砼支撑施工方案

1 1编制说明 1.1编制依据 （1）xx市轨道交通2号线工程aaa路站主体围护结构图。 （2）关于地铁及类似工程的有关技术标准和规范。 《地下铁道设计规范》（gb50157-2003） 《建筑结构荷载规范》（gb50009-2001） 《混凝土结构设计规范》（gb50010-2011） 《建筑地基基础设计规范》（gb50007-2012） 《建筑基坑工程技术规范》（yb9258-1997） 《建筑抗震设计规范》（gb50011-2010） 《建筑工程抗震设防分类标准》（gb50223-2008） 《混凝土结构工程施工及验收规范》（gb50204-2011） 《混凝土结构耐久性设计规范》（gb/t50476-2008） 《地下铁道工程施工及验收规范》（gb50299-1999） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（gb50202-2002） 《建筑基坑工程技术规

武汉市政特种集团有限公司冠梁及砼支撑施工方案 武汉万象城综合体项目红线外地铁7号线取水楼站地铁连通道施工工程 武汉万象城综合体项目 红线外地铁7号线取水楼站地铁连通道施工工程 冠梁及砼支撑施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 武汉市政特种集团有限公司 武汉万象城与地铁7号线连接通道工程项目经理部 2018年1月16日 武汉市政特种集团有限公司冠梁及砼支撑施工方案 武汉万象城综合体项目红线外地铁7号线取水楼站地铁连通道施工工程 目录 一、编制依据及原则.....................................................3 1.1编制依据.........................................................3 1.2编制原则.......................

. . 一、编制依据 ⑴ ⑵ ⑶《砼结构工程施工质量验收规范》； ⑷《钢筋焊接及验收规程》； 二、工程概况 1、车站位置 ***站位于春城路与昌宏路交叉口地下，沿东西向布设。 2、车站布置 本站结构外包全长177.28m，标准段外包宽度为19.75m。 本站设4个出入口，2组风亭。1号出入口位于主体结构西南角、2号出入 口位于主体结构东南角、3号出入口位于主体结构西北角、4号出入口位于主体 结构东北角。1号风亭位于4号出入口处，2号风亭位于主体结构东端。 详见车站平面布置图。 3、结构设计及施工工法 车站主体结构为地下两层岛式车站，采用单柱双跨的钢筋砼箱形结构；主体 围护结构采用钻孔咬合桩、桩顶设冠梁，支撑形式为：第一道支撑采用钢筋砼支 撑，第二～第四道支撑盾构井处采用砼围檩+钢管内支撑，标准断面采用钢围檩 +钢管内支撑形式。 本站主体结构

长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标木莲冲站、雨花广场站、曲塘路站、 劳动东路站混凝土支撑破除施工方案 1 目录 1编制依据.....................................................2 2工程简介.....................................................2 3施工准备.....................................................3 3.1各站劳动力标配计划.......................................3 3.2设备配臵计划.............................................4 4施工工艺................................

1 目录 一.工程概况...............................................................................................2 （一）工程简述........................................................................................2 二.编制依据...............................................................................................6 三.场地条件..........................................................................

一、工程概况 本工程为柳州市真龙花园10#、11#、12#楼工程，位于广西柳州市桂柳路南侧，该工 程包括10#、11#、12#楼三个单体工程，总建筑面积18023.19m2,无地下室。10#楼建筑面 积4622.1m2，建筑层数地上12层，建筑高度为32.5米，建筑形式为剪力墙结构，±0.000 为绝地标高91.3米，筏板基础底板标高为绝地标高88.6米；11#楼建筑面积7820.47m2， 无地下室,建筑层数地上17层，建筑高度为49.7米，建筑形式为剪力墙结构，±0.000为 绝地标高90.9米，筏板基础底板标高为绝地标高84.37米；12#楼建筑面积5480.62m2，无 地下室,建筑层数地上12层，建筑高度为32.5米，建筑形式为剪力墙结构，±0.000为绝 地标高90.5米，筏板基础底板标高为绝地标高8

一、 工程概况 1、本工程地处上海市浦东陆家嘴金融贸易区b2-2地块，属办 公大楼项目，北侧紧靠银城北路，西侧离东园路约50米， 50米范围内为临时设施，南侧与正在建设施工（地下室已 完成）的上海银行工地仅一墙之隔，东侧为空地。 2、工程占地面积为8452平方米，地下室基坑呈78米长，72 米宽的长方形。 3、围护结构体系采用1米宽地下连续墙（仅作为围护结构）， 采用四道钢筋混凝土支撑。 4、围护设计单位为华东建筑设计研究院。 七、支护结构 1、围护地下连续墙有效长度33.65米。（已由前一标段完成） 2、立柱桩主要利用工程桩内插入格构柱。（已由前一标段完 成） 3、基坑开挖采用四道钢筋混凝土水平支撑，支撑平面布置呈 “田”字形，中间为对撑，四周为桁架式支撑，混凝土强 度设计等级c30，支撑中心标高分别为-2.230、-6.530、 -10.4

1 沟槽支护施工方案 1、工程概况： 1.1、工程概况 昆明轨道交通首期工程北京路(环城北路—永平路段)排水管线迁改工程，包 括新建污水主干管工程、支次干管、雨污水支管工程。本工程施工范围为北京路 （环城北路-拓东路）雨、污水支管工程部分，工程将结合轨道交通的施工，对北 京路现状排水系统进行梳理，改造或新建污水支管，收集污水后排入新建污水次 干管，最终排入盘龙江东岸新建污水主干管；改造现状合流管为雨水管或新建少 量雨水管分段排入明通河或规划雨水通道，实现北京路（环城北路～永平路段） 雨、污分流。本标段起讫点为环城北路至拓东路，全长里程为4025米，最大挖深 为3.0米。本方案针对3.0米以内开挖深度编写支护方案。 1.2、地质情况 本工程位于昆明市盘龙江边，管线沿北京路两侧布置。北京路两侧多分布旧 建（构）筑物及人行道，地形较为平坦。地貌上属昆明市盘龙江i级阶地上地带。 据野外钻

技术交底记录b.0.27 工程名称 交底部位工序名称冠梁及砼支撑 交底提要：本次交底为xxx站冠梁及砼支撑施工技术交底，主要阐述冠梁及砼支撑 浇筑和拆除步骤及施工质量保证措施。 交底内容： 一、简介 xxx站端头井布置两道砼支撑，标准段布置一道砼支撑。冠梁尺寸为：b×h=800 ×1000mm，端头井钢筋混凝土支撑尺寸为：b×h=700×900mm，第一道混凝土支撑 直接与冠梁连接，第三道混凝土支撑与地连墙之间设置一道砼腰梁，第二道混凝土支 撑通过砼腰梁将反力传递到地连墙上，腰梁截面尺寸为分800×900mm。标准段混凝 土支撑尺寸为：b×h=700×1000mm，混凝土支撑两端设置八字撑（500×600mm）。 砼支撑采用c30混凝土，主筋保护层厚度30mm。 二、施工方法 1、工艺流程 （1）冠梁 先将基坑表层土体开挖至冠梁设计底标高位置，破除地下连续墙顶劣

共享知识分享快乐 页眉内容 目录 第一章编制说明及编制依据.......................................................2 1.1编制说明.................................................................2 1.2编制依据.................................................................2 第二章工程概况................................................................2 第三章施工部署.................................................................3

实用标准 文案大全 目录 一.工程概况..............................................2 （一）工程简述...........................................2 二.编制依据..............................................6 三.场地条件..............................................6 四.施工部署..............................................7 五.施工方案..............................................8 5.1施工流程................................

1 2020年4月19日 基坑钢支撑施工方 案 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 -2- 2020年4月19日 xxxx公园站工程 钢支撑、钢围檩安装拆除 施 工 组 织 方 案 xx建筑安全科技股份有限公司 12月1日 目录 §1工程概况 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 -3- 2020年4月19日 §2编制依据 §3施工准备 §4钢围檩、钢支撑安装作业 §5施工组织机构 §6安全生产保证措施 §7应急预案 §8文明施工措施 §9质量保证措施 §10施工进度计划保证措施 §11工程技术资料管理措施 1.工程概况 xx公园站位于xx市轨道交通十号线建新东路—王家庄段，基 坑的第一道采用钢筋混泥土做腰梁，第二—五道采用45双拼工字 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 -4- 2020年4月19日

···· ············· 一、工程总体概况 1.1、本工程结构型式为三层钢筋砼框架，本工程跨度大，梁截面大，最 大跨度为8m,现以首层顶板梁为例，最大的梁截面截面尺寸为400×750mm,本脚 手架在进行梁支撑体系的计算时按照最大截面梁（400×750）进行计算，在整 体支撑架计算中将按照层高7.8米进行计算，我方将参照高支撑脚手架的有关 要求进行计算及施工。 1.2、有关高支模施工情况 钢筋砼框架最大跨度8m，板厚１120mm，砼强度等级c30（以首层以上砼 强度进行计算），模板支撑脚手架型式为满堂架，搭设高度为7.8m（扣除板厚 120）为7.68m. 满堂支撑脚手架立杆间距设置为0.9m，框架梁底加密至0.7米）步距设置； 步距统一按照1.2m设置，扫地杆高度为400mm.脚手架采用（￠48×3.5钢管搭 设）， 模板采用1800×

页眉内容 -1-延安市宝塔建筑有限公司洛川项目部 -1- 满堂脚手架专项施工方案 一、工程概况 洛川县凤栖小区限价商品房二期4#楼位于洛川县城投公司对面，东临解放北路。建筑物长度 82.5米，宽度24.8米，建筑物总高53.61米，建筑面积29315.76米，层高均为2.9米，室内外 高差1.11米，地下一层，地上18层。主体结构采用剪力墙结构，基础形式为梁板式筏形基础，筏 板厚度650㎜。建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别为标准设防类，抗震设防烈度为6度，设 计使用年限50年。 二、编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（jgj130-2001） 《混凝土结构设计规范》gb50010-2002 《建筑结构荷载规范》(gb50009-2001) 《钢结构设计规范》(gb50017-2003) 三、板高支撑架计算书 (一)

东沙花园11#楼商铺第一层模板支撑施工方案 编制： 审核： 审批： 武汉天时建筑工程有限公司 目录 一、工程概况...............................................1 二、材料的技术要求：.......................................1 2.1钢管杆件............................................1 2.2扣件和底座..........................................1 三、模板及支撑设计.........................................3 3.1支撑次序选型........................................3 4.1.1立杆........

1 南京新港研发中心大楼工程基坑支护基坑支护 钢支撑工程 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准： 南京海通建设工程有限公司 2012-05-21 2 南京新港研发中心大楼工程基坑支护 钢支撑工程施工方案 一．编制依据： 1.1建筑结构荷载规范（gb50009－2001） 1.2建筑基坑支护技术规程（jgj120－99） 1.3建筑地基基础设计规范（gb50007－2002） 1.4建筑地基基础工程施工质量验收规范（gb50202－2002） 1.5钢结构设计规范（gb50017－2002） 二、工程概况： 2.1、基本概况： 1、工程名称：南京新港研发中心大楼建设项目； 2、基坑规模：基坑面积约18000平方米，周长约560米。 3、基坑开挖深度：本工程±0.00相当于绝对标高35.40m，图中所 示标高均为相对标高。地面标高为：-1.40m，基坑开挖深度为

西安市地铁二号线韦曲南站车站基坑钢支撑安装方案北京世纪特种工程承包有限公司 1 精 品 文 档 下 载 【本页是封面，下载后可以删除!】 最新资料，word文档，可以自由编辑！！ 西安市地铁二号线韦曲南站车站基坑钢支撑安装方案北京世纪特种工程承包有限公司 2 西安市轨道交通二号线韦曲南站车站 基坑钢支撑安装工程 施 工 组 织 设 计 方 案 编制单位：北京世纪特种工程承包有限公司 编制人： 编制日期：年月日 审核人： 西安市地铁二号线韦曲南站车站基坑钢支撑安装方案北京世纪特种工程承包有限公司 3 审核日期：年月日 目录 一、概况........................................................................4 二、施工准备............................

新建上港十四区110kv变电站本体工程 钢支撑临时换撑工程 施 工 方 案 编制单位： 编制人： 编制日期： 第一章工程概况 1.1工程概况 1.1.1项目参建单位概况 工程名称：新建上港十四110kv变电站本体工程钢支撑临时换撑工程 项目地点：上海市宝山区牡丹江路1875号，牡丹江路东侧，富锦路北侧 建设单位：上港集团瑞泰发展有限责任公司 设计单位：上海电力设计院有限公司 监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司 施工单位：上海宝冶集团有限公司 勘察单位：上海市民防地基勘察院有限公司 1.1.2工程地理位置概况： 该工程位于上海市宝山区牡丹江路1875号，牡丹江路东侧，富锦路北侧。该项目 由上港集团瑞泰发展有限责任公司建设，上海电力设计院有限公司设计。 1.1.3工程量概况 钢支撑杆主要部件重量 杆件名称数量重量 φ609*16钢管9根约45吨 1.1

基坑h型钢支撑施工方案 一、工程概况 二、编制依据 1、某建筑设计院，工程编号为200355008 2、gb50202–2002建筑地基基础工程施工质量验收规范 3、jgj33–2001建筑机械使用安全技术规范 4、jgj46–2005施工现场临时用电安全技术规范 5、jgj81–2002建筑钢结构焊接技术规程 6、50205–2001钢结构工程施工质量验收规范 7、jgj80–91建筑施工高处作业安全技术规范 8、国家及上海市颁布的其他安全操作规程及文明施工规定 三、施工技术安排 1、施工安排 （1）、钢支撑形成的原则 ①先支撑后挖土原则，即挖土的标高在任何时候，都不得深于支撑底标高下 20㎝； ②先形成体系后受力原则； ③先节点可靠后受力原则； ④混凝土压顶圈梁达到一定强度后受力原则。 （2）、钢支撑施工工艺流程 开挖第一道支撑沟槽土→第

目录 1.工程概况..............................................................................................................2 2.编制依据..............................................................................................................2 3.施工准备..............................................................................................................2 4.分项工程的施工工艺.......................

长春南部新城丙五十四路综合管廊 钢 支 撑 施 工 方 案 施工单位：长春建设集团股份有限公司 技术负责人：董岩 编制时间：2016年7月1日 一、编制依据 （1）《地铁设计规范》（gb50517-2003） （2）城市轨道交通岩土工程勘察规范（gb50307-2012）、 （3）地下铁道工程施工及验收规范（gb50299－1999）（2003年修订版）、 （4）《轨道交通隧道工程施工质量验收标准（修订版）》（jqb-050-2008） （5）其他相关规范、规程 二、工程概况 工程名称：长春南部新城丙五十四路综合管廊 建设地点：长春南部新城丙五十四路 工程规模：钢支撑及围檩租赁、安装及拆除约4000t。 三、钢支撑的安装架设 3.1支撑架设工艺流程图 3.2钢支撑架设方法 钢管支撑在基坑旁提前拼装，当土方开挖到钢管支撑底标高下1000mm时，吊装安设钢 围檩与钢

隧道钢支撑施工方案 一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求。。。。。。。 2、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料 均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 二、施工方案 1、施工顺序 测量放样→立钢架→钻锁脚锚杆孔→安装锁脚锚杆→焊接纵向连接筋→下一道工 序。 2、钢拱架加工制作及架设的施工方法 本隧道ⅴ级围岩（含ⅳ停车带）采用热轧普通hw型钢钢架支护，ⅳ级围岩采用格栅 钢架支护。ⅴ偏 土 型、ⅴ浅 土 型衬砌采用hw175型钢，纵向间距60cm；ⅴ型衬砌采用hw150 型钢，纵向间距70cm；ⅳ型衬砌采用12×12钢筋格栅钢架，格栅钢架由φ22主筋、φ 10蹬筋和φ8箍筋焊接而成，纵向间距120cm。 2.1钢拱架制作 钢拱架在的加工在工地加工场内利用胎架进行，焊制好的钢架使用前在加工场内 进行试拼，将整