先张法先简支后结构连续预应力砼空心板桥设计

依据30m跨径预应力砼足尺空心板梁的试验研究,分析了其沿预应力钢束纵向开裂的原因,提出在薄壁箱形预应力砼结构设计中,在考虑获得所需纵向预应力的同时,应计入泊松效应和预应力钢束对构件变形产生的反向作用力的不利影响.

预应力砼空心板桥设计桥梁工程课程设计

1 **兴港路神仙沟1号桥 施 工 组 织 设 计 **市市政工程公司 20xx年xx月xx日 2 目录 第一章工程概况⋯⋯⋯⋯.3 第二章施工部署⋯⋯⋯⋯.4 第三章施工方法及工序安排⋯⋯⋯⋯.7 第四章主要部位施工方案⋯⋯⋯⋯.8 第五章质量保证措施⋯⋯⋯⋯.41 第六章安全保证措施⋯⋯⋯⋯.47 第七章环境保护措施⋯⋯⋯⋯.50 3 第一章工程概况 一、工程概况 本工程为兴港路k2+702.113神仙沟1号桥工程，本桥为跨神仙沟的桥梁， 该桥为5跨20米空心板桥，上部机构采用20m先张预应力砼空心板；下部采 用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。设计宽度2*（0.5+15.75+0.5） m+1m=34.5m，大桥单幅全宽16.75米，断面组成为：0.5米防撞护栏+2.75米 非机动

预应力空心板是桥梁的重要结构,我国预应力技术的发展和完善,已接近国际水平,而且预应力技术是当前世界上重要的学科,是我国桥梁工程重要的发展方向,我们工程技术人员都应该认真学习、了解预应力技术,不断改进施工生产工艺、提高效率、保证质量,使预应力发挥它的功能。

本文对30m跨径预应力砼空心板桥进行静、动力分析，并进行了静、动载试验，以期能对该类型桥梁在设计、施工等方面的发展提供实践依据。

在桥梁建设中先张法预应力钢绞线砼空心板梁以造价低、施工方便等优点,在高速公路等桥梁建设中得以广泛使用,就其具有的特点,对某预制场加以阐述分析先张法预应力砼空心板梁的使用。

先张法预应力砼空心板梁具有造价低、施工方便,应用广泛等优点,在高速公路等桥梁建设中普遍使用。对砼空心板梁的施工做以下探讨。

古交市大川河桥为后张法预应力空心板,文章阐述了空心板预制和张拉的施工方法。

先张法预应力同空心板梁施工工艺先张法是只在进行混凝土的浇筑时，首先将张拉开来的预应力筋固定在台座之上，然后再开始进行混凝土的浇筑．建筑完成以后就应该在做好各项养护工作的基础上保证混凝土的强度达到设计强度值的75％以上以后再松开预应力筋，

本文从先张法预应力砼的特点入手,从材料选择、砼拌制、运输、振捣等方面介绍了预应力砼空心板的质量控制要点,对同类工程有一定参考价值。

混 凝 土 拌 和 运 送 混 凝 土 先张法预应力砼空心板梁预制工法 1．前言 先张法预应力砼空心板梁板主要用于桥梁的上部结构，能有效减轻大跨度梁板的重量， 降低建设成本。郑州至漯河高速公路改扩建工程项目部根据施工经验编制本工法。 2．工法特点 2.1提高了空心板的砼外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染， 不出现普通混凝土的质量通病。 2.2有效控制板体尺寸，确保优良率； 2.3施工工艺简单、质量可靠，施工安全，可集中工厂化生产。 3．适用范围 适用于现有公路桥梁上部先张法预应力空心板梁施工预制。 4．工艺原理 通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，在台座增加对拉螺栓，对混凝土的 制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正， 接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝土空心板梁底面和边梁外侧面达到清水混凝土的标 准

1 先张法预应力砼空心板梁预制工法 先张法预应力砼空心板梁板主要用于桥梁的上部结构，能有效减 轻大跨度梁板的重量，降低建设成本。郑州至漯河高速公路改扩建工 程项目部根据施工经验编制本工法。 一、特点： 1、提高了空心板的砼外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑， 色泽均匀，无碰损和污染，不出现普通混凝土的质量通病。 2、有效减轻预应力空心板的自重，降低建设成本； 3、施工工艺简单、质量可靠，可集中工厂化生产； 4、架设安装方便、施工安全。 二、适用范围 适用于现有公路桥梁上部先张法预应力空心板梁施工预制。 三、工艺原理 通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，在台座增加对 拉螺栓，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、 加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正，接缝严密无漏浆，保证 浇筑完成的混凝土达到清水混凝土的标准。 采用非抽芯式聚苯乙烯泡沫板内模，解决了

先张法预应力钢筋混凝土空心板施工工法 中国一冶深圳分公司 二○一二年九月 目录 1前言..................................错误！未定义书签。 2工法特点..............................错误！未定义书签。 3适用范围..............................错误！未定义书签。 5施工流程及施工要点......................................1 6材料及机具..............................................7 7质量监控...............................................8 8安全生产.........................................

本文着重介绍了ｓｐ预应力砼空心板的生产工艺原理、特点，以及ｓｐ板产品的特点和ｓｐ板在建筑应用上的先进性。同时对国内ｓｐ板的生产和应用做了简单介绍。

先张法预应力砼空心板预制施工技术交底 一、工程概况 本扩建工程位于原沪宁高速公路（江苏段）两侧，我标段预制场承担a1、a2标的全 部预制梁板工作，梁按长度分为8m、10m、13m、16m、20m、22m、25m及30m共8 种类型，总计1832片梁，其中有实心板、先张法预应力空心板和后张法预应力t梁三种， 8m实心板梁320片，10m、13m、16m、20m和22m先张预应力空心板分别为604片、 160片、256片、324片、48片，25m和30m后张预应力t梁为30片和90片。 二、施工准备工作 （一）作业条件 1、场地硬化、底模设置： 预制场征地后，我项目部组织人员进行场地平整，将原地面翻松25cm掺6%石灰，压 实度达87%；再填筑一层厚20cm的6%灰土，压实度达90%

筑 龙 网 ww w. zh ul on g. co m ***三公司质量文件 先张法预应力砼空心板梁作业指导书 编号：＊＊/＊＊-8-b 版本号：b 受控状态： ***集团第三工程有限公司 筑 龙 网 ww w. zh ul on g. co m 目录 一、编制说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯01 二、先张法预应力砼空心板梁作业指导书⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯02 1、目的/适用范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯02 2、依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯02 3、作业前的准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯02 4、材料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯02 5、机具设备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

96EG404预应力砼空心板

09后张法预应力砼空心板梁作业指导书

后张法预应力砼空心板梁预制施工工艺框图 底模铺设 钢筋绑扎及波纹管安设 安装蕊模 支模板 浇注砼 抽出蕊模 养生 拆模板 穿钢铰线 张拉 压浆 封锚 吊运 平整场地 现场检查 灰浆配制 试块制作 试块检测 钢筋下料成型 工厂订购 砼拌合、运输 试块检测 试块检测 钢铰线下料

后张法预应力砼空心板梁预制施工工艺 （1）施工方案 预应力按后张法工艺施工，即在绑扎梁体钢筋时，予应力管道采用波纹管成孔， 波纹管采用钢筋网定位，使其符合设计位置，然后用人工辅以吊机、卷扬机将钢 束（钢绞线组合）穿入波纹管内，采用商品砼（40号；50号砼用泵车进行浇灌， 待砼达到张拉强度。用千斤顶施加予应力，锚固、灌浆（压浆）、封端。 a、张拉要用双向张拉； b、张拉千斤采用ycl—420型； c、锚具要用ovm系列； d、予应力钢绞线采用高强度、低松驰的270级钢绞线，直径15.01mm标准强 度ryb=1860mpa。 e、张拉前进行摩阻测试，根据实际u值进行调整，由设计部门决定张拉力。 f、根据设计规定顺序进行张拉。 （2）注意事项 a、钢绞线进场，必须具有质量证明书，达到和超过设计规定186mpa的技术条 件及现行标准（gb522

后张法预应力砼空心板梁梁张拉计算分析（弯起筋） (2008-08-1009:19:51) 发表人：王文凯 由于弯起钢绞线的管壁摩擦阻力分布不均匀，所以对其细分段落来分段考虑 其应力的损失。分段为：斜直线段、圆曲线段、平直线段。下面我以２０ｍ梁为 例：预应力钢绞线采用ａｓｔｍａ：416-90a.270级φｊ15.24毫米高强低松弛 钢绞线（ryb=1860mpa），两端锚具采用ovm15-4(扁锚)，波纹管为70×20扁波 纹管，砼强度达到１００％时两端张拉。钢绞线采用张拉力与引伸量双控制，每 根钢绞线的张拉力为１９０ｋｎ(单根钢绞线张拉锚下控制应力δk=0.75 ryb=1395mpa，钢绞线的弹性模量为：ｅ=1.95×105mpa，理论伸长量为133.44mm。 如图： 本图单位以厘米计 １～２段属斜直线段，２～３段属圆曲线段，中间属平直线段 我们在

... 1.编制依据 1.1与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册； 1.2青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段招标文 件； 1.3青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段投标文 件； 1.4山东省交通规划设计院《青岛市即墨至平度公路第一合同段 （k0+000～k6+000）两阶段施工图设计》（二oo五年三月）； 1.5本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准； 1.6现场施工调查情况； 1.7现场的机械配备现状、施工技术力量； 1.8以往类似工程的施工经验； 1.9总监办审批的《实施性施工组织设计》； 1.10总监办审批的《总体施工进度计划》； 2.工程概况及施工条件 2.1工程概况 本桥位于即墨市境内，中心桩号k1+905，桥梁为6跨20米分离 式立交，全长120米，主线横跨一条河流，与河流交角60