更新日期: 2024-04-29

上软下硬大跨车站隧道施工方案研究

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上软下硬大跨车站隧道施工方案研究 4.8

依托大连地铁二号线兴工街站,充分组合使用超前大管棚与小导管注浆、双层初期支护、增设大拱脚、拱部后期径向注浆和纵梁底岩体注浆加固多种控制措施对围岩变形进行控制.利用有限元软件对组合变形控制措施的施工效果深入分析,发现随着支护措施的逐渐增强,地表最大沉降值逐渐减小,控制效果明显;双层初期支护和增设大拱脚对控制地表沉降效果最好.结合监控量测进行现场实证变形控制效果,实测结果与数值模拟的地表沉降规律非常相近,证明了数值模拟结果的合理性.研究成果可以为此类隧道修建积累实践经验,指导今后的隧道设计与施工.

复杂地质条件下三线车站隧道施工方案优化研究

复杂地质条件下三线车站隧道施工方案优化研究

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针对王岗山隧道出口段三线车站隧道断面施工前期crd与台阶法施工存在拱顶下沉与收敛变形过快过大,断面拱顶下沉和收敛变形速度达到3~5mm/d,日最大下沉和收敛值为4.7mm和4.8mm,15d内累计下沉109mm、收敛53mm,且下沉、变形还在进一步发展中,存在围岩侵入设计限界的问题,通过现场调研,分析大变形产生的主要原因在于埋深浅、跨度大、扁平率低、穿越辉绿岩侵入岩与沉积岩的混杂带,岩体破碎,岩质软弱、易滑。提出优化施工方案,采用双侧壁导坑法施工,优化超前和初期支护措施,并制定详细的施工步骤。实际监测结果显示,该优化施工方案有效地控制了围岩变形,初期支护达到了较好的效果,收敛和拱顶下沉基本未突破预留值,保证了施工安全,为按时完成隧道施工提供了保障。

某隧道施工方案

某隧道施工方案

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某项目部 某隧道实施性施工组织设计 1 某隧道实施性施工技术方案 1编制依据、原则、范围 1.1编制依据 (1)国家有关的法律、法规及铁道部颁布的铁路工程设计、验收《规范》、 《规程》、《验标》、《规则》、《作业指南》和广铁集团公司有关文件; (2)某某铁路有限责任公司复线电气化工程建设指挥部《指导性施工组织 设计》; (3)投标文件、招标文件和施工合同及已批准的标段的总体施工组织设计; (4)某隧道施工图、标准图以及参考图等; (5)现场勘测调查资料; (6)参考我局《管理手册》、《程序文件》等有关文件及我局铁路施工管理 水平、技术装备及类似工程经验。 1.2编制原则 (1)全面响应和符合施工合同文件的原则 严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术要求和规定格 式进行编制,满足业主及合同要求的工期、质量、安全目标,争创一流工程。 (2)确保实现施工总工期目标的原则

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隧道施工方案 (4)

隧道施工方案 (4)

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隧道施工方案 (4) 4.5

筑 龙 网 ww w. zh ul on g. co m 隧道施工方案  一、隧道工程概况  1.设计概况  本合同段有隧道四座,即后眷隧道和斗米ⅰ、ⅱ、ⅲ号隧道群, 分别位于福建省南靖县**镇**村和**镇**村,具体设计情况见下表: 净 空  (宽×高) 洞门形式 序 号 隧道名称 起讫桩号  长度  (米)  米 进口端 出口端  地质概况 备注  1 2 3 4 5 6 7 8 9  zk65+190~ zk66+365  1175 9.75×5 削竹式 城墙式 弱风化花岗岩  1  后眷隧道  yk65+000~ yk66+405  1405 9.75×5 削竹式 城墙式 弱风化花岗岩  分离 式  隧道  2  斗米ⅰ号 隧道  k67+013~ k67+175  162 2-9.75×5 城墙式 城墙式 强风化花岗岩  连拱

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隧道施工方案(1)

隧道施工方案(1)

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隧道施工方案(1) 4.8

1.1.1主要工序施工方案 (1).洞身开挖与初期支护 ⅱ类围岩段和ⅲ类围岩应急停车带采用环形预留核心土法施工, 浅埋段先处理地表,再进行掘进;ⅲ类围岩段采用台阶法开挖,光面 爆破;车行、人行通道采用全断面光面爆破施工。初期支护作业紧跟 开挖掘进,尤其是软弱破碎地带,严格按设计和规范要求做好超前预 支护、钢支撑安设、锚喷网作业,确保围岩稳定和施工安全。 (2).防水板hhhh施工 隧道开挖和初期支护完成后,二次衬砌施工开始前首先完成防水 层施工。防水层施工采用专用防水层作业台车,防水板之间采用悬挂 法施工,使用专用爬焊机对防水板接缝处进行热熔焊接,防水板采用 手动热熔器热熔在衬垫上固定,确保施工质量。防水板间搭接宽度不 小于10cm,采用两道平行焊缝热熔焊接,两道焊缝间留1cm宽缝隙 进行气密性试验。 (3).二次衬砌施工 二次衬砌混凝土采用4台12m

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xx隧道施工方案

xx隧道施工方案

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xx隧道施工方案 4.8

xx隧道施工组织设计 一、编制依据 1、xx铁路公司(筹备组)《指导性施工组织设计》中对工期、质量、安全、环保、投资及技术标准的要求。 2、sjs-ii标段《投标书》及标段《实施性施工组织设计》中的总体安排。 3、xx隧道设计文件。 4、xx隧道部分施工资料及现场调查资料。 5、国家、地方现行有关法律、法规以及铁道部颁发强制性标准、规范等技术标准。 6、xx铁路公司(筹备组)有关文件。 二、工程概况 xx隧道位于xx省xx县境内,隧道进口位于xx村附近,地势平缓。隧道出口处地势陡峻,沟侧有一土路,可通往外侧307国道。 隧道进口里程为dk284+318,出口里程为dk287+432,隧道全长3114m。其中ⅱ级围岩320米,ⅲ级围岩2228米,ⅳ级围岩302米,ⅴ级围岩264米。隧道进口至dk284+484.87段位于r=4000m曲线上,其余位于直线上。隧道进口至dk

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隧道施工方案开挖 隧道施工方案开挖 隧道施工方案开挖

隧道施工方案开挖

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隧道施工方案开挖 4.6

隧道施工方案开挖

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XXX隧道施工方案

XXX隧道施工方案

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XXX隧道施工方案 4.3

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隧道施工方案—论文

隧道施工方案—论文

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隧道施工方案—论文 4.5

0 , , , , , , , , , , , , , , ⊙ , , 装 , , , , , , , , , , ⊙ , , 订 , , , , , , , , , ⊙ , , 线 , , , , , , , , , , , , , , , 目录 编制说明3 1.1、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.2、编制范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.3、编制原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 1.4、遵循的规范和标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 工程概况6 2.2、地形地貌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 2.3、工程地质条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 2.4、隧址区水文地质条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 2.5、地震烈度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

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隧道施工方案

隧道施工方案

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隧道施工方案 4.3

隧道施工方案 1.工程概况 本合同段内有1座隧道(铁锁关隧道),为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长257m,隧道净空(宽×高):2×9.75×5m,隧道位于半径r=3435.91m的圆曲线内,该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩,围岩类别为ⅱ类。隧道的地下水主要来源于大气降水,补给量受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的控制。隧道区内地下水补给条件较差,地下水贫乏。隧道涌水量不大,但分布不均匀,一般呈渗水滴水状态,局部可能形成富水地段,如断层破碎带,裂隙发育地带等,会出现淋水或股流状态。 本隧道为ⅱ类围岩,地质条件较差,施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则,并根据围岩监测结果及时调整施工方案,确保施工安全,保证工程质量。 2.施工组织及主要施工方法 隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工,根据洞内不同工序,隧道施工队分为:测量班、掘进班、锚喷班

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隧道施工方案 (2)

隧道施工方案 (2)

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隧道施工方案 (2) 4.5

1 隧道工程施工方案 2 1.隧道工程概况 1.1.隧道分布概况 本标段共有正线隧道(双线)6.5座,共14952.04延米,隧道占本标段线路总长 的54.148%;其中l≤1km的隧道2座,长323.8米;1km<l≤2km的隧道1座,长1434.02 米;2km<l≤3km的隧道1座,长2851米;3km<l≤4km的隧道2座,长5375.41米; l>4km的隧道1座,长4967.81米。 永定一号隧道,全长4967.82m,为本标段最长隧道和ⅰ级风险管理隧道,洞身大 部分处于可溶岩地层,穿越3处断层,具有岩溶、坍塌、突水突泥、有害气体等施工 风险,隧道采用两座横洞辅助施工,长度分别为661.011m和269.06m,永定一号隧道 是本标段隧道的控制性工程之一。 长零岗隧道,全长3628.41m,穿越1处断层,且穿越可能

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隧道施工方案 (3)

隧道施工方案 (3)

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隧道施工方案 (3) 4.4

隧道施工方案 .6.2喷混凝土施工 (1)材料 ①水泥:选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥,水泥强度等级不低于32.5,进场的水泥应 有质量证明书,各种指标符合国家有关标准要求 ②骨料:细骨料采用坚硬耐久的粗、中砂,细度模数宜大于2.5,含水率控制在5%~7%, 粗骨料采用耐久的卵石或碎石,粒径不大于15mm,喷混凝土中不使用含有活性二氧化硅的 骨料。骨料级配如下。喷混凝土骨料级配 项目通过各种筛径的累计重量百分比(%) 0.6mm1.2mm2.5mm5.0mm10mm 优17~2223~3135~4350~6073~82 良13~3118~4126~5440~7062~90 ③水:符合技术条款规定。 ④外加剂:速凝剂的质量符合图纸要求并有生产厂的质量证明书,初凝时间不大于5min, 终凝时间不大于10min。 ⑤

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隧道施工方案 (5)

隧道施工方案 (5)

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隧道施工方案 (5) 4.5

隧道施工方案 1.工程概况 有1座隧道),为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长230m,隧道净空(宽×高):2×8.75×5m, 隧道位于半径r=3435.91m的圆曲线内,该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩,围岩类别为ⅱ类。隧道的地下水 主要来源于大气降水,补给量受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的控制。隧道区内地下水补给条件较 差,地下水贫乏。隧道涌水量不大,但分布不均匀,一般呈渗水滴水状态,局部可能形成富水地段,如断 层破碎带,裂隙发育地带等,会出现淋水或股流状态。 本隧道为ⅱ类围岩,地质条件较差,施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则, 并根据围岩监测结果及时调整施工方案,确保施工安全,保证工程质量。 2.施工组织及主要施工方法 隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工,根据洞内不同工序,隧道施工队分为:测量班、掘进班、 锚喷班、衬砌班等工班,分别负

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隧道施工方案 (3)

隧道施工方案 (3)

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隧道施工方案 (3) 4.4

土家湾隧道施工 (一)施工原则 采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支 护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软 弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原 则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用 先进的量测探测技术对围岩提前做出判断,拟定相应的施工方案。 (二)施工布置 土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工,左、右洞口各布置一个 隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖,并 完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行 作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及 工期要求,本隧道不设施工支洞。 (三)总体方案 根据土家湾隧道围岩情况及断面设计,结合本承包人现有技术装 备力量和多年的隧道施工经验,确定对于i、ⅱ类围岩采用上弧导预留 核心法施工,

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隧道施工方案 (4)

隧道施工方案 (4)

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隧道施工方案 (4) 4.7

1/14 隧道工程施工工艺 一、总体方案 (一)施工原则 采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼 施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原 则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用先进的量测探测技术对围岩提前做出 判断,拟定相应的施工方案。 (二)施工布置 隧道根据施工现场场面状况,采用单向掘进,隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、 出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求, 本隧道不设施工支洞。 (三)总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计,结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验,确定ⅲ类 围岩采用正台阶开挖法施工,ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车,

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隧道施工方案

隧道施工方案

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隧道施工方案 4.8

隧道施工方案 7.6.2喷混凝土施工 (1)材料 ①水泥:选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥,水泥强度等级不低于32.5,进场的水泥应 有质量证明书,各种指标符合国家有关标准要求 ②骨料:细骨料采用坚硬耐久的粗、中砂,细度模数宜大于2.5,含水率控制在5%~7%,粗 骨料采用耐久的卵石或碎石,粒径不大于15mm,喷混凝土中不使用含有活性二氧化硅的骨 料。骨料级配如下。喷混凝土骨料级配 项目通过各种筛径的累计重量百分比(%) 0.6mm1.2mm2.5mm5.0mm10mm 优17~2223~3135~4350~6073~82 良13~3118~4126~5440~7062~90 ③水:符合技术条款规定。 ④外加剂:速凝剂的质量符合图纸要求并有生产厂的质量证明书,初凝时间不大于5min, 终凝时间不大于10min。

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某隧道施工方案

某隧道施工方案

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某隧道施工方案 4.6

某项目部 某隧道实施性施工组织设计 1 某隧道实施性施工技术方案 1编制依据、原则、范围 1.1编制依据 (1)国家有关的法律、法规及铁道部颁布的铁路工程设计、验收《规范》、 《规程》、《验标》、《规则》、《作业指南》和广铁集团公司有关文件; (2)某某铁路有限责任公司复线电气化工程建设指挥部《指导性施工组织 设计》; (3)投标文件、招标文件和施工合同及已批准的标段的总体施工组织设计; (4)某隧道施工图、标准图以及参考图等; (5)现场勘测调查资料; (6)参考我局《管理手册》、《程序文件》等有关文件及我局铁路施工管理 水平、技术装备及类似工程经验。 1.2编制原则 (1)全面响应和符合施工合同文件的原则 严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术要求和规定格 式进行编制,满足业主及合同要求的工期、质量、安全目标,争创一流工程。 (2)确保实现施工总工期目标的原则

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隧道施工方案 (6)

隧道施工方案 (6)

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隧道施工方案 (6) 4.7

隧道施工方案 1.工程概况 本合同段内有1座隧道(铁锁关隧道),为带中墙的整体式双连 拱结构隧道。隧道全长257m,隧道净空(宽×高):2×9.75×5m, 隧道位于半径r=3435.91m的圆曲线内,该隧道为泥质粉砂岩夹砂质 泥岩,围岩类别为ⅱ类。隧道的地下水主要来源于大气降水,补给量 受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的控制。隧道区内地下水补给 条件较差,地下水贫乏。隧道涌水量不大,但分布不均匀,一般呈渗 水滴水状态,局部可能形成富水地段,如断层破碎带,裂隙发育地带 等,会出现淋水或股流状态。 本隧道为ⅱ类围岩,地质条件较差,施工中以“弱爆破、少扰动、 强支护、早封闭、适时衬砌”为原则,并根据围岩监测结果及时调整 施工方案,确保施工安全,保证工程质量。 2.施工组织及主要施工方法 隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工,根据洞内不同工序, 隧道施工队分为:测量班、掘进班、锚

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隧道施工方案 (7)

隧道施工方案 (7)

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隧道施工方案 (7) 4.3

隧道施工方案 1.工程概况 有1座隧道),为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长230m,隧道净空(宽×高):2×8.75×5m, 隧道位于半径r=3435.91m的圆曲线内,该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩,围岩类别为ⅱ类。隧道的地下水 主要来源于大气降水,补给量受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的控制。隧道区内地下水补给条件较 差,地下水贫乏。隧道涌水量不大,但分布不均匀,一般呈渗水滴水状态,局部可能形成富水地段,如断 层破碎带,裂隙发育地带等,会出现淋水或股流状态。 本隧道为ⅱ类围岩,地质条件较差,施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则, 并根据围岩监测结果及时调整施工方案,确保施工安全,保证工程质量。 2.施工组织及主要施工方法 隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工,根据洞内不同工序,隧道施工队分为:测量班、掘进班、 锚喷班、衬砌班等工班,分别负

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隧道施工方案 (8)

隧道施工方案 (8)

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隧道施工方案 (8) 4.3

1 隧道工程开挖、支护、衬砌施工专项技术方案及措施 1.开挖 本标段隧道埋深较浅,明洞部分全部用明挖法开敞式开挖,ⅵ级围岩采用明 挖及crd法,ⅴ级围岩地段采用cd法和环形开挖留核心土法、ⅳ级围岩采用台 阶法施工,隧道开挖坚持“禁爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则, 采用机械开挖、人工配合进行施工。 洞口施工时,先开挖洞门边仰坡及路堑土石方,做截水天沟,再施做洞门; 洞口环节衬砌须与洞门同时施工;洞口位置贯彻“早进晚出”的原则并避开崩塌、 滑坡等不良地质,洞口施工前及早清理洞顶坡面,做好地表水引排,封闭地表裂 隙,夯填整平洞顶空洞、低洼处施工时随时对洞口边仰坡进行监测,有失稳迹象 及时采取措施;隧道洞门应及早施工,并避开雨季、冬期施工,保证洞门结构质 量及洞口段稳定。 开挖时按设计要求从上至下开挖边仰坡,并及时按设计要求进行边仰坡的防 护加固。边仰坡采用水泥砂浆砌片石网

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隧道施工方案

隧道施工方案

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隧道施工方案 4.4

隧道施工方案 1.工程概况 本合同段内有1座隧道(铁锁关隧道),为带中墙的整体式双连拱 结构隧道。隧道全长257m,隧道净空(宽×高):2×9.75×5m,隧道位 于半径r=3435.91m的圆曲线内,该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩,围 岩类别为ⅱ类。隧道的地下水主要来源于大气降水,补给量受地形、地 貌、岩性、构造和降水方式的控制。隧道区内地下水补给条件较差,地 下水贫乏。隧道涌水量不大,但分布不均匀,一般呈渗水滴水状态,局 部可能形成富水地段,如断层破碎带,裂隙发育地带等,会出现淋水或 股流状态。 本隧道为ⅱ类围岩,地质条件较差,施工中以“弱爆破、少扰动、强 支护、早封闭、适时衬砌”为原则,并根据围岩监测结果及时调整施工方 案,确保施工安全,保证工程质量。 2.施工组织及主要施工方法 隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工,根据洞内不同工序,隧 道施工队分为:测量班、掘进班、锚

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隧道施工方案 (2)

隧道施工方案 (2)

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隧道施工方案 (2) 4.6

隧道施工方案 7.6.2喷混凝土施工 (1)材料 ①水泥:选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥,水泥强度等级不低于32.5,进场的水泥应 有质量证明书,各种指标符合国家有关标准要求 ②骨料:细骨料采用坚硬耐久的粗、中砂,细度模数宜大于2.5,含水率控制在5%~7%,粗 骨料采用耐久的卵石或碎石,粒径不大于15mm,喷混凝土中不使用含有活性二氧化硅的骨 料。骨料级配如下。喷混凝土骨料级配 项目通过各种筛径的累计重量百分比(%) 0.6mm1.2mm2.5mm5.0mm10mm 优17~2223~3135~4350~6073~82 良13~3118~4126~5440~7062~90 ③水:符合技术条款规定。 ④外加剂:速凝剂的质量符合图纸要求并有生产厂的质量证明书,初凝时间不大于5min, 终凝时间不大于10min。

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隧道施工方案_范文

隧道施工方案_范文

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隧道施工方案_范文 4.6

本文来自于互联网,仅供参考和阅读 隧道施工方案 本文是关于范文的隧道施工方案,感谢您的阅读! 隧道施工方案 随着科学技术与经济的发展,对隧道施工工程提出了更高的要求。目前,国 内在隧道工程施工过程中,普遍采用矿山法、新奥法;在岩土隧道施工中,主要 采用钻爆法掘进,以及掘进机施工,对于城市地下等浅埋隧道,在施工过程中, 盖挖法施工采用明挖或盖挖法进行施工,同时使用地下连续墙,暗挖时采用盾 构法和浅埋暗挖法等较高技术含量的施工法。浅埋偏压铁路隧道在隧道施工中是 难度较大的一种隧道。 1工程概况 白塔寺隧道位于重庆市万盛区境内,穿越一脊状山梁,进口里程d1k24+690, 出口里程为d1k27+547,中心里程d1k26+118.5,全长2857m,最大埋深206m。 本部负责施工白塔寺隧道出口段,里程为d1k26+160至d1k27+547。其中包括车 站大断面ⅴ级围

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浅埋大跨暗挖车站隧道施工方案对桥桩的影响 浅埋大跨暗挖车站隧道施工方案对桥桩的影响 浅埋大跨暗挖车站隧道施工方案对桥桩的影响

浅埋大跨暗挖车站隧道施工方案对桥桩的影响

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浅埋大跨暗挖车站隧道施工方案对桥桩的影响 4.7

针对广州小北站复杂的洞群结构和地层关系,文中利用数值模拟的手段进行分析,总结了洞群施工对桥桩的影响规律,通过地下洞室群方案的对比,得到了较为合理的施工方案。

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超浅埋大跨暗挖地铁车站隧道施工方案分析

超浅埋大跨暗挖地铁车站隧道施工方案分析

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超浅埋大跨暗挖地铁车站隧道施工方案分析 4.7

利用flac3d对大跨超浅埋站厅隧道进行多种施工方案的模拟,通过对比隧道在不同方案下的施工效应,选择较优的方案进行施工,从而很好地解决实际工程问题,同时对类似工程提供较为合理的优化施工方案。

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郭栋

职位:水利工程

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

三线车站隧道施工方案文辑: 是郭栋根据数聚超市为大家精心整理的相关三线车站隧道施工方案资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。手机版访问: 三线车站隧道施工方案