孝义湿陷性黄土的工程特征及常用的地基处理方法

本文结合笔者的工作经验，从目前的地基基础处理技术的实际出发，主要介绍几种常见的地基基础处理方法，使建筑地基基础更加稳固。

湿陷性黄土勘探及地基处理方法探讨

湿陷性黄土地基的处理对整个工程质量、工程造价以及建成后的运营均有较大影响.结合多年来从事公路勘测、设计和施工经验,对黄土的勘探及取样、黄土湿陷性试验、自重湿陷量计算、公路建筑物类别的划分及相应地基的处理方法等进行了研究.结论:将大中桥、立交桥、高路堤、深路堑划为甲类,通道、小桥涵及防护划为乙类,一般路基划为丙类;大中桥基础采用钻孔灌注桩,并考虑桩壁负摩阻力的影响;黄土高路堤、深路堑采用系统的疏导流水和防水措施;小桥涵、通道基底采用换填沙砾、石灰稳定土等措施;一般路基基底采用换填沙砾或石灰稳定土,再冲击压实;零填及挖方路段路基先冲击压实,然后填沙砾或石灰稳定土;完善路基防排水设施,减少湿陷的产生.

在工程建设中经常存在着不能直接承载建筑物和构筑物全部荷载的软弱地基和不良地基,如何处理这些地基成了工程建设中的难题。探讨了常用的地基处理方法及其适用范围。

常用的地基处理方法测试题 一、单项选择题1.当建筑物基础下的持力层比较软弱，不能满足上部荷载对地基的要求时， 常采用（）来处理软弱地基。 a.换土垫层法 b.灰土垫层法 c.强夯法 d.重锤夯实法 2.地下水位较低，基槽经常处于较干燥状态下的一般粘性土地基的加固可采用（）方法 来处理地基。 a.换土垫层法 b.灰土垫层法 c.强夯法 d.重锤夯实法 3.对于高于地下水位0.8m以上稍湿的粘性土、砂土、湿陷性黄土、杂填土和分层填土地基， 常采用（）来处理软弱地基。 a.换土垫层法 b.灰土垫层法 c.强夯法 d.重锤夯实法 4.用起重机械将重锤吊起从高处自由落下，对地基反复进行强力夯实的地基处理方法是 （）。 a.换土垫层法b.灰土垫层法c.强夯法d.重锤夯实法 5.强夯法所用起重机械的重锤重量一般为（）。 a.8～40b.8

浅谈湿陷性黄土的地基处理方法——结合多年的设计经验，分析了湿陷性黄土地基的发生原因，针对建、构筑物的类别、湿陷性黄土层的厚度、湿陷性的等级等，提出了湿陷性黄土地基的处理方法，以确保湿陷性黄土地基处理满足规范要求。　　

为了消除黄土隧道内黄土地基层的湿陷性,提高挤密系数使其达到相关规范要求,并且在小空间中降低施工振动,对宝鸡至兰州客运专线兰州境内范家窝隧道进口段的2种地基处理挤密桩在7种桩间距下进行了现场和室内试验。结果显示:采用潜孔钻机和自制改装夯实机械进行地基处理时,地基土及衬砌的振动均处于可控范围内;水泥土挤密桩和水泥碎石土挤密桩的桩体基本均匀;水泥土挤密桩桩间距≤65cm时,桩间土体平均湿陷系数在0.002~0.007,挤密系数在0.89~0.98,平均挤密系数0.93,湿陷系数和挤密系数均满足相关规范要求;水泥碎石土挤密桩区域经处理后土体湿陷性完全消除,但由于桩间距过大,挤密系数不能满足相关规范要求。

浅析湿陷性黄土地基常用的处理方法 摘要：本文简要阐明黄土湿陷地区的特点、危害及黄土的湿陷性评价，根据 现行国家规范标准，针对岩土工程勘察过程中常遇到的问题，详述了湿陷性黄土 地基常用的地基处理方法，并对其作了简要说明。 关键词：湿陷性黄土，处理原则，处理方法 1.前言 黄土是一种特殊的第四纪大陆疏散堆积物。黄土按成因分为原生黄土（黄土） 和次生黄土（黄土状土）、新近堆积黄土。我国黄土堆积时代包括整个第四纪， 分布很广，各地区黄土的差别很大，地基处理时应区别对待，并结合以下特点： 1）湿陷性黄土的地区差别，如湿陷性和湿陷敏感性的强弱，承载能力及压缩性 的大小和不均匀性的程度等；2）建筑物的使用特点，如用水量大小，地基浸水 的可能性；3）建筑物的重要性和其使用上对限制不均匀下沉的严格程度，结构 对不均匀下沉的适应性；4）材料及施工条件，以及当地的施工经验。湿陷性黄 土的地基处

近年来许多重要的工程和复杂的工业厂房在软弱土地基上兴建,工程实践的要求推动了软弱土地基处理技术的迅速发展,地基处理的途径愈来愈多.地基处理不仅应用于拟建工程,也可用于已建工程的地基加固处理,例如建筑物的加层扩建或对建成后出现的一些事故进行处理等.本文作者对软弱土地基的处理提出了自己的看法.

湿陷性黄土地基处理方法的探究 摘要：湿陷性黄土是一种在干燥情况下，具有较高强度和较低压缩性，遇水 后在一定外力作用或在自重作用下强度骤降的一种特殊岩土。湿陷性黄土对公路 工程的工程危害主要表现为遇水后的不均匀沉降，引起公路路面大面积开裂、下 陷，从而引起其他次生公路病害，进一步加剧黄土地基的湿陷性，引起恶性循环。 所以公路工程中的湿陷性黄土路基的施工质量直接影响整个公路的施工质量以 及后期运营期养护工程。 关键词：湿陷性黄土；路基；处理；施工 黄土主要分布在我国陕西、甘肃、山西大部分地区，华北、西北、东北等少 数地区也有分布。它是一种在第四纪时期形成的、颗粒组成以粉粒为主的黄色或 褐黄色粉状土。 湿陷性黄土指饱和的结构不稳定的黄色土，表现为在自重压力或自重压力与 附加压力作用下，受水浸湿后，土的结构迅速破坏，发生显著下沉的现象，从而 对结构物带来危害，使路基及结构物大幅

针对黄土分布特征和工程特性,结合《湿陷性黄土地区建筑规范》,根据具体电力工程实践,对几种常用的地基处理方法的具体选择和存在的问题及相应措施进行了探讨和分析,以期帮助设计人员积累经验,从而完善和提高地基处理工艺。

湿陷性黄土是一种在干燥情况下，具有较高强度和较低压缩性，遇水后在一定外力作用或在自重作用下强度骤降的一种特殊岩土。湿陷性黄土对公路工程的工程危害主要表现为遇水后的不均匀沉降，引起公路路面大面积开裂、下陷，从而引起其他次生公路病害，进一步加剧黄土地基的湿陷性，引起恶性循环。所以公路工程中的湿陷性黄土路基的施工质量直接影响整个公路的施工质量以及后期运营期养护工程。

介绍了湿陷性黄土的概念和主要特点,从湿陷性的判定及其在物理力学性能指标上的特点等方面阐述了湿陷性黄土的工程性质,详细介绍了目前处理湿陷性黄土地基采用的主要工程方法。

湿陷性黄土即在上覆土层自重应力作用下，或者在自重应力和附加应力共同作用下，因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形的土。其广泛分布于我国东北、西北、华中和华东部分地区。湿陷性黄土地基容易因为其土质较均匀、结构疏松等特点再加上施工时没有夯实从而导致地基下沉。湿陷性黄土处治一直是一级公路路基施工的一个难题，常用的处治方法有密实法、置换法、复合地基法等。

盐渍土工程特征分析及地基处理方法探讨——本文在国内外研究资料基础上，详细分析了氯(亚氯)盐渍土腐蚀性等工程特性，对盐渍土地基处理方法进行了探讨，并重点分析碎百桩复合地基处理方法。

大厚度湿陷性黄土地基处理方法探讨

湿陷性黄土地基处理方法

通过工程实例,对大厚度湿陷性黄土地区的地基处理方法进行了详细的分析和优选,确定强夯+灌注桩为大厚度湿陷性黄土地基的最优处理方法,对强夯和灌注桩处理方案进行了设计,提出了设计参数,并分析了检测结果。

湿陷性黄土遇水强度明显降低，引起湿陷变形，变形速度快，且下沉量大，对结构的破坏性大。湿陷性黄土的地基处理对工程安全十分重要。本文分析了湿陷性黄土地基处理的研究现状,分析了不同情况下的地基处理方法、方案确定以及施工中所需要注意的问题,并分析了湿陷性黄土地基处理技术的发展情况,可供相关工程人员借鉴参考。

湿陷性黄土是一种在干燥情况下，具有较高强度和较低压缩性，遇水后在一定外力作用或在自重作用下强度骤降的一种特殊岩土。湿陷性黄土对公路工程的工程危害主要表现为遇水后的不均匀沉降，引起公路路面大面积开裂、下陷，从而引起其他次生公路病害，进一步加剧黄土地基的湿陷性，引起恶性循环。

湿陷性黄土地基处理方法。

湿陷性黄土在工程中造成的危害日益凸显,通过对湿陷性黄土特征的系统研究,总结了常用的湿陷性黄土的处理方法。