新郑国际机场隔离栅施工组织设计

隔离栅施工组织设计 第一章编制说明 一、施工组织设计编制依据 （1）《公路工程技术标准》jtgb01-2003； （2）《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》jtgd80-2006； （3）《国家高速公路网命名和编号规则》jtga03-2007； （4）《公路交通安全设施设计规范》jtgd81-2006； （5）《公路交通安全设施施工技术规范》jtgf71-2006； （6）《公路交通安全设施设计细则》jtg/td81-2006； （7）《隔离栅技术条件》jt/t374-1998。 二、工程施工组织设计编制原则 根据国家有关验收规范规定、国家标准、地方标准及建设单位和设计要求。 第二章工程概况 一、工程概况 本合同段为新疆维吾尔自治区连云港至霍尔果斯高速公路星星峡至哈密公路工程 交通安全设施xtja-2合同段，里程桩号范围为zk3470+000.

福建省永安至武平高速公路第b1合同段 隔离栅 （k0+000～k40+494.812） 开工报告 中国铁建 施工单位：中铁十二局集团有限公司 监理单位：厦门中平监理咨询工程有限公司 编制日期：二〇〇九年四月二十五日 隔离栅施工组织设计 一、编制依据 （一）福建省永武高速公路路面及交通安全设施工程施工招标文件 （二）《福建省高速公路沥青路面及交通安全设施工程施工标准化指南》 （三）永武高速公路监理工作管理办法 （四）永武高速公路三明段公路工程施工质量监理要点 （五）永武高速公路路面及交通安全设施施工工程技术规范 （六）b1合同段施工承包合同（包括补充协议） （七）《隔离栅技术条件》（jt/t374-1998） （八）《公路用防腐蚀粉末涂料及涂层》（jt/t600-2004） （九）《碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带》（gb/t912-1989） （十）《

1 新郑国际机场施工 组织设计 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 1 第一章编制原则及依据 一、编制原则 1、质量目标明确,保证措施完善,确保施工质量; 2、安全目标明确,保证措施可靠,保障安全; 3、工期目标明确,计划安排合理,确保施工工期; 4、施工部署、施工方案、方法、工艺先进科学,符合规范及环保 要求; 5、保护环境,保护文物,尊重当地民风民俗,文明施工; 6、加强施工管理,应用”五新”技术,控制工程造价。 二、编制依据 1、郑州新郑国际机场航站楼改扩建项目停车场道路工程施工招标文 件、来往的函件以及答疑书。 2、招标文件提供的设计图纸、技术规范、工程量清单等资料。 3、国家、建设部及河南省现行的设计、施工、验收标准规范及有 关文件。 4、

隔离栅施工组织设计 第一章编制说明 一、施工组织设计编制依据 （1）《公路工程技术标准》jtgb01-2003； （2）《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》jtgd80-2006； （3）《国家高速公路网命名和编号规则》jtga03-2007； （4）《公路交通安全设施设计规范》jtgd81-2006； （5）《公路交通安全设施施工技术规范》jtgf71-2006； （6）《公路交通安全设施设计细则》jtg/td81-2006； （7）《隔离栅技术条件》jt/t374-1998。 二、工程施工组织设计编制原则 根据国家有关验收规范规定、国家标准、地方标准及建设单位和设计要求。 第二章工程简况 一、工程简况 本合同段为新疆维吾尔自治区连云港至霍尔果斯高速公路星星峡至哈密公路工程 交通安全设施xtja-2合同段，里程桩号范围为zk3470+000.

连霍国道主干线郑州至洛阳段高速公路 改建工程gls-01标 施 工 组 织 设 计 河北金辉交通工程有限公司 二0一一年六月一日 施工组织方案 第一章、工程概况 一、工程简介 郑州至洛阳高速公路是国家规划的“五纵七横”之一“连霍国家高速公路”的重要组成 部分，是河南省高速公路网的主骨架。 郑州至洛阳高速公路改建工程起于郑州西南绕城枢纽互通西侧2km，止于洛阳西南绕城 任庄枢纽互通西侧，中间通过朱家仓枢纽互通与太澳高速相连，在河南省及整个中原地区的 公路运输网中占有重要地位。 郑州至洛阳高速公路改建工程全长106.386km,其中我gls-01标合同段由起点经荥阳、 巩义、偃师，止于偃师互通式立交西2km处，工程起讫桩号为lk122+350～ lk124+433.113.k0+000～k64+900.该段地势起伏较大，其中有大、中、小桥共11.736km.焊 接网式

隔离栅施工组织设计方案 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。 1、在接到“中标通知书”后，立即按招标文件规定的程序和期限内提交履约保函、签 署“合同协议书”。做好工程准备工作：施工机具设备配置、人员动员到位，并抵达现场。 在接到监理工程师的开工令后立即开工，严格按照施工图设计、招标施工技术规范规定及指 挥部、监理工程师要求认真组织施工，优质高效按期完成本合同工程施工任务。 2、设备、人员、材料利用公路和铁路运输运抵现场。 二、隔离栅项目的施工方案、施工方法。 1、严格认真按照施工图设计、招标文件技术规范规定、指挥部要求、监理工程师指示 进行施工。 2、施工方案 （1）、测量放样：按图纸设计要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中 心线，按规定的坡度和线形修建隔离栅。 （2）、立柱埋设分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱，从纵向看，立柱 的

连霍国道主干线郑州至洛阳段高速公路 改建工程gls-01标 施 工 组 织 设 计 河北金辉交通工程有限公司 二0一一年六月一日 施工组织方案 第一章、工程概况 一、工程简介 郑州至洛阳高速公路是国家规划的“五纵七横”之一“连霍国家高速公路”的重要组成 部分，是河南省高速公路网的主骨架。 郑州至洛阳高速公路改建工程起于郑州西南绕城枢纽互通西侧2km，止于洛阳西南绕城 任庄枢纽互通西侧，中间通过朱家仓枢纽互通与太澳高速相连，在河南省及整个中原地区的 公路运输网中占有重要地位。 郑州至洛阳高速公路改建工程全长106.386km,其中我gls-01标合同段由起点经荥阳、 巩义、偃师，止于偃师互通式立交西2km处，工程起讫桩号为lk122+350～ lk124+433.113.k0+000～k64+900.该段地势起伏较大，其中有大、中、小桥共11.736km.焊 接网式

新郑国际机场预应力索-拱施工技术

2007年12月18日，郑州新郑国际机场改扩建工程顺利通过行业验收，将于春运旅客高峰来临之前投入使用。郑州机场改扩建工程是“十一五”期间河南省重点工程。工程分扩建和改建两期进行，其中，扩建工程于2005年8月12日开工，2006年11月30日完工，历时15个月；改建工程于2007年4月1日开工，2007年11月22日完工，历时近8个月，

目录 第一章工程总体概述..................................................................................5 第一节概述.............................................................................................5 第二节工程总体概况...............................................................................5 第二章编制说明.......................................................................................11 第

目录 第一章工程总体概述..................................................................................5 第一节概述.............................................................................................5 第二节工程总体概况...............................................................................5 第二章编制说明.......................................................................................11 第

个人收集整理仅做学习参考 1/28 连霍国道主干线郑州至洛阳段高速公路 改建工程gls-01标 施 工 组 织 设 计 河北金辉交通工程有限公司 二0一一年六月一日 施工组织方案 第一章、工程概况 一、工程简介 郑州至洛阳高速公路是国家规划地“五纵七横”之一“连霍国家高速公路”地重要组成部分，是河南省高 个人收集整理仅做学习参考 2/28 速公路网地主骨架.个人收集整理勿做商业用途矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 郑州至洛阳高速公路改建工程起于郑州西南绕城枢纽互通西侧2km，止于洛阳西南绕城任庄枢纽互通 西侧，中间通过朱家仓枢纽互通与太澳高速相连，在河南省及整个中原地区地公路运输网中占有重要地位. 个人收集整理勿做商业用途聞創沟燴鐺險爱氇谴净。 郑州至洛阳高速公路改建工程全长106.386km,其中我gls-01标合同段由起点经荥阳、巩义、

. . forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercial use 袁隔离栅、防护网施工方案 艿一、工程概述 芇本项目路线起于河池市南丹县六寨镇龙里村（桂黔界），接贵州省在建的都匀 至新寨（黔桂界）高速公路，经过芒场。起点桩号k0+000,终点桩号k27+280，路 线全长27.28km。本标段除桥梁、隧道、通道、涵洞等构造物外，其余路段均设 置隔离栅。立交、收费站处设置镀塑隔离栅。在沿线主线下穿的立交桥、设有人 行道的桥梁及主线上跨，被交道为铁路或二级以上公路的桥梁设置安全防护网。 肂二、编制依据 蚀1、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设 计修编no.1合同段k0+000-k27+280全长27.28公里交通工程及沿线设施 第一册》 荿2、《

. . 隔离栅安装施工方案 一、工程概况 本工程为北京市六环路（良乡-寨口段）第14合同段，位于北京市门头 沟区军庄镇，标段起点接109国道互通立交，跨过军庄火车站后路线沿军 温路和杨坨煤矿专用线东侧布设，穿过西杨坨村，经老庙后继续向北与15 合同段相接。 设计隔离栅沿线路征地界内20-50cm处设置，在桥梁、通道处断开，以 有效防止人、畜进入高速公路用地范围为原则，隔离栅顶面高度距离底面 为1.92m。 二、施工部署 隔离栅安排专业施工队伍组织施工，拟投入施工人员25人，其中管理 人员3人，技术人员2人，技术工人8人，杂工12人。 三、施工准备 1.测量放样 采用坐标法放出征地红线，隔离栅中心线在征地线以内30cm撒灰线， 然后按照每3m一个立柱基础放出基础点位。 2.材料准备 安装隔离栅所用立柱及网片采用betafence金属制品（天津）有限公 司

新郑国际机场T2航站楼结构设计与分析

. . 绵遂高速公路小修工程项目 （隔离栅） 施 工 工 艺 及 方 法 绵遂高速公路遂宁段养护站 二o一二年十二月 . . 钢筋加工 钢筋绑扎 振捣 立模 混凝土浇筑 配合比试验 混凝土搅拌 抹平 脱模 养生 一、施工工艺 （一）刺铁丝 1、立柱预制 （1）按设计要求尺寸制作立柱钢模，其中一面侧模应设有刺铁丝预埋钢 钩的预留孔。普通钢筋砼立柱尺寸（100mm*100mm*1850mm），加强型钢筋砼立 柱尺寸（120mm*120mm*2060mm）。 （2）模板安装前应先清理干净，涂刷脱模油，将模板安装牢固，避免砼 浇筑时发生漏浆等现象。 （3）按照设计要求加工、安装立柱钢筋及预埋钢钩的埋设。 （4）立柱采用c20混凝土浇筑，砼搅拌应严格按配合比施工，搅拌充分， 振捣密实并及时制作砼试块（配合比见附表）。 （5）完成砼浇筑后，洒水养生。等完成养生后即可出坑，并按时间顺

以郑州新郑国际机场为例阐述了在航站楼改扩建设计中应注意的关键问题,诠释了现代空港建筑以人为本、动态发展的设计理念,深入探讨了航站楼改扩建设计中注重流程设计的顺畅高效;着力于建筑空间的再优化;建筑形象突出地域和个性;注重结构设计的合理性和经济性;增加非主营业务——商业的设计;注重建筑节能设计。

1 目录 第一章工程概述................................................................8 第1节编制说明............................................................8 1、编制依据...........................................................8 2、编制原则..........................................................12 3、编制内容..........................................................13 第2节工程概况.......................

北京首都国际机场东、西联络通道工程子项工程 1 一、编制依据： 1.1《质量手册》 1.2集团公司规章制度汇编 1.3《建筑施工手册》 1.4《建筑安装工程质量检验评定标准》 1.588j系列图集及其它图集。 1.6设计图纸及引用的施工规范、标准等。 1.7北京市建委（96）京建质字第418号《关于颁发北京 市建筑安装工程施工技术资料管理规定的通知》（简称418号文 件），《工程建设监理规程》（dbj01-41-98）。 1.8《科技管理文件资料汇编》 二、工程概况: 2.1工程名称：北京首都国际机场东西跑道联络通道工程，华北 空管局办公楼 建设单位：北京首都国际机场股份优先公司 设计单位：中国民航机场规划设计研究总院 2.2工程地点、环境及施工条件： 本工程位于首都机场东西联合道中间，场地范围

浅谈郑州新郑国际机场航站楼标志标识系统设计 摘要：机场改扩建工程2007年底竣工后，航站楼建筑面积为12.8万平方米， 机坪面积为25.6万平方米，机位43个，年旅客保障能力1200万人次，货邮保 障能力35万吨。在机场航站楼标志标识系统设计中，设计人员充分尊重了标志 标识的基本用途，坚持醒目、信息明确、流程清晰等设计的基本原则，贯彻“以 人为本”的设计理念，取得了不错的设计效果。本文主要根据现有的研究资料结 合具体设计过程中的经验，，总结标志标识在航站楼实际应用中的成功和不足， 详细论述郑州新郑国际机场航站楼标志标识系统设计过程，并提出了相应的对策 建议，以期能够为新的机场航站楼标志标识系统设计中提供一点帮助和启示。 关键词：航站楼；标志；标识 郑州新郑国际机场是河南省最大的机场之一，也是河南省航线最多的机场， 年旅客通行量超过一千万。在郑州新郑国际机场建设过程中，

第38卷第2期建　筑　结　构2008年2月 新郑国际机场改扩建工程钢屋盖结构设计 隋庆海　申豫斌　吴一红　王敬忠 (中国建筑东北设计研究院深圳分院　深圳518031) [提要]　郑州新郑国际机场改扩建工程采用了斜撑2上挠曲线拉索2双变截面箱形曲梁组合结构,屋盖为四跨 波浪式轻钢屋面。采用合理的结构形式提高了结构抗风变形的能力以及减小竖向荷载作用下结构的外张变 形。对结构在各种荷载工况下的内力进行了分析,结果表明,结构受力合理。对曲梁的形式和索力大小之间 的关系进行了分析,得到了合理的索张拉力取值。 [关键词]　机场候机楼　索　变截面箱形曲梁　复杂结构体系　结构内力 steelroofstructuraldesignofxinzhenginternationalairportrebuiltandretrofitting

以新郑国际机场二期工程东西贯穿道路基坑施工为依托,采用工程监测的方法,对基坑工程的水平位移、竖向位移、水位监测结果进行分析。结果表明：在不同基坑支护方案下,基坑的水平位移、竖直位移以及地下水位均有相应变化,但都未达到警戒值。施工方案合理可靠,满足安全施工条件,保证了施工安全。