先张法预应力砼预制空心板施工

厦门至昆明国家重点公路干线 龙岩至某(闽赣界)高速公路 （第某合同段） 先张法预制空心板 施工方案 一、工程概述 本合同段先张法预制空心板主要指某1号桥、某2桥、某3桥、某4桥、 k110+558通道桥、k111+016通道桥、k111+300石前中桥、k111+895分离式立 交桥等8座桥梁，桥梁在预制场编号详见表1及工程数量表2，各个桥梁上部 构造简述如下： 某1号桥为主线跨越d匝道分离式立交桥，主线桩号：k110+235—k110+270， 桥长35米，斜交10°（斜交桥）。上部构造采用1—20米预应力混凝土简支空 心板，共计32张； 某2号桥为主线跨越c匝道分离式立交桥，主线桩号：k110+533—k110+566， 桥长33米，斜交0°（正交桥）。上部构造采用1—20米预应力混凝土简

采用先张法预制空心板时,预应力钢绞线的张拉质量直接影响空心板的预制质量,因此预应力钢绞线的张拉是施工中应重点控制的环节。

该文主要从预制梁场的场地布置,机具设备到空心板的钢筋制作、预应力孔道、混凝土浇筑、钢绞线加工安装、张拉注浆等方面阐述了空心板的预制工艺的控制。

先张法预应力钢筋混凝土空心板施工工法 中国一冶深圳分公司 二○一二年九月 目录 1前言..................................错误！未定义书签。 2工法特点..............................错误！未定义书签。 3适用范围..............................错误！未定义书签。 5施工流程及施工要点......................................1 6材料及机具..............................................7 7质量监控...............................................8 8安全生产.........................................

混 凝 土 拌 和 运 送 混 凝 土 先张法预应力砼空心板梁预制工法 1．前言 先张法预应力砼空心板梁板主要用于桥梁的上部结构，能有效减轻大跨度梁板的重量， 降低建设成本。郑州至漯河高速公路改扩建工程项目部根据施工经验编制本工法。 2．工法特点 2.1提高了空心板的砼外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染， 不出现普通混凝土的质量通病。 2.2有效控制板体尺寸，确保优良率； 2.3施工工艺简单、质量可靠，施工安全，可集中工厂化生产。 3．适用范围 适用于现有公路桥梁上部先张法预应力空心板梁施工预制。 4．工艺原理 通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，在台座增加对拉螺栓，对混凝土的 制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正， 接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝土空心板梁底面和边梁外侧面达到清水混凝土的标 准

1 预制空心板首件施工工艺总结 预制空心板是关系桥梁结构质量的关键因素，但由于影响预制空 心板施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格要 求，对各种影响因素都必须有详细的考虑，如原材料、钢筋加工及安 装、预应力钢绞线的张拉与放张、混凝土配合比、模板等。若稍有不 慎或措施不当，就会在混凝土浇筑中发生质量事故，给工程造成重大 损失，以致影响工期并对整个工程质量产生不利影响。所以，我项目 部按业主要求，在2009年9月16日16：00～20：00进行首件预制 空心板施工。首件施工时总监办总监丁文建、总监办中心试验室主任 林乐强，驻地办主任祖勇及现场监理工程师李世吉等领导到现场检查 指导，浇筑砼时间为16：30～20：00共计3.5小时浇筑完成，浇筑 完成后我部对现场施工工艺进行总结。 一、钢筋制作及安装施工控制 钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈

1 先张法预应力砼空心板梁预制工法 先张法预应力砼空心板梁板主要用于桥梁的上部结构，能有效减 轻大跨度梁板的重量，降低建设成本。郑州至漯河高速公路改扩建工 程项目部根据施工经验编制本工法。 一、特点： 1、提高了空心板的砼外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑， 色泽均匀，无碰损和污染，不出现普通混凝土的质量通病。 2、有效减轻预应力空心板的自重，降低建设成本； 3、施工工艺简单、质量可靠，可集中工厂化生产； 4、架设安装方便、施工安全。 二、适用范围 适用于现有公路桥梁上部先张法预应力空心板梁施工预制。 三、工艺原理 通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，在台座增加对 拉螺栓，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、 加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正，接缝严密无漏浆，保证 浇筑完成的混凝土达到清水混凝土的标准。 采用非抽芯式聚苯乙烯泡沫板内模，解决了

枣木高速公路木石公铁立交桥工程,共有20m先张法预应力空心板748片,对梁板的施工进行了简单介绍,对类似工程施工有一定的参考和借鉴意义。

本文主要对桥梁工程中采用先张法施工的预应力砼空心板梁的施工技术工艺进行重点阐述。

先张法预应力砼空心板预制施工技术交底 一、工程概况 本扩建工程位于原沪宁高速公路（江苏段）两侧，我标段预制场承担a1、a2标的全 部预制梁板工作，梁按长度分为8m、10m、13m、16m、20m、22m、25m及30m共8 种类型，总计1832片梁，其中有实心板、先张法预应力空心板和后张法预应力t梁三种， 8m实心板梁320片，10m、13m、16m、20m和22m先张预应力空心板分别为604片、 160片、256片、324片、48片，25m和30m后张预应力t梁为30片和90片。 二、施工准备工作 （一）作业条件 1、场地硬化、底模设置： 预制场征地后，我项目部组织人员进行场地平整，将原地面翻松25cm掺6%石灰，压 实度达87%；再填筑一层厚20cm的6%灰土，压实度达90%

1 先张法预应力砼空心板梁预制标准 5.2施工操作要点 5.2.1张拉台座的设计制作 1张拉台座一般设计为长线型槽式台座。根据设计图纸，准确进行放样。台座由传力墩、台面和反 力梁组成，根据现场地质条件，确定是否对台座下基础进行深层处理。 2传力墩和反力梁整体参加受力而台座不受力，所以它必须有足够的强度和刚度。台座刚度对预应 力影响较大，若刚度不够，台座变形较大，预应力损失就会较大。因此要求在梁板预制前在台座放入钢 绞线，对张拉台座及横梁进行荷载试验，满足要求才能使用。经验算确定传力柱边柱、中柱、抗力墩的 尺寸。抗力墩张拉端及锚固端都应设计为钢筋混凝土结构，其余为c30素砼。传力柱轴线与钢绞线在同 一平面内，使传力柱为轴心受压构件。张拉端及锚固端部预埋δ=16mm的钢板，以使应力分散。 3台座在设计、施工时要考虑埋设对拉螺栓，间距50cm左右，与契形木块结合使用，使侧模与

k12+550—k19+605.4德商高速公路tj-4合同段 先张法砼空心板梁预制 施工方案 编制： 复核： 审核： 中交一公局第三工程有限公司 德商tj-4项目部 2013年05月01日 中交一公局第三工程有限公司德商高速公路范县段tj-4标 第1页共25页 1、编制说明、引用标准...............................................................................................................................2 1.1引用标准........................................................................................................

古交市大川河桥为后张法预应力空心板,文章阐述了空心板预制和张拉的施工方法。

先张法是在浇筑混凝土前张拉预应力筋,并将张拉的预应力筋临时锚固在台座或钢模上,然后浇筑混凝土,待混凝土养护达到不低于混凝土设计强度值的75%,保证预应力筋与混凝土有足够的黏结时,放松预应力筋,借助于混凝土与预应力筋的黏结,对混凝土施加预应力的施工工艺。先张法预应力空心板适用于中小跨径桥梁,在预制场预制加工。

中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司107省道西安境南段改扩建工程b标项目经理部 第1页共9页 先张法预应力钢筋混凝土空心板预制 技 术 交 底 资 料 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司 107省道西安境南段改扩建工程b标项目经理部 2014年5月20日 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司107省道西安境南段改扩建工程b标项目经理部 第2页共9页 先张法预应力钢筋混凝土空心板 施工技术交底 一、质量目标要求 单位工程及分部、分项工程一次验收合格率达100％。 二、施工工期要求 后张法预应力钢筋混凝土箱梁预制的施工进度须根据实施性施工组织设计 及调整后的时间要求完成箱梁预制。 三、工程概况 本合同段预应力空心板梁共有五种跨径，分别为20m、16m、13m、8m和6m 五种形式，预应力空心板梁采用在预制场集中预制，存梁场存放、吊车架设的施

先张法预应力同空心板梁施工工艺先张法是只在进行混凝土的浇筑时，首先将张拉开来的预应力筋固定在台座之上，然后再开始进行混凝土的浇筑．建筑完成以后就应该在做好各项养护工作的基础上保证混凝土的强度达到设计强度值的75％以上以后再松开预应力筋，

先张法预应力钢筋混凝土空心板预制 技 术 交 底 资 料 中国中铁股份有限公司榆神高速公路a1标工程指挥部第一经理部 2008年8月24日 先张法预应力钢筋混凝土空心板 施工技术交底 一、质量目标要求 单位工程及分部、分项工程一次验收合格率达100％。 二、施工工期要求 后张法预应力钢筋混凝土箱梁预制的施工进度须根据实施性施工组织设计 及调整后的时间要求完成箱梁预制。 三、工程概况 本合同段预应力空心板梁共有五种跨径，分别为20m、16m、13m、8m和6m 五种形式，预应力空心板梁采用在预制场集中预制，存梁场存放、吊车架设的施 工方法。 1、预制场布置： 制梁场内布置长线台座8个，20m中梁模型配置21套，边梁模型3套，16m 中梁模型配置20套，边梁模型4套，13m中梁模型35套，边梁模型5套，8m 中梁模型56套，边梁模型8套，6m中梁模型

-1- 预应力混凝土空心板施工方案 一、工程简介 云南省昭通市柿子坝至凤翥二级公路第2合同段k42+000～k47+000， 本路段有大桥1座，中桥1座，上部结构为后张法预应力混凝土空心板。 其中k46+386-k46+478河口中桥桥长92m，桥梁孔跨布置：设计为4×20m 预应力钢筋混凝土空心板，梁高为0.95米、每跨共7片空心板梁、全桥 宽10.0米，中板5片每片梁宽1.25米，边板2片每片梁宽1.25米、悬 臂0.63米，全桥共4跨共28片空心板梁；k46+723.5-k46+838.5柳溪大 桥桥长115m，桥梁孔跨布置：设计为5×20m预应力钢筋混凝土空心板， 本桥位于直线和r=125、ls=50的缓和曲线和圆曲线中。直线段采用7块 空心板，缓和曲线和圆曲线段加宽部分采用8块空心板，同时调整边板 悬挑部分的长度

1 2020年4月19日 预制空心板施工方 案 沂源县化水中桥 预制实心板工程 施 工 技 术 及 安 全 交 底 施工单位:沂源县蒙山建安有限公司 编制时间:二○○七年月日 目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 3 2020年4月19日 四、主要管理人员及劳动力安排 五、主要机具安排计划 六、施工方法 七、施工工期、质量、安全、文明施工措施 八、雨季施工安排 一、工程概况 沂源县花水中桥上部结构采用跨度8米装配式预制实心板，简支 结构；空心板上铺130mm厚砼桥面，两侧设0.5米宽护轮带及栏 杆。 一、编制依据 1、由建设单位提供的设计图纸及招标文件； 2、依据《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-）、《公路工程质量 检验评定标准》（jtj071-98

广西六景至钦州港高速公路№.3合同段 山东省路通工程集团有限公司六钦高速公路项目经理部 1 那言桥预制空心板施工方案 一、工程概况 那言分离式立交中桥上构采用4*16米预应力混凝土简支空心板，交角120 度，空心板共有80片，本预制场设置在k28+550～k28+620主线路基上，面积约 2800m2负责那言分离式立交中桥的梁板预制。 二、施工计划 合同特点及预制板数量，项目经理部计划于2011年4月1日至2011年5月 1日进行预制梁场的建设工作，2011年5月5日至2011年8月1日完成所有混 凝土空心板梁的预制工作。 三、施工准备 1、制作台座 台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。 用机械将场地整平，并铺设厚15cm砼将预制场地硬化，梁底座加工成长16、宽 124cm、厚30cm，共设16

汕汾高速公路是同三国道主干线广东省境内的一部分,其桥梁的上部结构大量采用预应力砼宽幅空心板。空心板施工的质量对高速公路桥梁使用效果影响较大,所以空心板的施工质量控制尤其重要。汕汾高速公路全线大部分空心板采用集中预制。着重介绍空心板施工工艺及质量控制的具体做法和经验。

预制空心板施工组织设计 104国道江宁段改(扩)建工程(高庙-句容段) b2标预制梁板施工组织设计 b2标预制梁板施工组织设计 第一章、编制依据 1、104国道江宁段改(扩)建工程(高庙-句容段)桥梁通用施工图 设计文件，现场考察资料等； 2、交通部颁布tj041-2000《公路桥涵施工技术规范》、 jtgf80/1-2004《公路工程质量评定标准》等有关的施工技术规范； 3、机械设备状况、技术力量、施工能力以及类似工程积累的施 工经验； 第二章、工程概况 b2标段包含青龙山林场分离式立交（全长50.04m，全宽7.5m）、 姊妹桥（全长26.04m，全宽30m）、管头桥（全长26.04m，全宽26m）、 中心河桥（全长26.04m，全宽26m）、汤水河桥（全长90.12m，全宽 26m）共计五座中小桥。 青龙