土—结构动力几何非线性相互作用体系的地震反应分析

运用有限元方法建立桩-土-结构的动力相互作用的分析模型,对水平地震作用下考虑和不考虑土—结构相互作用的高层建筑进行二维弹塑性模拟和对比分析。通过对地震反应峰值变化的比较,研究考虑相互作用后的上部结构反应规律,并探讨上部结构刚度变化对相互作用的影响。

三塔斜拉桥的非线性地震反应分析——结合马鞍山长江右汉斜拉桥的工程设计实例，采用桥梁有限元分析软件，考虑结构大位移特性建立动力计算模型，来分析三塔斜拉桥的几何非线性地震反应。分析了三塔斜拉桥的动力特性及在el-centro波作用下的时程响应，比较了结构...

地铁车站-隧道-土相互作用体系地震反应

框架—剪力墙结构非线性地震反应分析——对钢筋混凝土框架一剪力墙结构非线性地震反应分析的几个重要环节进行了探讨与改进，以使钢筋混凝土框架一剪力墙结构非线性地震反应分析的计算过程更加迅速，结果更加可靠，更适合于微机计算。

土-桩-结构线性动力相互作用简化分析——建立了简谐剪切地震波激励下三维土-桩-结构线性耦合体系简化分析模型，桩和结构均被简化为一简单梁模型；对耦合体系桩承台对基岩运动的放大效应进行了求解，此放大效应反映了耦合体系的动力相互作用．通过算例讨论了结构...

巨型框架-支撑结构的非线性地震反应分析——巨型框架—支撑结构体系是一种新型的巨型结构体系，是在吸取巨型框架结构体系和巨型桁架结构体系优点的基础上被提出的。对巨型框架—支撑结构进行了罕遇地震下的塑性时程分析。结果表明，巨型框架—支撑结构的动力性...

巨型框架-支撑结构体系是一种新型的巨型结构体系,是在吸取巨型框架结构体系和巨型桁架结构体系优点的基础上被提出的。对巨型框架-支撑结构进行了罕遇地震下的弹塑性时程分析。结果表明,巨型框架-支撑结构的动力性能优越,是一种高效的巨型结构体系。

选择不同高度、不同结构类型和不同场地条件的位于厚和深厚地基土层上的10栋典型钢筋混凝土高层建筑,通过考虑土-结构相互作用对高层建筑地震反应影响的分析,在地震动输入、自振特性、相互作用影响因数、体系地震反应等方面得到了一些具有实用价值的关系式,在此基础上,给出了一种以结构与土层第一周期系数αt为指标的高层建筑土-结构相互作用地震反应分析简化评估方法。该方法无需进行复杂又费时的高层建筑土-结构相互作用分析,仅利用简单省时的结构和土层反应分析结果,就可估计出高层建筑土-结构相互作用体系的反应,可用于高层建筑考虑土-结构相互作用地震反应的初步估计。

将土与结构作为一个整体,采用平面土-结构相互作用模型,提出了高层建筑土-结构相互作用地震反应分析方法.上部结构采用平面框架-剪力墙(筒体)协同工作模型;地基以高度为h、宽度为b、厚度为t的土体来模拟;土体在静力分析时采用duncan-chang模型,动力分析时采用等效线性化模型;基础根据其形式及刚度,分别以梁单元、刚块单元或受弯板单元来模拟.从2个场地覆盖土层较厚的高层建筑为算例,阐明了土-结构相互作用对高层建筑地震反应的影响及该方法的适用性.

预应力混凝土结构非线性地震反应分析——本文针对预应力混凝土与普通混凝土不同的受力特点，提出了适合于分析预应力混凝土结构抗震性能的非线性有限元模型．该模型首先将混凝土结构离散为杆单元，然后对各杆单元按分层组台原理分成许多混凝土层、预应力钢筋层...

不同跨度斜拉桥变形的几何非线性效应分析——以三座不同跨度斜拉桥为工程背景，按线性、只考虑斜拉索垂度的部分几何非线性和完全几何非线性三种模式计算了结构施工全过程的效应，主要分析了悬臂施工过程中起吊和拉索两个控制工况的几何非线性效应，结果表明：对...

针对结构与地基体系动力相互作用的影响,改进了高层建筑采用桩筏基础时结构-地基体系动力分析模型;提出了在水平地震作用下定量计算结构振动特性及内力的方法;通过算例分析了考虑结构-地基体系共同作用时,桩基体系动刚度及桩头部位参振土质量的取值变化对结构振动特性及内力的影响,以期定量计算结构振动特性及其内力变化,真实反映结构-地基体系动力相互作用的影响。

软土地基上高层建筑—桩基相互作用多点输入地震反应分析

软土地基上高层建筑—桩基相互作用多点输入地震反应分析

薄壳结构几何非线性全过程分析——本文简要推导了包括荷藏刚度矩阵在内的大变形等参数璋壳单元的切线尉廑矩阵，井介绍了平衡路径的跟踪方法．用自行研制的计算程序naps一1对几种薄壳结构进行了几何非线性全过程分析，讨论了结构的初始几何缺陷、和自重等因素...

悬索结构非线性地震反应及参数分布——本文对大跨悬索屋盖体系的几何非线性动力反应计算方法进行了研究．文中采用wilson-0法求解悬索体系的非线性动力反应方程：在每一对问步长△t内使用newton—r丑phson法求解拟静力平衡方程．拄上述方法，编制了悬索体系地震...

桩筏基础相互作用非线性简化分析——提出一种桩筏基础相互作用的简化分析方法。对筏板和土体的接触面进行单元离散，在单桩弹塑性分析的基础上，分析了桩一桩、桩一土、土一土的相互作用关系。推导了桩土体系的刚度矩阵，得到刚性筏板群桩基础的竖向荷载沉降关系...

对高层建筑土-结构动力相互作用体系的作用特点和研究方法进行了简要论述,对高层建筑土-结构动力相互作用体系的几个工程实际问题进行了探讨,并提出了目前研究工作中的一些问题。

本文首次提出了用邓肯一张模型和几何非线性相结合来研究浅埋隧道新奥法施工引起地面沉陷的非线性有限元方法和理论公式，研制了相应的有限元程序。该法的主要特点是用有限变形来描述浅埋地下洞室开控后洞周地层的运动，同时用能较好模拟土体非线性性态的邓肯一张模型来表征地层的特性。这样，洞周地层的材料特性和运动特性都得到了较好的描述，从而使对地下工程的分析前进了一步。

本文首次提出了用邓肯一张模型和几何非线性相结合来研究浅埋隧道新奥法施工引起地面沉陷的非线性有限元方法和理论公式，研制了相应的有限元程序。该法的主要特点是用有限变形来描述浅埋地下洞室开控后洞周地层的运动，同时用能较好模拟土体非线性性态的邓肯一张模型来表征地层的特性。这样，洞周地层的材料特性和运动特性都得到了较好的描述，从而使对地下工程的分析前进了一步。

文章首先建立了多维地震动作用下非对称结构动力反应分析模型;其次,结合上述内容构建了相应的动力方程;最后,选取双向偏心钢筋混凝土框架结构进行多维地震动作用下的时程反应分析,得到了结构的位移速度反应,并分别考虑单向地震输入、双向地震输入以及扭转加双向地震输入下的结构位移响应,以得出结构多维输入对结构反应的影响,指出了进行多维地震反应分析的必要性.

地铁隧道地震反应非线性分析