施工技术总结——结合晋侯高速公路湿陷性黄土处治的实际情况进行技术总结，为同类型路基施工提供借鉴。

文章结合湿陷性黄土结构的特性,针对洞外排水措施对湿陷性黄土隧道的施工技术进行了研究与分析,提出几点风水电与通风技术的施工建议,并总结了挤密桩的施工技术经验,以期创建现代化与先进性的工作体系与模式。

文章结合湿陷性黄土结构的特性,针对洞外排水措施对湿陷性黄土隧道的施工技术进行了研究与分析,提出几点风水电与通风技术的施工建议,并总结了挤密桩的施工技术经验,以期创建现代化与先进性的工作体系与模式.

隧道工程是道路工程中的重要部分,隧道工程受到各类外界因素的干扰和影响,使得施工难度和施工安全系数受到制约,严重时会造成大面积塌方事故的发生,影响隧道工程的施工效率和施工安全.其中,湿陷性黄土地质条件是影响隧道工程施工的关键因素.以下为本就湿陷性黄土隧道施工展开探讨,结合陕西地质条件,科学的对湿陷性黄土隧道施工技术进行阐述,旨在为相关技术人员提供参考,科学的对湿陷性黄土隧道施工技术进行控制,提高施工质量,规避安全隐患,促使隧道工程的经济效益与社会价值可以得到实现.

湿陷等级属于ⅰ(轻微)~ⅱ(中等)非自重性黄土,可以通过对路基基底采用冲击压实的施工方法来提高地基强度,减少沉降量。冲击之后对1m深度范围内土样进行检测,若平均压实度达到90%以上,平均湿陷系数小于0.015,说明湿陷性基本消失;若检测不合格可以通过继续冲击压实的施工方法,达到消除黄土湿陷性的目的。

盾构在特殊段施工技术措施探讨——结合上海地铁二号线西延伸线vi标施工实例，探讨了盾构在特殊段施工所采取的技术措施。只要做好工程前期准备，加强施工监控量测，选择合理的掘进参数，在不利条件下可以完成软土层区间的盾构法施工。

盾构在特殊段施工技术措施探讨

引洮工程暗渠工程部分地基为中强湿陷性黄土,工程运行期间灌溉回归水下渗会引起湿陷沉降。要确保暗渠长期运行安全,对地基承载力不足的问题进行分析探讨,经过多种方案比较,提出采用水泥土密桩对基础处理技术,实践证明可取得良好效果。

分析湿陷性黄土区域素土挤密桩施工工艺参数比选,并结合项目实施中的实际情况提出了确保素土挤密桩质量的有效措施,从而使湿陷性黄土素土挤密桩提高工效,降低成本,可控质量.

1 施工技术方案 1.1工程概述 本合同工程主要分为四个系统，即：隧道照明系统、隧道配电系统、隧道变 电所系统及电力监控系统。隧道照明系统主要工作内容为隧道led灯及荧光灯安 装、路灯安装；隧道配电系统主要工作内容为照明配电箱安装、电缆桥架及支架 安装、电缆敷设等；隧道变电所系统主要工作内容为高低压开关柜安装、干式变 压器安装、ups及eps柜安装等。隧道供电系统（包含隧道配电及变电所系统） 工程量大、战线长、施工任务重，本系统能否按期完成直接影响到本标段工期目 标的实现；且本系统为各隧道机电系统设备提供电源，能否按期供电将对其他系 统的调试运行起到关键作用，因此隧道供电系统的施工是本项目施工重点，而电 缆敷设分项工程的施工进度直接关乎整个系统能否按期调试，因此电缆敷设是本 项目施工中的重中之重。在组织本分项工程施工时，必须制定详细的施工组织计 划，提前完成本

1 第一部分施工技术措施 １．施工前组织全体施工人员认真学习图纸，熟悉现场情况，做好图 纸会审工作。 ２．施工测量应根据测绘单位给定的桩位和水准点，及时栓桩并引测 临时水准点，并按设计单位给定的水准点联测，误差控制在要求范围之内。 ３．施工中应加强测量复核工作。 4、路基土方施工：该工程路基土石方工程主要为路基填方，路基填 方按照《市政施工技术规程》执行，压实度标准采用《公路土工试验规程》 规定和重型击实标准，压实度要求，填方路基顶

灰土垫层是处理湿陷性黄土的一种常用方法。通过试验段施工,对各种可能出现的施工条件进行模拟组合,为大面积地基处理施工提供各种技术参数和最佳的机械配置,确保施工质量和施工进度,并提出了灰土垫层施工中常见的问题及预防和处理的方法,用以指导大面积施工。

引洮总干渠9#隧洞工程位于甘肃省定西市境内,隧洞全长18.275km,为甘肃省引洮供水一期工程大型跨流域调水工程中最长的一条隧洞,采用tbm施工为主,钻爆法辅助混合施工方式。隧洞横断面型式为圆形,净断面尺寸(直径)4.96m,设计纵坡为1/1650,设计流量32m3/s,加大流量36m3/s。本文对软岩钻爆开挖与一次支护施工技术及控制进行了分析。

禹(门口)阎(良)高速公路c01标段内共有七段路基处于湿陷性黄土地段,按设计要求需要强夯处理。通过对实际施工过程的总结,介绍了强夯施工的工艺和方法。通过强夯法消除了黄土的湿陷性,保证了路基的填筑质量。