山区高速公路弃土场选址分类方法及其稳定性分析

结合湖南某山区高速公路陡坡上路基工程的特点,深入探讨了山区陡坡上路基破坏机理与破坏模式,在综合运用极限平衡分析与离散单元分析方法基础上,探讨了山区陡坡上高速公路路基稳定性的分析方法,并在深入研究高速公路路基支护型式与支护效果的基础上,提出了对山区高速公路陡坡上路基采用反压护道加固路堤、挡土墙加固路基、土工格栅加筋法加固路堤等治理措施与对策。

文章以某山区高速公路中所用的高墩结构构建有限元模型,深入剖析高墩结构施工中及竣工后结构的稳定性,并进行总结和归纳,以促进山区高速公路高墩桥梁设计水平的提升,提升工程的施工质量,保障施工安全。

该文结合山区高速公路建设对原有生态环境破坏较为严重的情况,提出了一种以边坡和植被作为整体研究的边坡植被系统稳定性综合评价方法,并据此确定了其稳定性的主要评价指标。由于各评价指标分级具有模糊性,所以应用模糊物元法构建其评价体系,并综合运用ahp法和熵值法以确保权重的客观性,使评价结果与实际情况更相符合。实例应用表明该评价体系和方法可行,可以在相关工程领域中推广应用。

山区地形地质条件复杂,深路堑高边坡多,切坡引发工程滑坡对公路工程的安全稳定影响巨大。结合铜汤路工程实践,阐述山区高速公路高边坡稳定性勘察评价方法,并建议采取综合防护措施,特别是以植物防护为主,结合工程防护的设计理念,确保边坡安全稳定,还大大改善了山区公路景观。

重点对山区高速公路高填深挖路基边坡稳定性问题展开分析。首先明确了高填深挖路基边坡破坏的多发性与几种常见形式,介绍了边坡稳定性的定性分析、定量分析以及非确定性的评价方法,最后结合具体工程案例探讨了高填深挖路基边坡稳定性分析及其加固处理,以保证工程的顺利施工。

高速公路滑坡稳定性分析及治理

公路弃土场用于居民安置区是弃土场的利用方式之一,对其稳定性进行分析评价是保障居民安置区安全的重要环节。以贵州厦蓉高速公路水都段at8标广义隧道进口k37+500左侧弃土场为例,对用于居民安置区的弃土场稳定性、承载力等进行分析评价,并就弃土场用于居民安置区需要注意的问题提出建议。

采用深部水平和垂直方向位移监测为手段,对某高速公路高路堤开展深部位移监测,获得各孔在不同深度合位移方向累计位移曲线,说明采用测斜仪进行深部位移监测可直观地获得坡体不同深度位移的变化情况,为后续的治理设计提供可靠依据。

在国家\"十二五\"及\"十三五\"期间,云南省高速公路建设处于高峰时期.但我省属高原山区省份,各类地貌之间条件差异很大,类型多样复杂,造成高速公路建设中土石方调配困难,且隧道长度占线路长度的比例大,产生大量的弃土(石),从而出现了大量的弃土场.结合云南待功高速公路、沾会高速公路、昭会高速公路沿线弃土场的现场调研及弃土场工程安全性评估工作,对我省山区高速公路弃土场选址及施工中存在影响弃土场稳定性的因素进行分析,为今后类似工程提供参考.

通过突变理论进行土体稳定性分析,运用苏(州)嘉(兴)杭(州)具体的高速公路高填筑路堤的沉降观测数据进行计算,理论分析的结果与观察的结果相一致,从而为有针对性地适当提高控制沉降速率提供了理论依据。

通过对突变理论进行土体稳定性分析,运用苏(州)嘉(州)杭(州)具体的高速公路高填路堤沉降观测数据进行计算,得出的结论与观察的结果相一致,从而为有针对性地适当提高控制沉降速率提供了理论依据。

高速公路的路基稳定是车辆出行和正常行驶的必要条件,然而,在路基开挖的过程中,很容易出现滑塌等问题。因此,对高速公路边坡的稳定性要进行严格分析,对非滑塌区部位也要进行严格审查,保证边坡的稳定性。文章对高速公路的边坡稳定性进行了具体分析,并探讨了其治理的方法和措施。

根据常张高速公路路基岩溶的分布及特征,对岩溶路基稳定性评价方法进行了探讨。结合工程实例,分析了高速公路岩溶路基的处理方法。

从地形条件、地层岩性、工程活动等方面对郧十高速公路龙头村滑坡的形成机制进行分析;结合试验、反演与类比确定滑坡计算参数,对滑坡进行稳定性分析评价;提出了多种治理方案,经技术经济比选最终采用桥改路、卸载与截排水相结合的综合处治措施。实际情况表明,该综合治理方案效果良好。

山区高速公路建设由于地形地质条件的因素,不可避免地要遭遇路堑高边坡工程技术难题,切方高边坡的稳定又是有效控制高速公路病害产生的关键,因此,山区高速公路建设要重视路堑高边坡的稳定性勘察与评价。以贵州黔西至大方高速公路某段挖方高边坡为例,介绍山区高速公路高边坡稳定性勘察评价方法。

以云南某金属矿山为背景,用montecarlo法对边坡进行模拟,通过对排土场建成后在雨型a、雨型b、雨型c时正常工况和地震工况下稳定性概率分析,评价该排土场边坡的稳定性及风险性。模拟结果表明该排土场稳定性良好。

山区高速公路挖方边坡的稳定性对道路交通安全具有重要影响,阐述了进行挖方边坡的稳定性评价和安全防护的必要性,提出了评价原则、工作程序、评价方法及系列安全防护技术。得出了关于山区高速公路挖方边坡的稳定性评价和安全防护的几点认识。

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从岩土特性、地质构造、地下水特征、高边坡设计特征、施工工法等方面阐述了高速公路高边坡稳定性的影响因素和设计原则,结合某高速公路工程案例,分析了高边坡稳定性的评价结果和防护设计方法,为类似高速公路高边坡稳定性设计和防护加固起到一定的参考作用.

山区高速公路挖方边坡稳定性的提高对道路交通安全保障具有极其重要的作用。对挖方边坡的稳定性评价及安全防护的具体实施措施进行了阐述,分别就稳定性评价根据、工作流程及安全防护技术的应用做出了讲解。从而获得了山区高速公路方边坡工程稳定性评价和安全防护技术应用上的几项具体措施。

结合具体工程项目,调查了路基下伏小煤窑采空区的特征,利用flac3d数值模拟软件和gps地表位移监测手段对采空区进行了综合研究。得出研究区原始地层和煤层开采后的竖向和水平向应力分布特征,围岩的塑性变形和应力重分布特征;路基加载后,模型整体位移增大,但水平位移较小;采空区的位移变形破坏并未波及至地表就已经达到了新的平衡状态,但根据岩体的蠕变特性,仍需对采空区进行处治;处治后地表位移监测结果分析与数值模拟结果相吻合,说明处治后采空区对高速公路的正常运营影响不大。

广东某高速公路高边坡在开挖至运营期间，先后出现三次病害，主要为坡面及堑顶出现贯通裂缝、平台下错、平台水沟变形、坡面外鼓、行车道上拱等，这些病害是由坡体发生滑坡导致。通过对该滑坡进行了工程地质调绘、钻探、物探、室内试验等综合勘察，查明各勘察断面滑面及潜在滑面的形态及特征，在滑坡推力计算的基础上，对其进行稳定性分析，并提出治理意见，同时总结设计及施工阶段的经验教训。