隧道钢拱架

技术交底记录编号 工程名称xx铁路专用线 部位名称xx隧道工序名称拱架加工 施工单位中铁xx集团有限公司交底日期2011年7月1日 交底内容： 一、施工范围 本交底适用于xx隧道斜井v级围岩拱架加工使用，适用里程为dhk0+100～dhk0+040段,请现 场加工人员认真阅读交底，有疑问请及时与技术人员联系。 二、设计参数 1、i16工字钢。 2、m20×70螺栓、m20螺母。 3、270mm×200mm×15mm钢板 4、d=20mm垫圈。 三、施工方法 型钢拱架采用i16工字钢加工，连接方式为脚板螺栓连接，拱架应按照技术交底要求尺 寸采用冷弯加工焊接而成。在加工过程中须严格按施工图要求制作，提前做好大样、放线、 复核并标上号码标记，确保制作精度。拱架断面图及节点大样图见后附图。 四、质量验收程序及标准 1、验收程序如下： 加工厂自检技

-- -- xxxxxxxx程建设项目 承包单位：合同号：zb1 监理单位：编号： 工程开工申请单(分项工程开工)ａ—08—1 致（专业监理工程师）： 根据合同要求，我们已经做好k7+645~k7+689工程的开工前的一切准备工作， 现要求该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期：计划竣工日期： 附件：1、施工放样报验单； 2、施工技术方案报审表； 3、技术交底记录表 4、建筑材料报验单 5、标准试验报审表 承包人：年月日 现场监理意见： 签字：年月日 监理工程师意见： 签字：年月日 -- -- xxxxx连接线工程建设项目 承包单位：合同号：zb1 监理单位：编号： 技术交底记录表ａ—32 工程名称k7+249~k7+697官地角隧道施工日期 年月日 桩号及部位k

江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界） 高速公路 tj-9分部 泥垭隧道钢拱架施工方案 编制： 复核： 审核： 四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速tj-9分部 2014年10月 2 目录 江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路1 一、编制依据1 二、编制原则1 三、工程概况1 四、施工方案2 五、工程工期保证措施4 六、质量保证措施5 七、安全措施7 八、环保和职业健康保证措施9 1 一、编制依据： 1、江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）高速公路设计文件 2、技术标准及规范 (1)《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）； (2)《公路隧道设计规范》（jtgd70-2004）； (3)《公路隧道施工技术规范》（jtgf60-2009）； (4)《公路隧道施工技术细则》（jtg/

江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界） 高速公路 tj-9分部 泥垭隧道钢拱架施工方案 编制： 复核： 审核： 四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速tj-9分部 2014年10月 目录 江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路1 一、编制依据1 二、编制原则1 三、工程概况1 四、施工方案2 五、工程工期保证措施4 六、质量保证措施5 七、安全措施7 八、环保和职业健康保证措施9 一、编制依据： 1、江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）高速公路设计文件 2、技术标准及规范 (1)《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）； (2)《公路隧道设计规范》（jtgd70-2004）； (3)《公路隧道施工技术规范》（jtgf60-2009）； (4)《公路隧道施工技术细则》（jtg/tf60

xiaopingtheoryandtheimportantthoughtofthethreerepresentsandthescientificoutlookondevelopment.suchchangesweremade,isconducivetoimplementingtheinnovationofmarxisminchina,especiallythescientificconceptofdevelopmentthestrategictaskofarmingthewholeparty,playgrass-rootsorganizationsinpromotingthescientificoutlookondevelopment

技术交底 施工单位：中建股份渝黔铁路土建9标项目部四工区编号：cktj-4-2-mzsjd-35 单位工程名称镇隆隧道编制部门项目部工程部 分部工程名称钢架支护作业班组 分项工程名称 钢拱架施 工 时间年月日 交底内容： 1、目的 明确隧道钢架施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道钢架 施工作业，充分发挥钢架在初期支护中的作用。 2、编制依据 ⑴《铁路隧道工程施工规范》（tb10204-2002j163-2002） ⑵《客货共线铁路隧道工程施工》（tb10417-2003j287-2004） ⑶《铁路隧道工程施工技术指南》（tz204-2008） ⑷《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（tb10108） 3.施工准备 机械：型钢弯制机1台、气焊3把、bx1-500电焊机2台。 材料：型钢应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状

江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界） 高速公路 tj-9分部 泥垭隧道钢拱架施工方案 编制： 复核： 审核： 四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速tj-9分部 2014年10月 2 目录 江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路1 一、编制依据1 二、编制原则1 三、工程概况1 四、施工方案2 五、工程工期保证措施4 六、质量保证措施5 七、安全措施7 八、环保和职业健康保证措施9 1 一、编制依据： 1、江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）高速公路设计文件 2、技术标准及规范 (1)《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）； (2)《公路隧道设计规范》（jtgd70-2004）； (3)《公路隧道施工技术规范》（jtgf60-2009）； (4)《公路隧道施工技术细则》（jtg/

第页共页 编号： 项规定值或 次允许偏差 钢拱架 （格栅） 间距 （mm） 加强筋 间距 （mm） 纵向连 接筋间距 （mm） 钢拱架 （格栅） 焊接长度 （mm） 钢拱架 （格栅） 焊缝宽度 （mm） 钢拱架 （格栅） 焊缝厚度 （mm） 周边 轮廓误差 （mm） 平面 翘曲度 （mm） 安装 倾斜度 （mm） 保护层 厚度 （mm） 监理工程师： 承包人：日期： 日期： ±2° 10≮20 检验方法和频率 每1~2榀检查一次 隧道工字钢拱架 （格栅）制作安装现场质量检验报告单 承包单位：内蒙古自治区公路工程局合同号：thtj-01 检表—125 施工时间 检验时间 结论： 9 8±20 监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询公司 6≥4 7±30 4符合设计 5≥10 3±20 2±2

苏家坪隧道施工技术交底 （钢架） 一、目的： 阻止围岩的过度变形和承受部分松弛荷载，以控制地表浅埋段的 变形，加强围岩的自承能力。 二、施工范围： 根据苏家坪速隧道的情况ⅴ级围岩浅埋段：dk500+080-dk500+142、 dk500+942-dk500-992段全断面设置工20b型钢架，间距0.6m.ⅳ级 围岩浅埋段：dk500+142-dk500+238、dk500+788-dk500+942段拱墙 设工18型钢架,间距1.0m。 三、施工要点： 开挖后，先喷射混凝土4cm,打锚杆，然后架立型钢钢架，随即喷混 凝土至设计厚度。 钢架之间需用∮22的纵向筋焊接在一起，纵向筋环向间距1.0m。 型钢之间的连接采用钢板与型钢端部焊接后，再用螺栓连接，钢架应 与锚杆头固定在一起。 施工中安装钢架时采用锁脚锚杆及楔块以确定钢架稳定，缩脚锚杆应 采用系统锚杆。 钢架

钢拱架在的加工在工地加工场内利用胎架进行，焊制好的钢架使用前在加 工场内进行试拼，将整个隧道轮廓各节钢架进行整体试拼，以检查连接部位是否 吻合，加工误差符合规范要求的钢架才运到工地使用。 2.2.1每榀钢钢架安装前，用全站仪、水准仪准确测量定出钢架安装的中线、标高及拱 脚设计位置。 2.2.2钢架安装由人工借助机具进行架立就位，拱脚必须架立在坚固的基座上。拱脚标 高不够时设置钢板进行调整，或用混凝土加固基底。用短钢筋将钢架焊牢在锚杆上。用φ22 螺纹钢筋按设计间距连接成整体。 2.2.3每榀钢架安装好后在其拱脚处设置两根φ22、l=3.0m锁脚锚杆来固定，以限制初 支下沉，其入土段用锚固剂锚固，与另一端和钢拱架焊接牢固。钢架与围岩间的空隙需用混 凝土块塞紧，间距不大于设计要求。 2.2.4钢架安装后根据已施工段量测结果确定限位变形量，现场焊接限位钢 板，限位钢

贵阳轨道交通1号线第七工作段项目经理部 技术交底书 项目名称朝火区间隧道接收单位结构施工队 交底单位工程部接收负责人 交底人交接时间 交底内容： 朝火区间隧道钢拱架加工及安装技术交底 1、目的 明确隧道钢拱架作业流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道钢拱架 施工作业，充分发挥钢拱架在隧道初期支护中的重要作用。 2、施工工艺 （1）施工工艺、操作要点 ⅰ、钢架加工:按设计放出加工大样，钢架弯制采用型钢弯制机按照隧道断 面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在场地上进行试拼装。各节钢架拼装， 要求尺寸精确、弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不超过3cm，型钢钢架平 放时，平面翘曲小于2cm。 ⅱ、钢架安装：根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板 密贴。为保证各节钢架在全环封闭前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢 架底脚下的虚渣和杂物。同时每侧安设4

江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界） 高速公路 tj-9分部 泥垭隧道钢拱架施工方案 编制： 复核： 审核： 四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速tj-9分部 2014年10月 目录 江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路1 一、编制依据1 二、编制原则1 三、工程概况1 四、施工方案2 五、工程工期保证措施4 六、质量保证措施5 七、安全措施7 八、环保和职业健康保证措施9 一、编制依据： 1、江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）高速公路设计文件 2、技术标准及规范 (1)《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）； (2)《公路隧道设计规范》（jtgd70-2004）； (3)《公路隧道施工技术规范》（jtgf60-2009）； (4)《公路隧道施工技术细则》（jtg/tf60

湖南联智桥隧技术有限公司 隧道钢拱架间距检测原始记录表 管理编号：qc/lz-04-sg-y-09 工程名称委托单位 检测部位监理单位 施工单位检测日期 起始桩号实测间距(m)设计间距（m/榀） 记录：检测：复核：

-1- 路桥集团国际建设股份有限公司 兰渝铁路lys-11标段项目经理部四分部 （dk734+889） 任家湾隧道 隧道工程钢拱架施工技术交底 审核人 交底人 接受人 日期 -2- 施工技术交底书 （三）级 jd-01-表011- 单位工程名称：任家湾隧道填写：年月日 分部工程名称：支护 施工技术交底主要内容：钢拱架施工 一、设计参数： 钢架采用i20b工字钢制作，每榀钢架（全环）包括a单元1个，b、c、d单元各2个，3个e单 元共10个单元组成。钢架与连接板采用焊接。施工图参见“兰渝贰隧参3201-27-01、02、03、04”。 详细参数如下： 1、a单元钢架设计参数。 1）钢架规格：i20b工字钢。 2）半径：7.10m（按钢架中弧线计算）。 3）长：4925mm。 4）圆心角：40o（包括连接钢板）。

江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界） 高速公路 tj-9分部 泥垭隧道钢拱架施工方案 编制： 复核： 审核： 四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速tj-9分部 2014年10月 目录 江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路1 一、编制依据1 二、编制原则1 三、工程概况1 四、施工方案2 五、工程工期保证措施4 六、质量保证措施5 七、安全措施7 八、环保和职业健康保证措施9 一、编制依据： 1、江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）高速公路设计文件 2、技术标准及规范 (1)《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）； (2)《公路隧道设计规范》（jtgd70-2004）； (3)《公路隧道施工技术规范》（jtgf60-2009）； (4)《公路隧道施工技术细则》（jtg/tf60

贵阳轨道交通1号线第七工作段项目经理部 技术交底书 项目名称朝火区间隧道接收单位结构施工队 交底单位工程部接收负责人 交底人交接时间 交底内容： 朝火区间隧道钢拱架加工及安装技术交底 1、目的 明确隧道钢拱架作业流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道钢拱架 施工作业，充分发挥钢拱架在隧道初期支护中的重要作用。 2、施工工艺 （1）施工工艺、操作要点 ⅰ、钢架加工:按设计放出加工大样，钢架弯制采用型钢弯制机按照隧道断 面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在场地上进行试拼装。各节钢架拼装， 要求尺寸精确、弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不超过3cm，型钢钢架平 放时，平面翘曲小于2cm。 ⅱ、钢架安装：根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板 密贴。为保证各节钢架在全环封闭前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢 架底脚下的虚渣和杂物。同时每侧安设4

中铁十九局集团有限公司广昆铁路工程指挥部 第一项目部技术交底书 工程项目:改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程 工程名称隧道工程接受交底单位隧道二队 交底内容钢拱架施工交底日期年月日 内容： 一、交底范围：新温泉隧道dk1027+340—+280v级抗震设防段钢拱架加强支护。 二、材料规格及技术参数： 该段围岩设计为v级，加宽值为0.1，钢架间距为80cm，预留变形量为13cm。 采用i20b型钢，全环布置，由a、b、c、d、e共13个单元组成，其中a单元5个，其余均为2个。 钢架按环向1.0m设置φ22纵向连接筋。 拱脚与边墙位置设置φ42锁脚锚杆，每处2根，每根长5m，每榀钢架8根。 钢架单元之间用螺栓连接，拱墙边墙墙基设置垫槽钢，规格为28a。 型钢钢架与初喷砼间务求紧密接触，空隙处用混凝土垫

随着我国科学技术的日新月异,极大地促进了隧道工程的发展,其中钢拱架小模板组合衬砌因其良好的性能被广泛应用于隧道工程中,将围岩能力较差的地段及不良地质地段更加合理的改善,并且在一定程度上促进了工程的施工进度以及施工质量,文章旨在对钢拱架小模板组合衬砌在隧道中的应用进行分析,为日后的施工提供理论依据。

浅谈隧道钢拱架小模板组合衬砌施工方法——在隧道施工中，经常套遇到围岩自稳能力差的地段，故不良地质地段施工应坚持求“稳”的原则，采用短台阶法施工，严格按照“短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、适时衬砌、勤量测”的原则组织施工，确保隧道不塌方。

在隧道施工中,经常会遇到围岩自稳能力差的地段,故不良地质地段施工应坚持求\"稳\"的原则,采用短台阶法施工,严格按照\"短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、适时衬砌、勤量测\"的原则组织施工,确保隧道不塌方。

工程技术交底 工程名称：贵广新建铁路ggtj—2标（三都隧道进口） 施工单位：中国中铁隧道集团有限公司贵广新建铁路ggtj—2标第二项目部 交底单名称ⅳ级复合围岩拱架技术交底 交底依据三都隧道设计图、贵广贰隧参03 里程桩号dk125+110-dk126+090工程部位格栅拱架 交底内容： 一、工程概况 三都隧道进口段施工里程dk124+982—dk129+000，长4018m，隧道内设置人字 坡，坡度分别为5‰。根据隧道洞身地层岩性、地质构造及地下水发育情况等将三 都隧道围岩分为ⅲ、ⅳ、ⅴ三个级别，具体长度统计见下表。 各级围岩长度统计表 项目级别长度(m)全长(m)比例%备注 三都隧道进口 ⅴ498 4018 12.4 ⅳ208051.8 ⅲ144035.8 二、施工作业流程 隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装拱架，采

围岩软弱破碎较为严重且自稳性较差时，开挖后与要求初期支护有较大的刚度，以阻止围岩的过 渡变形和承受部分松弛荷载，拱架就具有这样良好的力学性能，因此开挖过后，拱架要及时施作。 根据围岩的破碎程度。拱架可以很好的与锚杆、钢筋网、喷射混凝土相结合，构成联合支护，增 强支护的有效性，且受力条件较好。 一.拱架加工工艺 1.钢拱架加工前要根据设计尺寸在平整的钢板上放出大样，控制弧 度和长度，保证加工出来的拱架曲线平顺，美观。 2.按照放出的大样，钢拱架在型钢弯曲机上按照放样尺寸分段加工。 3.加工时要考虑台车模板加大尺寸，洞身开挖预留变形量等因素的 影响，分段加工时适当加大拱架半径，保证隧道净空尺寸。由于各拼装 段半径的加大，拱架总长也随之加长。 4.钢拱架连接钢板采用280×142×16mm型号，螺栓连接拼装，骑缝 焊接牢固，焊接缝要饱满，不得有砂眼。 5.分段加工好的拱架在焊接拼装前要