小绞车钢丝绳钩头的制作标准

斜巷绞车钢丝绳钩头制作要求及相关规定 为进一步规范我矿斜巷轨道运输绞车及采区辅助运输 小绞车管理，避免因绞车钢丝绳钩头制作不规范导致的跑车事故， 按照领导要求本次重点对绞车钢丝绳钩头制作要求及相关规定进 行学习，以下学习内容是依据《煤矿安全规程》、平煤股份〔2017〕 15号文《平煤股份公司斜巷轨道运输管理规定》、平煤股份八 〔2017〕99号文《八矿轨道运输管理规定》编制。 第十章斜巷轨道运输管理 第八十四条斜巷运输绞车钢丝绳连接装置的使用、检查与维 护必须符合下列要求： （一）必须选用与钢丝绳匹配的绳卡。 （二）绳卡数量与钢丝绳直径有关，见下表规定。 （三）第一个绳卡尽量靠紧护绳环，依次均匀分布，绳卡间距 为钢丝绳直径的6～7倍，绳卡滑鞍（也称绳卡座或夹板）放在钢 丝绳工作时受力的一侧（即主绳侧），“u”型螺栓扣在钢丝绳的尾 端（即副绳侧），不得

小绞车钢丝绳滑头制作标准 为加强小绞车的管理，杜绝运输事故的发生，特制定本标准。 本标准适用于单县能源有限责任公司井下平巷、斜巷运输小绞车。 一、为了保证运输安全，滑头采用插接，必须保证插接质量。 钢丝绳滑头的插接标准如下： 1、直径小于21.5mm的钢丝绳编插部分的长度应大于绳经20倍， 且不得小于300mm，连接强度不小于75%钢丝绳破断拉力。 2、直径大于等于21.5mm的钢丝绳编插部分的长度应大于绳经 20倍，连接强度不小于75%钢丝绳破断拉力。 二、保险绳的制作标准 1、倾斜井巷运输时，按《煤矿安全规程》规定加装保险绳。 2、保险绳两端均插接绳套，保险绳滑头的制作方法按照主滑 头的标准制作，连接钢丝绳端不加绳胆，连接提升矿车尾部端加绳 胆。 3、保险绳的长度为允许挂车总长度加1.5米（大于一列车长 度）。保险绳直径选用：主绳直

绞车钢丝绳钩头的制作标准 签发： 一、提升绞车连接装置的种类? 斜巷提升钢丝绳连接装臵（简称钩头）有三种形式：卡子型、扦接型和滑头型。 卡子型钩头是由u型绳卡、护绳环和单环链（或双环链、三环链）共同组成，该连接 装置常用于小绞车提升，由于其结构简单、容易制作、换件方便等，所以使用得较多。但 u型卡子螺母容易脱落，必须每班检查紧固一次，并保证每个钩头不小于4副卡子和护绳 环完好。? 扦接型钩头是利用扦接后各股钢丝之间扦接摩擦力承担提升负荷，也是由护绳环、环 链和扦接绳扣等共同组成的，其安全性好，制作方便，使用也较多。但必须保证扦接质量 和扦接长度，扦接长度应不少于4—5个捻距，并保证护绳环完好不脱落，每班应进行断丝、 磨损、锈蚀和变形等方面情况检查。? 滑头型钩头是将带有变钩呈散开状的绳头用钨金灌注在滑头体内的一种连接装臵，由 于其安全性好，使用寿命长，常用于主斜井提升。但制作

关于规范绞车钢丝绳钩头（保险绳）制作标准的 通知 各区域公司、矿井： 多年来，集团公司范围内的斜井、斜坡绞车提升钢丝绳钩头（含 保险绳）没有统一的制作规范和标准，各矿各自为战，制作方式各不 相同，制作的样式多种多样，钩头强度的安全系数得不到保证，给斜 井运输的环境带来了不安全因素。为了消除以上隐患和不安全因素， 统一绞车钢丝绳钩头的制作标准，现将霍煤集团公司绞车钢丝绳钩头 （含保险绳）制作标准下发给各单位，望各单位接通知后按照该标准 进行整改，二月底各区域公司、矿将具体整改情况报机电部。 附：绞车钢丝绳钩头的制作标准 霍州煤电机电部 2015年2月15日 绞车钢丝绳钩头的制作标准 一、采用绳卡固定的钩头制作标准 1、制作标准 （1）绳卡数目一般不少于3-7个，绳卡的间距应为钢 丝绳径的6-7倍；卡子的数量根据钢丝绳直径而定，小于19mm 不少于3个，19

圆股钢丝绳钩头制作标准 本标准参考《钢丝绳夹gb5976-86》制定，适用于矿山运输中使用圆股钢丝 绳的绳端固定或连接。 一、钢丝绳夹的布置 钢丝绳夹应按下图所示把夹座扣在钢丝绳的工作段上，u型螺栓扣在钢丝绳 的尾段上，钢丝绳夹不得在钢丝绳交替布置。 aa 50 a 二、钢丝绳夹的数量 对于符合本标准规定的使用场合，每一连接处所需钢丝绳夹的数量，规定 如下表： 三、钢丝绳夹间距离 钢丝绳夹间的距离a等于6～7倍钢丝绳直径，间距均匀，误差不超过10mm。 钢丝绳尾端余留长度为50～100mm。我矿常用钢丝绳夹间的距离（单位：mm）， 序号绞车型号 钢丝绳直径 （mm） 绳卡规格 绳卡数量 （个） 1jd-1(jd-11.4）φ12.5124 2jd-1.6(jd-25)φ15.5154 3jd-2.5(jd-40)φ18.5205 4jd-4(

绞车钢丝绳钩头的制作标准 签发： 一、提升绞车连接装置的种类? 斜巷提升钢丝绳连接装臵（简称钩头）有三种形式：卡 子型、扦接型和滑头型。 卡子型钩头是由u型绳卡、护绳环和单环链（或双环链、 三环链）共同组成，该连接装置常用于小绞车提升，由于其 结构简单、容易制作、换件方便等，所以使用得较多。但u 型卡子螺母容易脱落，必须每班检查紧固一次，并保证每个 钩头不小于4副卡子和护绳环完好。? 扦接型钩头是利用扦接后各股钢丝之间扦接摩擦力承 担提升负荷，也是由护绳环、环链和扦接绳扣等共同组成的， 其安全性好，制作方便，使用也较多。但必须保证扦接质量 和扦接长度，扦接长度应不少于4—5个捻距，并保证护绳 环完好不脱落，每班应进行断丝、磨损、锈蚀和变形等方面 情况检查。? 滑头型钩头是将带有变钩呈散开状的绳头用钨金灌注 在滑头体内的一种连接装臵，由于其安全性好，使用寿命长，

钢丝绳钩头制作管理规定 为确保井下辅助运输等生产环节的安全可靠，规范钢丝绳使用行为， 杜绝因钢丝绳钩头质量出现运输事故，为了消除隐患和不安全因素，现 对钢丝绳钩头的制作标准明确规定，望各队组严格贯彻执行。 一、采用绳卡固定的钩头制作标准 1、制作标准 (1)绳卡数目一般不少于3-7个，绳卡的间距应为钢丝绳径的6-7倍; 卡子的数量根据钢丝绳直径而定，小于19mm不少于3个，19-32mm不少 于4个，32-38mm不少于5个，38-44mm不少于6个，44-60mm不少于7 个。 (2)钢丝绳与绳卡应配套使用，绳卡方向应一致，应将u形环尾部分 卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。 (3)最后一个绳卡后面大约500mm处再安一个安全绳卡，安全绳卡与 最后绳卡之间做一个30-50mm长的“安全弯”。 (3)尾绳绳头距安全绳卡的距离不能小于

绞车钢丝绳绳头及护绳的制作标准 一、采用绳卡固定的绳头制作标准 1、制作标准 （1）绳卡的间距应为钢丝绳径的6-7倍，例如我矿井 下常用的φ18mm的钢丝绳绳卡间距为108mm-126mm，φ 22mm钢丝绳绳卡间距为132mm-154mm,φ26mm的钢丝绳绳 卡间距为156mm-182mm；绳卡数量根据钢丝绳直径而定， 小于19mm不少于3个，19-26mm不少于4个。 （2）钢丝绳与绳卡应配套使用，绳卡方向应一致，应 将u形环尾部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。 （3）最后一个绳卡后面大约500mm处再安一个安全绳 卡，安全绳卡与最后绳卡之间做一个30-50mm长的“安全弯”。 （3）尾绳绳头距安全绳卡的距离不能小于140-160mm。 （5）尾绳绳头切断前应用铁丝进行扎结，以保证钢丝 绳头不松散。对于扎结铁丝的道数应为：用于麻芯钢丝绳时

多绳摩擦绞车更换钢丝绳工艺论文 2009-09-2416:12 摘要该文介绍了多绳摩擦式提升机主提升钢丝绳的更换方法，-传统方法相比具 有省时、省力，安全系数高以及施工费用低等一系列优点，经多次现场使用，证 明具有较高的可行性和推广价值。 关键词多绳摩擦式提升机主提升钢丝绳更换 多绳摩擦式提升机在更换钢丝绳时，通常使用4部固定稳车旧绳带新绳，工艺复 杂，施工人员多在井vi和井筒作业，危险性较大，而且矿井停产时间较长，因 此如何在更换此类提升机主钢丝绳中更加安全、省时，一直是人们研究的目标 1概况 肥城矿业集团公司曹庄煤矿副井提升绞车为jkm一2．8×4(i)一e型塔式多绳 摩擦提升机，配一对双层双车罐笼，plc系列全数字传动系统，井深334．67m， 井筒罐笼南北布置，井塔共分为五层，主提升钢丝绳型号为6×25，is一29—1770 一特一镀，单重

**集团有限公司 副井提升钢丝绳更换工程 施 工 安 全 技 术 措 施 二零一零年七月 目录 一、工程概况 二、施工准备 三、绳滚支架、通长板卡加工 四、换绳方案与步骤 五、施工辅助系统 六、质量标准 七、劳动组织 八、安全注意事项 九、施工主要材料工具一览表 **集团有限公司副井提升钢丝绳更换工程 施工技术安全措施 一、概述 **集团有限公司二矿位于**境内，副井井深516.6米，井径φ5 米。主提升机为jkmd－2.8×4（ⅰ）e，多绳摩擦式提升机，井架为 l-a型箱型井架，采用双罐笼提升方式。根据《煤矿安全规程》的规 定，提升钢丝绳的使用期限已到，矿方要求对其进行更换，为确保该 项工程做到有条不紊，安全顺利的进行，特制定本施工、安全、技术 措施。 主要技术特征： 1、井筒直径：φ5000 2、井筒深度：516.6m

第三节绞车选型验算及绞车管理安全技术措施 1、绞车管理、运输技术安全要求： (1)机电副队长分管工作面两顺槽斜巷运输安全管理工作，对工作面两顺槽斜 巷运输负责。 (2)把小绞车、回柱机、顺槽牵引车检修和维护纳入到机电设备日检、旬检内 容进行正常检修、维护，确保绞车始终处于完好状态。 (3)每次使用前，必须对绞车的稳固情况、完好情况、信号、操作按钮、钢丝 绳、绳头、顺槽牵引车的压、托绳轮以及盘绳情况等进行认真检查，确认 一切符合要求后方可使用，否则必须进行处理，绞车司机开车前必须对运 输段轨道和“一坡三挡”设施进行全面检查，符合条件后方可走勾。 (4)绞车司机、把钩工与顺槽牵引车司机必须持证上岗，按章操作，严格按规 定数量拉、松车，严禁超挂车，必须使用标准销子、标准链子和“一坡三挡” 设施，严禁使用非标准器材。斜巷运输必须按规定加保险绳。 (5)装车时，重物和所装车重心重合，严禁

行人斜井132绞车更换 钢丝绳安全技术措施 根据坪上煤业机电科要求，原行人斜井使用的132绞车钢丝绳已 达到使用年限，需对132绞车钢丝绳（φ24.5mm）进行更换，为了保 证安全作业，特制定以下安全技术措施，以指导安全施工。 一、工程概况： 对行人斜井132绞车原滚筒缠绕的φ24.5mm的钢丝绳更换为φ 24.5mm新钢丝绳，钢丝绳长度约350m。 二、施工方法： 首先在行人斜井口至旧主斜井口区段架设钢丝轮架支稳支牢，开 启绞车，人工拖拉绞车滚筒下放的钢丝绳至钢丝轮架上盘圈→利用钗 车将缠好的旧钢丝绳轮架回收→将预先缠绕在钢丝绳轮架的新钢丝 绳运至行人斜井口至旧主斜井口区段支稳支牢→人工拖拉新钢丝绳 一端头至132绞车滚筒上固定→开启绞车缠绳→检查、试运转。 技术要求： 1、往132绞车滚筒上缠绳时，要求在132绞车天轮正前方约5~10 米处的轨道上利用锚链、

提升绞车钢丝绳日常检查记录 年月 提升绞车钢丝绳日常检查记录 安装时间：2018.12.12厂商：江苏狼山型号：18x7+nf1870mpa悬挂新绳直径：φ40 长度：700米使用天数：检查日期：检查人： 序号测位置直径（mm）总断丝一捻最多最多位置锈蚀情况提升累计 1 2 3 4 5 6 说明：最多位置是指一捻距断丝最多处距提升容器的距离。 机电负责人：机电队长：

各种绞车参数表 项目 型号 牵引力 (kn) 滚筒(mm)平均绳速 m/min 容绳量(设计)外型尺寸 (长×宽×高) 重量实际容绳量(m) 直径宽度高度直径长度(kg)15.518.521.524.5 jd-11.49.822530443.812.54001147×766×727542 jd-2517.6431039824.565.1615.54001481×1217×12551526 jd-4029.462058021.578.618.54002670×1794×13752780640550 jd-55 39.260068072.7221.57603150×2280×16355562800 4059060023073.221.56502455×19

普通结构钢丝绳制作钢丝绳套 编号p411行为领域e鉴定范围配电、营销 考核时间30min题型a鉴定题分25 试题名称普通结构钢丝绳制作钢丝绳套 评分标准 序 号 作业名称质量要求分值扣分标准扣分原因得分 1着装、穿戴 工作服、工作鞋、安全帽等穿戴正确。 操作时戴手套 5不按规定穿着扣1分/项 2选用工具 根据工作需要选择工器具及安全用具， 并作外观检查。 10 漏、错选每一项扣1分 未进行外观检查扣1分/项 3材料检查对钢丝绳进行外观检查5未对钢丝绳进行外观检查扣5分 4 量尺做标记 裁切钢丝绳 分别在m、l’、n、l1、n、l’、m分界 处做标记，并在m、l’分界处用细铁丝 扎劳 按下料长度l将钢丝绳裁断 10 未做标记扣2分 少绑扎一处扣1分 尺寸错误扣2分 5 钢丝绳散头 清洁包扎

宁夏银星煤业有限公司 +1150回风巷更换梭车钢丝绳 的安全技术措施 施工区队：银星煤业综采一队 编制单位：银星煤业综采一队 编制人：马晓军 日期：2014年09月05日 1 编审人员签字表 措施名称 +1150回风巷更换梭车钢丝绳 的安全技术措施 编制人 2014年月日 技术主管 2014年月日 区队负责人 2014年月日 机电动力部 2014年月日 安全管理部 2014年月日 调度中心 2014年月日 主管领导 2014年月日 总工程师 2014年月日 2 +1150回风巷更换梭车钢丝绳 的安全技术措施 一、工程概况： +1150回风巷安装的无极绳绞车全长2450m，在使用过程中，钢丝绳磨损锈 蚀严重，同时发生过两次断绳事故，钢丝绳安全系数明显降低，不能满足111205 工作面机电设备安装运输要求，为确保运输综采

编号：pa—jyb—20120____ 山西寿阳段王集团平安煤业有限公司 更换无极绳绞车钢丝绳 的安全技术措施 编制人：_________ 施工负责人：_________ 施工单位：_________ 编制日期:2012年12月14日 执行日期:2012年月日 2 审批意见 会审单位及人员签字：年月日 机电科：安监科： 技术科：通防科： 调度室：副总工程师（地测）： 副总工程师（安全）：通防部经理： 机运部经理：生产部经理： 副总经理（生产）：总工程师： 副总经理（安监）：总经理： 3 更换无极绳绞车钢丝绳的安全技术措施 150107皮带顺槽安装的无极绳绞车全长1500m，由于安装时使 用的是旧绳，且又延长500m，重新购置的钢丝绳

本文通过对钢丝绳磁监视的原理介绍和监视方法的分析，阐述了滑绳保护的意义，介绍了传统的滑绳保护的实现方法和存在的问题，提出了使用钢丝绳磁监视技术，利用充磁器、消磁器、磁传感器等设备组成的钢丝绳磁监视系统，实现绞车滑绳保护的方法和钢丝绳检测的办法。说明了绞车使用磁监视提升钢丝绳的可行性和必然性。

吊车起升机构是使物品获得升降运动的基本组成,在空载展车或轻载时,由于钢丝绳的收放不及时,会出现钢丝绳绞绳现象,增加钢丝绳的磨损,严重的会使钢丝绳卷绕系统卡滞,不能正常工作。钢丝绳绞绳的重要因素在于收放钢丝绳时卷筒上钢丝绳的预紧力大小,为了保证此预紧力,钢丝绳防绞装置采用了液压驱动,拉力控制的方案,并对液压回路进行设计与分析,不论在收放还是空载满载的情况下,拉绳轮组与卷筒间的钢丝绳始终处于拉紧状态,从而大大降低了绞绳现象的发生机率。

叙述了通过对井下小绞车在使用中存在的钢丝绳排列乱的问题，研制出了、铜丝绳定向装置，在实际运行中收到了较好的效果。

叙述了通过对井下小绞车在使用中存在的钢丝绳排列乱的问题,研制出了、铜丝绳定向装置,在实际运行中收到了较好的效果。

由于井下无极绳绞车钢丝绳的锈蚀严重,人工注油时,费时费力、注油效果差;因此介绍一种简单实用的无极绳钢丝绳的新型自动注油装置,该装置省时省力、注油均匀、防锈效果较好。