一般小径距隧道V级围岩洞口浅埋段施工方案

软弱围岩隧道浅埋段施工风险极大,在施工前超前预报围岩地质情况,并根据施工季节及现场实际情况优化设计方案,制定可行的施工方案,将监控量测和超前预报等施工措施纳入正常的施工工序中,实时反馈指导施工过程,确保隧道安全顺利通过软弱围岩浅埋段。

隧道浅埋段施工方案

软弱围岩隧道浅埋段施工风险极大,在施工前超前预报围岩地质情况,并根据施工季节及现场实际情况优化设计方案,制定可行的施工方案,将监控量测和超前预报等施工措施纳入正常的施工工序中,实时反馈指导施工过程,确保隧道安全顺利通过软弱围岩浅埋段。

哈达铺隧道下穿铁匠沟浅埋段软塑淤泥质黏土为ⅵ级围岩，承载力低，在施工扰动后很难形成稳定受力圈，施工难度大。地表做排水沟对地表水引流，防止渗入隧道内。采用地表注浆加固隧道范围内围岩，增强其自稳能力，高压喷射注浆将浆液注入松软的岩土，胶结后形成一个强度较高的新岩土体，隔离了淤泥物，提高了隧道基底承载力，使原来软弱层得到良好的加固，有效控制了隧道变形及地表沉降，满足了施工需要。

介绍了城市复杂条件下浅埋小径距地铁隧道减震爆破施工方法,由于采用了一系列综合减震措施,同时结合理论与实际震动监测相结合的方法,使开挖爆破对隧道周边围岩和附近建筑物以及围岩中各种管线的影响降低到了最小程度,保证了该工程安全优质的快速施工。

城市浅埋小径距地铁隧道减震爆破技术——介绍了城市复杂条件下浅埋小径距地铁隧道减震爆破施工方法，由于采用了一系列综合减震措施，同时结合理论与实际震动监测相结合的方法，使开挖爆破对隧道周边围岩和附近建筑物以及围岩中各种管线的影响降低到了最小程度，...

三车道隧道v级围岩浅埋段开挖施工与控制——山西忻阜高速公路长城岭隧道为三车道长隧道，所处地质多为软弱片麻岩，洞口为浅埋段，且存在局部偏压，开挖断面超过160平方米。根据工况选择三台阶预留核心土施工工法，施工中坚持“明地质、管起前、严注浆、短进尺、...

山岭隧道在穿越冲沟段时,由于埋深浅、偏压、围岩条件差、地层不均匀、渗水严重等不利因素的影响,造成隧道塌方、大变形,甚至导致地表塌陷和边坡破坏,给隧道施工带来较大困难。以某隧道工程为例,分析了隧道通过浅埋、偏压、软弱围岩洞段时的施工方案和关键技术。工程实践表明,施工方案切实可行,施工风险可控。

铁龙湾隧道洞口偏压浅埋段处理方案 宜瓦项目梁怀超 摘要本文以青兰线陕西境工程宜川至瓦子街高速铁龙湾隧道为例介绍隧道 洞口偏压浅埋段处理方案及效果分析 关键词偏压浅埋隧道洞口处理方案 1工程概况 青（岛）兰（州）线陕西境工程宜川至瓦子街高速公路起点位于延安市宜川县西南柳树 村(k33+200),沿川道经程落村、铁龙湾、白家庄、枣湾止于瓦子街(k48+300),线路全长 15.1km。该段概算投资9.23亿元，计划工期18个月。铁龙湾隧道位于宜川县丹洲镇铁龙湾 村，设计里程（进口端zk39+680\yk39+670，出口端zk41+094\yk41+075）。 2地质及工程情况 2.1地质情况 隧址区地形起伏，山势险峻，隧道轴线与黄土梁峁走向近于垂直，出口段为三叠系中统 铜川组基岩，岩石破碎严重，稳定性较差。隧道上部地表暴露第四系

针对大跨连拱隧道洞口浅埋段的特殊地质,以温州绕城高速公路北线陈家桥大跨度连拱隧道为依托,选取典型断面开展施工监控,及时了解该隧道在洞口浅埋段的施工动态,分析大跨连拱隧道洞口浅埋段的围岩及衬砌的受力情况,保障隧道施工的安全和质量。

福州京台高速公路天龙山隧道出口为薄层残坡积粘土层及较厚层强风化花岗闪长围岩段，选用合适的进洞方案对保证隧道施工安全和快速进洞有重要意义。就该条件下隧道洞口段进洞施工方案进行了介绍。

结合石板沟隧道工程概况,详细介绍了暗挖施工的工艺流程及其关键工序,提出了先支护、后开挖、短进尺、快封闭、勤测量的施工原则,指出该方案技术成熟、工艺先进、安全系数高、工程质量、安全易保证。

新建玉溪至磨憨铁路站前18标巴奇隧道出口浅埋段专项施工方案 0 目录 1.编制依据及原则.............................................2 1.1编制依据................................................2 1.2编制原则................................................3 2.工程概况...................................................4 2.1工程简介................................................4 2.2工程地质................................................

以大窝山隧道出口端洞口浅埋段施工方案为例,介绍了拱部明挖边墙暗作进洞方法和crd法断面开挖方法,总结了施工体会。

以某隧道进口段施工作为研究对象,从辅助工法的选择、隧道洞口段开挖方法的选择、双侧壁导坑法的施工工艺方面入手,对大跨度隧道浅埋洞口的施工过程进行了论述,以供参考借鉴。

软弱围岩浅埋段是隧道施工的难点,本文详细阐述了某公路隧道软弱围岩浅埋段的施工方法,为以后类似隧道施工积累了宝贵的技术资料。

浅埋偏压段隧道洞口围岩具有岩石破碎、稳定性差的特点,采用常规的锚喷支护形式施工,容易出现塌孔、卡钻的事故。为实现安全有效的洞口开挖,必须先行对围岩进行一定程度的加固。结合工程实例,探讨管棚及回填灌浆综合加固方法,实践证明加固效果良好。

浅埋偏压段隧道洞口围岩具有岩石破碎、稳定性差的特点，采用常规的锚喷支护形式施工，容易出现塌孔、卡钻的事故，无法成孔。为实现安全有效的洞口开挖，必须先行对围岩进行一定的加固措施。结合工程实例，探讨管棚及回填灌浆综合加固方法。

文章着重从隧道开挖方式、支护、超前预注浆、监控量测等方面介绍隧道洞口浅埋段施工的方法和施工经验。

介绍隧道洞口段预加固的工程措施,结合响河隧道工程实例对洞口预加固措施的施工顺序及施工中需要注意的问题进行探讨。

含有断层的浅埋偏压隧道的断层错动引起围岩失稳是一个由渐变到突变的过程,具有非连续跳跃的特征,可以采用突变理论分析围岩破坏方式。以沪-昆客运专线长-昆湖南段cktj-ⅸ标段某隧道洞口穿越断层破碎带为工程背景,根据围岩失稳情况,建立隧道穿越断层段的力学模型,构建断层围岩系统的总势能函数,求出突变模型的标准型式和分叉集方程;将拱顶下沉变形随时间变化的函数展开为泰勒级数,建立隧道围岩稳定状态判别式,实现突变模型和监测数据的融合。研究结果表明,围岩拱顶沉降变形随时间变化的函数与围岩失稳突变模型之间存在良好的转化关系;根据围岩失稳突变判据得出的围岩失稳状态与实际围岩破坏情况基本吻合,且判别式的组成型式简单,对于判断含有断层的浅埋偏压隧道围岩稳定性具有较强的实用性;判别式的大小与围岩的破坏程度之间存在一定的关联。

浅埋偏压隧道洞口段极易发生围岩失稳,本文以沪昆客专湖南段田家山隧道为例,基于现场地质调查,分析围岩变形破坏特征,从地质角度探讨浅埋偏压隧道洞口段围岩失稳的影响因素,基于监测数据并运用数值模拟方法研究围岩失稳机制,总结围岩失稳破坏模式,提出针对性的处治措施.研究表明:围岩失稳是多因素协同作用的结果,浅埋偏压作用和地下水是造成围岩失稳的关键因素；围岩破坏模式可归结为重力坍塌和膨胀内鼓的协同破坏模式；在围岩失稳机制分析的基础上,提出了\"地下+地表\"的综合处治措施,可有效地控制围岩变形.