引水发电系统尾水隧洞自制钢模台车稳定计算书

1工程概况朱岔峡水电站引水隧洞为有压引水隧洞,设计引用流量q=102m3/s,调压井前引水隧洞全长4957.70m,进口至2#施工支洞为缓坡段,纵向坡度3‰,2#施工支洞至水平段为陡坡段,纵向坡度16.254‰,隧洞断面为圆形;根据围岩分

介绍了全圆针梁钢模台车设计要求、台车组成、台车安装.叙述了引子渡水电站引水隧洞钢模台车混凝土衬砌施工工艺,并进行了经济效益分析.可供同类工程施工参考及推广应用.

2011年第1期 2011number1 水电与新能源 hydropowerandnewenergy 总第93期 totalno.93 文章编号:1671-3354(2011)01-0009-02 收稿日期:2010-10-11 作者简介:周秀芬,女,工程师,从事水电、建筑工程施工与管理工作。 钢模台车在引水隧洞混凝土衬砌施工中的应用 周秀芬,戈　莉,周文彪 (湖北水总水利水电建设股份有限公司,湖北武汉　430050) 摘要:介绍应用钢模台车浇筑衬砌混凝土的施工工艺、存在的问题、原因和应对措施,钢模台车对提高施工速度、保证施 工质量所发挥的重要作用。 关键词:钢模台车;混凝土衬砌;施工措施 中图分类号:u455.91　　　文献标志码:b applicationofs

介绍应用钢模台车浇筑衬砌混凝土的施工工艺、存在的问题、原因和应对措施,钢模台车对提高施工速度、保证施工质量所发挥的重要作用。

1 钢模台车在引水隧洞混凝土衬砌施工中的应用 摘要:介绍应用钢模台车浇筑衬砌混凝土的施工工艺、存在的问题、 原因和应对措施,钢模台车对提高施工速度、保证施 工质量所发挥的重要作用。 关键词:钢模台车;混凝土衬砌;施工措施 巴基斯坦马拉坎水电站位于巴基斯坦西北边境省白沙瓦地区达 尔盖镇境内,离首都伊斯兰堡200km, 属于引水式发电工程,装机容量8.1万kw。水电站三 期主要水工建筑物有引水隧洞、明渠、沉砂池、厂房进 口前池、压力管道、地下式电站厂房、出口渠和废水渠。 引水隧洞属于关键工程,为加快隧洞混凝土衬砌速度, 改用钢模台车施工。 1钢模台车工作特点 钢模台车是以电机驱动行走机构带动台车行走, 利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板到位及收模的隧 洞混凝土成型机械。通过台车的移位→模板到位→混 凝土浇筑→收模→养护,完成一段混凝土浇筑的施工 过程

庙林水电站引水隧洞混凝土衬砌具有衬砌段工程较多、衬砌长度长,衬砌段较集中的特点,采用边顶拱液压式钢模台车施工,具有安装及拆除移动方便,施工进度快等优点。

结合实际工程对针梁式钢模台车的构造、工作原理、施工工艺流程、及施工管理等方面进行了介绍,着重分析了其使用中的优缺点,并对施工中出现的问题提出了解决措施。

老挝南俄5水电站引水隧洞全长8756,826m,全断面混凝土衬砌长度达3538m,其中需要钢模台车衬砌长度达2821m,作者通过对针梁模板的选型、制作,组装、脱模、移动及维护保养等,全面介绍了针梁钢模台车在引水隧洞混凝土浇筑施工的全过程,为同类工程施工提供了施工经验。

柳坪水电站引水洞混凝土衬砌的浇筑顺序是先浇边拱和顶拱,后浇底拱。为确保施工质量,加快施工进度,研究了边拱和顶拱钢模台车合理的拆模时间。

介绍了溪洛渡水电站尾水改建段衬砌混凝土施工中,对于小半径弧段混凝土施工方法,阐述了钢模台车结构设计以及应注意的问题,可供其他类似弧段衬砌混凝土施工借鉴。

对在水布垭尾水洞衬砌工程施工中,使用钢模台车的技术经济性进行分析。

钢模台车与普通钢模在混凝土施工中相比,最大的优势就在于备仓周期短,混凝土浇筑质量好。在三峡工程三期项目电源电站尾水洞衬砌施工中,根据实际工作面的情况,结合常规台车设计模式,成功的运用了钢模台车技术,保证了混凝土的施工质量及施工进度要求,并对台车的应用提出了一些建议。

天荒坪抽水蓄能电站尾水隧洞斜井混凝土施工采用了多功能钢模台车。该钢模台车具有结构简单，模板整体性好，浇筑混凝土进度快，可节约材料、减少工程投资和降低工人劳动强度等优点。对存在的问题，如钢模台车从直线段到弯段施工的改装时间较长，钢模台车支腿千斤顶可移动范围较小，混凝土下料方式等，可进一步改进。

本文介绍了重庆鱼跳水电站引水隧洞衬砌中针梁钢模台车的应用情况,施工实践说明,针梁钢模台车具有操作简单灵活、成本低、施工速度快等优点。

徐村水电站引水发电系统设计

集导流、发电、放空三大功能于一体的株树桥电站隧洞衬砌,采用了钢模台车技术,收到了砼衬砌质量好、速度快和投资省的效果。

银盘水电站319国道改线项目隧洞工程长2460m,进口段采用钢模台车浇筑混凝土,混凝土浇筑强度最快达到了3仓/2d。采用钢模台车浇筑混凝土与边墙和顶拱分2次进行浇筑相比具有施工速度快、整体质量好等特点,其经验可供同类工程借鉴。

水电站导流、引水发电、泄洪等地下隧洞,多利用钢模台车进行混凝土衬砌。文章以狼牙滩水电站建设为背景,重点在人员、设备、检测方法、环境四个方面分析了混凝土衬砌钢模台车检测混凝土体形偏差不达标的原因。确定传统检测方法台车中部通视条件局限性是造成检测偏差不达标的主要原因,在台车上牵引钢丝线来对检测方法改进完善。狼牙滩水电站各隧洞应用验证了文中改进完善方法的有效性。

从原材料、模板工程和混凝土浇筑几方面阐述了引水发电隧洞混凝土衬砌的施工,着重就针梁台车在混凝土浇筑施工中的应用及出现的问题进行了分析,并提出了一些改进措施。

大花水水电站c3标引水隧洞工程衬砌采用自行设计的两套门架式钢模台车,精心组织安排跳仓浇筑,成功运用此技术和方案提前完成隧洞衬砌施工任务,工程合格率100%,取得了显著的经济效益和社会效益。

某抽水蓄能电站运行工况的复杂多变导致引水发电系统出现危害性极大的水锤负压力,即在上库引水发电隧洞的上平段始终出现了水锤负压。为此在招标设计阶段分别采取了降低引水发电隧洞上平段高程和将上库闸门井兼作上游调压井二项措施。计算结果表明:采取将上库闸门井兼作上游调压井的措施不能完全消除危及管道安全的水锤负压,只有将引水发电隧洞上平段高程降低至一定高程才能完全消除水锤负压,保证电站安全。

《箱涵工程应用轻型钢模台车施工工法》 申报材料 南水北调天津干线工程廊坊市段tj4-3标 二零一一年九月 目录 1.前言....................................................................................-1- 2.工法特点..............................................................................-1- 3.适用范围..............................................................................-2- 4.工艺原理........................................................