水泥—废石膏加固泥炭土地基分析
前言近年,在推广深层搅拌法地基加固技术过程中多次遇到泥炭及泥炭质土地基加固问题,如昆明滇池沼泽相泥炭土地基、南京梅山冲沟沉积泥炭质土地基等。泥炭和泥炭质土含水量大、重度低、孔隙比大、有机质含量高、pH值低,以往在这类地基上建造3、4层房屋也要采用混凝土桩基础。根据对这些工程地基加固方案的对比分析,如采用高水泥掺量,被加固的泥炭土、泥炭质土能达到设计要求的加固土强度,则深层
挤密碎石桩在加固泥炭土地基中的应用
挤密碎石桩在加固泥炭土地基中的应用——泥炭土的区域性很强,在诸多土类中,泥炭又是最为少见的软土,对于泥炭土地基处理方法很多,但对于加固技术国内外尚无成熟的经验,通过河北某高速公路碎石挤密桩加固泥炭土地基的试验与推广应用,为类似工程提供借鉴。...
挤密碎石桩在加固泥炭土地基中的应用
收稿日期:2010-03-26 作者简介:薛晓辉(1979-),男,汉,陕西韩城人,硕士,研究方向土木工程。 1 第9卷第2期石家庄铁路职业技术学院学报vol.9no.2 2010年6月journalofshijiazhuanginstituteofrailwaytechnologyjun.2010 挤密碎石桩在加固泥炭土地基中的应用 薛晓辉 1)梁小勇2)欧阳志1) (陕西铁路工程职业技术学院 1)陕西渭南714000河北科技大学建筑工程学院2)河北石家庄050018) 摘要:泥炭土的区域性很强,在诸多土类中,泥炭又是最为少见的软土,对于泥炭土地基处理 方法很多,但对于加固技术国内外尚无成熟的经验,通过河北某高速公路碎石挤密桩加固泥炭土地 基的试验与推广应用,为类似工程提供借鉴。 关键词
挤密碎石桩在加固泥炭土地基中的应用
泥炭土的区域性很强,在诸多土类中,泥炭又是最为少见的软土,对于泥炭土地基处理方法很多,但对于加固技术国内外尚无成熟的经验,通过河北某高速公路碎石挤密桩加固泥炭土地基的试验与推广应用,为类似工程提供借鉴。
泥炭土地基钻孔漏浆的处理
以云南鸡石一级公路青鱼湾大桥为例,介绍了在软弱地层中施工桥梁钻孔灌注桩遇孔壁开裂漏浆时的处理方法,经试验证明,取得了较好的技术经济效果
水泥搅拌桩对处理泥炭土地基的实践
水泥搅拌桩对处理泥炭土地基的实践
水泥搅拌桩对处理泥炭土地基的实践
以宁波市江北区北外环3号桥梁工程为例,介绍用水泥搅拌桩处理泥炭土地基时,如果按常规的水泥用量,施工工艺就不能满足设计要求,但只需加入合适的外掺剂,采用经改进后合理的施工工艺就可满足要求。以下详细介绍具体的施工方法、材料的配合比以及外掺剂的用量等,可供类似工程借鉴。
CFG桩处理泥炭土地基工程技术研究
泥炭土作为一种特殊土,不同于一般的粘土和有机土。其特殊的形成原因及环境,决定其具有天然含水量大、孔隙比大、压缩性高和强度低等特点。由于泥炭土特殊的工程性质,在其上直接修建建筑物、公路,不可避免地会出现一些工程病害问题,如容易产生路堤失稳和施工后沉降过大等。目前国内对泥炭土的工程
南昆线超深泥炭土地基处理获得成功
南昆线七甸段的地基为泥炭土,面积大,深度超过l0m(最深处超过20m),在我国铁路建设史上尚未遇到过。担负施工任务的铁道部第十一工程局五处,在无此类施工经验可供借鉴的情况下,与科研设计单位密切配合,采用粉喷桩、砂袋桩和碎石桩等对地基进行加固处理,获得成功,经质检部门和有关专家验收评定,合格率达到100%,优良率达到85%,满足了各项技术指标要求,并为超深泥炭土地基处理提供了宝贵的经验和可靠的依据。
南昆线泥炭土地基加固处理试验与分析
南昆铁路七甸段有一段路堤的地基为泥炭土,其承载力之低在我国铁路建设史上未遇到过。为解决地基加固问题,铁道部第十一工程局作了地基加固试验,本文对其试验情况及结果作了介绍。
高压旋喷双液复喷桩在泥炭土地基加固中的技术应用
昆明排水管网改造顶管工程位于滇池边,该区域由填土完成,土质由不同深度的泥炭土(俗称草莓土)、粘土构成,该项目直径dn2200钢筋混凝土顶管坐落在泥炭土层上,原泥炭土层的地基承载力无法满足管道地基承载力的要求,因此需要对管线沿线泥炭土层进行地基加固,以满足设计承载力要求,管线位于现有道路下方,本文研究了在不开挖现有道路的情况下,对拟建顶管下方泥炭土地基持力层进行加固的施工技术。
南昆线用粉喷搅拌桩加固泥炭土地基
南昆线七甸泥炭土地基全长205km,其中680m采用粉喷搅拌桩加固。文章介绍七甸泥炭土的特征、地基加固设计、施工及工程检测。
水泥-废石膏加固软土的试验研究
利用废石膏和水泥配合加固软土,与单纯用水泥加固相比,可显著提高加固效果。在水泥-废石膏的水化物中,既有水泥产生的水化硅酸钙胶结松散的土颗粒,又有水泥与石膏产生的钙矾石膨胀填充孔隙。加固土孔隙水中cao,oh-浓度决定水泥-废石膏的适用性及其增强效果。
石膏水泥粉喷桩加固泥炭质土层的研究
针对水泥粉喷桩加固泥炭质土层的难题,从理论上探讨采用石膏与水泥配方加固泥炭质土层的理论机理,将该理论研究成果应用于工程实践中,取得了良好的效果,指出该研究成果从理论、实践及施工工艺各方面为粉喷桩加固泥炭质土层提出了一个新的方法。
水泥-废石膏加固海相淤泥的土工性质研究
采用工业废料废石膏与水泥配合对深圳盐田港地区的海相淤泥进行固化改良试验,并测定在不同废石膏掺入比和不同龄期条件下固化土的无侧限抗压强度和破坏变形。研究结果对水泥-废石膏加固海相淤泥方面的工程具有参考价值。
什么是泥炭土 (2)
什么是泥炭土 泥炭土是具有厚度>50cm的泥炭层的潜育性土壤,多分布于冷湿地区的低洼地。地 表可有厚20-3ocm的草根层,草根层下为泥炭层和矿质潜育层,有时泥炭层下还有 腐殖质过渡层。泥炭土土类划分3个亚类,本区均有分布。低位泥炭土亚类分布于低 湿地,其造炭植物属富营养型,主要为灰分含量较高的苔草类草本植物,泥炭层有机 质含量多为30-70%,ph值6.0-7.0;中位泥炭土亚类属过渡类型,零星分布于山地森 林中的沼泽化地段,造炭植物为中营养型的乔木及莎草、泥炭藓等,有机质含量 50-80%,ph值5.0-6.7;高位泥炭土亚类属贫营养型,造炭植物主要为泥炭藓,水分 靠大气降水补给,泥炭层有机质含量60-90%,ph值4.0-5.0,零星分布于山地的阴湿 地段,面积也不大。 泥炭土的形成 泥炭地的分类 泥炭地可分为水藓
什么是泥炭土
什么是泥炭土 泥炭土是具有厚度>50cm的泥炭层的潜育性土壤,多分布于冷湿地区的低洼地。地 表可有厚20-3ocm的草根层,草根层下为泥炭层和矿质潜育层,有时泥炭层下还有 腐殖质过渡层。泥炭土土类划分3个亚类,本区均有分布。低位泥炭土亚类分布于低 湿地,其造炭植物属富营养型,主要为灰分含量较高的苔草类草本植物,泥炭层有机 质含量多为30-70%,ph值6.0-7.0;中位泥炭土亚类属过渡类型,零星分布于山地森 林中的沼泽化地段,造炭植物为中营养型的乔木及莎草、泥炭藓等,有机质含量 50-80%,ph值5.0-6.7;高位泥炭土亚类属贫营养型,造炭植物主要为泥炭藓,水分 靠大气降水补给,泥炭层有机质含量60-90%,ph值4.0-5.0,零星分布于山地的阴湿 地段,面积也不大。 泥炭土的形成 泥炭地的分类 泥炭地可分为水藓
云南滇池地区水泥泥炭土试验研究
水泥搅拌桩主要用于淤泥、淤泥质土、粉土等软弱土地基加固,而对于泥炭土却较少使用。通过试验研究探讨水泥搅拌桩地基处理技术对云南滇池泥炭土的适用性。
深层搅拌桩在泥炭土淤泥等软土地基处理中的应用
通过成功的工程实例,介绍深层搅拌桩在泥炭土、淤泥质土等软土地基中的应用。
奇特的七甸泥炭土及其铁路路基加固
从昆明沿南昆铁路东行约40公里,便来到云南省呈贡县七甸乡的水塘洼地。洼地方圆约1平方公里,四周低山环抱,洼底常年积水成泽,雨季一片汪洋,尽管如此,却是交通要冲。昆明至河口米轨铁路和石林汽车专用公路只能从洼地北缘通过,而南昆铁路难以绕行,需横穿洼地长达1公里。洼地地下的松散土层,主要是厚达29米的泥炭土(泥炭质土和泥炭的合称)。七旬泥炭土的土质非常奇特,首先是有机质极其丰富;其次是容量小,饱水时为9.4~13.9kn/m~3,干燥时比水还轻,可浮于水面;第三是孔隙多,土中孔隙的体积为土粒体积的2——10
粉喷桩技术对泥炭土质软土地基的处理效果
结合工程建设实际,介绍了粉喷桩技术对泥炭土质软土地基处理的施工要求、处理效果.
泥炭土振动筛的结构设计与研究
泥炭土做为纯天然有机物,用途十分广泛,但是由于其特殊的物理特性,对它的筛选分级十分困难。目前,国内还没有成型的专用设备,本文通过对泥炭土物理特性分析与研究,利用动力学设计原理,优化工艺参数,设计一种适应泥炭土特性,使泥炭土的不同颗粒筛选分级,达到理想的筛分效率的振动筛。
森林沼泽改造后泥炭土的速效养分变化
本研究选择小兴安岭改造5年和29年的森林沼泽为试验材料,探讨泥炭土速效养分的变化。结果表明,森林治泽改造后较改造前,泥炭土中速效氮提高了25%035%,速效磷提高了15%-30%,速效钾提高了10%-20%,沼泽改造的时间越长,速效养分提高的幅度越大;
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职位:工业与民用建筑机械员
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林