乌东德电站引水隧洞上平转弯段钢筋台车设计

介绍了全圆针梁钢模台车设计要求、台车组成、台车安装.叙述了引子渡水电站引水隧洞钢模台车混凝土衬砌施工工艺,并进行了经济效益分析.可供同类工程施工参考及推广应用.

对乌东德左岸地下电站引水隧洞施工通风散烟关键技术进行了分析。为保证引水隧洞通风散烟顺利进行，通过计算通风量，科学选择通风设备，以确定通风散烟方案。隧洞投入使用后，经检测洞内粉尘浓度的数据满足设计方案的要求。

近日,在建的世界第二大水电站——位于四川会东县和云南禄劝县交界的金沙江河道上的乌东德水电站建设工地再次传来喜讯,一台重达400t、截至目前世界上出力最大的水轮机转轮顺利通过出厂验收,这也是乌东德水电站完成出厂验收的首台转轮。转轮是水力发电机组的核心部件之一。乌东德水电站左右地下电站各安装6台单机容量85万kw的水轮机发电机组,所采用的转轮具有能量

文章结合大孤山引水隧洞施工实际,对针梁台车的结构、工作原理、安装使用等进行了介绍。

文章就毛尔盖水电站引水隧洞双台车衬砌施工技术和要点控制作深入探析,旨在提高技术水准,确保施工进度和人员安全。

乌东德水电站导流洞为特大型水工泄水隧洞，为解决洞内快速安装、底板先浇与后浇同时作业的衬砌施工难题，综合提高隧洞施工效率及质量，研制了适用于大断面、洞内快速安装、底板先浇与后浇同时作业的中空大断面衬砌台车。台车设计中空桁架片式结构和特制轨道及加高系统，满足隧洞衬砌的施工要求，实现了大断面边顶拱一次性衬砌成型。

大型水电站深井门槽施工大多面临工期紧、上下交叉作业诸多问题，往往是影响截流、度汛的关键环节，为了解决这

黄登水电站4#机组引水洞上弯段采用钢衬布置形式,运输就位过程中要经过90°转穹,钢管直径及重量较大,现场空间狭小,施工条件受限,钢管运输就位难度大。施工中采用卷扬系统与各吊点配合,最终圆满完成吊装就位,确保了引水工程施工进度。

从原材料、模板工程和混凝土浇筑几方面阐述了引水发电隧洞混凝土衬砌的施工,着重就针梁台车在混凝土浇筑施工中的应用及出现的问题进行了分析,并提出了一些改进措施。

水利水电技术　第41卷　2010年第8期 waterresourcesandhydropowerengineeringvol141no18 巴贡水电站引水隧洞混凝土衬砌边顶拱 台车转移方法 江　河,林　彬,张宏仑 (中国水利水电第七工程局有限公司,四川成都　611730) 关键词:巴贡水电站;引水隧洞;混凝土衬砌;台车转移 中图分类号:u455(338)　　　　文献标识码:b　　　　文章编号:100020860(2010)0820042204 　　　　　　　　　　 收稿日期:2010203209 作者简介:江　河(1981—),男,四川乐山人,助理工程师。 1　概　况 巴贡(bakun)水电枢纽工程主要由混凝土面板 堆石坝、左岸引水式发电厂房、左岸岸边溢洪道、 右岸导流洞和放水孔五

1引水隧洞转弯段设计锦屏二级水电站引水隧洞设计分别在引(2)0+158.607~0+177.457,引(3)0+241.975~0+260.825m,引(4)0+158.607~0+177.457m为转弯段,r=60m,α=18°,外弧长约20.7m,内弧长约17.0m。转弯段开挖洞径13.0m,衬砌混凝土设

甘肃省禄曲县吾乎扎水电站引水隧洞长4744m,引用流量92m3/s,总水头为33m。引水隧洞洞径及洞形设计对电站的动能指标较敏感,通过洞径分别为6.6m、6.2m、6.0m的圆形洞及洞径为6.2m的圆形洞和马蹄形洞进行洞径、洞形方案比选,最终得出较优方案进行隧洞设计,提高电站的投资收益。

9月20日,由葛洲坝三峡建设公司乌东德施工局承建的乌东德水电站左岸引水发电系统6号引水隧洞下平段首节压力钢管成功吊装就位,此举标志着乌东德水电站左岸地下电站水轮发电机组部分安装工作正式启动,为后续左岸地下电站首台（6号）机组发电奠定了良好基础。乌东德水电站左岸地下厂房共安装6台单机容量85万千瓦的水轮机组,其引水隧洞采用一洞一机平行布置型式。

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

引水隧洞断面大（砼衬砌后最大洞径14．4m），结构型式复杂，上下弯段体型控制困难。引水隧洞砼衬砌受进水塔拦污栅墩与联系梁、进口渐变段、下弯与钶衬段、pd54系列探洞、引水支洞、5#施工支洞等部位施工干扰或限制，以及引水隧洞灌浆施工影响，引水隧洞砼衬砌施工不确定因素多，施工组织困难。

引水隧洞断面大(砼衬砌后最大洞径14.4m),结构型式复杂,上下弯段体型控制困难。引水隧洞砼衬砌受进水塔拦污栅墩与联系梁、进口渐变段、下弯与钢衬段、pd34系列探洞、引水支洞、5#施工支洞等部位施工干扰或限制,以及引水隧洞灌浆施工影响,引水隧洞砼衬砌施工不确定因素多,施工组织困难。

大花水水电站c3标引水隧洞工程衬砌采用自行设计的两套门架式钢模台车,精心组织安排跳仓浇筑,成功运用此技术和方案提前完成隧洞衬砌施工任务,工程合格率100%,取得了显著的经济效益和社会效益。

马家河电站位于宜昌兴山县境内，是长江一级支流香溪河东支古夫河流域规划的一座径流式电站。河流发源于华中第一峰－－神农架南麓。受地形条件限制，马家河电站引水隧洞穿越的地质条件复杂。工程所在地山高路验险，电信不通，施工条件极不便利。在设计和施工中，采取组织措施和技术措施，克服了自然条件差，施工难度大等困难，按规范要求完建此工程，运行后情况良好。本文针对马家河电站引水隧洞的设计与施工进行简述。

文章以12．4m全国针梁钢模台车为例介绍了全圆针梁钢模台车设计要求、台车组成、台车安装。对引子渡水电站引水隧洞钢模台车混凝土衬砌施工工艺作了比较详细的描述。同时对该台车进行了经济效益分析。该钢模台车运行快速、安全、方便，可供同类工程施工参考及推广应用。

老挝南椰2水电站引水隧洞长、地质情况特殊、混凝土衬砌形式多样,故引入能够程序化、标准化施工的马蹄形钢模台车很有必要。该台车能够保证引水隧洞混凝土衬砌的施工质量,提高工作效率,促进工程整体施工的进度。因此,该钢模台车在引水隧洞混凝土衬砌工程中的应用结构是否合理、机械运用是否准确直接关系到项目成本及工程质量。介绍了其应用过程。

针对天生桥二级水电站ⅲ号引水隧洞工程的特点,采用自制的全断面针梁式钢模台车施工,介绍了钢模台车的性能,详细论述了钢模台车各道工序施工过程和操作方式,提出了在操作过程中出现问题的解决办法和防治措施.钢模台车的应用提高了施工效率,保证了施工质量.

介绍全断面针梁钢模台车在庙林电站4号、5号引水隧洞混凝土衬砌施工中各道工序施工过程和操作方式,提出了在操作过程中出现问题的解决办法和防治措施。