席子河大桥托架设计及施工

中交第三公路工程局有限公司道安高速公路tj25合同段 贵州省道真至新寨高速公路流河渡至陆家寨段 第tj25标段（k235+050～k244+014） 全长8.964km 席子河大桥施工组织方案 中交第三公路工程局有限公司 道安高速公路tj25标项目部 2013年11月 中交第三公路工程局有限公司道安高速公路tj25合同段 1 目录 一、编制依据和编制原则.............................................1 1、编制依据................................................1 2、编制原则................................................1 二、工程慨况............................

中交第三公路工程局有限公司道安高速公路tj25合同段 贵州省道真至新寨高速公路流河渡至陆家寨段 第tj25标段（k235+050～k244+014） 全长8.964km 席子河大桥施工组织方案 中交第三公路工程局有限公司 道安高速公路tj25标项目部 2013年11月 中交第三公路工程局有限公司道安高速公路tj25合同段 1 目录 一、编制依据和编制原则...............................................................................1 1、编制依据..................................................................................1 2、编制原则........................

新淝河大桥0#～1#块施工方案,充分考虑了高墩施工的便利、高效与安全。通过计算,可确定简单易行的托架方案,其特点是受力效果好,安装、拆除方便,施工周期短,能取得较好的效益。

托架的设计是连续梁成果施工的基本保障,以博阳河特大桥(40+64+64+40)m连续梁的施工为背景,详细介绍了36#墩上的0#块托架的设计与施工工艺.采用有限元软件对该连续梁0#块托架设计进行力学分析与检算,并通过0#块的施工证明了该托架的在15m墩高范围内具有安全稳定、经济适用、循环利用等优点,为类似工程提供了参考依据.

某黄河大桥钢梁架设规则——目录　　　　第一章总则　　第二章钢梁架设前的准备工作　　第三章钢梁架设　　第四章高强度螺栓　　第五章钢梁油漆　　第六章架梁安全措施　　　　　　

结合京承高速公路时令河大桥预应力混凝土连续箱梁施工,介绍了六四式军用梁满堂支架设计与施工技术,重点说明了支架的选择布置和受力计算分析,为箱梁顺利施工提供了重要的技术保证。

通过有限元软件midas/civil建立三维空间模型,分析了饮水沟桥0#、1#托架的变形和应力情况。论证了该托架在荷载作用下受力的安全性,同时提出了托架在安装和施工中需要注意的事项。

介绍了跨度为100m左右的钢筋混凝土拱桥采用劲性骨架施工时方案的设计过程,论述了设计时考虑的工况、计算结果,同时还给出了劲性骨架的构造,为100m左右的钢筋混凝土拱桥施工提供了一个新的思路。

永定河大桥“t”梁架设施工方案 一、工程概况 五环（二期）永定河大桥横跨现况永定河，为8×25m的后张拉法预应力砼简支t梁，全长200.0米，宽35米，每跨18片t梁，共有t梁144片。 二、总体部署 1、场地布置 后张法预应力简支t梁采用厂家预制、运输。为了保证架桥机架设梁源供应及时，故在桥梁一侧路基上设长57m，宽20m的存梁场，设两台40t、跨径20m的移动式龙门吊，用来装卸t梁，存梁场平面布置详见附图。 2、人员及组织安排 t梁架设由具有丰富架桥经验的桥梁作业队进行，全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。各种管理人员及操作人员按排如下表： 序号 项目 数量 序号 项目 数量 1 技术 1人 6 龙门吊司机 2人 2 生产 1人 7 运梁小车 4人 3 质检 1人 8 架桥机指

本文选取了青阜铁路涡河大桥主跨一孔64米下承式钢桁梁架设做为研究对象,通过采取浮拖法在架设涡河大桥主跨钢梁的应用,来实地研究拼装场地的处理、膺架搭设、下滑道与上滑道设置、钢梁的拼装、浮拖的设置、拖运架梁等各个关键工序的施工工艺和技术控制措施。

2005年3月 第6卷第1期 长沙铁道学院学报(社会科学版) mar.2005 vol.6no.1 收稿日期:2005-01-03 作者简介:曾周成(1968-),河南信阳人,工程师。 金水沟大桥零号块施工托架设计 曾周成1,王耀传 2 (1.河南省核工业地质局,河南郑州　464000;2.中国公路工程咨询监理总公司,北京　100000) 　　摘　要:用大型有限元程序ansys建立三维空间模型,分析了金水沟大桥零号块三角形托架的受力状态,介绍了采 用三角形托架施工零号块过程中的注意事项,对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。 关键词:连续刚构梁;三角托架;有限元法 　　1.工程概况 金水沟大桥采用预应力混凝土连续刚构与预应力混凝土 连续梁组合结构型式,跨径组合为88m+5×136m+78m

本文对单肢0~#段托架进行详细理论计算,主要受力构件采用贝雷架拼装,托架安装、拆卸方便。

以翠溪2号特大桥0#块托架设计与施工为例,初步探讨了在托架选型、计算、施工中相对容易被忽视并可能增加施工风险的部分问题。

珠江特大桥0#块连续刚构的施工改变传统的墩身内预埋贝雷的做法,采用托架的施工方法,介绍了托架的构成及施工工艺,具有装拆方便快速、施工安全可靠、经济合理等良好效益。

文章介绍了罗天乐大桥连续刚构0#块施工托架的设计与计算方法,指出所采用的预埋牛角焊接型钢托架法具有取材方便、组装速度快、变形小、安全性高、经济适用等优点,适合高墩施工和无基础支撑条件的墩桩施工,可供同类型桥梁工程施工参考。

以马王黔江特大桥为背景,介绍了高墩、大跨连续刚构0#段托架的设计、施工,对类似桥梁施工有一定的参考价值。

以台江大桥0#块托架设计及施工为例,介绍了悬浇桥采用托架进行0#块的施工方法,并对主要承重结构进行了验算,通过施工验证,方案合理可行,并取得显著效益。

黄河大桥是西部开发包头至树林召高速公路项目中重要的控制性工程，本项目为黄河特大桥南引桥,其中桥梁上部结构为736片40m预应力混凝土组合箱梁和40+70+40预应力混凝土箱梁。箱梁架设数目庞大，工期短，箱梁运输距离长，施工任务艰巨。

永定河大桥“t”梁架设施工方案 一、工程概况 五环（二期）永定河大桥横跨现况永定河，为8×25m的后张拉 法预应力砼简支t梁，全长200.0米，宽35米，每跨18片t梁， 共有t梁144片。 二、总体部署 1、场地布置 后张法预应力简支t梁采用厂家预制、运输。为了保证架桥机架 设梁源供应及时，故在桥梁一侧路基上设长57m，宽20m的存梁场， 设两台40t、跨径20m的移动式龙门吊，用来装卸t梁，存梁场平 面布置详见附图。 2、人员及组织安排 t梁架设由具有丰富架桥经验的桥梁作业队进行，全面负责该项 工程的质量、进度、安全、文明施工情况。各种管理人员及操作人员 按排如下表： 序号项目数量序号项目数量 1技术1人6龙门吊司机2人 2生产1人7运梁小车4人 3质检1人8架桥机指挥人员1

介绍了马岭河特大桥主塔下横梁施工支架设计方法,采用有限元法对下横梁施工支架各构件进行受力分析和验算。施工实践表明,支架体系安全可靠、设计计算方法正确。

马岭河大桥主塔下横梁施工支架设计

以兰渝铁路东扎沟大桥1、5号墩0#块托架设计为例,介绍了0#块托架设计方法,并对主要承重构件进行了验算,对同类桥梁的0号块托架设计具有较高的参考价值。