朔州隧道设计与施工中遇到的问题及对策

本文概要介绍了四川省和重庆市几座穿越含瓦斯煤系地层的公路长隧道在设计中采取的防瓦斯措施,施工时的实际情况以及出现的问题,并提出穿载煤系地层隧道的设计与施工的一些想法。

我国西南地区存在大量的可溶岩，岩溶发育良好，但修建隧道时难免会遇到溶洞、暗河、突泥、突水等不良地质现象，对隧道的安全性极为不利。本文结合我公司在西南地区公路项目来解读在岩溶地区的隧道设计中应考虑的各种因素及一些常见的处理措施，并评价了其影响程度，以便更好地对隧道施工给予指导。

欲用隧道连接英法之历史，可追朔到１８０２年，经不懈努力，其中包括１８８０年已用比奥蒙特隧道掘进机开挖出２ｋｍ海底隧道，使海下连接的规划终成现实。本文就为使该项举世瞩目的工程在施工、安全、成本、工期方面获得成功而开发的设计与施工方法发表评述。

我国西南地区存在大量的可溶岩，岩溶发育良好，但修建隧道时难免会遇到溶洞、暗河、突泥、突水等不良地质现象，对隧道的安全性极为不利。本文结合我公司在西南地区公路项目来解读在岩溶地区的隧道设计中应考虑的各种因素及一些常见的处理措施，并评价了其影响程度，以便更好地对隧道施工给予指导。

随着经济社会的发展,极大地促进了交通运输行业。我国建立了全方位、立体化的公路交通网络,极大地改善了我国交通状态。隧道是公路工程的一部分,随着公路的快速发展,公路隧道的规模也越来越大,公路隧道发展过程中出现了不少问题。主要分析了公路隧道工程存在的设计与施工技术不成熟、管理不到位、防排水施工不规范等问题,并根据这些问题提出了相应的解决策略。

通过总结分析黄土地层的饱和、固结、湿陷、可灌性与降排水性等对黄土隧道稳定性的影响,提出了黄土隧道工程中应注意的问题;对黄土隧道衬砌结构设计中需要考虑的侧压力系数、变形模量取值问题,围岩压力计算及围岩与衬砌结构相互作用等问题进行深入剖析,并提出了设计中应注意的问题;对于浅埋黄土隧道,建议采取“拟塌落拱有限元方法”进行分析;以某饱和黄土隧道工程为依托进行了几种常用施工方案的数值对比分析,表明natm施工、掏槽施工或压桩施工均难以满足成洞条件,且先行降、排水措施和初期喷浆支护难度较大,应采取超前管棚注浆等新工艺才能满足饱和黄土隧洞的成洞要求;针对黄土地层盾构隧道施工,建议采用控制“地层刚度”和修正“盾构工艺参数”的方法来控制地表隆沉.

随着经济社会的发展,极大地促进了交通运输行业。我国建立了全方位、立体化的公路交通网络,极大地改善了我国交通状态。隧道是公路工程的一部分,随着公路的快速发展,公路隧道的规模也越来越大,公路隧道发展过程中出现了不少问题。主要分析了公路隧道工程存在的设计与施工技术不成熟、管理不到位、防排水施工不规范等问题,并根据这些问题提出了相应的解决策略。

公路隧道的施工方法主要采用锚杆(或暗)为理论基础,结合工程类比的复合衬砌结构形式.在隧道施工过程中,主要的变形和坍塌是危险的,在施工过程中,主要的病害是裂缝和渗漏.国内公路隧道漏水施工与设计系统状态不能完全匹配是公路隧道的主要矛盾,因此做好隧道的施工设计和施工管理组织起着重要的作用.随着中国公路建设的快速发展,特别是高速公路建设在山区,越来越多的公路隧道建设中,越来越长.

本文对国内公路隧道设计和施工过程中存在的问题进行了分析，提出了解决的方法和措施，供参考。

根据我国客运专线隧道规划的情况,分析了客运专线铁路隧道的主要技术特点,简要介绍了客运专线隧道建设的关键技术,并对客运专线隧道的设计和施工提出了几点意见,可供设计者和建设者参考。

随着国民经济的快速发展，基础建设力度不断加大，山区高速公路的建设也在不断的加快，长、深隧道也越来越多。隧道施工伴随的是越来越多的复杂地质条件，如软弱地层中的承载力小，使支撑、衬砌发生不均匀的下沉;断层破碎带涌出大量的水，造成坑道被流砂、流泥、流石淹没;胀性地压、浅埋地段的偏压等，使支撑、衬砌变形破坏;围岩失稳导致突发性坍塌、崩塌等。这些问题给隧道施工带来了严重的困难，因此，不良地质隧道的施工设计，力求做到合理、得当。如依山傍水路线坚持宁里勿外，早进晚出;绕避偏压体、断层带等。施工应遵循多打

随着城市化进程的不断推进,加上人们生活水平的不断提升,住宅工程将可用的地皮占用殆尽,解决城市堵车和方便人们出行等的考虑,各大城市均开始修建地铁工程,在隧道设计和施工的过程中,人们为了能够设计的科学性和施工的侠侣与质量,更多的隧道施工方法被人们设计应用,本文就简单探讨一下盖瓦顺做法在隧道设计和施工过程中的应用。

通过对覆土只有1.3～3.5m,地层为饱和、稍松、冲积砂层的车陂路暗挖隧道的结构设计,探讨在隧道埋深很浅,地层为饱水砂层时,如何进行支护设计,控制地表沉降及保证施工安全,并采用地层结构法及弹塑性理论对结构进行动态模拟分析,判断洞室稳定,确定合理的施工方法及施工步骤。

神土隧道为双向四车道连拱隧道形式,由于其处于全风化—弱风化变质砂岩或花岗闪长岩内,工程地质条件差,特别是上陵端洞口段地形复杂,偏压严重,设计和施工难度均较大。文章主要介绍其洞口偏压段的处理、复合式连拱隧道的设计与施工工法,可供类似工程参考。

350客运专线隧道设计与施工

优化曲中墙双连拱隧道设计与施工技术——随着我国高速公路建设事业的飞速发展，特别是近年来山区高速公路的修建，双连拱隧道因其即可实现上、下行分离行车，具有平面线路和洞口位置选择自由度大的优点，已开始在高速公路e应用并在数量上不断增加。

随着我国高速公路建设事业的飞速发展，特别是近年来山区高速公路的修建，双连拱隧道因其即可实现上、下行分离行车，具有平面线路和洞口位置选择自由度大的优点，已开始在高速公路上应用并在数量上不断增加。

连体隧道的结构特征决定了它在几何尺寸、受力情况和施工工艺上的特殊性，而理论和实践经验的不足必然使设计者和施工者在自的领域内存在不完善的地方，这就要求相关人员在具体工作环节中克服一些定势思维，使连体隧道的设计更加美观舒适，施工更加安全迅捷。本文结合现有连体隧道存在的一些问题提出了几点算法。

本文概要介绍了四川省和重庆市几座穿越含瓦斯煤系地层的公路长隧道在设计中采取的防瓦斯措施,施工时的实际情况以及出现的问题,并提出穿载煤系地层隧道的设计与施工的一些想法。

欲用隧道连接英法之历史，可追朔到１８０２年，经不懈努力，其中包括１８８０年已用比奥蒙特隧道掘进机开挖出２ｋｍ海底隧道，使海下连接的规划终成现实。本文就为使该项举世瞩目的工程在施工、安全、成本、工期方面获得成功而开发的设计与施工方法发表评述。

我国近几年发展迅速，公路隧道的建设也变得越来越好，无论是规模还是技术都有了较大提高。公路隧道的建设改善了我国的交通状况，然而在公路隧道的设计和施工中仍存在一些问题。

我国近几年发展迅速，公路隧道的建设也变得越来越好，无论是规模还是技术都有了较大提高。公路隧道的建设改善了我国的交通状况，然而在公路隧道的设计和施工中仍存在一些问题。