射阳港千吨级码头建设中几项土法施工介绍

中 国 建 筑 资 讯 网 w ww .s in oa ec .c om 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 河港通用码头建设标准 北京 中 国 建 筑 资 讯 网 w ww .s in oa ec .c om 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 河港通用码头建设标准 限内部印发 主编部门中华人民共和国交通部 批准部门中华人民共和国建设部 中华人民共和国国家计划委员会 施行日期年月日 北京 中 国 建 筑 资 讯 网 w ww .s in oa ec .c om 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 目录 第一章总则 第二章建设规模与项目构成 第三章装卸工艺与设备 第四章建筑与建设用地 第五章配套工程 第六章主要技术经济指标 附加说明 中 国 建

利用潮汐差安装码头靠船构件的土法施工

弼l『渊矽差工瀚弘 利用潮汐差安装码头靠船构件的土法施工 三航三公司 1．前夸 根据交通部七五计划和江苏省《陈家 港总体规划报告’初定方案，拟在响水县城东 1公里灌河南岸一期工程已建码头下游处兴建 一座三千吨级的高桩梁板式结构杂货码头．码 头宽15m，长122m，由22个排架组成。原设 计横梁为预制手枪梁(横梁、靠件组合)构件． 三公司预制厂负责承建．由于受到条件限 制，因此将手枪梁施工方法分为：靠船构件为 预制安装，横梁部分改为现场现浇。在联系落 实靠件安装过程中，超重船又受到内河过闸航 行的限制，故我们根据靠件安装时搁置标高要 求及施工期潮位情况，租用了8吨吊车及种用 工地民船，充分利用了湖位差，组织吊，运、 安装靠件。这样因陋就简，土法上马，顺利地 完成了该工程码头靠件的施工任务。 圈一码头断面圉 idxj2璜

历史上形成的渔港产业体系与传统服务格局,已远不能满足渔港产业延伸要求,更与当今快速增长的新兴海洋休闲旅游发展需求及城市游艇公共服务设施建设未能同步,国内渔港在现代渔业建设的推动下正面临着产业转型与升级问题。笔者认为,当前是我国游艇产业发展的重要关口,尤其是加速游艇公共码头建设,对促进游艇内需的销售与游艇消费将具有不可低估的持续影响力,而利用当前渔港改造和产业提升机会,应是加快游艇公共码头建设步伐,推进地方游艇产业发展的最佳选择。各沿海城市政府主管部门可以通过加大对渔港产业整合力度、统筹规划与合理布局、模式创新与拓宽资金渠道等措施,妥善调整好各种利益关系,以期实现渔港城(镇)市包括游艇业在内的整体产业升级。

个人收集整理资料，仅供交流学习，勿作商业用途 射阳县黄沙港中心渔港码头工程监理总结 一、工程简况： 1、工程名称：江苏省射阳县黄沙港中心渔港码头工程 2、设计单位：北京大海碧海渔业规划设计院

射阳县黄沙港中心渔港码头工程 质量评价建议 一、工程概况 （一）工程建设内容 本工程建设设计主体为板桩码头工程、护岸、港池挖泥及附属设 施。板桩码头工程为前沿连续板桩上浇筑胸墙，后加锚碇结构；码头 总长755m，其中a段500m，b、c段255m；码头上、下游为直立式浆 砌块石护岸连接共330m；码头作业平台后为港区道路；附属设施： 办公大楼、厂区道路、绿化、给排水、消防、电气照明及通讯导航等。 工程地点，位于江苏省射阳县黄沙港镇。 （二）工程参加单位 1、设计单位：北京大海碧海渔业规划设计院 2、施工单位：江苏路港工程建设有限公司 3、监理单位：南京公正工程监理有限公司 4、建设单位：射阳县黄沙港渔港开发有限公司 （三）工程开工、竣工日期 开工日期：2008年3月 竣工日期：2009年3月（实际已延期） 二、监理质量评估依据 1、设计单位的施工图纸及说明，设计

射阳县黄沙港中心渔港码头工程 质量评价建议 一、工程概况 （一）工程建设内容 本工程建设设计主体为板桩码头工程、护岸、港池挖泥及附属设 施。板桩码头工程为前沿连续板桩上浇筑胸墙，后加锚碇结构；码头 总长755m，其中a段500m，b、c段255m；码头上、下游为直立式浆 砌块石护岸连接共330m；码头作业平台后为港区道路；附属设施： 办公大楼、厂区道路、绿化、给排水、消防、电气照明及通讯导航等。 工程地点，位于江苏省射阳县黄沙港镇。 （二）工程参加单位 1、设计单位：北京大海碧海渔业规划设计院 2、施工单位：江苏路港工程建设有限公司 3、监理单位：南京公正工程监理有限公司 4、建设单位：射阳县黄沙港渔港开发有限公司 （三）工程开工、竣工日期 开工日期：2008年3月 竣工日期：2009年3月（实际已延期） 二、监理质量评估依据 1、设计单位的施工图纸及说明，设计

征地拆迁难!江津市国土房管局迎难而上，用真情与智慧，较好地完成了江津东阳光码头建设征地拆迁，在3个月中征地202亩、拆迁49户，为实施江津港区五举沱作业区一期工程提供了用地保障。

广西防城港5万t钢铁基地专用码头工程,其主体工程为2,000t级大型沉箱预制。我公司采用成熟的滑模施工工艺施工,该工艺与传统的普通模板施工相比,具有机械化程度高,不需要设置水平施工缝,施工连续性好,减少了混凝土间歇时间,施工进度快,且辅助性材料少,节省较多人工劳动力等优点,在码头大型沉箱施工中滑模具有较大的推广和适用价值。

下部结构施工简介 刘文荣 (常州市交通局213003) l／6·t3o5 1工程概况 常州港万吨级通用码头工程位于常州新区圩塘镇，海轮泊位水工码头位于澡江河口与 桃花港河口之间。码头平面布置呈“厂”型，由一个长892m宽12．5m的长引桥，以及一个长 205m宽30m的前、后方平台组成。前方平台宽16m，结构型式为高桩板粱式，基桩为 800ram钢管桩计104根，桩长42～44m；后方平台宽14m，结构型式同为高桩板梁式，基桩 为60×60cm砼预制方桩计l11根，桩长40m。引桥排架间距30m，采用大跨度预应力工字 粱，结构型式为高桩梁板结构。引桥计有砼预制桩181根，钻孔灌注桩25根。该工程由交通 部长江航运规划设计院设计．交通部第二航务工程局第五工程公司中标承建，上海东华港湾 工程建设监理所对整个工程实施施工监理。工程自19

码头施工管理是一个系统化的过程,此过程中可能出现的变数较多,所以很多类似工程出现了较长时间的工期拖延现象。文中结合具体工程实例,重点就内河码头建设中存在的重点问题进行了分析。

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连云港港旗台港区30万吨级矿石码头项目7月14日正式获国家发改委批准建设．于8月5日开工。这是江苏省等级最大、专业化程度最高的散货泊位。

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通过对日照港煤码头工程码头结构、装卸工艺、附属设施、地质资料、波浪要素等的研究，论证外侧泊位由10万吨级改造为15万吨级的可行性。并提出改造方案。

连云港港25万吨级矿石接卸码头工程总体设计

不久前，青岛黄岛中国石化集团200万砌年加氢裂化项目工程现场传来捷报，徐工xgc15000千吨级履带吊将负荷760吨的r-101加氢裂化反应器吊装就位，精准地安装在基座上。继今年6月份徐工2000吨级履带吊首秀成功后，徐工1000吨级产品再次挑战施工极限。

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岩石破碎度和振动控制是洞室大爆破设计需要解决的两项关键技术问题，本文主要介绍了在一次千吨级洞室大爆破中，通过选择合理的爆破参数和设计新颖的爆破网络，使爆破取得成功的工程实例

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