圆钢丝圆柱螺旋弹簧设计计算例

钢丝绳螺旋弹簧减震器_牛犁

螺旋弹簧冷绕成形过程中的各种参数对弹簧回弹量影响很大。通过对螺旋弹簧冷绕成形及回弹过程的分析,基于大型非线性有限元分析软件abaqus6.8,建立了螺旋弹簧冷绕成形及回弹的有限元计算模型。计算了成形过程中不同张力大小、不同芯轴直径与簧丝直径的比值及不同绕簧节距对弹簧回弹量的影响和回弹后弹簧中径各节点位移的变化。仿真分析表明张力大小对回弹影响很大,张力越大,成形过程中簧丝的内应力越稳定且内应力也越大,簧丝截面内塑性区域所占比重越大,回弹量越小;当簧丝直径一定时,芯轴直径越大,即芯轴直径与簧丝直径的比值越大,回弹量越大;当芯轴直径一定时,簧丝直径越小,横截面的内应力越大,回弹量越小;绕簧节距越大,簧丝内应力越不稳定,平均内应力越小,回弹量越大也越不稳定;回弹后弹簧中径和节距显著增大,弹簧应力由卡盘连接处开始慢慢减小。

多股簧是由钢索(通常由3～14股、1～3层、0.4～3mm的碳素弹簧钢丝缠绕而成)卷制而成的圆柱螺旋弹簧。与单股弹簧相比,多股簧具有更好的强度及独特的吸振、减振效果,因而可广泛应用于振动设备、高精度台面和要求很平稳的运输车辆等,以取代传统的单股弹簧和橡胶弹簧。本文综述了多股簧特性、用途及研究现状,介绍了本课题组开发的多股簧数控加工机床,解决了多股簧加工过程中的张力精确控制、回弹等难题,为将多股簧应用在汽车及摩托车减振器上提供了性价比高的解决方案。

根据多股螺旋弹簧钢丝中心曲线和弹簧中心曲线的缠绕关系,建立了基于微分几何学的单股钢丝中心曲线的几何方程,并推导了曲线方程曲率和挠率等参数的表达式。采用matlab软件,以压缩弹簧和拉伸弹簧为例,对钢索拧角参数取值相同和取值不同的两种情况下曲率和挠率的变化过程和规律进行了分析。结果表明,曲率的差异影响多股螺旋弹簧的应力应变,钢索拧角取值影响多股螺旋弹簧的刚度。

根据多股螺旋弹簧单股钢丝的几何成形原理,提出了两种多股螺旋弹簧建模新方法,以弥补现有建模方法的不足。方法一推导了钢丝中心曲线的微分几何方程,可以实现多种建模软件下各种结构的多股螺旋弹簧快速建模;方法二通过改变多股螺旋弹簧中心线的两端节距,建立两端并圈的多股螺旋弹簧模型。最后给出基于上述方法的建模实例,结果表明了方法的有效性和正确性,满足多股螺旋弹簧模拟仿真和有限元分析不同的模型需要。

基于多股螺旋弹簧工作过程中钢丝表面发生的扭动微动磨损,建立了多股簧受冲击载荷时,各股钢丝间法向接触力及角位移值的数学模型;通过数学模型所得到的试验参数,在新型试验装置上真实模拟了多股簧工作过程中钢丝间发生的柱-柱接触扭动微动;研究了多股簧钢丝在扭动微动条件下的运行行为和损伤机理.结果表明:钢丝间法向接触力大小、角位移幅值及循环次数对扭动微动行为影响很大;扭动微动t-θ曲线在平行四边形状、椭圆状和直线状3种基本类型之间转变;损伤在部分滑移区较轻微,其磨损主要表现为磨粒磨损和轻微氧化磨损;对于混合区和滑移区,损伤加剧,磨痕表面有明显的塑性变形,损伤机制主要为磨粒磨损、氧化磨损和剥层.

以螺旋弹簧的给定刚度变化最小、自振频率最大和质量最小为设计目标,综合考虑优化设计中的随机因素,建立了基于稳健性的多目标优化模型,并在科学计算语言matlab中编程求解.通过液压阀螺旋弹簧设计实例的分析说明,多目标稳健优化设计提高了设计目标的稳健性,一定程度上提升了液压阀的动态响应特性.

根据理论计算方法,设计出ug二次开发的grip程序,然后开发出自定义菜单,最终通过程序的编译与链接,完成变丝径等内径压缩螺旋弹簧的设计。

简单分析多股螺旋弹簧的基本特性。以三股钢丝的多股螺旋弹簧为例,通过有限单元与接触单元的选取和网格的划分,建立多股螺旋弹簧有限元模型。然后对其进行静态受力分析和动态分析计算,分析冲击载荷质量和速度对多股螺旋弹簧性能的影响。结果表明多股螺旋弹簧在动态系统中具有内部振动波,并可能在中间产生并圈现象,为多股螺旋弹簧设计提供了依据。

对线、转动弹簧支承三参量模型粘弹性圆柱体轴向流动中的特征方程进行了推导,运用matlab软件求解了其在轴向流动中的前三阶复频率。给出了当质量比β、量纲为一的延滞时间α和弹性系数比λ一定时,改变量纲为一的弹簧刚度a和转动弹簧b的情况下,三参量模型粘弹性圆柱体的前三阶模态量纲为一的复频率的实部及虚部与流速v之间的关系曲线图;并分析了量纲为一的弹簧刚度对圆柱体动力特性的影响。研究结果表明:三参量模型粘弹性圆柱体分别处于两端固定和两端自由状态的两种特殊情况;两种情况下,第一阶模态的临界发散速度几乎相同,但当圆柱体两端自由时,第三阶模态发散的无量纲临界流速明显小于两端固定的圆柱体。且当v=0时,两种情况下的前三阶复频率的虚部都相等。

弹簧钢热轧圆钢

本文根据减振器液压阻力特性、液压阀结构特点及阀控装置弹簧功用等技术要求,进行了液压阀阀控装置圆柱螺旋压缩弹簧的设计计算。

【82b】属于高碳钢，82代表的是它的含碳量为%，b代表等级。一般制作，又称为琴钢丝。 硬度范围是41-60b之间。82b钢丝是经铅浴淬火后冷拉而成，具有非常高的和，是广泛应用 的小弹簧材料。钢丝的质量、性能要求严格，除外，还需作扭转、腐蚀、锐碳等试验。按用途 可分为制造各种重要弹簧、各种高应力机械弹簧及所用的琴钢丝。 82b钢的各组分的含量如下：c：；si：；mn：；p：以下；s：以下；cu：以下。 swrh82b线材材质的特点 swrh82b线材经拉拔、绞线制作，广泛用于高层建筑、大跨度桥梁、水利设施等重点工程。为 此，要求所用的原料——高碳钢线材应具有稳定的化学成分、纯净的钢质、优良的力学性能。 由于对其质量要求职高，而其生产工艺难度大。在国内只有少数几个钢厂（宝钢、、等）生产 （面

弹簧弹簧厂大线径弹簧机械弹簧汽车弹簧不锈钢弹簧定制弹簧洗脱机弹簧 http://www.***.***http://www.***.*** 选择弹簧钢丝 1)明确是采用生拉钢丝还是铅淬火钢丝； 2)提出钢丝直径、强度级别（组别）及标准号要求； 3)如有特殊的强度、直径允许误差等要求应提出； 4)特殊包装及标志要求； 5)碳钢弹簧适合在最高长期温度121℃条件下工作，更工作温度应选用合金弹簧钢。 3特殊需求 异形截面：方形、矩形、六角形等。 退火处理：适合再进行大变形塑性加工，如压扁、轧成三角形等。 稳定化处理：钢丝放出后会弹直，残余应力消除较好。 表面状态：标准状态为磷化后冷拉状态，其它特殊状态有镀锌、镀镍及无磷化等。 琴钢线：按iso标准的dm、dh级别，或按jisg3522标准交付。 合金弹簧钢丝：本资料仅包括碳钢，合金钢丝可按退火及冷拉状态

圆钢柱脚节点设计计算书

一种弹簧钢圆钢及其生产工艺

镍基变形高温合金 美国牌号：inconelx-750 中国牌号：gh145/gh4145 德国牌号：nicr15fe7tial 法国牌号：nc15fetnba 日本牌号：ncf750 一、inconelx-750概述 inconelx-750合金主要是以γ′[ni3(al、ti、nb)]相进行时效强化的镍基高温合金， 在980℃以下具有良好的耐腐蚀和抗氧化性能，800℃以下具有较高的强度，540℃以下 具有较好的耐松弛性能，同时还具有良好的成形性能和焊接性能。该合金主要用于制造 航空发动机在800℃以下工作并要求强度较高的耐腐蚀的环形件、结构件和螺栓等零件、 在540℃以下工作的具有中等或较低应力并要求耐松弛的平面弹簧和螺旋弹簧。还可用 于制造气轮机涡轮叶片等零件。可供应的品种有板材、带材、棒材、锻件、环形件、丝 材和管材。 1.1inconelx-75

介绍了一种螺旋弹簧钢丝刷式清管器专利技术,其设计巧妙,结构简单,清管作业时,清管器在管道内螺旋旋转式推进,其优点有:对管壁上的污垢清理效果好、对皮碗的磨损小且均匀、易于通过弯头处。

弹簧类零件应用广泛,其质量直接影响产品的性能。由于弹簧易变形的特殊性,弹簧零件的检测方法是准确筛选合格件的关键因素。本文根据近年来弹簧零件的检测经验,结合弹簧零件的结构特征,对圆柱螺旋压缩弹簧（y形）形状参数和位置精度的检测方法进行了分析和总结,希望为类似零件的检测起到良好的借鉴作用。

为满足新机结构性能对不锈钢弹簧的需要,我们编制组经过多年试验,在材料的试制试验方面,在弹簧的疲劳试验方面,做了大量的工作,取得了不锈钢弹簧的主要技术参数,并在参考了国外同类标准中的合理部分之后,制订了我部“不锈钢丝制圆柱螺旋压缩、拉伸弹簧”部标准,编号为hb5865～5869-84及指导性文件hb/z88-84。为便于有关工程设计人员贯彻这套部标准,现将标准中的一些主要特点介绍如下。

对圆柱螺旋压缩弹簧座模具进行了研究和设计,介绍了圆柱螺旋压缩弹簧座模具加工工艺由落料、拉深、冲孔和翻边4道工序复合而成。详细分析了圆柱螺旋压缩弹簧座零件加工的工艺性和模具的结构。通过对模具结构的分析和研究,将复合模具中常用的落料与拉深复合、冲孔与翻边复合全部结合到一起,实现了落料、拉深、冲孔、翻边4道工序的复合,使得复合模在加工中取得了成功。

随着汽车行业节能减排的发展，要求螺旋压缩弹簧在减轻质量的同时，能够承受更高的荷载。