杨木化机浆污泥/马尾松纤维复合板的制备及性能

1 湖南省马尾松二元立木材积表 h v d 34567891011121314151617181920 40.00230.00310.00380.00450.00530.00600.00670.00740.00810.00880.00950.01020.0109 60.00500.00650.00810.00960.01110.01270.01420.01570.01720.01870.02010.02160.02310.02460.02600.02750.0290 80.00840.01110.01380.01640.01900.02160.02420.02670.02930.03180.03440.03690.03940.04190.04440.0

松木在加工利用前必须进行脱脂处理,而传统的脱脂工艺成木高.效果欠佳,作者采用全因素试验法,对马尾松木材进行过热乙醇溶液脱脂处理,以获取马尾松木材高效脱脂工艺技术。

马尾松板材经脱脂保色处理后,基本保持了原有色泽,改善了木材干燥性能、加工性能、油漆性能、增加了木材的稳定性。

本文介绍了以半水石膏，植物纤维和钢渣为主要原材料生产复合板的工艺过程，并介绍了该产品的主要技术性能及用途。

第22卷第7期中国有色金属学报2012年7月 vol.22no.7thechinesejournalofnonferrousmetalsjuly2012 文章编号：1004-0609(2012)07-1945-11 金属基固体自润滑复合材料的研究进展 王常川，王日初，彭超群，冯艳，韦小凤 (中南大学材料科学与工程学院，长沙410083) 摘要：介绍固体润滑技术和固体润滑材料的应用背景和优势，总结难熔金属基、铜基、铝基、铁基和镍基等金 属基固体自润滑复合材料各自的特点，讨论金属基固体自润滑复合材料的自润滑机理，指出金属基固体自润滑复 合材料在研究与开发中出现的问题，介绍近年来金属基固体自润滑复合材料制备方法和研究内容方面的进展。 关键词：金属基复合材料；固体润滑剂；自润滑；润滑机理 中图分类号：tf125.9文献标志码：a research

对由e-玻纤作为增强材料、环氧树脂作为基材的织物复合纤维板的冲击响应进行综述。在4~45j入射冲击能下进行了一系列试验,从而能逐步考察从初始破坏到最终破坏的全过程。试验结果显示:单个试件的破坏过程可以通过相应的荷载-挠度曲线、能量断面图以及破坏试件的图像进行重构。除了荷载-挠度曲线外,还对其他冲击参数的变化,如吸收能、冲击速度与变形或时间的关系等也进行了描述。同时建立了这些冲击参数与破坏过程的相关关系。

为了提高马尾松胶合板的阻燃性能,以膨涨型聚氨酯防火涂料为研究对象,采用美国阿特拉斯(atlas)公司生产的hrr3热释放率系统和配合hc-2氧指数测定仪、xshf-1防火涂料(小室法)等先进阻燃检测设备,按照美国航空标准(faa)测试试样,研究阻燃剂(成炭剂、脱水炭化催化剂、发泡剂)不同添加量对马尾松胶合板阻燃性能的影响。结果表明:当阻燃剂按80%的比例加入时,马尾松胶合板的阻燃性能最好,试件的氧指数值显著增大,最高热释放率、2min总热释放量和5min内总热释放量显著降低。

采用正交设计,以松子壳和杨木刨花为主要原料制备复合板,并对其进行握钉力的测试,探讨工艺参数对复合板握钉力的影响.结果表明,当杨木刨花与松子壳的原料比例为50:50、施胶量为5%、热压温度190℃、热压时间为20min时,可获得握钉力良好的松子壳-杨木刨花复合板.

皖东丘陵地区马尾松采用挖掘机全垦整地以及农林复合经营的营林模式与传统营林模式所产生的综合效益对比试验表明:采用机械整地及农林复合经营的模式培育马尾松,其生长量上及经济效益均较传统营林模式有较大的优势,为探索皖东丘陵营造马尾松2代林新的营林模式,达到最大的社会效益和经济效益提供参考。

通过试验确定了芦苇碎料—木纤维复合板的主要工艺参数。其结果表明:14mm复合板的较优工艺参数为:木纤维比例30%,木纤维施uf胶、施胶量12%,芦苇碎料施mdi胶、施胶量5%,热压时间7min,热压温度170℃。按照以上工艺条件压制的复合板性能可以达到刨花板国家标准的要求。

以竹材和木材加工剩余物为原料、竹碎料和木纤维为基本结构单元,选择竹碎料的不同规格、竹碎料与木纤维的不同混合比、不同的施胶量和不同目标密度作为工艺因素,经热压胶合得到一种新型竹木碎料/纤维复合材料。当竹碎料规格为>10mm、施胶量为10%、竹木混合比为65%:35%、目标密度为0.8g/cm~3时,产品的主要物理力学性能均超过同类刨花板和中密度纤维板的国家标准,表明竹碎料与木纤维复合较好地弥补了单一材料的不足,体现了良好的复合效应。

介绍一种新型的可净化空气的生态型石灰基植物纤维复合板材的制备方法。依据复合材料理论的混合律,探讨复合机理及其制备工艺。结果表明,随着复合材料中纤维含量的增加,其抗弯、抗压强度逐渐增大;添加剂石膏的加入,使得复合材料的抗压强度增大,但抗弯强度减小。该板材无有机粘接剂的引入,因此,无任何游离甲醛释放,并且可以吸收空气中的co2,起到净化空气的作用。

一种贴面竹纤维复合板，包括粘结剂和板材，在竹纤维碎料制成的内层中，至少一面有粘结剂粘合着的面层。本实用新型充分利用了竹制品加工废弃物、废竹料或杂竹(如荆竹等)，将竹材的利用率由原来的30％～40％提高到80％～90％，并开发了新的竹纤维资源。该产品适用于家俱、室内装修、汽车火车的车箱底板、座椅板以及混凝土浇注用模板等领域。

新型纤维复合板材具有阻燃、绝缘、防震等特殊性能，可用于制造汽车的内饰件、仪表板、吸噪音板和轮罩，也可在箱包，高档环境装饰、家具等行业应用。

本文通过对都匀地区马尾松林分的实际调查,采用回归分析方法,探讨根据伐桩地径测算盗伐木立木胸径、树高,进而估算单株材积的方法。经检验,该方法具有较高精度,具有很强的实用性。

以30个22年生马尾松初级种子园自由授粉家系为材料,研究其生长与材性遗传。结果表明,树高、纤维素含量、苯醇抽提物和1%naoh抽提物家系间差异达显著水平;纤维素和苯醇抽提物受中等强度控制,树高和1%naoh抽提物受低遗传控制;纤维素与木材密度,冷水抽提物与热水抽提物呈极显著正相关性,1%naoh抽提物与综纤维含量呈显著负相关,胸径、材积和水分分别与灰分成显著正相关;马尾松家系材性改良方案是幼林期进行生长和干型等表型选择,中龄期进行纤维素的正向选择(可用木材密度作为间接选择指标),苯醇抽提物为负向选择的参考指标。

利用马尾松初级种子园29个半同胞家系,研究木材管胞的年龄变异。结果表明:马尾松的管胞宽度、管胞长度、管胞长宽比、管胞壁厚、壁腔比、柔性系数、刚性系数等7个指标在同年龄早晚材间均存在显著差异和极显著差异;管胞腔直径在不同年龄间差异不显著,在早晚材间差异极显著;管胞形态基本呈现出幼龄材品质优于中龄材,早材优于晚材的规律。用管胞长宽比、壁腔比和柔性系数3个指标评价马尾松的造纸制桨性能,均属优良的制浆用材;胸径年增长量与管胞形态呈显著或极显著相关,可作为造纸性能优劣的间接选择指标,尤其适用于大量遗传测定材料中的马尾松桨纸材家系的选择和改良,胸径年增长量越大,管胞的壁腔比越小,柔性系数越大,造纸性能越好;以纸浆性能和木材产量为前提确定马尾松家系的纸浆材合理采伐年龄为第15年。

本文将详细介绍竹纤维复合板在建设工程领域的应用。竹纤维复合板是一种新型的建筑材料，具有优异的性能和广泛的应用前景。本文将从材料特性、制备工艺、应用案例等方面进行详细阐述，以帮助读者了解竹纤维复合板的优势和使用方法。

无机纤维复合板是一种由无机纤维和无机胶黏剂经过特定工艺复合而成的新型建筑材料。它具有轻质、高强、防火、防水、保温隔热、隔音等多种优良性能，被广泛应用于建筑、装饰、隧道、地铁等领域。随着科技的进步和环保理念的提升，无机纤维复合板的研发和应用将更加广泛，为建筑行业带来更多的可能性。

新型纤维复合板材具有阻燃、绝缘、防震等特殊性能,可用于制造汽车的内饰件、仪表板、吸噪音板和轮罩,也可在箱包,高档环境装饰、家具等行业应用。

选取热压温度、单位压力和热压时间作为工艺因素,对每个工艺因素选取3个不同水平,对竹木碎料/纤维复合板的热压工艺进行了研究.试验结果的极差和方差分析表明:在3个工艺因素中,单位压力对产品的各项性能指标的影响最显著,其次是热压时间,热压温度的影响相对较小.在此基础上优化出热压温度为130～140℃、热压单位压力2.6mpa,热压时间55s.mm-1的工艺参数,对该工艺参数结果的预测和验证试验均表明所确定的工艺参数是合理的,可以获得较好的产品质量.

对以麦秸纤维和水泥为主要原料制备麦秸纤维水泥复合板的工艺条件进行研究。较佳的工艺条件为:纤灰比为0.35,水灰比为0.42。试验结果表明,采用麦秸杆纤维制备水泥纤维板是可行的。