新乡—郑州高速公路黄河北大堤加固工程检测效果分析

简要介绍京港澳高速公路新乡至郑州段的现状,结合现场实际调查,提出路面专项养护工程设计方案.

介绍新乡至郑州高速公路过黄河大堤地段地基处理和路基加固方案,以及施工过程中所进行的沉降和应力观测。观测结果表明,高压注浆碎石桩是处理复杂填土路基的一种新型有效方法。

目录 第一章、总体施工组织布置及规划 第二章、主要工程项目施工方案、方法及技术措施 第三章、工期保证体系及保证措施 第四章、工程质量管理体系及保证措施

青银高速公路济南黄河大桥跨大堤桥施工控制——青银高速公路济南黄河大桥跨大堤桥为主跨140m的预应力混凝土连续梁桥，为保证桥梁成桥线形和应力与设计一致，施工中采用了施工控制。文章分析了施工过程中主要工艺参数的控制技术：用自适应控制方法控制施工预拱...

为解决现役高速公路长期变形问题,以连盐高速公路灌云段为对象,采用高压旋喷桩进行路基加固处理.针对高压旋喷桩加固效果,建立abaqus有限元三维模型,并采用现场实测数据对模型的合理性进行验证.分析高压旋喷桩桩体弹性模量、桩长、桩直径、桩间距、面积置换率以及公路运营时间对加固效果的影响.研究结果表明:采用高压旋喷桩进行处理,其工后沉降为2~3cm,加固效果明显;桩体弹性模量、桩径、桩间距和桩长、面积置换率均会影响加固效果,但桩体弹性模量影响较小;在面积置换率为8.7%情况下,桩径比桩间距对加固效果的影响大,桩长对加固效果的影响最大;在相同加固桩体处理下,处理时间越早,其运营期总沉降越小,但加固后固结沉降呈现增大趋势.

河北高速公路规划图

河北省大广高速公路衡大段jl3驻地办 第六次工地例会 会 议 纪 要 监理单位:云南云通监理咨询有限公司 二零零九年十月二十七日 河北省大广高速公路衡大段zd3驻地办 第六次工地例会会议纪要 会议时间：2009年10月26日9：00 会议地点：jl3驻地办会议室 工地会议主持人：刘宏 参加会议代表： 筹建处衡水分部：颜春水 总监办：毕新善、王怀宏、秦文香、张志勇 jl3驻地办：刘宏、崔贤臣、丁万胜、王新廷、廖成英 lq4合同：王福和、袁江波 lq5合同：孙进省、田文泽、贾艳杰 lq6合同：张礼乐、韩彦青 lq7合同：陈逊、李立双、闫卓秀 lq8合同：张培生、陆松川、胡波 会议记录人：谷艳霞 一、承包人汇报内容要点（详见汇报材料） 1、对上次工地例会“会议纪要”内容的确认及存在问题落实情况； 2、当月工程完成情况综述； 3、工程质量控制情况； 4、合同履约、计

河北省沧黄高速公路筹建处 聘用收费人员简章 河北省沧黄高速公路筹建处为省编委批准的处级事业单位,负责沧黄 高速公路的收费、路政、养护、监控等管理工作。经省人事厅、劳动和社 会保障厅批准，河北省沧黄高速公路筹建处决定聘用收费人员150名。其 工作性质是：实行四班三运转，野外工作，条件艰苦，并需要全路段内流 动。具体聘用事宜如下： 一、聘用原则：面向社会、公开招收、全面考核、择优录取。 二、聘用条件： 1、聘用范围及名额：原则上在沧黄高速公路沿线的各市、县等地聘用， 共聘用150名。 2、文化程度：高中（含职中、中技、中专）以上文化程度。 3、年龄：18-26周岁（1980年11月24日-1988年11月24日间出生）。 4、身体条件：身体健康、五官端正、无家庭精神病史、无传染疾病、 无残疾、无色盲、无不良嗜好、视力（左右眼）在1.0以上；男身高1.65 米以上，

项目概述河北省黄石高速公路(石家庄至沧州段),西起京港澳高速公路,东至黄骅港,全长304.6公里。全程设有15个收费站,5个服务区,4个监控分中心和1个路监控中心。为了使河北黄石高速公路成为真正意义上的全程监控、有监有控,我们从两个方面入手,第一、实现昼夜监视,即24小时无盲点、不间断监视;第二、进一步提升监控系统智能化建设。

本文介绍了沪宁高速公路（上海段）软基钢渣桩的加固方法及其效果。

依托广东某高速公路工程,对3条试验段路基进行现场原位观测,探究袋装砂井、素砼桩和预应力高强砼(phc)管桩处理软土地基的效果。结果表明,phc管桩加固软土地基后的沉降量比素砼桩和袋装砂井处理后的小得多,满足快速施工要求,能控制软土地基沉降。

高速公路机电工程是高速公路交通工程设施的重要组成部分,是为适应高速公路运行特点和营运管理要求而建立的,是保证高速公路交通运输正常运行和充分发挥道路通行能力的必要管理工具,它主要由监控、通信、收费、照明、供配电和隧道机电系统六个子系统组

伴随着我国交通事业的快速发展以及各地之间交通条件的日益改善,人们对高速公路的使用也越来越多。高速公路作为高等级公路,其重要地位也就决定了人们对它的机电工程安全的重视程度。本文介绍了机电工程检测与评价的流程,并提到机电工程检测时的质量情况及主要存在问题,并提出自己的见解。

随着高速公路在国民生活和区域经济中地位的日渐提高,通行能力与安全保障愈受重视,而机电系统特别是通信系统的良好运行正是这方面的重要保证.所以本文对高速公路机电工程进行了检测与评价

治 淮 !"#$$%·&#’’’’’’’’’’()*)+,* 【科技推广与应用】 新技术新工艺在淮北 大堤加固工程中的应用 潘邦祥 一、概述 淮北大堤堤线长-!$多./，是淮 北平原的防洪屏障和淮河流域最重要 的防洪工程之一，为一级堤防，保护着 &$$$多万亩耕地、0$$多万人口、大型 煤矿、电厂及京沪、京九铁路等能源交 通基地。为保证淮北大堤安全，建国后 已对其进行过多次加固处理，使淮河干 流防洪体系不断完善。目前淮北大堤的 防洪能力为约!$年一遇，在临淮岗洪 水控制工程建成后将达到抵御&$$年 一遇的防洪标准。自#$$$年对淮北大 堤饶陆段、蚌郊段、五河城关段进行分 段集中加固以来，在防堤加固工程中采 用了一些新技术、新工艺，取得了很好 的效果。 二、水泥土截渗墙 地质勘探资料表明，淮北大堤约有 &1%堤段为沙壤

河北省某高速公路工程监理总结——本项目按全立交全封闭双向四车道高速公路标准设计，分二期工程进行建设。公路二期高速公路全长41.758公里，路基宽为26m，　　六驻地办负责高速主线七、八合同路基、路面、桥梁、防护等工程及本段工程范围内的交通安全设施和...

一、基本情况1.桥梁概况\n徐明高速公路淮河特大桥位于五河县头铺镇和小溪镇境内,自北往南分别跨越淮北大堤、淮河主河道和花园湖行洪区,起讫点桩号为k116+067.5~k119+369.5,全长3302m.\n主桥跨越淮河主河道,跨径布置为246m+125m,采用独塔双索面塔墩梁固结体系,主梁主跨为钢箱梁,副跨为预应力混凝土箱梁,采用分离式断面,左右幅通过横梁联系,主梁全宽33.25m,梁高3.2m,主塔采用方尖碑式混凝土塔柱,塔高150.3m,下部采用承台及群桩基础.桥梁轴线的法线方向与淮河水流流向的交角为0°,通航孔由主桥246m的主跨跨越,南岸花园湖行洪堤由边跨跨越,全桥满足通航净宽、净空要求.

微表处在连霍高速公路兰考段应用效果分析——介绍了连霍高速公路兰考段微表处养护工程的施工情况，通过对原路面和通车使用一个月的路面状况检测，结粟表明：微表处处理车辙和防水效栗优良，与原路面粘结牢固，并在一定程度上改善路面的平整度，可以满足高速公路...

**高速公路六合同驻地办 监理总结 河北****有限公司

高速公路在使用一定年限后,由于受到各种自然和人为因素的综合作用会产生不同程度的破坏。当破坏达到一定程度后,必须进行大、中修,以保证高速公路的正常使用。

介绍了原路基宽度和改扩建后新路基宽度。描述了原有路基状况、改扩建路基用土石方数量和来源及对特殊路基采用的技术措施、路基防护手段、新建及改造路段路面结构,为同类工程提供技术参考。

高速公路路基压密注浆加固效果研究——对唐津高速公路基加密注浆加固的效果进行了试验，采用土工试验法、原位测试法、物探法、扫描电子显微镜法、路面弯沉试验法等多种方法，综合试验检测研究结论表明：通过压密注浆，道路路基填土孔隙比降低，强度提高，道路承...