体外预应力技术在北京紫竹桥工程中的应用

作为后张法预应力结构体系的重要分支,体外预应力有其特有的特征及优势。使得该技术和方法在桥梁加固领域的应用前景非常广泛。笔者列举江苏省公路桥梁成功应用预应力技术实施加固维修或改造的实例。

指出体外预应力技术是加固已有桥梁、控制裂缝开展、提高桥梁现有承载能力的有效措施,以具体的工程实例为例,介绍了采用无粘结体外预应力技术加固旧桥的工作程序、要点及加固效果,为旧桥加固提供了参考。

本文介绍了采用高强预应力筋的体外预应力技术在结构加固中的应用。结合工程实例，说明了体外预应力加固设计中所涉及的荷载效应组合、极限设计、预应力损失等主要问题的设计计算及构造设计方法。

结合工程实际,阐述了体外预应力加固技术的设计方法和施工工艺,包括体外预应力加固设计步骤、束形选择与优化、锚固节点和转向器的构造要求等。实践证明,体外预应力加固技术是一种经济适用、施工简单、效果显著的加固方法,值得推广。

介绍体外预应力的技术特点,分析体外预应力结构设计计算中需要解决的问题,并论述了体外预应力技术在我国的应用及发展前景,指出体外预应力结构具有良好的经济效益和社会效益,值得推广使用。

采用体外预应力技术进行加固,不仅容易满足设计要求,还可以降低工程成本和缩短工期。详细介绍了外墙打孔、体外束的制作和安装以及体外束的张拉等施工工艺;还对体外预应力施工中的技术难点及解决办法进行了分析。

简述了体外预应力技术的概念及应用优势,探讨了体外预应力技术的发展及在加固工程中的应用,论述了体外预应力的设计研究概况及施工技术,表明了该技术值得推广应用。

从体外预应力技术的优点入手,详细论述了体外预应力技术在公路桥梁加固中的应用,最后展望体外预应力的应用前景,旨在突出体外预应力技术在公路工程中的应用价值,以促进体外预应力技术的推广。

体外预应力作为后张预应力体系的重要分支，其特点是将力筋布置在构件截面以外，因此，可以很方便的用于结构加固。作为一种主动加固法，体外预应力能同时大幅提高既有结构的承载力和刚度，在“拔柱”加固中具有传统方法无法比拟的优势，被越来越广泛地运用到实际工程中。论文对运用体外预应力进行“拔柱结构”加固的工作原理、设计方法、关键技术、规范要求等方面进行了探讨，可供类似工程参考。

通过介绍利用体外预应力加固技术对某建成别墅进行托梁换柱的改造方案，得出了体外预应力加固技术在托梁换柱过程中能很好的增强梁体的承载力及构件刚度、控制梁体竖向位移；并在结构后期使用中起到主动控制约束变形，减小挠度的作用，从而改善结构的使用功能，达到改造目的。

随着预应力技术的快速发展，体外预应力技术逐渐出现并在建筑改造及加固等工程中得以运用。体外预应力加固技术是一种主动的加固方法，本文主要介绍体外预应力技术的加固原理以及研究现状，并且接合工程加固实例介绍这种技术的应用。

在众多的桥梁加固技术中,只有体外预应力技术可以在不改变原桥梁结构形式的前提下增加桥梁的承载能力,大幅度改善结构的安全性能;结合桥梁加固工程实例详细介绍了体外预应力技术的特点,对类似工程有一定的借鉴意义。

体外预应力是后张预应力体系的重要分支之一,国际预应力协会(fip)于1996年将体外预应力定义为体外索结构布置在混凝土截面之外的预应力。体外预应力具有许多无法比拟的优点,如截面尺寸小、施工简单、质量容易保证,更重要体外索可以

体外预应力技术在桥梁加固工程中的应用——在众多的桥梁加固技术中，只有体外预应力技术可以在不改变原桥梁结构形式的前提下增加桥梁的承载能力，大幅度改善结构的安全性能；结合桥梁加固工程实例详细介绍了体外预应力技术的特点，对类似工程有一定的借鉴意义。

随着我国交通经济发展,相应的公路桥梁也越来越多,而作为建设桥梁工程技术之一的体外预应力技术,其作为预应力混凝土结构和预应力技术加固结构,已广泛地应用于我国桥梁工程中。现结合相关的实例,简要的介绍了体外预应力技术的概念、研究发展历程,详细论述了体外预应力技术及预应力桥梁和高强度混凝土在我国桥梁工程中的应用发展前景。

以某三跨等截面连续梁桥加固为例,通过比较现有各种旧桥加固方法,选择适合本桥加固的体外预应力加固方法.并通过实桥试验,分析加固后连续梁桥的受力性能,结果表明,本方法保证了结构安全可靠,满足了工程实际需要.

随着交通工程的快速发展，桥梁工程成为人们关注的重点，随着新型的预应力材料和锚固体系的出现，预应力的技术

体外预应力技术作为预应力混凝土结构和预应力新型组合结构的重要技术之一,已经在国内桥梁工程中得到广泛的运用。本文重点介绍了体外预应力相关技术,主要包括体外预应力施工技术,体外预应力的二次更换技术以及常用的体外预应力防护技术。

桥梁在使用过程中,由于车辆,特别是超重车辆以及外界各种因素的作用和影响,导致桥梁结构产生病害,出现缺陷,严重影响到桥梁的正常使用。将有害桥梁全部拆除重建既不现实,也不科学。因此,有计划、有步骤的加强对现有桥梁的调查研究,分析破损原因,并采取相应的技术措施,对现有桥梁进行加固、改造和维修,以使其满足新时期公路交通运输的需要,对我国公路建设具有

简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法,并对体外预应力技术的特点和加固原理作了分析,简单阐述了简支梁体外预应力加固的计算方法。

阐述了体外预应力桥梁结构的概念与体系、发展状况;系统地论述了体外预应力桥梁结构的力学特征、耐久性、转向块设计、桥梁结构加固及其在我国的应用前景。

河南科技!""#$%上 !!随着斜拉桥和高强混凝土技术的发展!体外预应力 桥梁结构技术的应用将是现代预应力施工中的发展趋 势" 一#概念与体系 体外预应力技术是后张预应力体系的重要分支!与 体内预应力即传统的布置于混凝土截面内的有粘结或 无粘结预应力技术相对应"体外预应力是指对布置于承 载桥梁结构主跨本体之外的钢束张拉而产生的预应力! 钢束仅把锚固区域设置在桥梁结构本体内!转向块可设 在桥梁结构体内或体外"体外预应力的概念及方法产生 于法国!由&’()*+*,-./完成并首次应用!在工程中的大 量应用是从!"世纪0"年代末期开始的" 二#体外预应力体系 体外预应力体系由体外预应力孔道管$高密度聚乙 烯管1234或钢管等%#浆体$防腐油脂或水泥浆体%# 锚固体系和转向块等部件组成"体外预应力经过近!"年 的发展和应用!目前已形成两种主要体系&体系一!普通