土夹石泥包石地质路基施工

不论是砂砾石还是土夹石,只要其中含有砾石和石料,其刚度就比不含石料要大,含石比例越高,刚度就越大。如能合理应用(严格级配,采取必要的固结板体措施等),特别是在土源缺乏时,考虑就近砂砾石取材比远运土性价比较优的情况,且如果能得到全方位严格受控施工,这两种填料均应是高速公路路基施工中较好的填筑材料。但如果得不到全方位的科学受控或受控措施不力,也有可能因这两种材料本身显著的透水性和松散性,应用效果反而会更差。

总结了国内外土夹石混合料填方质量检测方法,并根据京沪高速公路临红段、济青高速公路等工程施工检测结论,提出了新的检测方法。

土壤改良定义：土壤改良是针对土壤的不良质地和结构，采取相应的物理、生物或化学措施，改善 土壤性状，提高土壤肥力，增加作物质量、产量，以及改善人类生存土壤环境的过程 0-0- 土夹石专项施工方案 工程名称：昆明xxxx加工基地工程 工程地点：云南昆阳乌龙工业园 施工单位：云南xx建筑集团有限公司 编制人：编制日期： 项目经理：审核日期： 土壤改良定义：土壤改良是针对土壤的不良质地和结构，采取相应的物理、生物或化学措施，改善 土壤性状，提高土壤肥力，增加作物质量、产量，以及改善人类生存土壤环境的过程 1-1- 目录 目录..................................................................................................................................

工程名称：昆明xxxx加工基地工程； 工程地点：云南昆阳乌龙工业园； 施工单位：云南xx建筑集团有限公司； 土夹石施工方案 一、工程概况: 本项目为昆阳乌龙工业园区市政道路工程，可建道路全长2160米,约16800 m2,道路底基层下60cm采用土夹石换填,土石比为4：6。 二、进度计划： 土夹石换填层计划于2012年11月15日开始安排施工，2012年12月15日 全部完 成。 三、施工流程： 测量放线—→路床清理—→原状土基压实—→基槽验收—→检验原材料质 量及土石比→分层铺筑→洒水→碾压或夯实→找平验收 四、施工准备： 、安全、技术交底：由安全及技术人员根据该方案对机械及作业人员进行专 项交底。 、测量放线：由施工员根据图纸放出路线中桩，用石灰撒出换填层填筑范围 线，并做好水准点及引桩。 、材料试验送检：做好原材料及配比的取样送检工作。 、人员、机械：

土夹石围岩隧道施工工法.

本文介绍了洛阳至南阳高速公路洛阳段石灰改良土采用路拌法填筑路基的施工技术和质量控制,为同类工程提供参考。

承包单位：合同号: 　监理单位：　　编号： 路基记录表21 施工单位质检工程师：年月日监理工程师：年月日 压实设备类型 碾压遍数 碾压速度(m/min) 表面状况 检验桩号 第　　层/标高 该层填石厚度(cm) 石块最大尺寸(cm) 压实设备类型 碾压遍数 碾压速度(m/min) 表面状况 检验桩号 第　　层/标高 该层填石厚度(cm) 石块最大尺寸(cm) 表面状况 检验桩号 第　　层/标高 该层填石厚度(cm) 石块最大尺寸(cm) 压实设备类型 碾压遍数 碾压速度(m/min) 表面状况 碾压遍数 碾压速度(m/min) 检验桩号 第　　层/标高 该层填石厚度(cm) 石块最大尺寸(cm) 压实设备类型 填石或

土石混填路基施工工艺——青兰高速邯郸至涉县段12合同全长4．1km．其路基填筑数量110余万方。该段为青兰高速公路史村至高臾支线的一部分，是邯郸市过境段的必要补充，与主线同期建设，是形成邯郸市干线公路网体系，完善邯郸市路网结构的重要组成部分。

近年来,随着采矿业的发展,出现了大量废弃矿渣,不仅占用了大片土地,破坏了周边环境,而且在一定程度上也是一种资源的浪费,如何利用这些矿渣成为多方关注的课题。将矿渣作为筑路材料可解决上述问题,但因矿渣与普通的路基填料有所不同,必须采取一定技术手段后方可达到路基填料的要求,本文根据实际施工经验加以总结分析。选用矿渣作为路基填料的情况分析

公路 土石混填路基施工自检表 路检表11 合同段工程名称 桩号或部位检查日期 压路机型号及 吨位 允许偏差碾压遍数 桩号或位置最后碾压两遍水准尺读数差值 检查结果： 检测技术主管 监理意见: 签名:年月日 ------------------------------------------------------------------------------------------ 装 订 线 ------------------------------------------------------------------------

土石混填路基施工自检表

膨胀土是一种会给高等级公路路基工程带来严重破坏的高塑性粘土,特别是会对路基工程产生变形破坏作用.利用掺拌石灰进行膨胀土土性改良,使改良后的土料各项指标达到路基填筑的使用要求,可解决换填法的弃土和环保问题.

土质石质路基施工全解

全风化至强风化的灰白色细晶白云岩呈散体状结构,岩块间充填物为粉细砂,无黏结力,自稳性极差,施工开挖过程中极易发生塌方。由于粉细砂土的密实性极好不透水,采取超前管棚预支护因其吸浆量少而降低了支护效果。本文结合坪头水电站交通洞的施工实际,在上述不良地质条件下,隧洞进口采取"少明挖、强支护"的方法,确保了洞口稳定与进洞安全;洞身开挖采取"超前支护、控制爆破、机械配合、支护紧跟"的原则,既保证了施工安全又加快了施工进度。

潜孔钻机广泛用于岩石穿孔,而用于土质和土夹石地质条件下作业则不多。现将我们在这样的地质条件下作业的情况介绍如下。我部在莲花山士石场上使用kq-150型潜孔钻机二台,施工现场地质条件复杂,有一些地段纯属砂、粘土,厚度达三米左右,硬度f=12,钻机捕尘取用干式和湿式两种。当钻机穿凿到土层时,如按钻机的正常作业方式进行,进尺不到30厘米,钻头中心排风孔和钻头花键槽等地方被土挤压进去(kq-150钻机配用c150b冲击器)堵塞气道,造成冲击器不冲击,要将钻具拆卸清洗后才能使用。有时为了防止土堵塞钻头,而频繁地增加空打,造成

技术交底记录 施表7.2共3页第1页 工程名称东台500kv变电站施工单位福建省第二电力建设公司 单位工程 名称村道改造交底项目砂夹石路基 交底提要： 1、砂夹石施工准备；2、砂夹石操作工艺；3、质量标准；4、成品保护；5、 应注意的质量问题；6、安全注意事项； 交底内容： 1施工准备 1.1材料及主要机具： 1.1.1天然级配砂石或人工级配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑或 其他工业废粒料。在缺少中、粗砂和砾石的地区，可采用细砂，但宜同时掺入一定数量的碎石或卵石， 其掺量应符合设计要求。颗粒级配应良好。 1.1.2级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。

惠水至兴仁高速公路改扩建工程第十八合同段 路基填方试验路段施工总结 贵州桥梁建设集团有限责任公司承建的惠兴高速公路第十八合同段，路基 3 填方128万余m，基本为填石。我

在公路建设施工中,应用较为广泛的一种施工手段就是填石路基施工.填石路基施工技术具有较高的复杂性与综合性,在施工过程中应该严格按照施工工艺进行施工.因此,从公路填石路基材料的选择入手,对公路填石路基施工工艺和施工技术控制进行了研究.

填石路基作为一种特殊结构型式的路基,目前在山区公路建设中正在得到广泛应用。填石路堤的施工好坏直接影响着填石路基的质量。结合工程实例对填石路堤的施工技术进行深入研究,为填石路堤在我国的推广使用积累经验。

随着经济发展水平的不断提升,我国公路事业建设水平也得到了极大的提高。主要对公路工程填石路基施工的特点、填料选择及施工技术进行了分析与探究。

碎石土是良好的力学施工材料,一般情况下,在现代施工中被广泛应用。本文就填充碎石土的施工工程进度以及检验方案,并运用具体案例详细的说明了碎石土在公路路基施工中的具体应用过程。

碎石土路基施工质量管理办法已在全省广泛推广和应用。近年来,在我省修建的高等级公路中,需从山区穿过的占绝大多数。如果按照常规设计,公路多是顺着山势盘山走,少填少挖,节省投资。但在经济飞速发展的今天,这种路途远、费汽油、费时间的公路已逐渐被淘汰,人们更注重于长远规划和远期效益。所以,现在公路设计多是