橡胶沥青同步碎石应力吸收层在路面施工中的应用

本文主要介绍了橡胶沥青应力吸收层在柔性路面中的应用,探讨了橡胶沥青的建议标准、应力吸收层的施工工艺和施工质量管理体系。

分析了水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的产生机理，介绍橡胶沥青应力吸收层良好的抗反射裂缝效果及其路用性能。结合金溪县秀谷中大道改造工程的设计、施工情况，阐述了橡胶沥青应力吸收层在旧路面改造中的应用。

橡胶沥青应力吸收层在道路中的应用

橡胶沥青应力吸收层施工工艺 一.应力吸收层地概念 应力吸收层是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面 与沥青路面之间,具有高变形能力地改性沥青层,它能够吸收裂缝部位地应力 集中,防止沥青路面形成反射裂缝,加强层间黏结与防水,延长路面使用寿命地 特点. 二.施工工艺 1.施工前应进行基层地清扫.吸尘和清洗. 先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫,再用2～3台森林灭火鼓风机 沿纵向排成斜线将浮灰吹净,若不能达到“除净”地要求,则用水冲洗,清除基层 表面浮灰和泥浆,尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露. 2.确定橡胶粉地掺量 一般选择至少三个不同地橡胶粉掺量（例如18％.20％.22％）进行试验, 将橡胶粉加入沥青地温度范围在177～204℃之间,拌和1小时后进行试验.根 据试验结果选取合适地橡胶粉掺量,橡胶沥青各项指标应满足表

针对橡胶沥青应力吸收层在公路施工中的应用,结合自身的施工经验,阐述了通过在橡胶沥青层上均匀地撒布规格相同的石料,经过碾压使石料嵌入沥青层中,最终形成橡胶沥青应力吸收层.设置该吸收层不但能够妥善解决路面反射裂缝,还能有效缓解水损坏和黏结作用.

在半刚性基层沥青混凝土路面中,往往会出现反射裂缝问题。在路面结构中应用橡胶沥青应力吸收层能够有效的缓解反射裂缝的产生,同时还能起到防水和粘结的作用。本文笔者将结合具体的公路施工实例,简要探讨橡胶沥青应力吸收层的具体施工过程,希望能对类似工程起到借鉴作用。

结合某公路施工建设项目,对橡胶沥青应力吸收层的施工工艺进行研究,系统探讨水泥混凝土路面中应用橡胶沥青应力吸收层的具体实施过程,同时提出如何采取措施确保橡胶沥青应力吸收层施工质量,并对其施工的具体过程进行介绍。

结合某公路施工建设项目,对橡胶沥青应力吸收层的施工工艺进行研究,系统探讨水泥混凝土路面中应用橡胶沥青应力吸收层的具体实施过程,同时提出如何采取措施确保橡胶沥青应力吸收层施工质量,并对其施工的具体过程进行介绍。

橡胶沥青应力吸收层在高速公路中的应用 摘要：橡胶沥青应力吸收层具有防水性能好、抗反射裂缝能力强、耐久等优点在高速公路中 首次被广泛推广应用，文章主要介绍了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺及施工要点，为今后 橡胶沥青应力吸收层在高速路的应用提供参考。 关键词：高速公路；橡胶沥青；橡胶沥青应力吸收层。 1．应力吸收层的应用情况 我国目前高速公路路面的典型结构是在半刚性基层上铺筑沥青混凝土。为防止由于半刚 性基层的开裂，导致路面的反射裂缝，响应国家建设“资源节约型、环境友好型”社会的号 召，在西高速公路建设中，使用橡胶改性沥青碎石封层作为路面应力吸收层，来有效地吸收 和缓解应力,防止和减缓反射裂缝的发生。 20世纪60年代，在国外，橡胶沥青最早应用于碎石封层，因为橡胶沥青碎石封层有着 优良的防水与延缓反射裂缝作用，被广泛用于路面结构表层及路面结构层中。使用年限更长 的美国其

橡胶沥青应力吸收层的应用能够有效遏制反射裂缝的形成和发散，加固道路基面的粘结程度以及严密对抗水损坏的产生，能够有效地提升道路的使用安全，延长使用寿命。基于这些特点，sami被广泛应用在城市道路的建设与改造中。

本文结合某道路改造工程,对在旧水泥混凝土路面加铺橡胶沥青应力吸收层的施工工艺进行了简单的分析与探讨。

同步碎石应力吸收层施工关键技术——与其他的应力吸收层施工技术相比，同步碎石应力吸收层施工技术更方便，并没有对施工条件提出更高的要求。但是对于同步碎石应力吸收层施工质量控制是关键，实践证明，好的设计思想需要有好的工艺技术作为保障。对于应力吸收层...

为研究同步碎石应力吸收层施工技术,本文对原材料的选择提出相关要求,并提出一套成熟的施工工艺流程,最后对铺筑的路面进行渗水系数与经济性评价,结果表明:同步碎石应力吸收层施工后渗水系数为4.51ml/min,满足规范要求且经济性较好。

橡胶沥青同步碎石封层是采用专业的设备将碎石与橡胶沥青同步铺洒在路面上，通过碾压形成的单层沥青碎石层。将

反射裂缝是水泥路面加铺沥青面层的主要病害。橡胶沥青应力吸收层能够有效预防、延缓甚至阻止反射裂缝的形成和传播,并提供防水、填缝和粘结的作用,讲述了橡胶沥青应力吸收层的作用机理、材料技术指标、施工工艺及注意事项。

首先,橡胶沥青需要从废旧的轮胎原质中提炼出橡胶粉,然后按照规定的及配比组合,再将多种高聚合物改性剂添加进去,保持高温,并进行充分的拌合,再通过和基质沥青充分熔胀的过程,将其拌合成改性沥青.

结合橡胶沥青应力吸收层(ar-sami)在浙江金丽温高速公路隧道水泥路面改造中的应用,对隧道内混凝土路面加铺层的反射裂缝及脱落的成因进行了分析,介绍了橡胶沥青的生产、应力吸收层施工工艺与质量控制,探讨了橡胶沥青在隧道水泥路面改造施工中的应用实践,为橡胶沥青应力吸收层的机械化施工积累经验。

综合考虑水泥路面改造破碎重建工程量和耗资巨大,大量建筑垃圾难以安置,建设周期长等弊端,文章对橡胶沥青在白+黑方案解决水泥路面裂缝的反射问题和沥青面层的粘结等问题进行研究分析。

橡胶沥青应力吸收层具备优良的抗反射裂缝、抗水损坏、抗低温脆裂、抗疲劳性能、超强的粘结性能,用在\"白改黑\"工程中能够较好的提高路面使用性能和延长使用寿命,且因利用废旧轮胎,既节约了资源又保护环境,应大力推广.

编号2216.18 单位1000m2 序号费用名称单位单价定额定额单价数量总价 一人工费元882.12882.12 1001001人工工日106.288.300882.128.300882.12 二材料费元10700.5610700.56 3001001石油沥青t4529.910.000.0000.00 3001004橡胶沥青t4615.381.9809138.451.9809138.45 3001005乳化沥青t3333.330.000.0000.00 3005001煤t561.950.000.0000.00 5503004砂路面用堆放m377.670.000.0000.00 5503013矿粉t155.340.000.0000.00 5503015

橡胶沥青应力吸收层施工工艺

引言目前我国高等级公路的路面结构层普遍采用费用低、强度高、板体性好和承载能力强的半刚性基层。我国大部分地区夏季多雨、季节性温差较大，路面水通过反射裂缝渗入到基层中，且在路面面层与基层之间无法排出从而形成层间水，在行车荷载和温度应力的反复作用下，反射裂缝处产生的泵吸作用会引起路面病害。