新疆金石SBR改性沥青路用性能分析

5u北美岩沥青是一种天然沥青改性剂,为评价其路用性能,采用流变学方法对5u北美岩沥青改性沥青胶浆性能进行了动态温度扫描,对改性后沥青混合料的高温性能与抗水损坏性能进行了室内评价。研究结果表明:经5u北美岩沥青改性后的沥青胶浆车辙因子明显提高,弹性增加;沥青混合料抗车辙能力和抗水损害能力明显改善。

1 改性沥青 改性沥青是一种对普通沥青加以改造的沥青，通常采用掺加橡胶、树 脂、高分子聚合物等或掺加改性剂以使沥青的性能按照需求改变，使 沥青更适合它所使用的环境。是一种优质的铺设路面的材料。改性沥 青可以由高分子聚合物、天然沥青、以及其他改性材料制作。通常对 于改性沥青经常是提高沥青的高温稳定性或者是提高沥青的低温抗 开裂的能力，提高耐磨耗能力和延长使用寿命，从而使得路面的使用 寿命和使用效果更好。由于改性沥青的价格比常规沥青的价格要高出 好几倍所以我们通常只在高等级的公路上采用改性沥青。 sbs沥青是以基质沥青为原料，加入一定的比例的sbs，通过 剪切、搅拌等方法使sbs均匀的分散于沥青中，同时，加入一定比 例的专属稳定剂，形成sbs共混材料，利用sbs良好的物理性能对 沥青做改性处理。它的特点是（1）在温差较大的地区有很好的耐高 温、抗低温能力。(2

样品名称 针入度(25 ℃,5s,100g) dmm 适用的气候分 区 1—11—21—.32—31—31—42—22—3 a b a b c 60℃动力粘度 不小于 pa.sa a4530202020152520 b3020151515102015 a、b c a b c 闪点不 小于 ℃ 溶解度不 小于 ％ 密度(15℃)g/cm3 指标单位等级90号70号 沥青标号 针入度指数pi—1.5～＋1.0 —1.8～＋1.0 80～10060～80 464545 43 42 2—2 42 2—4 43 160140180160 软化点不 小于 ℃4443 44 15 2010 10℃延度 不小于cm 30 蜡含量(蒸馏 法)不大于％ 15℃延度 不小于cm 10

为了揭示岩沥青改性沥青混合料的疲劳耐久性,利用mts-810材料试验系统,分别对普通重交沥青混合料、sbs改性沥青混合料和岩沥青改性沥青混合料等3种混合料进行了不同应力比下的疲劳试验,建立了3种沥青混合料的s-n疲劳方程,并对3种沥青混合料的疲劳试验结果进行了比较.在相同的应力比试验条件下,岩沥青改性沥青混合料的疲劳寿命最大,普通重交沥青混合料的疲劳寿命最小.岩沥青改性沥青混合料s-n疲劳方程参数k最大,n最小.研究结果表明:两个疲劳方程参数k和n均证实了岩沥青改性沥青混合料具有较好的抵抗疲劳荷载的能力.在荷载水平增加相同幅度的情况下,岩沥青改性沥青混合料的疲劳寿命衰减量最小.在相同的级配、油石比和荷载条件下,其疲劳耐久性最好.

通过对天然岩沥青成因机理的分析,介绍了天然岩沥青的路用特点,并对岩沥青改性沥青和相应的混合料路用性能进行了室内试验与分析。结果表明:适量添加岩沥青(15%~20%)能改善沥青路面的使用性能。

对岩沥青改性沥青的各项性能进行了试验研究,经分析得出,其各项性能优于基质沥青;继而又对岩沥青改性沥青混合料进行了试验研究,研究表明:掺加岩沥青后水稳定性、高温性能得到提高,低温性能有所下降。综合分析得出,掺加10%岩沥青的混合料各项性能优异,此掺量为最佳。

sbr改性沥青老化动力性能——目的通过研究sbr改性沥青的老化动力性能，进一步探讨在动力因素的影响下沥青和骨料的黏附性．方法通过旋转薄膜烘箱试验，研究sbr改性沥青和基质沥青在不同老化温度、老化时间下的软化点变化规律，并以软化点为参数建立了sbr改性沥青...

1概述 随着交通建设的不断发展，各种路用性能优越的改性沥青也应运而生。在各种物理、化 学改性沥青中，天然岩沥青以其与基质沥青良好的配伍性，持久的耐老化性日益受到人们的 关注。 天然岩沥青是石油在自然界长期受地壳挤压、变化，不断地从地壳中冒出，存在于山体、 岩石裂隙中，并与空气、水接触逐渐变化，经长期蒸发凝固而形成的，其中常混有一定比例 的矿物质。 采用天然岩沥青对基质沥青进行改性通常有两种方法：(1)湿法，即将天然岩沥青与基 质沥青加工、搅拌成天然改性沥青，然后与集料拌和成天然改性沥青混合料；(2)干法，即 先将集料干拌，然后再把天然岩沥青作为填料加入集料中干拌，然后加入基质沥青拌和成天 然改性沥青混合料。为了比较不同掺配工艺对天然岩沥青改性沥青混合料路用性能的影响， 本文选取某种天然岩沥青，针对sup-13混合料在室内和现场进行了相关对比试验。天然岩 沥青

采用废旧橡胶粉制备改性沥青,通过测试废旧橡胶粉改性沥青的路用性能指标研究橡胶粉的掺量对改性沥青各项性能的影响。结果表明,废旧橡胶粉能显著提高基质沥青的高温性能、改善其低温性能和温度敏感性,当废旧橡胶粉掺量为质量分数15%时改性沥青的综合性能最优。

橡胶粉改性沥青技术可以大幅度提高路面的技术性能、使用性能和使用寿命,橡胶粉改性沥青技术在我国的应用和推广将带来巨大的经济和社会效益。文章将不同配比和掺配关系的橡胶粉改性沥青的针入度指标、延度指标、软化点指标等进行了对比试验,通过各项技术指标变化的规律,借鉴国家相关规范和其他省份相关标准,提出了橡胶粉改性沥青技术性能的控制标准,为实际应用提供方便。

研究了不同搅拌温度、不同掺量橡胶微粉(sbr)改性沥青的性能。试验表明,橡胶微粉掺量及搅拌温度对改性沥青性能有较大的影响,软化点、针入度及延度试验得出了最佳掺量和最佳搅拌温度。荧光显微试验、高温储存稳定性及流变性试验结果表明橡胶微粉改性沥青相比基质沥青具有更好的高、低温性能。

根据岩沥青改性沥青混合料室内试验的力学参数,采用力学经验法对岩沥青改性沥青路面长期性能进行预估,结果表明岩沥青改性沥青可以显著提高沥青路面的高温稳定性,改善路面性能。

结合311国道安徽省淮北段改建工程实践,介绍了sbs改性沥青的主要路用性能特点及改性沥青混凝土路面施工的质量控制要点。

介绍重庆万(州)开(县)高速公路岩沥青试验段的沥青混合料目标配合比和生产配合比的详细设计过程,同时还介绍了实际施工中质量控制方面的操作经验。

彩色改性沥青及其混合料的路用性能研究

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采用颗粒状回收ldpe材料制备改性沥青,进行结合料性能检测后用于拌制sma-13混合料;对sma-13的级配进行优化并确定最佳油石比,并按最佳油石比成型混合料试件研究高、低温性能、水稳定性能;研究表明:与70#基质沥青相比,6%的ldpe改性沥青使sma-13的ds提高4倍;ldpe改性沥青-10℃低温极限弯曲应变3900με,冻融劈裂强度比、残留稳定度满足现行规范要求。

测试了不同新疆岩沥青掺量的改性沥青针入度、软化点、复数模量、相位角等技术指标,分析了新疆岩沥青对基质沥青高温性能的影响。结果表明:随着新疆岩沥青掺量的增加,改性沥青的针入度减小、软化点提高、车辙因子变大,改性沥青的高温性能得到增强;新疆岩沥青可改善沥青结合料的粘弹性质,表现为复数剪切模量的增加和相位角的减小;根据superpave沥青胶结料高温性能分级标准,研究了新疆岩沥青对高温等级的增强效果。

本文将详细介绍sbr改性沥青在建设工程领域的应用。通过对比传统沥青和sbr改性沥青的性能，我们将说明sbr改性沥青如何提升建设工程的质量和可持续性。从路面、防水、渗透、抗裂等方面来探讨，帮助读者更好地了解和应用sbr改性沥青。

用微波、抽出油和次氯酸钠分别将橡胶粉活化改性后制备橡胶改性沥青,利用动态剪切流变仪测定橡胶改性沥青的复数剪切模量和相位角,得到不同活化橡胶改性沥青的车辙因子和疲劳因子,依此对比评价在不同温度、不同掺量下橡胶改性沥青的流变性能和疲劳性能。试验结果表明:未活化橡胶沥青、微波活化橡胶沥青和次氯酸钠活化橡胶沥青车辙因子和疲劳因子随胶粉掺量的增大而增大,随温度的升高而减小;抽出油活化橡胶沥青的车辙因子和疲劳因子随胶粉掺量的增加和温度的升高而减小。相比而言,次氯酸钠活化橡胶沥青的流变性能最好,抽出油活化橡胶沥青的疲劳性能最好。此外,活化胶粉对橡胶沥青车辙因子和疲劳因子的影响均较显著,胶粉掺量对抽出油活化橡胶沥青车辙因子和疲劳因子的影响不明显。

特立尼达湖沥青(tla)由于其性能稳定被广泛应用于道路石油沥青的改性。针对不同tla掺量的改性沥青的路用性能进行研究,最终得出tla掺量为30%的tla改性沥青其路用性能与sbs改性沥青的路用性能相当。

随着国内对天然沥青的日益重视,布敦岩沥青改性沥青由于其良好的技术性能而备受关注。大量的室内试验分析证明,混合料掺加岩沥青后高温稳定性有一定程度的提高,水稳定性显著提高,但是沥青混合料低温抗裂性能稍有降低。