新型离子性中间层玻璃夹层材料

离子性中间膜夹层玻璃 赵西安 （中国建筑科学研究院北京100013） 一、常规的pvb夹层玻璃 目前，玻璃幕墙夹层玻璃广泛采用的中间膜是聚乙烯醇缩丁醛，简称pvb。pvb使用已 经有多年历史，也为幕墙行业普遍熟悉。但是，这种夹胶膜最初是为汽车玻璃而开发的，所以 它的性能主要是为了满足汽车玻璃的以下要求： 1．能可靠地粘结玻璃，减少碎玻璃的飞散，最大限度保护驾驶员和乘客的安全。 2．能防止石块和其他小物件击穿玻璃进入车内。 3．有一定的柔软性，防止驾驶员头部激烈撞击挡风玻璃，并防止车内人员飞出车外。 4．满足汽车的使用功能，符合光学、降噪、阻隔紫外线等要求。 由于pvb夹胶膜主要不是针对建筑幕墙开发的，所以它富于弹性，比较柔软，剪切模量小， 两块玻璃间受力后会有显著的相对滑移，承载力较小，弯曲变形较大。pvb夹层玻璃可以用于 一般玻璃幕墙，不适宜用于有高性能

sgp离子性中间膜夹层玻璃 目前，玻璃幕墙夹层玻璃广泛采用的中间膜是聚乙烯醇缩丁醛，简称pvb。pvb 使用已经有多年历史，也为幕墙行业普遍熟悉。但是，这种夹胶膜最初是为汽车玻 璃而开发的，所以它的性能主要是为了满足汽车玻璃 一、常规的pvb夹层玻璃 目前，玻璃幕墙夹层玻璃广泛采用的中间膜是聚乙烯醇缩丁醛，简称pvb。 pvb使用已经有多年历史，也为幕墙行业普遍熟悉。但是，这种夹胶膜最初是为汽 车玻璃而开发的，所以它的性能主要是为了满足汽车玻璃的以下要求： 1．能可靠地粘结玻璃，减少碎玻璃的飞散，最大限度保护驾驶员和乘客的安 全。 2．能防止石块和其他小物件击穿玻璃进入车内。 3．有一定的柔软性，防止驾驶员头部激烈撞击挡风玻璃，并防止车内人员飞 出车外。 4．满足汽车的使用功能，符合光学、降噪、阻隔紫外线等要求。 由于pvb夹胶膜主要不是针对建筑幕墙开发的，所以

1常规的pvb夹层玻璃 目前，玻璃幕墙夹层玻璃广泛采用的中间膜是聚乙烯醇缩丁醛，简称pvb。pvb使用已经有多年历史，也为幕墙行业普遍熟悉。但是，这种夹胶膜最初是专为汽车夹层玻璃而开发的，所以它的性能主要是为了满足汽车玻璃的以下要求

美国首诺公司于近期推出一组新型装饰性彩色夹层玻璃中间膜。此种彩色中间膜将使夹层玻璃装饰图案变得更加丰富，扩大夹层玻璃的使用范围。

1 钢化玻璃工艺（temperedglass） 作者：章建杰张富强 钢化玻璃是将原片玻璃加热到接近玻璃软化温度，并将原片玻璃在加 热过程中产生的应力松驰和消除，然后进行淬冷，在一定的风压和时 间内，使玻璃表面与内层形成一个温度差，当玻璃温度平衡后，即玻 璃表面形成压应力，内层形成张应力，两个均匀分布的力提高了玻璃 的强度，这种能改变玻璃特性的方法称为钢化。 玻璃加热、钢化曲线 钢化玻璃压应力、张应力的形成过程： 如图玻璃加热与冷却曲线所示。该图对钢化玻璃的热处理过 程，包括玻璃的加热钢化和冷却分别进行了形象的描述。 加热是玻璃钢化的第一步。加热有利于玻璃内的永久应力松弛， 由于玻璃是传热的不良体，在加热过程中玻璃表层温度就高于内 层，表层与内层会产生一定的温度差，表层受热膨胀就大于内层， 表层是在内层的阻碍下膨胀，而内层是在表层膨胀拉伸作用下膨 胀，所以玻璃表层产

pvb玻璃夹层膜是由聚乙烯醇缩丁醛树脂，经增塑剂dha塑化挤压而成型的一种高分子材料。pvb玻璃夹层膜厚度一般为0.38mm和0.76mm两种，对无机玻璃具有良好的粘结性，具有透明、耐热、耐寒、耐湿，机械强度高等特性。pvb薄膜主要用于夹层玻璃，是在两块玻璃之间夹进一层以聚乙烯醇缩丁醛为主要成分的pvb薄膜。pvb夹层玻璃由具有安全、保温、控制噪音和隔离紫外线等多项功能，广泛应用于建筑、汽车等行业。采用特殊配方生产的pvb薄膜在航天、军事和高新技术工业等领域也有着广泛的应用，如用于飞机、航天器，军事仪器，太阳能电池和太阳能接收器等，在工业领域应用于复合减震钢板等。

美国杜邦公司扩展dupontsentryglas夹层性能．以满足更为广泛的保护性门窗及安全釉建筑部件的要求。

近日获悉杜邦玻璃夹层解决方案部门宣布商业化推出杜邦“senttryglasn-uv离子性中间层肢片这是种用于耐用型建筑安全玻璃的新型中间层技术具有卓越透过性能使自然紫外光可以照入摆放特殊植物和动物的空间以应对其光照需求

日前，广东省科技厅组织在广东仕诚公司召开了“cpp／cpe流延膜生产线、pvb玻璃夹层膜生产线”科技成果鉴定会。来自广东省科技厅、佛山市科技局、南海区科技局、广东工业大学、广州机械科学研究院、华南理工大学、

为提高夹层玻璃单室烘弯网络的可靠性,提出了单室烘弯自动监测系统的设计方案。该系统由一个上位机与下位机plc构成,下位机通过rs-232串行协议与上位工控机通讯,突出优点是现场数据采集和设备控制通过可编程控制器(plc)实现,具有较高的可靠性,运行稳定,抗干扰性能强。

日前,广东省科技厅组织在广东仕诚公司召开了"cpp/cpe流延膜生产线、pvb玻璃夹层膜生产线"科技成果鉴定会。来自广东省科技厅、佛山市科技局、南海区科技局、广东工业大学、广州

房屋建筑中间层隔震研究——房屋建筑隔震的新体系一中间层隔震不同于基底隔震。本文通过sap2000程序对某工程二层框架平台上多塔楼与平台间隔震与不隔震的对比分析，探讨了中间层隔震的隔震效果。

英国st。heloens的北方夹丝玻璃公司(northernwiredglass)发明了一种用于风险区域的新型夹层夹丝玻璃,并已销往全世界。这种玻璃是一种彩色夹丝透明夹层浮法玻璃,具有防火和安全双重特性。这种夹层夹丝坡璃已通过英国的防火和安全标准审定,并正在进行相

信息技术 132 柔性化的mes系统接口中间层设计 【摘要】基于面向服务架构（soa），支持opc、ftp、webservice等主流 接口标准，自主开发设计介于发动机制造执行系统（ptmes）和车间工业自 动化设备（plc/工控机）之间的柔性化接口中间层，上位it系统与下位自动 化设备实现轻量化、可配置、松耦合的数据实时交互，可适应大型整车企业 多基地、多产线扩张时，发动机制造执行系统的快速集成部署。 【关键词】制造执行系统；接口中间层；soa；opc 引言 nse是上汽集团自主研发，拥有自主知识产权的新一代小排量、高 性能系列发动机。nse生产线大量应用了自动加工设备。企业自主开发 的发动机制造执行系统实现了计划管理、加工控制、生产监控、质量保 证、物料拉动等主要功能。随着上汽集团自主开发的nle、sge等型号 的发动机将陆续投产，面对不同设备厂商提供的各型

谴钐面《t鬻程．属，遣箍 适用于中间层隔震建筑的电梯开发 1前言 13本实用化研究中心自1980年左右开始研究 大楼的隔震结构。经过阪神。淡路的大地震。城市建 筑的防灾强化结构引起人们的注意，至1997年3月 隔震结构通过评定的已达400件之多，这种隔震建 筑是在水平方向用柔性的层积橡胶支承，地震时建 筑物的振动加速度较小。而作为防灾强化的一环， 隔震建筑要求选择抗震性高的设备。 然而，在隔震层的上下有电梯相连时。由于隔震 层的上下产生层间位移，井道被上下切断因而对 于通常的电梯，轿厢和对重的导轨会发生破断问题。 故必须改进。 这次开发的适用于中间层隔震建筑的电梯，设 置于大成建设公司汤河原研修中心。它将隔震的水 平位移分散到3个楼层，使导轨的弯曲变缓，轨道产 生的应力分散，从而使轿厢能顺利地通过。 2隔震建筑与电梯 隔震建筑的结

中间层的创建与设置规则规则 protel系统中提供了专门的层设置和管理工具—layerstackmanager（层堆栈管理器）。可 以帮助设计者添加、修改和删除工作层，并对层的属性进行定义和修改。【design】/【layer stackmanager⋯】命令，打开层堆栈管理器属性设置对话框。 上图所示的是一个4层pcb板的层堆栈管理器界面。除了顶层（toplayer）和底层 （bottomlayer）外，还有两个内部电源层（power）和接地层（gnd）。双击层的名称或者 单击properties按钮可以弹出层属性设置对话框， （1）name：用于指定该层的名称。 （2）copperthickness：指定该层的铜膜厚度，默认值为1.4mil。铜膜越厚则相同宽度的导 线所能承受的载流量越大。 （3）netname：在下拉列表中指定

基于面向服务架构(soa),支持opc、ftp、webservice等主流接口标准,自主开发设计介于发动机制造执行系统(ptmes)和车间工业自动化设备(plc/工控机)之间的柔性化接口中间层,上位it系统与下位自动化设备实现轻量化、可配置、松耦合的数据实时交互,可适应大型整车企业多基地、多产线扩张时,发动机制造执行系统的快速集成部署。

具有先进中间层塑料瓦的研究开发和应用

临床上我们常遇到活髓牙修复后形成继发龋充填体脱落的病例,为了改善这种情况,我们采用瓷化树脂-fuji-ix玻璃离子夹层修复技术修复活髓磨牙取得良好效果,现报告如下。

外脚手架中间层搭设验收汇总表no1 验收日期架体部位 搭设高度 （m） 验收意见及评定等级（合格、不合格） 验收负责人 签字 登记人 指在此处验 收时的架体 搭设高度 指在此处验收 时的步架数 项目经理：技术负责人：安全员： 注：外脚手架每升高一步都必须按对应的脚手架验收表进行验收，并将验收结果在此表中进行汇总登记。

用土工织物做中间层的罩面施工法

功能优异的新型建筑材料—夹层玻璃