应变椭圆分析既有建筑物变形规律及成因

北京地铁十号线双井站-劲松站区间为采用浅埋暗挖法施工的标准单线区间。左线在k23+370附近下穿永3楼,下穿长度12m左右,然后从16层居民楼侧下方穿过(楼房与区间结构外皮最近水平距离仅2.935m)。结合区间已施工段的沉降情况,预测出过楼房段区间隧道施工可能引起的沉降曲线,从而制定出合理的施工技术措施。

盾构隧道开挖对既有建筑物沉降分析

参考工程实际应用,基于某地区高速公路连拱隧道为实例对象,利用有限元软件ansys建立连拱隧道的数值模型,对爆破波在围岩传输中的性质、爆破药量、多种施工条件下的连拱隧道爆破震动效益进行了分析研究。研究结果表明:地震波在均匀围岩介质模型中的质点震动速度与距离爆破源距离成反比;随着单段起爆孔数量增加,围岩质点的震动速度大幅度增加。当两段微差时间爆破法时,爆破微差时间为100ms较微差时间为50ms引起的节点爆破峰值震动速度要低;在连拱隧道爆破施工中,采用左洞爆破时,右洞拱顶和拱肩位置径向震动速度最大,成为爆破震动危险点,就地面建筑物震动安全角度分析,采取左洞先行的施工方案较右洞先行安全性更高。

住宅建筑物不均匀沉降超出允许沉降量及由此引起裂缝，这不仅影响建筑物外观，使住户产生不安全感，更危及建筑物的正常使用及结构的耐久性。采用静压注浆技术对建筑物进行加固处理，施工简便，工期短，总体施工费用低，因此得到了广泛的应用。文章主要对此进行了简单的分析。

通过对我国建筑加层改造技术的发展现状,针对其设计原则与流程进行探讨,并以某工程为例,针对加层改造技术的应用进行探讨,运用先进技术对当前既有建筑实施加层、改造对建设节约型社会意义重大。

通过某制药厂合成车间室内地基土采取注浆处理的工程实例,结合工程地质条件的分析,提出了注浆处理设计方案,并对具体的施工工艺进行了详细介绍,得出了该地基注浆处理成功的结论。

介绍了既有房屋基础加固及纠倾的设计和详细处理过程,并分析了出现基础不均匀沉降的主要原因。

既有建筑物混凝土结构裂缝成因分析及处理

以盾构隧道下穿某建筑物为例,进行了地表位移监测及结构物损伤评价.通过监测结果及结构鉴定评价分析了地面建筑物产生变形的原因.由于该住宅楼桩基底埋置深度为16.3m左右,盾构隧道顶距该住宅楼桩底最近距离约为6m,盾构下穿时,对建筑物桩基下卵石层产生扰动,使得基础不均匀沉降引起上部结构墙体产生沉降裂缝.针对基础沉降,提出采用注浆加固隧道顶至桩基底上5.0m范围内的土体,并论证了可行性.

以盾构隧道下穿某建筑物为例,进行了地表位移监测及结构物损伤评价。通过监测结果及结构鉴定评价分析了地面建筑物产生变形的原因。由于该住宅楼桩基底埋置深度为16.3m左右,盾构隧道顶距该住宅楼桩底最近距离约为6m,盾构下穿时,对建筑物桩基下卵石层产生扰动,使得基础不均匀沉降引起上部结构墙体产生沉降裂缝。针对基础沉降,提出采用注浆加固隧道顶至桩基底上5.0m范围内的土体,并论证了可行性。

盾构隧道穿越既有建筑物施工应对技术 摘要：随着近几年地下工程建设的不断发展,盾构施工技术已越来越成熟,特别是在城市轨道交通建设中更显 示出其优越性。但是,对于盾构施工过程中穿越障碍物或近距离通过既有建(构)筑物的施工还缺少相应的工 程实例,经验相对也较少。近年来,我国城市轨道交通建设发展迅速,但是面临着越来越复杂的周边环境和施 工条件,因此研究和制定相应的施工技术和应对措施十分必要。文章针对盾构施工穿越城市内河、下穿既有 隧道以及湖底施工、下穿古城墙等工程实例进行分析研究,提出了针对类似情况的应对技术措施。 关键词：地铁隧道城市隧道盾构施工风险分析工程实例 1引言 随着国民经济的发展和城镇化建设的加速,国内城市轨道交通建设发展也越来越迅速。在轨道交通建设 中,盾构工法由于其优越性在国内的应用越来越多。为了使轨道交通尽快形成网络达到预期的规模效应,轨道 交通

本文通过室内、外试验，研究了双灰（即生石灰与粉煤灰混合料）桩纠偏加固既有建筑物的作用原理和所用材料的最佳配合比，并在实际工程中得到了应用。

既有建筑物加层结构加固连接施工工艺 【摘要】文章根据笔者多年的工作学习，探讨了既有建筑加层结构 加固连接施工技术，对其技术特点、适用范围、工艺原理、施工工艺、 质量、安全环境保护及效益方面，均进行了分析阐述。 【关健词】既有建筑物；加层结构；加固连接；施工 既有建筑物加层结构加固连接施工技术相比拆旧楼重建有着明显的 优势，符合城市建设科学发展、环保低碳的要求。 1技术特点 1.1结构加固是将原建筑物钢筋混凝土柱外包格构柱，格构柱由原 基础承台面起，柱角加角钢，柱体焊钢箍，柱面包钢网，达到增加钢 筋混凝土柱承载力的目的。 1.2适用于毗邻建筑物多，且周围施工场地狭窄的旧楼加层、加固、 扩建等改造工程。 1.3无需增加特殊设备，工艺可操作性强，经济实用，易于推广。 2适用范围 本技术适用于建筑物的结构加层、加固等扩建改造工程。 3工艺原理 在建筑物加层改造过程中根据设计图纸柱

既有建筑物的增层改造,是一种经济、快捷且能缓解当前紧张的城市用地的好方法。本文阐述了既有建筑增层改造的优越性和必要性,以及既有结构与新增结构的连接方法。

就既有建筑物改造的重要性、改造原因、改造内容、改造特点以及改造的前景进行了详细论述。

简要回顾了我国加层改造发展的现状,探讨了目前几种主要加层改造的方法,比较了其优缺点和各种方法的适用范围,结合解放军某医院科技活动中心加层改造工程,为工程应用提供参考。

介绍了小桩技术的加固机理、工程特性、设计原则和其施工工艺。通过对太原地区两既有建筑物的地基加固处理,说明小桩对加固软土地基和湿陷黄土地基效果显著;但在设计和施工时应采取切实可行的工艺措施,以减少附加沉降对建筑物的破坏。

一、工程概况某七层综合大楼,建筑主体建成后,在装修基本完工后,突然发生下沉。北轴基础全部下沉,最大下沉量一天达10mm,南轴基础则基本保持稳定,局部甚至还有

运用基尔霍夫原理,对沿街既有建筑物隔振体系建立计算模型,进行了理论计算分析;同时,结合某沿街建筑工程采用屏蔽法,即采用浅沟中填嵌柔性材料来隔绝振动波的传递的方法建立隔振体系;并结合该工程实际情况选取隔振材料,利用dasj桥梁与结构动态检测系统进行"隔振对比测试"。结果表明,本文所建议的建筑物隔振体系将大幅度降低车辆通过时对建筑物所产生的振动,实用效果良好。

既有建筑物增层抗震设计新途径——本文根据结构被动调谐质量减震的基本原理，运用于既有建筑物增层抗震设计中，来提高其抗震性能。并结合增层建筑支座增设夹层橡胶垫的设计新途径，增层承重构件可分别选用轻钢结构、钢管混凝土、钢纤维混凝土等材料，围护结构采...

岩土工程技术 geotechnicalengineeringtechnique 2ooo年第2期 no．22000 一 双灰桩法纠偏加固既有建筑物的探讨 尚继红薛水鱼 (铁道部科学研究院西北分院，兰州730000) 7． 7u7， 【摘要】通过室内、外试验，研究了双灰桩纠偏加固既有建筑物的作用原理和所用材料的最佳配合比，并 棋 ；闭【美■调】双墓拄；纠偏加固建筑物杠ffz。 中圈分粪号】1~472．3+2f 【ah血口ct】tl脚uin-doorexperimentandin-situtest，actionpdncipleaofreclgandmi~forceingaccom- pliahedb曲dinbyu日；ⅱgt',w-lin-~pilesanditscomp

城市轨道交通建设发展越来越迅速，它也面临着越来越复杂的周边环境和施工条件，因此，本文将对盾构隧道穿越既有建筑物施工应对技术进行分析。