无障碍通道设计规范

建筑物无障碍设计和老年人建筑设计规范 无障碍卫生间装修7大准则 防护：地面应选用防滑材料，以防残障人士跌倒摔伤。厕所的门上要装防护门板，以 免轮椅的脚踏板碰破门。 布局：厕所应设于路旁，出入方便。卫生器具的安装位置和高度要合理，便器两侧都 应留有便于轮椅接近的空间。 辅助：在卫生器具周围安装扶手，扶手的位置合适，连接牢固。为了便于各种身高的 人使用，脸盆台面的高度可以设置在离地面60～100厘米的范围之内。 方便：水龙头开关应便于操作，可采用脚踏式，长柄式，感应式。 呼救：厕所内应设紧 急呼救按扭。 畅通：卫生间室内外 高差不得大于20毫米， 方便残疾人和轮椅通过。 尺度：门扇开启的净 宽不得小于0.8米，以方 便轮椅通过。厕所内应留 有1.5米*1.5米的轮椅 回转空间。 一、建筑物无障碍设计 (一)建筑物无障碍实施范围 1．各类公共建筑(包括办公、

1 2020年4月19日 无障碍设计标准建 筑无障碍设计规范 文档仅供参考 2 2020年4月19日 无障碍设计标准建筑无障碍设计规范 城市道路与建筑物无障碍设计规范 为规范建设无障碍设施，国家建设部下发了《城市道路和建筑物无障碍 设计规范》，其中有24条为工程建设强制性标准条文，于8月21日起开 始执行： 1.人行道路的无障碍设施与设计要求规定 缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行 横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。缘石坡道下口高出车行 道地面不得大于2cm。 坡道与梯道—城市主要道路、建筑物和居住区的人行天桥和人行地道， 应设轮椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道两侧应设扶手。城市中心地区可设 垂直升降梯取代轮椅坡道。 盲道—城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交 叉及主要建筑物地段的人行道应设盲

中华人民共和国国家标准 无障碍设计规范 codesforaccessibilitydesign gb 主编部门：中华人民共和国住房和城乡建设部 批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部 施行日期： 中国建筑工业出版社 2012北京 前言 本规范是根据住房和城乡建设部《关于印发的通知》（建标[2009]88号）的要求，由北京市建筑设计研究院会同 有关单位在原《城市道路和建筑物无障碍设计规范》jgj50-2001的基础上修订 而成。 本规范在编制过程中，编制组进行了广泛深入的调查研究，认真总结了我国 不同地区近年来无障碍建设的实践经验，认真研究分析了无障碍建设的现状和发 展，参考了有关国际标准和国外先进技术，并在广泛征求全国有关单位的意见基 础上，通过反复讨论、修改和完善，最后经审查定稿。 本规范共分9章和3个

无障碍设计规范的通知

无障碍客房中地面防滑、卫生设备、卫生间、辅助设施等方面的设计细节。 1各国制定无障碍建筑物法规的时序 无障碍建筑物又称为方便残疾人使用的建筑物。随着残疾人事业多年来在许多国家 广泛开展，关于无障碍建筑物的设计规范在世界各国发展已近40年。 1961年10月，美国标准协会发表了《americanstandardspecificationsformaking buildingsandfacilitiesaccessibletoandusablebythephysicalhandicapped》(使残疾人易于 接近、使用的美国建筑物及设施设计规范说明书)。1968年美国又制定了《architectural barriersact》(消除建筑障碍法)。 1967年英国标准协会制定了《britishstandardcodeof

无障碍设计标准建筑无障碍设计规范 城市道路与建筑物无障碍设计规范 为规范建设无障碍设施，国家建设部下发了《城市道路和建筑物无障碍设计 规范》，其中有24条为工程建设强制性标准条文，于2001年8月21日起开始执 行： 1.人行道路的无障碍设施与设计要求规定 缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行横道及桥 梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。缘石坡道下口高出车行道地面不得大 于2cm。 坡道与梯道—城市主要道路、建筑物和居住区的人行天桥和人行地道，应设 轮椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道两侧应设扶手。城市中心地区可设垂直升降 梯取代轮椅坡道。 盲道—城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及 主要建筑物地段的人行道应设盲道；人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交 车站应设提示盲道。 人行横道—人行横道的安全岛应能使轮椅通

无障碍设计标准建筑无障碍设计规范 城市道路与建筑物无障碍设计规范 为规范建设无障碍设施，国家建设部下发了《城市道路和建筑物无障碍 设计规范》，其中有24条为工程建设强制性标准条文，于2001年8月21 日起开始执行： 1.人行道路的无障碍设施与设计要求规定 缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行 横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。缘石坡道下口高出车行 道地面不得大于2cm。 坡道与梯道—城市主要道路、建筑物和居住区的人行天桥和人行地道， 应设轮椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道两侧应设扶手。城市中心地区可设 垂直升降梯取代轮椅坡道。 盲道—城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交 叉及主要建筑物地段的人行道应设盲道；人行天桥、人行地道、人行横道及 主要公交车站应设提示盲道。 人行横道—人行横道的安全岛应能使轮椅通行；城市主要

第页 1/ 2/ 3/ 4/ 5/ 6/ 7/ 8/ 1/ 2/ 3/ / / / 允许 偏差 （mm） 施工单位 检查结果 监理单位 验收结论 平 整 度 整 体 面 层 主 控 项 目 一 般 项 目 4 专业监理工程师：年月日 其他沥青混合料4 专业工长： 项目专业质量检查 员： 年月日 水泥混凝土3 沥青混凝土3 护壁（门）板高度第3.5.13条 通道转角处墙体的倒角或圆弧尺寸第3.5.14条 通道内光照度第3.5.11条 雨水箅第3.5.12条 凹室尺寸第3.5.9条 安全设施设置第3.5.10条 突出物尺寸和高度第3.5.7条 雨水箅网眼尺寸第3.5.8条 结合层质量第3.5.5条 宽度第3.5.6条 验收项目 设计要求或 规范规定 最小/实际 抽样数量 检查记录 检查 结

北京泰德汇智智能无障碍通道管理系统解决方案 北京泰德汇智科技有限公司是一家注册于北京上地开发区的高新技术企业，是一家专业 从事智能无障碍通道管理系统相关系统的研发、生产、销售、工程安装的生产型企业。泰德 致力于智能无障碍通道管理系统系列等产品研发已经累计有十多年的历史，是国内智能无障 碍通道管理系统主导型专业厂商之一。 北京泰德汇智科技有限公司是国内最大智能无障碍通道管理系统生产企业之一,15年 智能无障碍通道管理系统生产经验，高品质智能无障碍通道管理系统售后服务，数百家企业、 上千台无障碍通道设备使用中， 北京泰德汇智智能无障碍通道管理系统是人员统计管理，对非法闯入者报警，智能化产 品，员工考勤自动统计，人员出入信息次数查询，监控联动等。智能无障碍通道管理系统包 括通道机管理系统、无障碍通道机管理系统、通道门禁管理系统、门禁通道管理系统、通道 闸机管理系

19供残疾人使用的门应符合下列规定 应采用自动门，也可采用推拉门、折叠门或平开门，不应采用力度大的弹簧门；在旋转 门一侧应另设残疾人使用的门；轮椅通行门的净宽应：自动门大于1.00m、推拉门和折叠门 大于0.80m、平开门大于0.80m、弹簧门（小力度）大于0.80m；乘轮椅者开启的推拉门 和平开门，在门把手一侧的墙面，应留有不小于0.50m的墙面净宽；乘轮椅者开启的门扇， 应安装视线观察玻璃、横执把手和关门拉手，在门扇的下方应安装高0.35m的护门板；门 扇在一只手操纵下应易于开启，门槛高度及门内外地面高差不应大于15mm，并应以斜面过 渡。 20.在公共建筑中配备电梯时，必须设无障碍电梯，电梯门净宽大于0.80m、轿厢深度 大于1.40m、轿厢宽度大于1.10m、轿厢正面和侧面设高0.80—0.85m的扶手、轿厢侧面 设高0

gb50763-2012无障碍设计规范

城市道路无障碍设计规范【实用基础】 1.1缘石坡道设计应符合下列规定： 1人行道的各种路口必须设缘石坡道； 2缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应； 3缘石坡道可分为单面缘石坡道和三面缘石坡道； 4缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑； 5缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm。 1.2单面坡缘石坡道设计应符合下列规定： 1单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形； 2方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应(图4.1.2-1,图 4.1.2-2,图4.1.2-3)； 3扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.50m（图4.1.2-4）； 4设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不宜小于2.00m(图4.1.2-5)； 5单面坡缘石坡道的坡度不应大于1:20。 1.3三面坡缘石坡道设计应符合下列规定： 1

1 無障礙設計設計規範草案意見徵詢 壹、「無障礙設施設計規範」研訂說明 一、「無障礙設施設計規範」研訂計畫及執行現況 二、無障礙設施設計規範審查委員名單 貳、「無障礙設施設計規範」草案 一、規範應用說明及研訂原則 二、無障礙設施設計規範目錄草案 三、已完成之條文草案 第三章無障礙通路 第四章建築設施及特別空間 第五章廁所及衛浴設施 e-mail：lhy@abri.gov.tw傳真：﹙02﹚89127826 聯絡人：廖慧燕﹙02﹚89127890轉322 阮文昌﹙02﹚89127890轉330 2 壹、「無障礙設施設計規範」研訂說明 一、「無障礙設施設計規範」研訂計畫 ﹙一﹚緣起與目的 我國規範推動建置無障礙建築環境多年，以營建署為首之建管相關單 位及社會司為首之社福單位，從中央機關至地方縣市政府，皆投入不少人 力、物力，惟從相關研究文獻、調查及歷年來無障礙生

城市道路和建筑物无障碍设计规范 1总则 1.0.1为建设城市的无障碍环境，提高人民社会生活质量，确保行动不便者能方便、安全使用城市 道路和建筑物，用以进行道路和建筑设计必须遵守的共同规则，制定本规范。 1.0.2本规范适用于全国城市各类新建、扩建和改建的城市道路、房屋建筑和居住小区，以及有残 疾人生活与工作场所的无障碍设计。 1.0.3供人们行走和使用的道路、交通与建筑物的相应设施，应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助 行器者的通行与使用要求。 1.0.4根据无障碍环境建设的用途和目的，无障碍设计应综合考虑其所获得的经济效益、社会效益 和环境效益。 1.0.5城市道路和建筑物无障碍设计除应符合规范的规定外，尚应符合国家现行的有关强制性标准 的规定。 2术语 2.0.1缘石坡道curbramp 位于人行道口或人行横道两端，使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍，

无障碍设计规范2012

快速无障碍通道门禁考勤系统在公司中使用情况1

第页 1/ 2/ 3/ 4/ 5/ 6/ 7/ 8/ 1/ 2/ 3/ / / / 市政基础设施工程 无障碍通道检验批质量验收记录（一） 市政验·通-164-1 页，共 工程名称 单位工程名称 施工单位分包单位 项目负责人项目技术负责人 分部(子分部)工程名 称 分项工程名称 验收部位/区段 市政验·通-164无障碍通道检验批质 量验收记录（一）（二） 检验批容量 施工及验收依据《无障碍设施施工验收及维护规范》gb50642 验收项目 设计要求或 规范规定 最小/实际 抽样数量 检查记录 检查 结果 面层材质第3.5.4条 结合层质量第3.5.5条 宽度第3.5.6条 突出物尺寸和高度第3.5.7条 雨水箅网眼尺寸第3.5.8条 凹室尺寸第3.5.9条 安全设施设置第3.5.10条 通道内光照度第3.5.11

每当路过公共场所无障碍通道及无障碍停车点时，经常会看到这些设施被机动车、非机动车等人为地占用拥堵，令人感到担忧。国家投入大量资金建设无障碍设施，就是为了保障残疾人、老年人、儿童及其他行动不便者通行的自主、

合肥市公交集团公司在市区主要道路公交车停靠站点安装了不锈钢公交盲文站牌。今后，盲人在市区乘坐公交车，都可以在沿途停靠站站牌立柱1．6米处通过触摸盲文站牌的方式了解公交线路走向、停靠站点等信息。这一举措，无疑给广大盲人出行带来了极大的方便。但笔者在拍手叫好之际，也感到，我国城市的无障碍设施与残疾人的需要还存在较大差距，

有人说:美国是残疾人的天堂。此话说得有点夸张,不过就笔者在美国学习期间的观察来看,残疾人是不幸的,但如果残疾人生活在美国,则又是不幸中的万幸。因为美国对残疾人实施的是一种被称为"从摇篮到坟墓"的救助计划。该救助计划主要体现在定期补助、鼓励创业中,也体现在公共设施的无障碍设计里。1990年颁布的《美国残疾人法》(americanswithdisabilitiesact)更是以法律的形式规定了公共设施对于残疾人的可及性。

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 7建筑物无障碍设计 7.1建筑入口 7.1.1建筑入口为无障碍入口时，入口室外的地面坡度不应大于1：50(图7.1.1)。 7.1.2公共建筑与高层、中高层建筑入口设台阶时，必须设轮椅坡道和扶手。

城市道路与建筑物无障碍设计规范 为规范建设无障碍设施，国家建设部下发了《城市道路和建筑物无障碍 设计规范》，其中有24条为工程建设强制性标准条文，于2001年8月21 日起开始执行： 1、人行道路的无障碍设施与设计要求