塑料套管桩复合地基设计计算与沉降特性

利用数值分析方法,研究塑料套管桩在城市快速路软土地基处理中的应用,分析了不同桩长、不同桩帽大小、不同桩间距以及不同路基高度等对软土地基处理效果的影响。计算表明,采用塑料套管桩处理软土能有效减少地基的总沉降量及工后沉降量,在设计时应综合选择合理的桩长、桩间距及桩帽大小,在保证地基处理效果的基础上节约地基的处理费用。

针对公路塑料套管桩(tc桩)加固软土地基作用特点,将tc桩视为不透水桩体。在前人研究成果的基础上,根据孔隙水压力连续条件,运用一维固结理论推导加固区及下卧层的平均固结度。最后,结合岳阳至常德高速公路试验段工程对本文研究成果进行验证,结果表明采用方法计算的固结度及沉降值与实测成果接近。从而,说明该计算方法的实用性、合理性,并可为类似工程实践提供理论参考。

——文章来源网络，仅供个人学习参考 cfg桩复合地基设计计算 1设计计算公式 根据《建筑地基处理技术规范》(jgj79-2012)设计计算公式: (1)单桩竖向承载力特征值公式: n ra=up∑qsili+αpqpap i=1 up—桩周长，为1.413m。 n—桩长范围内所划分的土层数 qsi、qp—桩周第i层土的侧阻力、桩端阻力特征值(kpa) li—第i层土厚度 (2)复合地基承载力计算公式: fspk=λmra/ap+β(1-m)fsk fspk—复合地基承载力特征值1#、2#、3#、5#、15#、16#、 17#、18#fspk≥500kpa，31#、32#楼fspk≥580kpa。 ap—桩截面面积，为0.159； fsk—处理后的桩间土承载力特征值1#、3#、5#、15#、16#、 17#、18#、31#、3

塑料套管桩(tc桩)作为一种应用于深厚软土地基的地基处理技术,具有施工快速、沉降小、承载力高等优点。针对增强体加固软土地基的作用特点,分析研究了tc桩处理地基的固结及沉降规律。根据未贯穿软(弱)土层的tc桩为不透水层及加固层、下卧层为单向固结的假设及孔隙水压力连续条件,将tc桩的加固层及下卧层视为双层复合地基,运用双层地基固结理论获得加固层及下卧层的平均固结度,并在此基础上提出了tc桩处理软土地基的沉降计算方法。之后,结合岳阳至常德高速公路试验段工程对本文研究成果进行验证,结果表明采用本文方法计算的固结度及沉降值与实测成果接近,说明该计算方法是合理的。最后,综合分析了桩长、桩间距对沉降的影响,其结论可为工程实践提供理论指导。

在对国内外挤密砂桩设计计算方法梳理的基础上,开发了挤密砂桩复合地基设计计算软件。软件实用性强,界面可视化,数据输入逻辑清晰,主要计算方法选定合理,计算模型成熟,操作便捷,后处理工程完善,能够满足挤密砂桩设计的需求。

在对公路工程软土地基进行处理时,经常会使用刚性桩复合地基对地基进行处理。但是,由于加固软基的作用原理不同,刚性桩、碎石垫层和桩间土之间会互相影响,还需要做好复合地基的计算工作,从而保证路基的稳定性,确保路基可以达到设计的通行要求。基于此,本文对公路工程中刚性桩复合路基设计计算进行探讨。

文章通过工程实例,介绍了粉喷桩复合地基的设计参数计算,并通过室内抗压强度试验和现场复合地基静载荷试验检验,说明设计计算合理,加固效果良好。是一种较好的软土地基加固处理方法。

分析了深层搅拌桩复合地基承载特性及影响复合地基沉降变形的因素,针对具体工程,对深层搅拌桩复合地基以沉降作为控制标准进行设计,并通过桩间土应力和桩顶应力的测试,研究了复合地基桩土应力分布特性。沉降监测结果表明,该建筑物沉降量与预测值较为接近,表明在软土层较厚并且存在软弱下卧层地区,复合地基按沉降控制设计是可行的。

介绍了塑料套管桩在深厚软基处理中的工程技术特点,并根据高速公路软基工程的实践,提出了该方法的的设计、施工和检测的技术要点。

通过现场原位试验,绘出了单桩p-s曲线和复合地基p-s曲线,分析了cfg桩复合地基受力过程,桩土应力变化规律以及桩土应力比的变化趋势,通过在不同荷载作用下,反算桩间土承载力发挥系数,提出一个比较保守的系数,同时得到一些较有意义的结论,以供工程参考。

根据工程的特殊地质条件,文章应用了cfg桩复合地基,并将截面设计成楔型,降低了造价,取得了较好的社会效益和经济效益。

以某科研楼为例,结合工程地质条件,阐述了cfg桩复合地基加固机理、特点、适用范围、施工方法、设计计算等。工程实例的计算分析及加固结果表明,cfg桩复合地基不仅能提高天然地基的承载力,而且能有效地减少地基总沉降及差异沉降。

根据干振碎石桩复合地基承载力提高的主要原因是由于挤土作用,提出了干振碎石桩复合地基承载力计算和沉降估算方法.该方法经工程实践和沉降观测证明是可行的.

针对宁波地区的淤泥质土,采用abaqus对套管混凝土桩复合地基进行了数值模拟分析,并研究了桩长的改变对复合地基沉降量的影响,得出了一些有益的结论并提出了指导性意见。

通过塑料套管桩在申嘉湖杭高速公路练杭段路基软基处理中的应用指出:塑料套管混凝土桩可以达到经济、加固效果好的目的。

详细介绍了软基处理中塑料套管桩的施工方法,指出套管混凝土桩与当前高速公路软基处理中普遍使用的水泥搅拌桩、预应力管桩、各种振动沉管桩等路堤桩相比的优点所在,以推广塑料套管桩在软基处理中的应用。

塑料套管桩作为一种新型的软基处理方式,其施工流程简单,施工技术含量低,施工质量容易控制,施工方法易掌握,对软基处理效果明显。但是,作为一项新技术,对其必须加强施工质量控制和完善施工工艺,避免因为施工工艺的不成熟和质量控制不严格而发生质量事故。

目录 一、工程概况 二、施工方法及施工顺序 三、施工人员组成 四、主要设备配置 五、进度计划 六、施工质量保证措施 七、施工安全措施 八、文明施工措施 九、竣工验收 富丽花城复合载体夯扩桩施工组织设计方案 1 一、工程概况： 1、建筑物概况： 拟建工程场地位于成都市北三环路三段川陕立交与成绵立交之间，距 三环路川陕立交桥约1.0km处。拟建场地规划建设占地面积为86009.63 ㎡，规划总建筑面积为394059.52㎡，其中地上建筑面积361240.45㎡， 地下建筑面积32819.07㎡。拟建建筑物由16栋18层高层住宅楼和1栋2 层商业建筑组成。勘察工作由成都兴蜀勘察基础工程公司负责。设计工作 由浙江城建设计集团西南设计院设计，根据设计要求，6、9、13栋基础

cfg桩复合地基的设计 摘要：针对cfg桩设计过程中所应注意的问题进行论述，分析了计 算方法和褥垫层的使用，并指出cfg桩具有沉降变形小，应用范围 广，施工方便，比较经济等特点. 关键词：地基处理复合地基cfg桩褥垫层 一、前言 cfg桩复合地基在当今建筑工程的地基处理得到了广泛应用， cfg桩即水泥粉煤灰碎石桩，是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂 加水拌合形成的高粘结强度桩，桩、桩间土和褥垫层一起构成复合地 基。cfg桩主要适用于处理粘性土、粉土、砂土和已自重固结的素 填土等地基。如有淤泥质土需要穿过该图层，如果不能穿过，应根据 当地经验或通过现场试验确定其可行性。 过去cfg桩复合地基大部分是由岩土工程师负责设计，但近年来 很多工程都是有设计院的结构工程师来负责此部分设计。此篇文章， 以实际工程为例，讨论cfg桩在设计中应注意的问题， 二、工程概况 本

目录 一、工程概况：0 二、场区工程地质与水文地质条件0 三、cfg桩复合地基设计计算1 （一）、设计依据：1 （二）、cfg桩计算2 四、cfg桩复合地基设计参数12 一、工程概况： 拟建场地位于北京市海淀区上庄镇镇政府东侧。需做地基处理的建筑 物30#、31#、32#楼。30#楼建筑物地基持力层为②粉质粘土-重粉质粘土 层，承载力标准值为110kpa（按最不利土层取值），31#楼建筑物地基持 力层为○3粉质粘土-重粉质粘土层，承载力标准值为110kpa（按最不利 土层取值），32#楼建筑物地基持力层为②粉质粘土-重粉质粘土、②1砂 质粘土及粉砂层，承载力标准值为100kpa（按最不利土层取值）。根据勘 察报告提供的地基土参数，由设计单位提出，地基土承载力和沉降不能 满足设计要求，必须进行地基处理，处理形式为cfg桩复合地基。设计 单位要

通过对某高层框架结构多桩型复合地基设计,讨论了多桩型复合地基的承载力和沉降计算方法,对两种桩型联合应用的设计方案选择进行了分析,并对最终复合地基的承载力及地基变形进行了计算。计算结果与现场实测一致,满足工程精度要求。说明在某些工程地质条件下联合运用两种不同性状的桩型,可以获得更加合理的地基处理效果。

本文介绍了cfg桩复合地基的分类、加固原理、设计计算的原则和内容，以及cfg桩复合地基的工程特性和施工工艺，并简介一工程实例。