水泥混凝土路面嵌缝料复数剪切模量测试条件

通用型水泥混凝土路面嵌缝材料的 应用技术开发 研究报告 黑龙江省交通科学研究所 通用型水泥混凝土路面嵌缝材料的 应用技术开发 第一章 项目背景 黑龙江省交通科学研究所 1.1项目简介 本研究项目由雪乡公路工程建设指挥部委托开发。 雪乡公路是我省著名的“红色旅游”公路之一，是通 往中国雪乡景区最便捷的交通要道。它的特点是公路 的起讫点间海拔高差大，道路所处的自然气候环境相 差悬殊，因此，开发可应用于不同气候环境下的通用 型水泥混凝土路面嵌缝材料有着重要的意义。以往的 气象资料表明，雪乡公路的起点五常市山河镇，与其 终点中国雪乡的日最大温差可达20余度。冬季日最低 温度达-38℃，夏日最高气温达34℃，这就对路用材 料提出了更高的要求。不但要保证高温不流淌、低温 不脆裂及足够的粘结力和弹性，还要保证在最大日温 差70℃左右的环境下，填缝材料仍能正常

10水泥混凝土面层 10.1原材料 10.1.1水泥应符合下列规定： 1重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水 泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；中轻交通等级的道路可采用矿渣水泥，其强度等级 宜不低于32.5级。水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方 可使用。 2不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月 或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。 3用于不同交通等级道路面层水泥的弯拉强度、抗压强度最小值应符合表10.1.1-1 的规定。 表10.1.1-1道路面层水泥的弯拉强度、抗压强度最小值 道路等级特重交通重交通中、轻交通 龄期（d）328328328 抗压强度（mpa）25.557.522.052.516.042.5 弯拉强度（mpa）4

无胀缝水泥混凝土路面——1990年5月，我市对境内207国道由三级公路改建为二级公路，面层采用水泥混凝土结构，基层用石灰土，面层施工时，均按有关标准采用200m设置一条胀缝，建成后跟踪观测，发现在胀缝处的断板、唧泥、隆起、破碎等破损率达到20％。

水泥混凝土路面胀缝 主要探讨了水泥商品混凝土路面胀缝的病害、胀缝的设置、构造形式和施工 中应注意的问题，对胀缝的设置和构造提出了一些新的观点。 1、引言 我国有2000多个县，7000多个水泥厂，丰富的资源为我国水泥商品混凝土 路面的发展奠定了坚实的物质基础，特别是其使用寿命长，养护费用小的优点， 缓解了我国道路建设资金短缺的矛盾，符合我国的基本国情。目前我国各等级公 路，城市道路，县乡公路中水泥商品混凝土路面还占很大的比重并将长期与沥青 路面并存发展。为了更好的建设水泥商品混凝土路面，现将水泥商品混凝土路面 的突出问题——胀缝的病害，设置等问题做一点探讨。 2、胀缝的病害 胀缝的病害集中表现为胀缝两侧的板块挤碎破角、错台、啃边，出现这样的 病害主要原因是从思想对胀缝施工不重视、不按规范要求施工、未能按要求进行 养护，主要表现为： 2.1片面理解“胀缝应少设或不设

在当前的混凝土路面施工中,由于无切缝水泥路面在延展性、舒适性、安全性方面具有的优势,使得广泛应用。在这一背景下,本文结合当前物切缝水泥混凝土路面施工现状,对其模具设计、安装、混凝土浇筑、施工运用等进行了综合性的分析,并进行了实际应用分析。以进一步促进无切缝水泥混凝土路面设计与施工运用。

针对设置一布一膜隔离封层的水泥混凝土试验段出现的问题开展研究,对水泥混凝土所使用的原材料指标进行检测,计算出水泥混凝土板块自由伸缩变形量,提出现有试验段出现问题的处理方案,对后续施工提出建议。

水泥混凝土路面.

拆除工程 拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致 破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行 清理。 一、施工准备 机械配备为：挖掘钻机1台，pc200挖机2台，推土机1台， 压路机1台，15t运输机6台，洒水车1台。 人员配备为：路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现 场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样 工作，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土 运输。 二、施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员 计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老 路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中 清除，运至指定弃土场。 5、对老路面

水泥混凝土路面破损分析——介绍了水泥混凝土路面断板的分类，从原材料、基层施工、混凝土配合比等方面分析了路面早期开裂断板的原因，从设计、超载、路基沉降方面探讨了路面使用期断板的原因，同时提出了预防和治理措施。

目录 第一章编制依据及编制原则 第二章工程概况 第三章项目组织形式 第四章项目管理目标 第五章工程项目施工管理组织方案 第六章施工方案及施工方法 第七章各分项工程的施工顺序 第八章保证工程质量和工期的措施 第九章安全、文明环保体系及保证措施 第十章雨季施工安排 第十一章对外关系的协调 第十二章廉政建设 第十三章缺陷责任期内及保修期内工程养护保修服务 2 开县y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程i标段施工组织设计 第一章、编制依据及编制原则 一、编制依据 1、开县交通局批准的设计文件； 2、开县y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程招标文件； 3、《重庆市农村公路建设管理办法》渝交委法〔2006〕20号； 4、现行有效的国家标准和交通部部颁公路工程施工规范、规程； 5、国家、交通运输部和重庆市的有关政策、法规和条例、规定； 二、编制原则 1、

水泥混凝土路面施工 水泥混凝土路面施工 5、水泥混凝土路面施工 5.1钢筋制作 根据混凝土板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢 筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。 5.2钢筋绑扎 钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。绑扎的钢筋骨架 不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。钢筋绑扎后，钢筋负责人进行自检，对有偏差 的改进后进行隐蔽验收。 5.3隐蔽工程验收 现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收，填好验收单，改正错误，达到符合 设计及施工规范要求后，由监理工程师签字同意后，才能浇捣混凝土。 5.4模板施工 侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、 位置正确。控制好混凝土保护层。模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经

考虑地震影响的最优水泥混凝土路面研究 摘要：本文首先根据相似理论的分析，计算得出了模型的相似系数，并且根据模型材 料的选取原则，确定了模型的材料类型，在此基础上设计了路基路面的物理模型。然 后在研究地震对不同配合比以及不同配筋设计的水泥混凝土路面的影响的基础上，通 过比较不同配合比，及不同配筋设计的模型在振动台上的破坏情况，找出几组抗震效 果较好的模型，通过分析几组抗震效果较好模型的配合比及配筋设计，比较谁更经济 合理。最终得出一种或几种实际抗震效果好，且经济适用的路面设计方案. 关键词：抗震；配合比；配筋设计；路面破坏；经济效益 1前言 水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好，耐久性好，养护费用低，抗滑性好，适于夜间行车 等优点，能适用于现代高速、重载而繁密的汽车运输要求，养护费用少，所以在飞机场跑道、 高速公路、干线公路、城市道路、厂矿道路以及停车站场上采用较多，它

1.1.1路面类型的选择确定 本设计为二级公路，位于四川地区，公路自然区划为ⅴ区,路基土为粘性土， 设计路段碎石、砂砾、石灰、水泥供应丰富，拟采用普通水泥混凝土路面结构。 交通组成表 车型前轴重后轴重后轴数后轴轮组数 后轴距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851双—69.34 黄河jn15049101.601双—75.12 日野kb22250.20104.301双—86.67 斯柯达706r50901双—69.34 依士兹td5042.2801双—57.78 吉尔13025.7559.501双—109.78 交通sh361602*1102双13092.45 小汽车866.72 路面设计以双轮组单轴载100kn为标准轴载,以bzz－100表示。

水泥混凝土路面设计

xxx工程 中间交工证书 承包单位：xxx有限公司合同号： 监理单位：xxx监理咨询有限公司编号： 下列工程已完，申请交验。 工程内容：k10+180~k10+600右幅路肩(宽1.5米)水泥混凝土面层 附件：1、施工放样报验单 2、混凝土开盘单 3、检验申请批复单 4、水泥混凝土面层现场质量检验报告单 5、混凝土施工原始记录 6、水泥混凝土路面施工原始记录 7、水泥混凝土路面接缝和钢筋施工原始记录 8、砼构件养护记录 桩号日期承包人签字 监理工程师收件日期：签字： 结论： 总监理工程师：日期：年月日 承包人收件日期： 签字： xxx工程 施工放样报验单 承包单位：xxx有限公司合同号： 监理单位：xxx监理咨询有限公司编号： 致（监理工程

浅析水泥混凝土路面

三门峡至淅川高速公路建设项目 （西坪至寺湾段xstj-2合同段） 隧道水泥砼路面 施工方案 编制：日期 复核：日期 审核：日期 中铁隧道集团有限公司 三淅高速公路西坪至寺湾段xstj-2标项目部 二〇一四年七月 目录 一、编制依据.............................................3 二、编制原则.............................................3 三、适用范围.............................................3 四、工程概况.............................................3 五、施工方案.............................................4 1、施

第一节主要施工方法 该工程的兴建要求进度快、质量优。因此，我公司对该工程高度 重视，严格要求确保工程质量，在施工中合理组织施工力量。采用循 序渐进，流水作业，先主体后附属，机械为主，人工为辅的方法，确 保安全，质量第一，最大限度的缩短工期，为此我公司制定了合理的 施工方案。 1、冷再生基层施工方案 （1）施工准备： a、施工组织： 冷再生开始施工前，项目部统一管理和协调各部门人员、物资， 制定完备的工作计划，组织相关人员熟悉施工图纸和技术要求，详细 了解现场情况，逐级进行技术交底。 b、原路面及管线处理： 首先，仔细检查路面施工范围内的各种检查井和收水井，确定位 置、数量，挖掘出井圈和部分砖结构，用厚钢板覆盖，钢板埋深要求 低于再生深度下15cm。然后回填土，压实至原路面标高。 其次，清理路面路障，明确地下管线位置；对变形严重的地段进 行预整形，隆起严重部分要求铲除，凹陷部分用路

项目名称：屈原至汨罗公路 项目概述及 路面结构说 明 一 1普通砼面层弯拉弹性模量ec（mpa）=31000 2面层厚度h（m）=0.24 3基层材料回弹模量e1（mpa）=1500 4基层厚度h1（m）=0.15 5底基层材料回弹模量e2（mpa）=1300 6底基层厚度h2（m）=0.15 7土基回弹模量e0（mpa）=50 二 1接缝传荷能力的应力折减系数kr=0.87 2综合系数kc=1.2 3设计基准期内标准轴载累计作用次数ne(次）=125085934 4计算荷载疲劳应力系数v=0.057 三 1温度梯度值tg（°c/m）=87 2板长l（m）=5l/r=7.75 3b.2.2根据砼面板厚h及l/r查得温度应力系数bx=0.64 4面层砼弯拉强度标准值fr

专业资料参考 word格式整理 第一节主要施工方法 该工程的兴建要求进度快、质量优。因此，我公司对该工程高度 重视，严格要求确保工程质量，在施工中合理组织施工力量。采用循 序渐进，流水作业，先主体后附属，机械为主，人工为辅的方法，确 保安全，质量第一，最大限度的缩短工期，为此我公司制定了合理的 施工方案。 1、冷再生基层施工方案 （1）施工准备： a、施工组织： 冷再生开始施工前，项目部统一管理和协调各部门人员、物资， 制定完备的工作计划，组织相关人员熟悉施工图纸和技术要求，详细 了解现场情况，逐级进行技术交底。 b、原路面及管线处理： 首先，仔细检查路面施工范围内的各种检查井和收水井，确定位 置、数量，挖掘出井圈和部分砖结构，用厚钢板覆盖，钢板埋深要求 低于再生深度下15cm。然后回填土，压实至原路面标高。 其次，清理路面路障，明确地下管线位置；对变形严重的地段进 行预整形，

1．水泥混凝土路面的基层和垫层有何作用?对基层和垫层有何要求?......................2 2．水泥混凝土路面对水泥有哪些要求？.....................................................................2 3．水泥路面对粗集料有哪些要求?...............................................................................3 4．水泥路面中细集料的作用是什么?对细集料有哪些要求?......................................5 5．水泥路面对水、粉煤灰、外加剂、钢筋、钢纤维有哪些要求?...........................7 6．水泥路面接缝使用的材料有哪些?

水泥混凝土路面剖析