现浇箱梁承台钢管立柱贝雷梁支架施工工法

实用标准文案 文档大全 一、结构 1、钢管柱贝雷梁支架由：钢管柱基础、钢管、沙箱、横向型钢分配梁、贝雷梁等组成。 2、沙箱：为了为拆除现浇梁支架需在螺旋钢管顶部设置沙箱，沙箱制作完成后需送交试验室进行沙箱承载 力试验，当实验测得沙箱满足承载里要求后再制作剩余沙箱，沙箱必须按照设计立面图制作并严格控制各 构件尺寸，焊接焊缝饱满不得有裂纹、夹渣等现象。沙箱顶部分配梁与沙箱点焊，焊缝长10cm，保证分配 梁与沙箱连接稳固，不移位。沙箱底部钢板与下部螺旋钢管焊接牢固焊缝宽度不小于1cm。根据沙箱高度 底部螺旋钢管长度相应调整以满足梁底标高的要求 3、钢管柱：钢管柱一般由φ630mm，壁厚10mm的钢管组成，钢管柱与基础间采用法兰盘进行连接，施工时 应注意连接螺母及钢板间焊接。焊接前要对钢管柱的垂直度进行严格的检查和控制，最常用的方法是吊垂 球法，也可以采用仪器进行现场观测指导安装。在钢管

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以钢管立柱与贝雷梁组合拱架结构的某六连拱渡槽施工为工程背景,对于高次超静定组合拱架结构,应用有限元理论计算分析了拱式、简支与连续组合、简支等3种贝雷梁组合拱架结构形式。基于应力、变形、稳定性基本参数的控制,分析贝雷梁组合拱架在3种结构形式中的不同表现,理论上得出钢管立柱上部贝雷梁组合拱架更合理的结构形式。其中,拱式结构在相同工况下比另外两种结构形式最大可以减少约24.7%的最大竖向变形值,对应3种工况,拱结构形式拱架应力相应减小;稳定性增强了约28.6%。

本文结合跨河段现浇箱梁贝雷梁支架施工实例，详细分析了跨径26m箱梁采用贝雷梁支架施工方案、理论计算、模拟预压、搭设、拆除施工工艺。通过精心组织，优化方案，按期顺利完工。为类似工程采用较大跨径贝雷梁支架，探索积累了有益的经验。

本文结合贵广客运专线山区桥梁的施工，介绍了钢管柱贝雷梁现浇箱梁支架法的施工工艺，论述了现浇支架的设计、安全检算，模板、钢筋、砼浇注、预应力束张拉等各项工序的施工要点。

钢管贝雷梁柱式支架法现浇简支箱梁工法(1)

钢管贝雷梁柱式支架在市政现浇箱梁施工中的应用

钢管贝雷梁支架法现浇简支箱梁施工 1.概述 新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网 规划中的一部分，津秦铁路2标段四分部施工里程范围起止为： dk106+650.6～dk118+484.6(断链334.094m)，正线长度 12.17km。 由于本段范围内跨既有公路、高速公路及规划道路连续梁数 量较多，部分两座连续梁之间因调跨需要设置非标准跨度的简支 梁，由于为本段供梁的丰南梁场不具备制、架非标跨简支梁条件， 因此本段非标跨简支梁均采用现浇施工。 另外丰南跨津山铁路特大桥于dk115+477.36处以112m系杆 拱桥式跨越津山铁路，由于112m系杆拱不具备运、架梁设备通 过条件，因此dk115+620.87～dk118+484.6m段共计约90余孔简 支梁也需采用现浇法施工，根据工期和丰南城区道路和场地条 件，该段简支梁均采用支架法现浇施工。 2.主要施

在市政现浇箱梁施工中,采用钢管柱和贝雷片作为支架,可以减小对城市道路的影响,提高既有道路的通行能力,同时减少材料和人员的投入。结合支架施工的实例,着重介绍采用钢管柱和贝雷片组成的贝雷梁柱式支架的构造和在施工中的应用。

结合甬台温铁路永嘉高架站特大桥32m简支箱梁施工,介绍了钢管立柱贝雷梁支架在软弱地基段现浇箱梁施工中的应用,供同类型工程施工时参考。

实用标准文案 文档大全 一、编制依据 1.厦门市路桥建设投资总公司《合同文件》、《技术规范》。 2.中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合 体《施工设计图纸》。 3.交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 4.自然条件资料：包括地形资料、工程地质资料、水文地质资料、台风资料、气象资 料。 5.技术经济资料：包括地方工业、交通运输、资源、供水、供电等。 6、杏林大桥项目经理部编制的《杏林大桥施工组织设计》。 二、工程概况 主线桥左幅0#～53#墩为17联53孔现浇a类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨 布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+2×（3×32.7）+（32.7+50+32.7）+9 ×（3×32.7）m。 主线桥右幅0#～53#墩为17联27孔现浇a类部分预应力混凝土

根据工程实际情况,通过理论计算和有限元分析对贝雷架钢管支架在高铁桥梁施工过程进行分析比较,不仅可以分析贝雷架整体截面受力状况而且能确定各杆件受力状况,并根据最不利情形验算钢管立柱等构件受力,保证工程顺利施工。

钢管贝雷梁柱式支架法

省级工法申报资料 工法名称钢管柱贝雷梁支架施工大跨径盖梁施工工法 申报单位成都华川公路建设集团有限公司 申报时间2013年10月 省级工法申报资料目录 1、四川省工法申请表 2、工法内容材料 3、企业工法批准文件复印件 4、工法应用证明原件 5、经济效益证明原件 6、工法施工工艺操作过程中关键点的照片 1.省级工法申报书 四川省工法申报表 （2013年度） 工法名称钢管柱贝雷梁支架施工大跨径盖梁施工工法 申报单位成都华川公路建设集团有限公司 推荐单位 申报时间2013年10月 工法名称钢管柱贝雷梁支架施工大跨径盖梁施工工法 主要完成单 位 1、成都华川公路建设集团有限公司 2、 3、 通讯地址 成都市青羊区敬业路青 羊总部工业基地k区23 栋华川集团 邮编610071 联系人张晓举电话15281035299 主要完成人 姓名职务职称工作

大管径钢管立柱组合支架施工工法 青岛城建集团有限公司第七工程公司徐学乐、程文政 摘要：湾底疏港路高架工程施工四标段系青岛城建集团有限公司承建的大型 桥梁工程，针对施工现场实际情况，位于河道内的33#桥采用了大管径钢管立柱 和贝雷梁组合支架施工方法。本工法对大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工工 艺、施工方法、质量控制、力学计算等做了详细阐述，同时本工程33#桥采用本 工法施工，取得了令人满意的效果。 关键词：施工工艺；质量控制；钢管立柱；贝雷梁；力学计算 前言 现浇预应力混凝土箱梁施工中，支架是否安全可靠是保证施工安全的前提。 目前城市桥梁施工中采用较多的是碗扣满堂支架施工方法，具有施工简便、 速度快、整体稳定性较好等特点。但随着城市城镇化进程的加快，现有道路及部 分高架桥梁已不能满足当前日益繁重的交通运输需求，城市桥梁施工环境越来越 复杂，跨河、沿海、跨路施工已成常态，单

大管径钢管立柱组合支架施工工法青岛城建集 团有限公司第七工程公司徐学乐、程文政 摘要：湾底疏港路高架工程施工四标段系青岛城建集团有限公司承建的大型桥梁 工程，针对施工现场实际情况，位于河道内的33#桥采用了大管径钢管立柱和贝 雷梁组合支架施工方法。本工法对大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工工艺、 施工方法、质量控制、力学计算等做了详细阐述，同时本工程33#桥采用本工法 施工，取得了令人满意的效果。 关键词：施工工艺；质量控制；钢管立柱；贝雷梁；力学计算 前言 现浇预应力混凝土箱梁施工中，支架是否安全可靠是保证施工安全的前提。 目前城市桥梁施工中采用较多的是碗扣满堂支架施工方法，具有施工简便、速度 快、整体稳定性较好等特点。但随着城市城镇化进程的加快，现有道路及部分高 架桥梁已不能满足当前日益繁重的交通运输需求，城市桥梁施工环境越来越复杂， 跨河、沿海、跨路施工已成常

钢管立柱+型钢梁法施工跨路段现浇箱梁——钢管立柱+型钢梁法施工跨路段现浇箱梁为确保施工期间公路正常通行，桥梁施工时箱梁节段采用钢管立柱＋型钢梁支架法进行施工，即钢管立柱+型钢梁法施工跨路段现浇箱梁主要采用大口径的钢管立柱作为支架竖向支撑，采用槽...

在桥梁现浇箱梁施工中,采用格构式钢管柱和贝雷片作为支架系统,可避免进行大面积地基处理,能够减少机械设备的投入。同时,由于格构式支架可根据实际进行整体转运、安装,减少了人员投入,缩短工期。结合支架施工实例,着重介绍采用格构式钢管柱和贝雷片组成的支架系统的构造和在施工中的运用。

蜀蓉立交为标准3层式苜蓿叶互通,结合工程实际,主要介绍天府主线桥第十联现浇梁,钢管立柱贝雷梁组合支架力学检算、分析与应用。

通过321型贝雷梁在宁波轨道交通1号线二期工程简支箱梁支架施工中的多种应用,根据施工条件分别设计了双层、单层设有中支墩、及单层加强hd200型钢桁梁等各类型梁柱式支架。详细介绍了贝雷梁施工支架的设计,采用合理的计算理论、模型进行了理论分析及结构安全计算,以期为今后现浇梁桥的设计及施工积累经验。

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1、编制依据 页脚内容1 大管径钢管立柱组合支架施工工法 青岛城建集团有限公司第七工程公司徐学乐、程文政 摘要：湾底疏港路高架工程施工四标段系青岛城建集团有限公司承建的大型桥梁工 程，针对施工现场实际情况，位于河道内的33#桥采用了大管径钢管立柱和贝雷梁组合 支架施工方法。本工法对大管径钢管立柱和贝雷梁组合支架施工工艺、施工方法、质量 控制、力学计算等做了详细阐述，同时本工程33#桥采用本工法施工，取得了令人满意 的效果。 关键词：施工工艺；质量控制；钢管立柱；贝雷梁；力学计算 前言 现浇预应力混凝土箱梁施工中，支架是否安全可靠是保证施工安全的前提。 目前城市桥梁施工中采用较多的是碗扣满堂支架施工方法，具有施工简便、速度快、 整体稳定性较好等特点。但随着城市城镇化进程的加快，现有道路及部分高架桥梁已不 能满足当前日益繁重的交通运输需求，城市桥梁施工环境越来越复杂，跨河、