冶金厂房钢吊车梁设计中一些问题

炼钢车间、轧钢车间等工业厂房中经常要用到大吨位吊车,由于车间柱子及柱间支撑大多根据工艺要求布置,柱距分布很不规则,相邻柱距经常差别较大。而吊车往往都是全跨运行,为了便于厂房柱加工及安装,设计中尽量保持吊车肩梁顶面标高的统一。这样,就只能在吊车端部采取变截面、垫高等措施,变截面吊车梁就应运而生了。就突变式插板变截面吊车梁设计过程中遇到的一些问题进行探讨。

目录 1.编制依据,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2.工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 3.施工程序及措施,,,,,,,,,,,,,,,,2 4.质量保证措施,,,,,,,,,,,,,,,,,7 5.安全保证措施,,,,,,,,,,,,,,,,,9 6.附录,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 钢结构施工技术方案 1.编制依据 1.1庆华腾格里200万t/a焦化一期工程冷鼓电捕施工图： j720b.815.e60.00-26---29。 1.2国家建筑标准设计图集-轻型屋面梯形钢屋架05g515。 1.3国家建筑标准设计图集-吊车轨道联接及车档05g525。 1.4腾格里精细化工分公司一期100万吨/年焦化工程施工组织设计 1.5中国化学工程总公司施工工艺标准（2004版） 1.6建筑钢

吊车梁设计

1、吊车梁设计 1.1设计资料 威远集团生产车间，跨度30m，柱距6m，总长72m,吊车梁钢材采用q235钢， 焊条为e43型，跨度为6m，计算长度取6m，无制动结构，支撑于钢柱，采用 突缘式支座，威远集团生产车间的吊车技术参数如表2-1所示： 表2-1吊车技术参数 台数起重量级别钩制吊车跨度吊车总量小车重最大轮压 25t中级软钩28.5m19.2t1.8t8.5t 吊车轮压及轮距如图1-1所示： 4650 3550 图1-1吊车轮压示意图 1.2吊车荷载计算 吊车荷载动力系数05.1，吊车荷载分项系数q=1.40。 则吊车荷载设计值为 竖向荷载设计值qpmaxp=1.051.483.3=122.45kn 横向荷载设计值hqn gq)(12.0 =1.4 4 8.9)8.15(12.0 =2

钢结构-吊车梁设计

吊车梁设计(钢结构)

吊车梁设计 设计资料 吊车 小车 轨道 吊车梁 牛腿 轮压p轮压p 额定起重量10吨 图3-1吊车轮压示意图 吊车总重量：吨，最大轮压：，最小轮压：。 吊车荷载计算 吊车荷载动力系数05.1，吊车荷载分项系数40.1q 则吊车荷载设计值为 竖向荷载设计值max1.051.474.95110.18qppkn 横向荷载设计值 0.10()0.108.849.8 1.43.03 2q qg hkn n 内力计算 吊车梁中最大弯矩及相应的剪力 如图位置时弯矩最大 a2a2 pp b c a a1 30003000 p 图2-2c点最大弯矩mmax对应的截面位置 考虑吊车来那个自重对内力的影响，将内力乘以增大系数03.1w，则最大弯矩 好剪力设计值分别为： 2 22 .max 274.95(3.751.875)273.10 7.

轻钢厂房设计中一些问题的探讨——门式刚架轻钢结构厂房近丰来在我国有很大发展，通过一些工程对门式刚架的位移限值，厂房的吊车吨位规定，高强螺栓使用．一些构造要求等．觉得有些可供探讨之处，目此结合设计与现场所做处理，提出一些看法。

钢吊车梁制作 钢吊车梁为厂房内承受和传递天车动力荷载的主要受力构件。其制作特点是：截面较大， 由多块钢板和零件组合而成，焊接工作量大，变形较难控制，尺寸精度要求高，质量要求严， 制作难度大。本工艺标准适用于工业厂房建筑钢吊车梁的制作工程。 一、材料要求 1．钢材：多采用16mn或q235钢，要求抗拉强度、伸长率、屈服点、冷弯、冲击韧性 等五项机械性能合格，此外尚应控制化学万成分中碳、硫、磷的极限含量，所用钢材必须有 材质合格证明书。 2．焊条 应有质量证明书，并符合设计要求，药皮脱落或焊芯生锈的焊条不得使用，使用前在 250-350℃条件上烘烤1-2h，然后放入烘箱保持恒温使用。 3．螺栓 应的质量证明书，连接副配套，并符合设计要求，锈蚀、碰伤或混批的螺栓不得使用。 4．涂料 防腐油漆涂料的品种、牌号、颜色及配套底漆、腻子，应符合设计要求和国家标准的规 定，并有产品质量

第五节钢吊车梁安装方案 一、工程概况 1#、2#厂房吊车梁位于厂房a、e、j列，1～10轴线间，吊车梁安装底标高为；3#厂房吊车 梁位于厂房a、f、m列，1～15轴线间，吊车梁安装底标高为；6#、7#、9#厂房吊车梁位于 主厂房a、e列，1～11轴线间，吊车梁安装底标高为；共计170榀吊车梁。钢吊车梁选自 图集03sg520-2，gdlm9-3b、gdlm9-3z，如下图所示。结构形式为焊接实腹h型钢吊车梁， 长度，该吊车梁的上翼缘宽为400mm，下翼缘宽为240mm，总高为，每根钢吊车梁重约，钢 结构总重量约204t。吊车梁及其车挡材质为q345b，其它连接材料材质为q235b。吊车梁焊 接采用自动埋弧焊。 2、工程概况 华能沁北电厂三期扩建（2×1000mw）机组工程，#5机汽机房吊车梁位于主厂房a、b列，1～ 11轴线间，

精选文档 第五节钢吊车梁安装方案 一、工程概况 1#、2#厂房吊车梁位于厂房a、e、j列，1～10轴线间，吊车梁安装底标高为9.60m；3#厂 房吊车梁位于厂房a、f、m列，1～15轴线间，吊车梁安装底标高为9.60m；6#、7#、9# 厂房吊车梁位于主厂房a、e列，1～11轴线间，吊车梁安装底标高为7.20m；共计170榀 吊车梁。钢吊车梁选自图集03sg520-2，gdlm9-3b、gdlm9-3z，如下图所示。结构形式为 焊接实腹h型钢吊车梁，长度8.40m，该吊车梁的上翼缘宽为400mm，下翼缘宽为240mm， 总高为0.75m，每根钢吊车梁重约1.2t，钢结构总重量约204t。吊车梁及其车挡材质为q345b， 其它连接材料材质为q235b。吊车梁焊接采用自动埋弧焊。 2、工程概况 2.1华能沁北电厂三期扩建（2×100

五、吊车轨道、轨道联结以及车挡的选择 可能大家遇到这样的问题，就是知道了任务书中给的轨顶标高7.2米以及吊车的的高度 等一切数据以后，终于是确定了柱子的高度（柱子不要选，老师是规定我们自己设计），但 是却不能确定牛腿的高度，因为不知道吊车轨道的高度。去查《吊车轨道联结及车挡（适合 于混凝土结构）》04g325这本书，虽然有轨道和吊车梁联结的细部构造，但是却始终找不到 吊车轨道的高度。请大家注意，在图集05g525《吊车轨道联结及车挡（适用于钢吊车梁）》 里有对轨道高度的明确规定。所以，要选择轨道的型号，就要把《吊车轨道联结及车挡（适 用于混凝土结构）》04g325和05g525《吊车轨道联结及车挡（适用于钢吊车梁）》这两本图 集结合起来选。在《吊车轨道联结及车挡（适用于混凝土结构）》04g325第10页的表格中， 钢轨型号有24kg/m、38kg/m、

钢吊车梁选自图集

钢吊车梁选自图集 (3)

论述工业厂房钢吊车梁的加工工艺过程 钢梁的尺寸如图所示(长度5000mm;高度400mm;宽度400mm)，材质为q345 1、材料的化学成分表、力学性能； 2、画出该成分材料在fe-c平衡相图中的位置，并描述在缓慢冷却条件下，该成 分材料的结晶过程和室温组织； 3、加工工艺过程包括：从冶炼出来的钢水进行连续铸造（熔炼、浇铸温度、连 续铸造、铸坯）；由铸坯热轧成板材（铸坯加热、粗轧、精轧至所需板厚）； 答：1.q345（16mn）:低合金钢在退火货正火的状态下使用，成形后不再进行 淬火、调质等热处理，具有较高的强度、塑性、韧性和耐蚀性，且大多具有良好 的焊接性能；q345需作夏比（v型缺口）冲击实验和拉伸、弯曲实验。 牌号相应旧牌号 化学成分ω/% cmnvnbtispsi q34516mn12mnv≤0.2 1.00~

主厂房钢吊车梁制作 (2)

针对冶金厂房中使用的带导向轮的多功能吊车钢吊车梁的受力特点,阐述了此种吊车梁的设计计算方法。

本文通过某核电厂常规岛厂房钢吊车设计实例,简述了核电厂钢吊车梁的一般设计方法,就影响线在吊车梁设计中的应用进行了探讨,总结了在钢吊车梁设计过程中需要注意的事项及需要采取的措施,可供类似工程设计参考.

本文根据正常使用投限状态的要求,经过分析对比,明确指出应该按一台最大吊车的荷载来计算吊车梁的挠度并建议相应的限值。另外,对轮压增大系数α进行了理论分析,对现行资料中常用的α值做了补充和修正。

由于大柱距的工业厂房有利于工艺流程的合理布置,并能节省柱子的占地面积,而工业厂房又离不开起重设备,因此,大跨度的钢吊车梁设计越来越频繁地出现在设计者面前。鉴于目前钢吊车梁标准图只有12米柱距的,且都是以老规范为依据,已满足不了设计要求。另外,在设计工业厂房时,往往要在吊车梁上增加平台

阐述天生桥一级水电站厂房超大吨位钢吊车梁的设计思想、计算方法、焊缝设计和钢材选用的一般原则,并针对本吊车梁的结构特点对计算方法进行了讨论

钢吊车梁优化计算程序