双联拱隧道洞身快速施工及防排水优化措施

以罗鸣村隧道洞身防排水施工为例：浅谈隧道洞身防排水施工的技术.

浙江海游南山双联拱隧道,施工中针对不良地质条件和工程特点,采用了一系列有效的防排水施工技术、方法和通病防治措施,特别是中隔墙防渗漏技术,在国内同期尚属首例.

本文主要结合淮南市东山隧道的施工案例,对该隧道施工中洞身的防排水施工技术作了探讨和阐述。

双连拱隧道中隔墙防排水措施 中铁隧道集团一处三分公司元磨工程qc小组 二oo二年四月 铁道部工程施工单位第22 次qc小组成果发表会 kkkjjjhgf 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二、qc小组概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 三、选题理由⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 四、基本作法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 （1）第一次pdca循环⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 （2）第二次pdca循环⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 （3）第三次pdca循环⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 五、取得成果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 六、体会⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

目前连拱隧道研究的核心问题为:以解决中隔墙防排水问题为目标,在保证结构安全的前提下对中隔墙进行设计和施工优化。而采用预埋无孔排水系统方案,通过先预埋无孔排水系统,正洞初期支护时再打孔排水,可以保证中隔墙顶注浆密实、排水体系通畅、防水体系不破损,这一施工方法值得探讨。

由于圆畲隧道的结构形式是双向连拱隧道,双拱中间设置了共用的中墙,隧道防排水在中墙部位显得尤其重要,如处理不好,将直接影响到中墙的整体外观。另该隧道处于极富水地带,施工过程中水流量长时间保持在4l/s,对整个隧道防排水设计与施工加以阐述,并提出了今后富水地带隧道防排水的建议。

就模坑隧道防排水优化设计与施工实践进行了阐述。

介绍禾洛山隧道防排水施工技术及在高富水地段采取灵活多变、多措并举的防排水措施情况。

隧道洞身支护合同——隧道洞身支护合同，word格式，共6页。　　　　因甲方在xxxx隧道建设施工的需要，与乙方就隧道支护作业的有关事宜达成如下协议。　　施工依据：　　1.合同范围内的各类围岩断面支护图、隧道支护技术交底。　　2.隧道支护安全、质量的相...

中墙防水是双跨连拱隧道结构防水的关键。吴家庄隧道根据“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则,采用复合式中墙设计和“动态排水”的施工措施,从根本上解决了连拱隧道中墙防水的难题。

连拱隧道埋深普遍较小、水文地质条件较复杂。并且连拱隧道中隔墙与主洞衬砌接头处有大量钢筋和钢拱架分布,该处的防排水处理是设计施工中的薄弱环节。在施工中受施工空间影响,按国内目前的施工工艺和水平很难保证这些部位无渗漏水现象。结合湖南常吉高速公路司马河隧道工程,分析了连拱隧道中隔墙渗漏水的原因,探讨了渗漏病害防治的措施与对策。通过加强施工质量管理和改善施工技术,可以尽量减少病害,为同类型工程防水设计和施工提供参考。

隧道防排水质量对运营设备的运行状态有着巨大的影响,严寒地区的隧道防排水病害会对行车安全造成严重的隐患。本文主要以都贵德勒隧道为例,重点分析了严寒地区隧道防排水病害出现的原因,同时给出了一些施工建议。

根据曼歇3号隧道工程概况及地质情况,介绍了连拱隧道中隔墙的施工防排水施工方法及技术措施,提出了施工中应注意的事项,为隧道防排水施工提供了参考借鉴。

京沈客专辽宁段tj-9标xxx隧道防排水施工专项方案 1 xxx隧道防排水施工专项方案 1.工程概况 1.1编制依据 ⑴新建xxx隧道实施性施工组织设计； ⑵xxx隧道设计施工图、双线隧道防排水及辅助工程措施参考图； ⑶《铁路隧道设计规范》（tb10003-2005） ⑷《高速铁路隧道设计规范（试行）》（tb10621-2009）； ⑸《铁路隧道防排水施工技术指南》（tz331-2009）； ⑹《铁路隧道防排水技术规范》（tb10005-2009）； ⑺《混凝土结构耐久设计规范》（gb/t50476-2008） ⑻《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设{2010}241号）； ⑼《铁路隧道工程施工安全技术规程》（tb10304-2009）； ⑽《铁路隧道防水材料技术条件（科技基【2008】21号）》； ⑾《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》（建技【2010

工程中的水害是世界公认公关技术难题,它对工程施工、工程实体质量、工程使用年限均有直接相当大的影响,因此,如何防止水害、提高工程质量,一直是我们建筑业研究的一个重要对象。本人就横山隧道防排水施工谈谈一些体会,并总结出该隧道防排水施工方案。

公路隧道的防排水

关于隧道防排水技术的探讨 摘要我国有8600多座铁路、公路隧道，总长度约为4370km， 居世界第一，已经成为世界上隧道和地下工程最多、最复杂、发展 最快的国家。但是据统计，在我国既有隧道中，大多隧道都存在不 同程度的病害。隧道病害的类型主要有水害、冻害、衬砌裂损和衬 砌侵蚀，其中最常见的病害形式是隧道渗漏水。本文通过探讨国内 外防排水技术的现状和发展方向，结合工程实例，对国内现阶段采 用的防排水技术进行探讨。 关键字隧道防排水多道设防 一．前言 我国是一个多山的国家，75%左右的国土是山地或重丘，在公路 建设中过去的普遍做法是盘山绕行或切坡深挖。据统计资料[1,2]， 汽车翻越山岭平均时速不足30km，不到经济时速的一半，汽车的 机械损坏和轮胎磨损极为严重，低等级道路的汽油耗量比高等级公 路多20%~50%；而且劈山筑路会造成许多高边坡，在南方雨量充 沛地区，

在隧道的施工过程中,关键是洞身施工质量控制和防排水施工.本文深营路隧道(东洞)工程洞身施工和防排水施工质量控制进行了探讨.

以京承高速公路(密云沙峪沟—市界段)工程中的黑古沿隧道为例,分析、总结了传统暗挖连拱隧道直中墙渗漏水的原因,并对该隧道直中墙的防排水工艺进行了优化设计。该优化设计不仅可有效减少直中墙厚度,节省洞外引线占地面积,而且为解决连拱隧道直中墙渗漏水问题提供了新的思路。

本文对达康隧道工程中的结构防排水施工技术进行论述，分析了防排水的施工技术要求和裂缝防水有效措施，以供类似工程借鉴。

隧道作为交通运输工程的重要组成部分,在其中扮演着重要角色,本文对隧道防排水施工施工工艺及施工过程中注意事项作一探讨。

通过对广东省怀集至山水高速公路的梨定山双连拱隧道洞身开挖的钻爆设计原则、爆破参数的选定、炮眼布置、周边眼装药结构进行详细介绍,对以后类似围岩的隧道工程爆破设计能够起到一定的借鉴作用。