崖门出海航道疏浚工程潮流泥沙变化数值模拟

根据崖门出海航道整治工程的施工情况,总结在出海航道整治工程中遇到大块散石时,施工船舶的选择与施工过程和方法。

建立了基于不规则三角形网格的考虑波浪及其破碎作用的二维潮流场和泥沙场数学模型,对黄岛电厂取水海域的潮流场、泥沙场进行了数值模拟和分析,对电厂取水口的泥淤积强度进行了计算。计算结果表明,电厂取水口附近海区流弱水清,取水口泥沙淤积轻微,对电厂取水基本没有影响。

疏浚是港口、航道建设和维护的重要手段,疏浚工程施工为水下作业,是完全隐蔽工程,质量和安全监控难度大,必须实行科学管理。河南省涡河航运开发建设工程航道工程项目位于周口市鹿邑县,航道全长38km,建设标准为:\"四级线型,五级断

伴随近些年我国社会经济发展速度的提升,使得我国生态环境的破坏程度也在不断加深,人类的生存环境已经因此遭受到了极大的负面影响.而河流尤其是运输频率较大,运输十分繁忙的运河航道,其内部存在的生态环境问题也随着我国航运事业的发展而愈发的受到人们的广泛关注.对此,本文以航道疏浚工程为立足点,通过分析其对生态环境的影响,从而就该项工程在实际施行期间的生态防护措施进行研究.

文章结合龙圩水道航道疏浚工程施工实例,着重从水下钻孔爆破作业方面,分析航道疏浚工程施工中出现浅点的主要原因,并提出相应的预防控制措施。

随着我国交通运输网络发展速度不断提升,海上运输航线的发展对我国经济发展起到了重要推动作用.航道作为一种海上通行路线,要是在港口航道中存在大量的淤泥和泥沙,会对船体运输过程产生不良影响,这就需要积极地开展清淤疏通工作,并且在清理过程当中避免清理的淤泥对环境产生污染,充分做好港口航道的泥沙淤积疏浚治理工作,对我国海上运输行业起到了推动性作用.

港口泥沙淤积对于港口发展的影响不容忽视.本文梳理了港口航道泥沙淤积较为常见的处理方法,提出了以可持续发展为依托的泥沙淤泥处理对策.港口疏浚需要在结合社会及经济价值的基础上,制定科学合理的疏浚计划,将泥沙淤积问题以最合理的方式解决.

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关于航道疏浚工程施工管理浅析 【摘要】航道疏浚是一个施工过程，而疏浚区可看作是一个建筑物，因此， 对航道疏浚工程的设计、施工和监理必须像对桥梁、码头、驳岸等类似的航道整 治建筑物那样仔细地规划、审查、实施和监理。同时，疏浚工程是完全隐蔽工程， 为确保工程创优，必须实行科学管理、有效管理。疏浚工程监理是一项动态管理， 随着工程项目的实施、发展，其外部及内部条件的变化，项目也处于动态变化之 中，为确保航道疏浚工程项目的平衡发展，保证按合同、规范和整体整治总目标 顺利进行，必须采用合同管理和信息管理的方法，组织协调了各方面关系，对工 程的质量、进度和费用进行控制，取得最大的投资效益。 【关键词】疏浚；监理；质量；进度；控制；措施 一、工程进度控制 影响疏浚工程进度的不可预测因素较多，主要有气象条件（如大风、洪水等）， 机械设备故障，抛泥区的矛盾，农忙季节劳动力不足等，

航道疏浚是实施航道工程建设的重要措施之一，在我国航道工程建设实践中的应用十分广泛。但受市场经济竞争激烈的影响，疏浚工程面临着环境生产和市场发展的双重压力，要想在竞争中取得胜利，获得最大的经济效益，必须对其造价进行有效控制。

针对在航道疏浚工程施工过程中硬黏土的开挖难度问题,结合某航道疏浚的实际情况,分析硬黏土开挖对设备和工艺的具体要求,提出改进建议:增加耙头破土能力,适当调节波浪补偿器的压力;采用特殊抛泥方式,节省抛泥时间,提高抛泥效率;减少耙齿数量,合理设计格栅的大小可以减少耙齿堵塞。

针对航道疏浚工程施工中的重难点环节进行介绍和总结,为我国航道疏浚工程施工技术提供有效借鉴。

结合gps卫星定位技术在航道整治工程中的应用实例,简要介绍了卫星定位技术的工作原理、基准站设置及应用效果

运用平面二维水流泥沙数学模型,分别建立了包含金塘水道大范围以及拟建工程区小范围水域的潮流泥沙场,其中大范围模型为小范围模型提供边界条件。计算结果表明:改扩建工程使周边局部海域流场减弱,但影响范围有限,流场变化主要集中于改扩建码头西侧及其后沿驳船码头港池开挖区水域,涨、落急流速变幅在13.3%以内,流向变化值小于8.3°。码头后沿的浅滩区是主要泥沙淤积区,改扩建码头前沿平均淤强约0.76m/a,淤积量2.5万m3/a,驳船泊位区平均淤强1.42m/a,淤积量5.9万m3/a。鉴于岸坡浅滩仍是主要的淤积区,建议保持定期疏浚,以免淤积前伸对驳船港池和码头前沿造成不利影响。

岱山岛位于舟山群岛中部,地理位置优越,具有通江达海的区位优势。为满足舟山北向的水路客运需求,拟在岱山岛北侧建设燕窝山码头工程,包括码头和防波堤。文章根据现场实测资料分析,建立了舟山岱山岛燕窝山码头工程及其附近海域潮流泥沙数学模型。在模型验证的基础上,计算了不同防波堤布置方案下码头工程及其附近的流场和泥沙淤积情况,对现有防波堤平面布置方案对水流和泥沙输运的影响进行分析,并选出合理解决方案。从水流、泥沙计算结果看,燕窝山和东垦山的北海域流速较大,超过2.0m/s,5m等深线以内水流流速较小,在0.6m/s以内,故码头工程对岱山海域整体流态影响不大,其是可行的。但根据航道横流流速变化特征,应增大航道设计宽度,保证船舶航行安全。

疏浚工程对提高航道通航或排洪能力具有非常重要的作用。在工程施工前应做好施工布置、设备选择和测量放样工作。着重对施工过程中的挖槽、泥浆的输送和处理技术进行分析。

对港口航道的疏浚工程以及疏浚工程成本管理等相关课题进行研究。此次研究从疏浚工程和疏浚工程成本的定义入手,对港口航道疏浚工程中成本问题和解决措施进行探讨。

西江崖门出海航道疏浚工程实行建设监理制，这在广东省航道工程建设中尚属首次。本文阐述了施工监理过程中系统控制及管理规范化、标准化的初步尝试，并首次提出在航道工程施工监理中要对施工单位管理活动和施工作业的全过程进行监控的“过程论”。

广东省航道建设史上最大的航道建设工程——西江崖门出海航道整治工程的疏浚挖泥工程已竣工,于1995年9月8日通过了工程验收。工程质量评定为优良。交通部珠江航务管理局、交通部广州航道局,以及广东省建委、交通厅、水电局、航道局,国家海洋局南海分局和江门市政府、交委,新会市交委等单位的有关领导及专家参加了验收。

随着经济的快速发展，我国交通运输业呈现繁荣，而航运工程建设是整个运输产业中十分重要的一个环节。在内河航道建设工程中，航道疏浚治理的目标不同，治理的措施和方式方法也就不同。根据我多年从事内河航道疏浚工程的施工管理实践，主要对内河航道疏浚工程治理的几种措施和对策提出个人的浅见，有不足之处请专家指教批评。

水路运输在促进社会经济发展上的作用越来越大，但由于航道容易因泥沙淤积而阻塞，因此，疏浚航道工程也越来越显得重要了。然而，由于水路运输量的加大，航道的深度也越来越深，加上航道水文环境的日趋复杂，航道疏浚工程的难度有增大的趋势。文章就航道疏浚施工中的技术要点进行总结，以期为我国的航道疏浚工程施工技术提供有益的借鉴。

随着经济的发展和地理条件的限制,航道疏浚工程的施工难度也越来越高,浅点也成为航道疏浚工程中经常出现的情况。本文对航道疏浚工程施工的关键措施、造成施工浅点的成因分析作出了详细的分析,提出了施工浅点的预防控制措施。