旋挖钻机铁路客运专线桥梁卵石土地层桩基施工中的应用

介绍了旋挖钻机施工技术要点,并对旋挖钻机施工的泥浆制备、成桩工艺、施工注意事项及旋挖钻机成孔优点进行了讨论,指出在黄河特大桥基础采用旋挖钻机施工不仅保证了成桩质量,而且为上部结构施工赢得了宝贵的时间,取得了较好的经济效益。

介绍三一重工sr280rⅱ型旋挖钻机及其成孔工艺，并通过施工实例与国内常用的回转钻机进行了技术经济比较。

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旋挖钻机在砂卵石地层桩基施工中的应用

提出铁路客运专线对桥梁结构有动力性能、轨道平顺性等特殊要求;桥梁结构对梁体变形、桥墩台横向水平刚度、基础的工后沉降有更为严格的控制;常用跨度桥式一般有简支梁桥、连续梁桥、刚架桥及组合结构桥4种;连续梁或简支梁应根据具体情况进行综合的技术经济比选确定;桥梁施工可选用预制架设法、原位膺架现浇、移动模架及先简支后连续等方法。

文章通过阐述铁路客运专线对桥梁工程的要求及其设计特点,进一步提出铁路客运专线桥梁体系及施工方法的选择。

结合工程实例,通过对旋挖钻机的介绍,阐述了桩基施工方法及要求,论述了施工过程中的地质情况及试验检测参数、旋挖成孔施工常见事故及处理等,结果表明旋挖钻机在黄土地区是一种理想的钻孔施工工艺。

结合工程实践,介绍了旋挖钻机在卵石地层施工中应用时需注意的几个技术问题,包括钻机和钻头的选择、泥浆的制备等,并提出了旋挖钻机在卵石地层中施工时的注意事项,以指导旋挖钻机施工作业。

文章介绍了目前许多公路桥梁桩基施工中经常采用的旋挖钻成孔的施工工艺及施工方法,通过对旋挖钻成孔过程中施工步骤和注意事项的详细描述和全面分析,为应用旋挖钻成孔这类新技术和新工艺提供了指导依据。

本文就旋挖钻机在京沪高铁桩基中的应用，阐述了其施工土艺艇控制要点。

近年来,在桩基施工中,由于旋挖桩施工以高效、环保、效益高的优势得到了广泛应用。本文作者结合工程实例主要就旋挖钻机施工工艺及控制要点进行了探讨。

客运专线无碴轨道对桥梁线下工程的工后沉降求严格、标准高，而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。本文通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使桥梁达到规定的变形控制求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道开始铺设时间，能够确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。

铁路客运专线桥梁工程技术 中国铁道科学研究院铁建所桥梁室 1前言 1.1桥梁是客运专线土建工程中重要组成部分，比例大、高架桥及长桥多。 1.2客运专线桥梁的主要功能是为高速列

通过中、德咨询联合体对武广铁路客运专线桥梁设计的咨询模式和主要咨询成果的介绍,描述了中、德两国在桥梁设计理念、设计标准的差异。中外联合,优势互补,深入的理解国外相关标准和规范,有针对性地借鉴国外高速铁路桥涵的技术成果,从而指导武广客运专线桥涵设计和建设工作。对类似工程的咨询、铁路桥涵的设计有一定的指导意义。

铁路客运专线桥涵施工指南 1总则 1.0.1为统一客运专线铁路的桥涵工程施工标准，保证桥涵工程的施 工质量，特制定本技术指南（下简称指南）。 1.0.2本指南适用于旅客列车设计行车速度为200～350km/h的客运专 线铁路桥涵工程的施工。 1.0.3客运专线桥涵工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略和提高 结构耐久性的原则，采取有效的措施加强环境保护和节约土地，要加强 对农田水利、文物和风景区的保护，合理利用资源，并做到文明安全施 工。 1.0.4桥涵施工中，应积极推广采用新技术、新工艺、新装备、新材 料、新检测方法。当采用未列入本“指南”的新技术、新工艺、新装 备、新材料、新检测方法时，必须制订不低于本指南水平的质量标准和 工艺要求，并经有关部门批准后方可执行。施工中应认真做好原始记 录、积累资料，不断总结经验，提高桥涵施工技术水平。 1.0.5桥涵施工中采用的

通过旋挖钻机在河北张石高速公路二期工程施工过程中的应用,重点对其施工工艺进行了论述,并通过与传统钻机的对比分析,指出了旋挖钻机在保障工期、节约成本、满足环保要求等方面的优势,是以后桩基施工的发展方向。

旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工,在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用,旋挖钻机的额定功率一般为125～450kw,动力输出扭矩为120～400knom,最大成孔直径可达1.5～4m,最大成孔深度为60～90m,可以满足各类大型基础施工的要求。较冲击钻、循环钻等具有很大的优越性。本文结合赣龙铁路gl-2标福水特大桥桩基础施工,就旋挖钻机在桩基施工中的运用做一些简要阐述。

旋挖钻机在国际上的发展已经有几十年的历史,在我们中国则随着最近五六年基建工程特别是高铁工程的大规模开展才被逐渐认识和应用,成为近年来发展最快的一种新型钻孔施工方法,旋挖钻孔灌注桩技术被誉为\"绿色施工工艺\

随着高速铁路客运专线建设的不断加速,新材料、新工艺、新技术的不断涌现,要求建设者们不但要重视客运专线上桥梁结构的设计,还应加强对施工技术与组织的研究。尤其是对箱梁的施工,选择不同的施工方案会直接影响到工程的质量、进度和费用。因此,如何科学合理地对多个方案进行优选,选择最佳方案进行施工,以最少的投入获得最大产出,是整个建筑行业都非常关注的,也是一个有着理论价值和实践意义的研究课题。

随着高速铁路客运专线建设的不断加速,新材料、新工艺、新技术的不断涌现,要求建设者们不但要重视客运专线上桥梁结构的设计,还应加强对施工技术与组织的研究。尤其是对箱梁的施工,选择不同的施工方案会直接影响到工程的质量、进度和费用。因此,如何科学合理地对多个方案进行优选,选择最佳方案进行施工,以最少的投入获得最大产出,是整个建筑行业都非常关注的,也是一个有着理论价值和实践意义的研究课题。

随着高速铁路客运专线建设的不断加速,新材料、新工艺、新技术的不断涌现,要求建设者们不但要重视客运专线上桥梁结构的设计,还应加强对施工技术与组织的研究。尤其是对箱梁的施工,选择不同的施工方案会直接影响到工程的质量、进度和费用。因此,如何科学合理地对多个方案进行优选,选择最佳方案进行施工,以最少的投入获得最大产出,是整个建筑行业都非常关注的,也是一个有着理论价值和实践意义的研究课题。

本文主要根据哈大高速铁路鞍辽特大桥桩基施工中总结出来的反循环回旋钻机成孔原理及应用。反循环回旋钻机施工特点是泥浆或水从井口流入,钻杆吸出。主要广泛应用于粘性土、砂性土、卵石土和风化岩层等多种地基基础的施工。