太子河特大桥连续梁边跨现浇段及合拢段施工方案

新店跨武九连续梁边跨现浇段施工方案 一、编制依据 （1）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz213-2005）。 （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（tz210-2005）。 （3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》。 （4）《铁路专线高性能混凝土暂行技术条件》； （5）《铁路桥梁预应力混凝土施工技术规范》 （6）《铁路混凝土强度检测评定标准》(tb10425-94)； （7）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160 号)； (8)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设 [2005]160号)； (9)《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（tb10426-2004/j342 －2004）； (10)《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》 （tb10401.1-2003/j

１ 附件2： 橹尾橇主桥现浇段及合拢段施工方案 一、边跨现浇段施工方案 1、左边跨现浇段施工 橹尾橇主桥左、右幅桥左边跨现浇段长度分别为3.938m和6.959m，左幅桥 左边跨现浇段长度较短，与悬浇梁段长度差不多，可将挂篮前移，利用挂篮浇 筑。右幅桥左边跨现浇段长度较大，采用支架辅助挂篮浇筑。为使“t”构两端 对称，需在另一端配重，以满足不平衡重不超过25t的设计要求。另在挂篮下端 增加临时支撑，使挂篮成简支结构。施工时先在48#墩附近设置钢管支墩，钢管 间距5m，挂蓝前移后将底篮前端搁置在已搭好的钢管支架上,后端仍利用原有的 后锚结构,然后拆除挂蓝前吊带，在气温最低时浇筑完砼，完成左边跨现浇段施 工。 左边跨现浇段施工完成后左边跨即合拢。 2、右边跨现浇段施工 橹尾橇主桥左、右幅桥右边跨现浇段长度分别为16.102m和15.001m，此现 浇段应在悬浇梁段施工结

怀洪新河特大桥主桥边跨现浇段及边跨合拢段施工工艺 毕明宇 （辽宁省路桥建设三公司，沈阳110022） 摘要本文介绍了怀洪新河特大桥主桥边跨现浇段及边跨合拢段施工 工艺。 关键词怀洪新河特大桥现浇段合拢段施工工艺 一.工程简介 蒙蚌高速公路第十二合同段怀洪新河特大桥主桥上部构造为30+7× 45+30m九跨一联总长375m的预应力砼等截面连续箱梁，按双幅布置。 箱梁采用单箱单室结构，箱梁顶板宽度12.75m，底板宽度5.00m，翼板 悬臂长度2.875m，箱梁高度2.50m，斜式腹板厚度为0.50m，跨中底 板厚度为0.32m，主墩支点处底板厚度为0.506m。箱梁顶面2%横坡由 箱梁底三角垫块形成。箱梁采用c50砼，三向预应力。施工图设计规定， 主桥上部构造箱梁0～2号块及边跨6.35m段采用托架和支架施工，其 余梁

gi 页脚内容1 汾河特大桥主桥刚构连续箱梁边跨现浇段施工方案 一、编制依据 1、汾河特大桥施工图第一册总体设计 2、汾河特大桥施工图第二册第一分册主桥 3、汾河特大桥施工图第二册第二分册主桥刚构连续箱梁 4、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（tz203-2008） 5、铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb10415-2003） 6、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（tb10424-2010） 二、工程概况 汾河特大桥主桥刚构连续梁边跨现浇段长度为7m，箱梁中心线处梁高4.286m， 底板宽5m，顶板宽9m，箱梁中心线处顶板厚0.486～0.736m，腹板厚0.6～0.85m， 端隔墙厚度为1.4m，边支座中心线到梁端0.73m,边支座横桥向中心距为4.0m。箱梁 顶面横向设置人字形排水坡，坡度为2%。边跨现浇段设计砼方量为98m3。 三、边跨现浇段施工

文章结合工程实例介绍了特大桥合拢段和现浇段高墩搭设支架的施工工艺,为同类桥梁施工降低施工成本、加快施工进度,确保施工安全提供参考。

汾河特大桥主桥刚构连续箱梁边跨现浇段施工方案 一、编制依据 1、汾河特大桥施工图第一册总体设计 2、汾河特大桥施工图第二册第一分册主桥 3、汾河特大桥施工图第二册第二分册主桥刚构连续箱梁 4、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（tz203-2008） 5、铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb10415-2003） 6、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（tb10424-2010） 二、工程概况 汾河特大桥主桥刚构连续梁边跨现浇段长度为7m，箱梁中心线处梁 高4.286m，底板宽5m，顶板宽9m，箱梁中心线处顶板厚0.486～0.736m， 腹板厚0.6～0.85m，端隔墙厚度为1.4m，边支座中心线到梁端0.73m, 边支座横桥向中心距为4.0m。箱梁顶面横向设置人字形排水坡，坡度为 2%。边跨现浇段设计砼方量为98m3。 三、边跨现浇段施工 边跨现浇段采用钢管支架

桥梁工程中变高度、变截面结构施工一直是长久以来工程技术人员攻关的难题。本文结合石佛跨201国道特大桥跨201国道连续梁实际施工案例对其总体施工方案，对其合拢段施工进行详细阐述。

某大桥连续梁合拢段施工方案 一、编制说明 （一）编制依据 1、某设计方《时速25o公里客运专线铁路有碴轨道悬臂现浇预应力混凝土 连续梁(双线)》[(65+112+65)m直曲线，图号：专桥(2009)22267a一ⅱ]和某大 桥连续梁变更设计《某施桥变-124连续梁》施工图； 2、某大桥施工图《某施桥-124》； 3、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz203-2008）; 4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2005）160号； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 6、《铁路桥涵施工规范》tb10203-2002 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》tz210-2005 8、《铁路桥涵设计基本规范》（tb10002.1-2005） （二）编制原则 1、遵守有关技术规范及设计图

宜兴荆邑路拓宽工程 页脚内容1 某大桥连续梁合拢段施工方案 一、编制说明 （一）编制依据 1、某设计方《时速25o公里客运专线铁路有碴轨道悬臂现浇预应力混凝土连续梁(双线》 [(65+112+65m直曲线，图号：专桥(200922267a一ⅱ]和某大桥连续梁变更设计《某施桥变-124连续 梁》施工图； 2、某大桥施工图《某施桥-124》； 3、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz203-2008）; 4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2005）160号； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 6、《铁路桥涵施工规范》tb10203-2002 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》tz210-2005 8、《铁路桥涵设计基本规范》（tb10002.1-2005） （二）编制原则 1、遵守有关技术规范及设

本文对某大桥（48＋80＋48）m连续梁中跨合拢段的具体施工技术、方法及注意事项进行论述，希望可以对类似工程施工有一定的参考价值，以便共同提高连续梁中跨合拢段施工技术。

新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内） 站前工程xczq-7标段 文川河特大桥跨十天高速 （48＋80＋48）m 直线现浇段及合拢段施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十九局 西成客运专线站前七标项目部 二0一四年三月 目录 1工程概况..........................................................................................1 1.1总体概况........................................................................................1 1.2直线段概况......................................................................

以某铁路连续梁边跨现浇段支架为例,介绍了支架的设计方案,并阐述了现浇支架整体模型、工字型钢、钢管连接系强度、钢管立柱及桩基检算的方法,确保了支架的力学性能满足规范要求.

石武客专河南段 大寺台特大桥40+64+40m连续梁 合 拢 段 施 工 方 案 中铁三局集团有限公司石武客专三分部 2009年9月26日 大寺台特大桥40+64+40m连续梁合拢段施工方案 一、编制依据 1.1跨度40+64+40m无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）设计 图纸（图号：通桥（2008）2368a-ⅲ）； 1.2大寺台跨京珠高速公路特大桥总体施工设计； 1.3《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》（上、下） （铁建设【2007】47号）； 1.4《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设【２００５】１ ５７号及“局部修订条文铁建设【2007】１４０号）； 1.5施工现场实际情况及公司连续梁施工经验。 二、编制原则 本工程设计图纸及相关施工规范规定的各项技术要求。 三、编制范围 40+64+40m连续梁边跨、中跨合拢段梁体及有

1 连续梁合龙施工方案 一、编制依据 1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(tb10752-2010) 2、《路桥施工计算手册》 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(tb10424-2010) 4、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) 5、总体实施性组织施工设计 二、工程概况 主梁采用单箱单室直腹板截面形式，梁高5.2m～9.2m，梁底按 二次抛物线变化。箱梁顶宽12m，底宽7m。全桥共设5.0道横隔梁。 箱梁采用c55高性能混凝土。 全桥共分71个梁段，主墩为204号、205号墩，0号梁段长度 9m，箱梁纵向悬浇分段长度为(7×3+9×4.0)m，合龙段长2.0m，边 跨现浇直线段长7.25m，最大悬臂浇筑块1#块重2123kn。主梁两个 边跨现浇段采用支架现浇施工，其余梁段采用挂篮对称悬臂施工

本文详细地介绍了边跨现浇及合拢段支撑体系的设计与施工，可供类似工程施工参考。

本文结合工程实际，简要的阐述了特大桥合拢段施工措施及施工过程中的注意事项，供同行参考；

准朔黄河特大桥合拢段施工方案（讨论稿） 一、工程概况 黄河特大桥是为朔州至准格尔新建铁路上跨黄河而设，位于即将蓄水的龙 口水库库区，其中上游距离万家寨水电站约19km，下游距离龙口水电站约6.5km。 桥东西两岸分别位于山西省河曲县（朔州岸）与内蒙古自治区准格尔旗境内（准 格尔岸）。 该桥由引桥及钢管拱主桥组成，中心里程为朔准dk134+850.57，全长 655.53m。 主体结构按照铁路一次双线桥设计，全桥位于4.8‰及6‰的下坡道上，除 东侧引桥位于r=600米的曲线段外其余均位于直线地段。 桥跨布置形式为（2×24m＋3×32m）预应力混凝土t梁＋1×380m上承式钢 管混凝土拱＋（2×32m+2×24m）预应力混凝土t梁。 引桥基础为明挖基础和挖井基础，墩身形式为单线、双线圆端型实心桥墩和 空心桥墩，桥台采用t型桥台。 主跨钢管拱钢

结合铁路连续梁有砟桥面的特点,通过加强施工监控对连续梁边跨不平衡段实施悬灌施工,实现准确合龙,从而简化施工工序,提高工效

挂篮吊架法在小河沟特大桥边跨现浇段及合拢段中的应用 摘要：在小河沟特大桥连续刚构桥悬臂施工中，利用挂篮吊架来进行边跨现 浇段和合拢段施工，对其有关问题进行分析，并采取相应解决措施。通过工程实 践证明，采用挂篮吊架来进行边跨现浇段和合拢段的施工，是比较节省材料和简 便的施工方法，并取得了良好的效果。 关键词：挂篮吊架；边跨现浇段；合拢段 1工程概况 小河沟特大桥全长548.71m，中心里程改dk148+736.36，孔跨布置为： 11-32m简支t梁+1-48+80+48刚构连续梁。本桥在9～12#墩间设一联（48+80+48） m刚构连续箱梁，全长177.4m。 箱梁主跨80m共分9个对称悬灌梁浇筑节段（不含0#块），节段长度为3.0m、 3.5m和4.0m三种，边跨为10个浇筑节段，其中12#节段为现浇段长3.7m，11# 节段为合拢段长2.0米。

1 目录 第一章工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第二章合拢段临时锁定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 第三章模板安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 第四章钢筋安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 第五章纵向制孔与横向、竖向预应力筋安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 第六章混凝土灌注⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 第七章预应力施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 第八章管道压浆⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13 第九章合拢段施工加、卸载操作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14 第十章拆除墩梁临时支座及临时预应力索h1⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16 第十一章施工质量控制与安全⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

1 目录 第一章工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 第二章合拢段临时锁定,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 第三章模板安装,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 第四章钢筋安装,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 第五章纵向制孔与横向、竖向预应力筋安装,,,,,,,,,,,,9 第六章混凝土灌注,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 第七章预应力施工,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,11 第八章管道压浆,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,13 第九章合拢段施工加、卸载操作,,,,,,,,,,,,,,,,,14 第十章拆除墩梁临时支座及临时预应力索h1,,,,,,,,,,,16 第十一章施工质量控制与安全,,,

目录 第一章编制依据和原则及范围...........................................................................................................-1- 1.1编制依据...............................................................................................................................................-1- 1.2编制原则.................................................................................................