斜探头在管道中选取纵向模态实验

传递损失是评价消声器声学性能的一个重要指标。提出了一种方法—管道声模态法代替传统方法估算传递损失。对进出口截面积较小的消声器进行计算和检验,与传统方法比较,结果基本吻合,且过程简单,提高传递损失的计算效率。对进出口截面积较大的消声器,中高频段由于大量高次波的出现,传统方法失效;但低频段管中声波以平面波为主,其结果与传统法一致。因此可以采用管道声模态法快速估算传递损失。

32层建筑模型的模态实验

32层建筑模型的模态实验

基于ansys和实验的悬臂薄板模态分析 摘要：运用ansys软件对某悬臂薄板进行了模态分析，得到了 悬臂薄板的前10阶固有频率和振型，确定了悬臂薄板的振动特性， 模态分析提供了研究各种实际结构振动的一条有效途径，从而为以后 应用过程中提供了依据。 关键词：ansys模态分析悬臂薄板振型 悬臂薄板的固有特性，在一定程度上可以模拟和反应航空发动机 叶片的固有特性。因而，研究悬臂薄板的固有特性在航空领域具有很 重大的意义。鉴于发动机叶片的振动疲劳故障的不断出现，发动机叶 片的振动问题越来越得到研究学者的关注。叶片是航空发动机的重要 零、部件之一，其工作可靠性直接影响发动机的正常运行和飞行安全。 在一般情况下，叶片属于无限寿命设计的零件，即在发动机全寿命期 间，叶片不会因为到寿而损坏。但是在航空发动机的工作过程中，叶 片起着气体热能、压力能与气体动能相互转化媒介的作

研究生课程论文 (2013-2014学年第二学期) 振动测试技术 研究生： 提交日期：2014年7月10日研究生签名： 学号学院机械与汽车工程学院 课程编号s0802013课程名称振动测试技术 学位类别硕士任课教师 教师评语： 成绩评定：分任课教师签名：年月日 1 模态试验大作业 0模态试验概述 模态试验（modaltest）又称试验模态分析。为确定线性振动系统的模态 参数所进行的振动试验。模态参数是在频率域中对振动系统固有特性的一种描 述，一般指的是系统的固有频率、阻尼比、振型和模态质量等。 模态试验中通过对给定激励的系统进行测量，得到响应信号，再应用模态 参数辨识方法得到系统的模态参数。由于振动在机械中的应用非常普遍。振动 信号中包含着机械及结构的内在特性和运行状况的信息。振动的性质体现着机 械运行的品质，

价值工程 0引言 车架作为半挂车的关键部件，其结构必须有足够的静强度和刚 度来达到其疲劳寿命、装配和使用的要求，同时还应有合理的动态 特性来达到控制振动与噪声的目的。在车架结构设计中，如果只考 虑结构的静强度和刚度，很可能会在设计过程中造成车架局部结构 的不合理，而导致半挂车在运行中产生共振，产生噪声。模态分析作 为动态分析的基础，是动态分析的重要内容。对车架进行模态分析 以掌握车架对激振力的响应，从而对车架设计方案的动态特性进行 评价己经成为半挂车车架设计过程中必要的工作。 1车架的模态分析 1.1建模cxq9190型半挂车的车架主要是边梁式结构，由2 根阶梯工字型纵梁和20根折弯件的横梁组成，纵梁和横梁上还不 规则的分部着许多的电线安装孔和加强块。车架结构复杂，但是根 据圣维南原理，模型的局部细小变化和改动并不影响模型总的分析 结果，因此建立车架

管道泄漏监测中常用到声发射信号检测技术。压缩感知理论是一种高效的信号采集压缩处理方法,将其应用到模拟声发射信号的采样重构中,可以使信号采样不再受nyquist采样定理的限制,降低了数据采集成本,通过重构算法实现对原始信号的精确重构。进而对重构声发射信号进行分解,通过对比信号的经验模态分解,集合经验模态分解和掩膜信号法分解结果,表明掩膜信号法能有效抑制分解过程中存在的模态混叠现象,使分解结果更加精确有效。为声发射信号的特征提取打下坚实基础。

基于铁磁性材料在磁场作用下具有的磁、力学特性,推导了磁致伸缩无损检测技术在管道中检测导波模型.在静态偏置磁场和通过传感器激励线圈交变电流形成的交变磁场作用下,管道中产生弹性导波,由弹性导波运动方程,推导其位移表达式,由位移求出应变.根据逆磁致伸缩效应,应变导致磁感应强度的变化,其变化引起穿过接收线圈磁通量的改变从而推导出感应电压表达式.由此建立了作用在激励传感器线圈上的电流与接收传感器输出电压之间的定量关系,为磁致伸缩效应用于无损检测提供了检测理论和技术手段.

本文介绍双层客车上层地板的实验模态分析及其基本原理,实验中激振方法的选择原则,信号测量中应注意的问题和获得精确实验结果的各项措施。文章还将实验结果与有限元法计算结果进行分析对比,认为该两法为互相验证、互相补充、互相结合的结构动态分析方法。

阐述用多模态智能控制方法控制通用型组合式空调机组的机理、优点及实效

端点抑制经验模态分解在加固大坝分析中应用——文章将经验模态分解法应用于大坝补强加固趋势量的提取，并据此对大坝补强加固效果进行评价．针对经验模态分解中的端点效应导致分解结果失真的情况，引入了窗函数法对端点进行抑制，有效地保证了经验模态分解趋势量...

在介绍压力开关同步时间检测方案的基础上,提出了一种基于laplace小波匹配的经验模式分解(emd)模态参数辨识法。以汽车空调用的压力开关作为研究对象,采用锤击激励法和白噪声激励法进行了开关膜片翻转振动识别试验。结果证明:该方法能有效地克服白噪声和脉冲噪声干扰,在多模态混叠和模态密集的情况下仍能准确提取出特征模态参数,从而识别出压力开关膜片翻转振动信号,解决了工程上压力开关同步检测的难题,对相关行业具有指导性意义。

文章介绍了经验模态分解(emd)的原理、特点及其应用,编制了emd算法程序并验证了程序的正确性,最后采用emd方法对某桥梁基于环境激励条件下的实际信号进行分解,结果表明,该方法能有效对信号进行分解,是一种无需预设带宽的自适应高通滤波方法,适用于结构模态参数识别。

应用动力学有限元理论,采用有限元分析软件workbench对平面二次包络蜗杆进行模态分析。针对某绞车传动系统的工况求解六种临界状态下的系统频率和主振型,将模态分析结果与计算得到的啮合频率进行对比分析,分析系统运行时能否发生共振。

针对风电功率序列的不确定性和随机性特征,提出基于聚类经验模态分解(eemd)和支持向量回归机(svr)的风电功率预测模型。同时,为克服支持向量回归机依赖人为经验选择学习参数的弊端,采用纵横交叉算法(cso)优化支持向量回归机学习参数。首先,利用聚类经验模态分解将原始风电功率序列分解为一系列复杂度差异明显的子序列。然后,分别对每子序列单独建立cso-svr预测模型。最后,叠加各子序列的预测值得到实际预测结果。实例研究表明,所提模型能获得优良的风电功率预测结果。

斜拉桥模态分析ansys命令流 /prep7 !定义梁单元类型、材料属性 et,1,beam188 mp,ex,1,3.5e10 mp,prxy,1,0.2 mp,dens,1,2.6e3 !桥塔底面截面尺寸 sectype,2,beam,hrec,0 secdata,6,7,1,1,1,1 !桥塔与桥面处连接截面尺寸 sectype,3,beam,hrec,0 secdata,4.5,6,0.5,0.5,1.2,1.2 !桥塔下半节变截面空心梁截面定义 sectype,4,taper,, secdata,2,0,-13.57,-14.2 secdata,3,0,-12.07,0 sectype,5,taper,, secdata,2,0,13.57,-14.2 secdata,3,0,12.07,0 !纵梁截面尺寸 sectype,6,beam,rect,

预应力结构的模态分析

为分析大型lng低温储罐的振动特性,根据实际工程情况分为空罐和满罐两种工况,利用ansys软件对处于空罐和满罐两种状态下的储罐分别进行了合理建模和模态分析。从理论分析出发,考虑了流固耦合问题,较为精确地分析了两种工况下的储罐的自振特性。结果表明:液体的存在使得储罐的固有频率降低;在满罐情况下,液体对于低阶频率的影响大于对高阶频率的影响。为储罐的安全使用提供了可靠的依据,并为进一步的动力响应分析打下了基础。

对工程桥梁进行多方向振动测量和模态分析,采用在桥面层内进行预先埋设的方法,将加速度传感器等埋入桥面铺装层,通过传感器进行桥梁多方向的振动测量,对于行车中刹车、匀速行驶等产生的车载影响进行考察,成功获得在不同荷载下的水平和竖向、横向的振动,结合有限元分析的方法,对于20m跨度的预应力空心桥梁进行了综合的试验测量分析,对于今后在同类桥梁车载作用下多方向振动特性的了解程度具有参考价值.

阐述了探头入射角是影响探伤灵敏度的主要因素之一,分析了有机玻璃楔块角度的变化对探头入射角的影响。在实际工作中发现,入射角基本固定的双向斜探头不适应生产实际的需要,因此,对部分规格探头结构进行改进,提出采用双向可变角探头,避免了楔块角度对探头入射角的影响,入射角可以在整个允许范围内调节,从而提高探伤灵敏度,减小漏、误检率,保证探伤结果的准确性。

在同济大学tj-2风洞中对某超高层建筑进行了刚性模型分组同步测压风洞试验,获得了各测点层的风力时程,然后运用双模态转换法(dmt)—即联合运用经典模态分析法(cma)和本征正交分解法(pod)来进行风振响应计算,研究风荷载对响应的影响因素。计算结果表明:风振响应的结果与荷载-振型影响系数有关,当某阶荷载模态与振型模态正交性较强时,该阶荷载对响应的贡献较小,反之亦然;同时,风振响应的结果还与荷载模态主坐标的能量大小(本征值)及频谱特性、结构频率和阻尼比有关,本征值越大,其对风振响应的贡献越大,在阻尼比为定值时,某阶频率处的功率谱值越大则其对风振响应的共振分量贡献也会越大。

将模态推覆分析方法与用自适应的加载方式相结合,提出了一种改进的多模态静力推覆分析方法.运用模态推覆分析将多自由度体系解耦成每阶模态对应的单自由度体系,对于每阶模态下的推覆分析,当结构进入塑性阶段后,采用自适应的加载方式,得到每阶模态下结构的反应.将结构推至每阶振型下的目标位移,采用srss组合的方式得到结构的响应.对应每阶振型下推覆分析的目标位移采用非弹性能力谱方法来计算.对不同高度的多高层钢框架-混凝土核心筒混合结构在8度罕遇地震下抗震性能进行了评估.结果显示,本文的静力推覆分析所得的结构响应同非线性动力时程分析所得的结果吻合较好.