塑料套管桩复合地基桩土应力分析研究

由于塑料套管桩复合地基在国内正处于初期推广阶段,其施工工艺、工程特性、承载力及沉降设计计算理论,都尚需通过工程实践检验并积累经验。通过浙江高速公路工程嘉绍段软基处理现场实测资料,研究塑料套管桩的沉降计算方法及沉降特性,提出了塑料套管桩基于桩身的沉降计算方法,推导出了塑料套管桩复合地基的荷载—沉降关系式,通过与其他常用软土地基处理方法进行对比,得出塑料套管桩具有施工过程衔接紧密、施工进度快、整体成本低、软基处理效果明显等优点。

详细介绍了软基处理中塑料套管桩的施工方法,指出套管混凝土桩与当前高速公路软基处理中普遍使用的水泥搅拌桩、预应力管桩、各种振动沉管桩等路堤桩相比的优点所在,以推广塑料套管桩在软基处理中的应用。

塑料套管桩(tc桩)作为一种应用于深厚软土地基的地基处理技术,具有施工快速、沉降小、承载力高等优点。针对增强体加固软土地基的作用特点,分析研究了tc桩处理地基的固结及沉降规律。根据未贯穿软(弱)土层的tc桩为不透水层及加固层、下卧层为单向固结的假设及孔隙水压力连续条件,将tc桩的加固层及下卧层视为双层复合地基,运用双层地基固结理论获得加固层及下卧层的平均固结度,并在此基础上提出了tc桩处理软土地基的沉降计算方法。之后,结合岳阳至常德高速公路试验段工程对本文研究成果进行验证,结果表明采用本文方法计算的固结度及沉降值与实测成果接近,说明该计算方法是合理的。最后,综合分析了桩长、桩间距对沉降的影响,其结论可为工程实践提供理论指导。

为了更好地掌握cfg桩复合地基的桩身应力特性,借助大型有限元ansys软件,考虑复合地基中各种材料的非线性特性,对cfg桩桩身应力特性进行了数值模拟分析。在荷载作用下,桩身应力最大值分布在桩长深度比值z/l为0.2～0.4处,随着荷载的增大,最大值的位置逐渐上移,同时曲线由平缓变陡峭,最大值增加的幅度加大。桩身应力随褥垫层厚度增大而减小,随着褥垫层模量增加而相应增加,随桩间土模量的减小而增加。随着桩长的增加,桩体的应力增加,但增加的幅度逐渐减小。在荷载一定的情况下,cfg桩存在临界桩长。

结合铁路cfg桩复合地基现场试验,进行桩网复合地基桩顶段桩间土附加应力分析。试验表明,在路堤填土荷载作用下,桩顶段桩间土压力仅在一定深度范围内有所增加,并且桩间土附加应力随深度迅速衰减,而桩顶段桩身轴力随深度增大。采用轴对称圆柱坐标系,针对有无桩帽的刚性桩复合地基,选取单桩处理面积范围内土体进行桩土相互作用分析,得出刚性桩复合地基桩顶段桩间土附加应力的计算方法。分析结果表明,在桩间土内部的剪切力和桩与土间摩擦力的作用下,桩和桩间土所承担的荷载在桩顶段重新分配,使桩间土所承担的荷载减小,而桩身所承担的荷载增加。桩土间黏聚力和摩擦角越大,桩间土中附加应力衰减的速度越快。计算值与数值模拟及现场实测结果的对比表明,计算方法可靠。

通过塑料套管桩在申嘉湖杭高速公路练杭段路基软基处理中的应用指出:塑料套管混凝土桩可以达到经济、加固效果好的目的。

塑料套管桩作为一种新型的软基处理方式,其施工流程简单,施工技术含量低,施工质量容易控制,施工方法易掌握,对软基处理效果明显。但是,作为一项新技术,对其必须加强施工质量控制和完善施工工艺,避免因为施工工艺的不成熟和质量控制不严格而发生质量事故。

介绍了塑料套管桩在深厚软基处理中的工程技术特点,并根据高速公路软基工程的实践,提出了该方法的的设计、施工和检测的技术要点。

该文介绍了软基处理中塑料套管桩的施工方法,指出套管混凝土桩与当前高速公路软基处理中普遍使用的水泥搅拌桩、预应力管桩、各种振动沉管桩等路堤桩相比,更加经济,加固效果更好,质量更容易保证。

介绍了塑料套管桩的成桩原理,施工工艺及注意事项,并与其他软基处理桩做了比较,分析表明塑料套管桩是一种施工方便,场地适应性强,承载力高的新型桩,该项新技术为解决路基不均匀沉降,桥头跳车等问题提供了新方法。

通过分析常规软基处理方法的一些特点及不足,介绍塑料套管现浇混凝土桩的特性、设计、施工工艺及优点,以供类似工程参考与借鉴。

如有帮助，欢迎下载支持！ 塑料套管混凝土桩（tc桩）技术 介绍 如有帮助，欢迎下载支持！ 目录 一、塑料套管混凝土桩（tc桩）简介................................................................0 二、tc桩的施工工艺..............................................................................................1 三、tc桩的设计计算方法......................................................................................2 四、tc桩的施工质量控制方法....................................

针对宁波地区的淤泥质土,采用abaqus对套管混凝土桩复合地基进行了数值模拟分析,并研究了桩长的改变对复合地基沉降量的影响,得出了一些有益的结论并提出了指导性意见。

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采用三维有限元法进行复合地基桩土应力比的数值分析研究,对各种影响因素诸如桩体刚度、荷载水平、面积置换率、桩体长径比、垫层厚度及地基土的物性参数等进行探讨,系统深入地研究分析桩土应力比的变化规律。

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复合地基是指在天然地基中置入竖向增强体,在基底压力作用下,天然土和竖向增强体共同承受荷载的人工地基。复合地基不同于复合桩基,复合桩基中桩承受上部结构传递下来的全部荷载,桩间土基本不受荷载,而复合地基则强调桩体与土体协调变形。承载力和沉降问题仍是复合地基中最为关心的问题,目前对于这两个问题是分开处理,实际上承载力与沉降问题是密不可分的,如何处理承载力与沉降的对应关系是复合地基研究的一个重要内容。

利用数值分析方法,研究塑料套管桩在城市快速路软土地基处理中的应用,分析了不同桩长、不同桩帽大小、不同桩间距以及不同路基高度等对软土地基处理效果的影响。计算表明,采用塑料套管桩处理软土能有效减少地基的总沉降量及工后沉降量,在设计时应综合选择合理的桩长、桩间距及桩帽大小,在保证地基处理效果的基础上节约地基的处理费用。

基于圆孔扩张理论,假定散体材料桩与桩周土均满足完全弹性、各向同性和连续性条件,在侧向桩与土的分界面上满足变形协调条件和应力平衡方程,在竖向视桩-土变形相等,得到了桩土应力比的理论计算公式。引入了桩-土弹性模量比kn及桩竖向-侧向应力比n',分析了桩-土弹性模量比、置换率、桩泊松比及桩周土泊松比等4个参数对桩土应力比和桩竖向-侧向应力比的影响。研究结果表明:桩土应力比和桩竖向-侧向应力比随桩-土弹性模量比的增大而增大,随桩、土泊松比及置换率的增大而减小。并在此基础上,利用桩土应力比现场实测结果对理论计算结果进行了验证,数据表明两者吻合较好。

基于水平增强体与桩间土共同作用机理,将土工合成材料视为弹性地基上的薄膜,桩间土体则视为具有一定刚度的弹簧系列,引入弹性地基上大挠度薄膜理论,推导了在路堤荷载作用下筋材挠曲函数,进而得到双向增强复合地基桩土应力比计算公式,结合算例进一步分析了筋材变形的主要影响因素及其变化规律,算例分析结果表明该计算方法是合理的,可为工程实际提供理论参考。

塑料套管混凝土桩（tc桩）设计说明 塑料套管混凝土桩桩体外侧为外径16cm的单壁螺纹pvc塑料套管，套管其强度保证打设过程中 及混凝土浇注前后不损坏，打设机械采用静压辅助振动设备；套管为底部封闭，顶部开口，待场地 分段区块套管全部打设完毕后，开挖尺寸为φ50（或φ60）×20cm盖板土模，安放钢筋笼及盖板配筋。 再统一对埋设在地基中的套管用c25混凝土连续浇注成桩，套管不再取出，施工过程中采用桩、盖板 一体化施工。塑料套管混凝土桩与当前我国高速公路地基处理中普遍使用的水泥搅拌桩、预应力管 桩、各种振动沉管桩等路堤桩相比，有它的合理性、先进性及适用性，它的主要优点在于先有套管 成模，后集中现浇，这样与各类振动沉管桩相比其混凝土用量可控没有充盈、不会因为振动挤土而 引起断桩，打设机械可以连续施工和混凝土可以连续浇筑而降低施工费用，采用现浇工艺后不需要 像预制桩一样采用大量

为了稳定建筑地基,就需要对建筑所在的土地进行地基处理,通过消除湿陷性提高地籍承载力.采用灰土挤密桩是一种有效的方式,本文首先分析了灰土桩复合地基桩土应力比的变化规律,然后分别从灰土桩的单桩承载力、桩间土承载力、复合地基承载力取值三个方面对复合地基承载力计算进行了分析.