悬臂双盘-轴承转子系统幅频特性分析
目的研究转子系统幅频特性抑制振幅,为提出一种更优化的鉴别方法——振幅跳跃.方法建立具有碰摩故障的八个自由度悬臂双盘-轴承转子系统的力学数学模型,利用计算机数值模拟分析系统的幅频特性.结果该转子系统存在两个临界转速;阻尼能有效地抑制振幅,但当阻尼达到一定值时,再增大阻尼对抑制振幅效果不明显,阻尼使一阶临界转速提高、工作转数范围变窄;碰摩使一阶临界转速提高,共振振幅增大,在低频段出现振幅跳跃现象,随着碰摩间隙的减小,振幅跳跃现象更加复杂.结论在振幅跳跃转速范围,系统的拓扑结构发生了变化,故会出现混沌运动,为研究混沌运动提供一种新的方法.
油膜支撑双盘转子-轴承系统周期运动稳定性与分岔
建立了考虑油膜支撑的双盘转子-轴承系统多自由度模型,将与newmark结合的延拓打靶法应用到多自由度系统的周期稳定性分析中.主要研究双盘转子-轴承系统在转盘偏心量、偏心初始相位、轴承间隙、润滑油动力黏度以及轴承长径比5个参数域内的变化规律,得到一些有益结论:该系统的周期运动主要以倍周期或拟周期分岔而失稳;采用较小的转盘偏心量或增大转盘的初始偏心相位差可以提高失稳转速;为抑制系统过早失稳,应适当提高轴承长径比和尽可能采用较小的轴承间隙;在选用润滑油时,并非其动力黏度越大越好,动力黏度较小的润滑油反而可以适当提高系统失稳转速.研究方法和结果为相关及更为复杂的转子-轴承系统的稳定性设计及振动控制提供了理论参考.
罗茨鼓风机转子系统动态特性分析
应用ansys有限元分析罗茨鼓风机转子系统的动态特性。采用solidworks建立ssr125h型三转子罗茨鼓风机转子实体模型,导入ansys软件进行三维有限元模态分析。研究了支承方式和轴承刚度对转子系统固有频率影响规律,为罗茨鼓风机结构优化与减振降噪设计奠定理论基础。
弹流润滑悬挂式转子支承轴承轴向刚度的计算
以悬挂式转子的圆锥滚子支承轴承为研究对象,根据hertz接触理论得出了沿圆锥滚子母线方向的弹性变形量表达式;根据弹性流体动力润滑的dowson-higginson油膜厚度公式得出了沿圆锥滚子母线的油膜厚度表达式;推导出考虑油膜厚度时计算圆锥滚子轴承轴向刚度的数学公式。并用一个实际算例说明,当轴向载荷不高的情况下,油膜的存在对轴承刚度影响较大,实际计算中不应忽略。
悬臂式离心风机轴承箱密封的改造
本文分析了风机轴承箱在密封方式及结构上存在的问题,提出了对轴承箱进行结构改进,并采用新的密封方式,使泄漏问题最终得到解决。
单级悬臂泵轴的动态分析与改进设计
为解决单级悬臂泵-电机系统的传动轴常会因扭转共振及负载等因素引起的破坏系统的问题,对该轴系的扭振传递模型进行了详细分析,建立了叶轮与电机转子的集中质量力学模型;介绍了扭转方程中参数的确定方法,并推导了叶轮负载系统的转动惯量公式;从理论求解了传动轴的临界转速、确定了轴上的节面和主振型;以输入的单位阶跃信号为例,利用拉普拉斯变换,得出了叶轮与电机转子扭角的动态响应过程,通过与传动轴弹性化改进后的动态响应结果比较,可知弹性轴能够减小和较少泵轴扭断故障的发生。研究结果可以为悬臂泵主轴的改进设计提供理论依据。
施秉县观音岩水电站水导轴承转动油盆甩油处理
对贵州施秉观音岩水电站水导轴承转动油盆甩油问题进行了分析和处理,采取的方法简便、效果良好。
无轴承式旋翼桨叶固有振动特性分析
利用传递矩阵法,研究了无轴承式旋翼桨叶的固有振动特性,计算出了套管根部固支约束和弹簧约束时旋翼振动的固有频率,并给出了套管根部变距/摆振耦合对固有频率的影响,同时也研究了不同的模型参数对固有频率的影响,最后给出了根部弹簧约束时的部分模态振型.结果表明,套管根部变距/摆振耦合对固有频率影响不大,总距角对各阶模态频率影响比较复杂,桨叶质心线到弹性轴线的距离只对高阶模态的频率略有影响.
悬臂式钻井平台悬臂梁振动特性研究
根据海上悬臂式钻井平台的结构特点,结合海上作业的实际情况,考虑平台受到的均布载荷与集中载荷,建立了悬臂式钻井平台在作业状态条件下的力学模型,并推导出了悬臂梁挠曲方程和振动频率求解方程。通过算例,分析了悬臂梁外伸距离、甲板质量、井深等对钻井平台振动频率的影响规律。本文研究结果对提高井口及井下工具作业安全有指导意义。
变桨轴承分析
microstructure-sensitiveaccumulationofplasticstraindueto ratchetinginbearingsteelssubjecttorollingcontactfatigue anups.pandkar,nagarajarakere?,ghatusubhash mechanical&aerospaceengineering,universityofflorida,gainesville,fl32611,usa articleinfo articlehistory: received13october2013 receivedinrevisedform26january2014 accepted28january2014 availa
悬臂构件承载力悬端部补偿方法
悬臂构件承载力悬端部补偿方法——悬臂构件承载力是不足可在端部安装一个类似弹簧的支座反力架,其弹性系数可按其应力状态进行确定选用,从而达到补偿承载力的目的。
悬臂施工
悬臂施工共分14段,其中1-5段长度为2.5m,6-9段长度为3.0m, 10-14段长度为3.5m,0号块为4.0m,边跨现浇段为3.92m,中跨即 边跨合拢段为2.0m。 主桥0号块为三向预应力体系,其他块为双向预应力体系。 2箱梁的施工 箱梁的施工分为4个阶段:0、1#段的施工、悬臂段的施工、边 跨现浇段的施工以及合拢段的施工。 2.10、1号块施工 0、1号块段长9m,梁高5m,墩梁固接。0、1号块由于结构受力 复杂、工程量大,是大桥施工的关键。施工中采用在拖架上现浇完成, 在墩身施工到最后一节时将预埋件安装好,为保证托架安全及桥梁线 形,拖架安装完后进行了砂袋压载,测量出弹性变形值为12mm,非 弹性变形值为5mm,在施工中进行了预抬。0、1号块底模采用大块钢 模板,侧模采用定型钢模板和挂篮侧模板,内模采用钢木组合模板, 混
大跨度斜拉桥最大悬臂施工状态动力特性分析
采用通用有限元软件midascivil对某在建斜拉桥施工阶段进行分析,得出了最大悬臂状态时结构的动力特性,并分析了附加质量和约束条件改变对结构动力特性的影响,为斜拉桥的设计和施工提供了指导。
单边接触悬臂梁振动特性研究
本文采用实验分析的方法,研究单边接触悬臂梁振动系统在阶跃激励与敲击激励下系统的振动特性。利用matlab软件对采集到的实验数据进行时频分析,发现单边接触约束条件并不改变梁的固有频率,但是在固有频率附近出现高阶谐振频率聚集的现象。
炼钢转炉耳轴轴承结构改造的设计
针对现有转炉耳轴轴承改造剖分结构时所受安装空间限制的问题,设计了一种不改变轴承内外径尺寸的新型剖分结构轴承,使原剖分设计的方法和限制得到了解决,对现有转炉耳轴轴承选用整体式结构改造提供了可行和实用的方案。
大型低比转速单级悬臂泵故障分析与改造
本文以珠海bp公司几台醋酸母液输送泵在运行中出现振动甚至断轴的故障为例,分析故障原因,并据此采取相应的改造措施。在对叶轮进行改造后,泵振动降低到1.5mm/s,水力性能完全满足使用要求。
按轴承垫铁调整汽轮机转子对轮中心的方法探讨
按常规计算方法调整轴承垫铁时,转子实际中心并不按预计的数值变化,存在一定误差,往往需要通过多次调整垫铁厚度,才能达到要求。通过计算分析找出了产生误差的原因和规律,并提出正确计算垫铁调整量的方法,提高检修工作效率。
汽轮机轴承垫铁调整对转子找中的影响
按常规计算方法调整轴承垫铁时,转子实际中心并不按预计的数值变化,存在一定误差,往往需要通过多次调整垫铁厚度,才能达到要求。通过计算分析找出了产生误差的原因和规律,并提出了正确计算垫铁调整量的方法,提高了检修工作效率
双盘三支撑转子轴承系统松动-碰摩耦合故障分析
针对由于支座松动而引起松动-碰摩耦合故障的转子-轴承系统,建立了双盘三支撑的松动-碰摩耦合故障转子系统力学模型和有限元模型.基于非线性有限元方法,使用松动端等效刚度模型及接触理论研究了碰摩刚度和松动刚度两个重要参数对系统动力学特性的影响.通过对在不同碰摩刚度及不同松动刚度条件下的系统动力学特性的研究,发现松动-碰摩耦合故障常常以碰摩故障特征为主,并且时域波形高矮峰交替出现,轴心轨迹呈现"梯形",这一特性可以作为诊断松动-碰摩耦合故障的一个依据.
轴承位置对涡轮泵转子系统稳定性的影响研究
针对低温液体火箭发动机涡轮泵转子非线性系统开展了轴承位置对稳定性的影响研究。建立了涡轮泵转子非线性系统的动力学模型,分别研究了理想安装时和非理想安装条件下泵端和涡轮端轴承位置变化对转子系统稳定性的影响,给出了失稳转速随轴向位置的变化规律,为液体火箭发动机涡轮泵转子系统结构设计、故障诊断与安装维护提供理论依据。
卧式单级单吸悬臂离心泵泵轴支承型式与轴承寿命计算
给出了卧式单级单吸悬臂离心泵叶轮径向力和轴向力的计算公式。介绍了泵轴5种典型的支承型式及每种支承型式的结构特点。讨论了不同支承型式轴承载荷与寿命的计算方法,并举例进行了计算。
PF0807型反击式破碎机转子系统动态特性分析
为了研究pf0807型反击式破碎机转子系统的固有频率,先对整个转子系统进行了简化,然后分别利用solidworks和ansys软件进行实体模型的建立和模态分析,求出了转子系统在3种不同约束状态下的主要频率,研究了轴承刚度的变化对整个转子系统固有频率的影响规律。研究结果对该型反击式破碎机转子系统转速的设计具有参考价值。
涡轮机转子系统弹性环刚度特性有限元仿真分析
涡轮机转子系统的弹性支撑刚度是调整和控制临界转速的关键。该文采用有限元法建立了弹性环刚度计算模型,分析了弹性环自身各个结构参数、涡动角以及装配间隙等参数对弹性环刚度的影响。通过试验测试,验证了应用有限元法计算弹性环支撑刚度的可行性和精确性。试验结果表明,弹性环刚度设计需主要考虑的参数为凸台数目、壁厚、宽度以及装配间隙,为弹性环的动力学设计提供依据。
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职位:二级建造师项目经理(市政专业)
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林