四孔斜交大跨立交桥设计方案及施工技术

城市道路立交桥设计 摘要:从预测交通量分析出发，结合互通式立交功能、构造 物等建设条件，对互通式立交型式进行方案综合比选，从而 推荐出功能完善、与结构造物衔接良好、造价较低的互通方 案。 关键词:互通式立交方案选型设计预测交通量 0引言 随着道路建设的发展和交通的需要，城市人口的急剧增 加使车辆日益增多，平面交叉的道口造成车辆堵塞和拥挤， 许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大批立交 桥，用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两 条交叉道路的直行车辆畅通无阻城市环线和高速公路网的 联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通 的畅通城市立交桥已成为现代化城市的重要标志为保证 交通互不干扰，而在道路铁路交叉处建造的桥梁广泛应用 于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段从此，城市交通 开始从平地走向立体。 1概述 科学大道-西三环互通式立交工程位

城市道路立交桥设计 摘要:从预测交通量分析出发，结合互通式立交功能、构造物等建设条件，对互通式立交型式进 行方案综合比选，从而推荐出功能完善、与结构造物衔接良好、造价较低的互通方案。 关键词:互通式立交方案选型设计预测交通量 0引言 随着道路建设的发展和交通的需要，城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面 交叉的道口造成车辆堵塞和拥挤，许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大 批立交桥，用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行 车辆畅通无阻城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和 引导，保证交通的畅通城市立交桥已成为现代化城市的重要标志为保证交通互不干 扰，而在道路铁路交叉处建造的桥梁广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙 地段从此，城市交通开始从平地走向立体。 1概述 科学大道-西三环互通式立交工程位于郑

锦西海滨立交桥设计与施工

锦西海滨立交桥设计与施工

／z71-u张张级獠 u．12． 决编设计 餐阳 安阳跨铁路编组场立交桥设计简介 局勘测设计院吴克聪刘杰 一 、概况： 安阳跨铁路编组场立交桥位于安阳火 车站南端。跨越京广铁路和安阡1编组场l8 股道。东西引桥分别由7×16m+3×20m和 8×16m预应力空心板梁组成，主桥为一孔 138米的钢管混凝土钢架系杆拱桥，立交桥 全长505．15米。两侧引道长it‘223．08米， 工程总长度728．23米。 二、技术标准： 1、桥面净宽31米；其中快车道l4米， 慢车道2×5米，拱肋宽2×2米，人行道宽 2×1．5米。 2、设计荷载：汽车一20级，挂车一100， 人群3．5kn／mz。 3、桥上纵坡：最大纵坡3％，凸曲线半 径2000米。 4、设计车速：40km／h。

107国道跨金水路、郑汴路立交桥方案设计概况 1概况 107国道北起北京南至珠海,是我国南北向交通运输的大动 脉。目前郑州以北的北京至新乡段和郑州以南的郑州至漯河段已 相继建成高速公路,而郑州至新乡段仍为一级公路。由于受一级 公路的平面交叉制约,交通堵塞比较严重。特别是郑州东出口金 水路和郑汴路两处平交,双向直行和转向车交通量都很大,还有 进出市区的行人、自行车、摩托车和拖拉机等,严重影响南来北 往的车辆顺利通行。已成为107国道上的两个卡脖子路段。不仅 严重影响了国道主干线上交通的正常通行,而且给郑州车辆进出 造成极大的不便。为解决这两个交叉口的交通堵塞问题,修建立 交进行交通分流十分必要。 2立交总体方案 要解决金水路、郑汴路与107国道交叉的交通堵塞问题,考虑 到近期及远期交通量和流向可避免修建两座投资大、占地多的大 型互通式立交,因为

伴随我国城市化建设和道路交通运输的不断发展，由城市快速路和主干道组成的城市高架道路系统也得到了快速发展，城市干道立交建设日渐进入鼎盛时期。本文主要从立交桥的分类、设计方案和要素几个方面来对立交桥设计进行探讨。

立交桥设计资料汇总 立交桥全称立体交叉桥，词典释义为：在城市重要交通交 汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。 跨xx铁路分离式立交桥t梁架设施工方案 分离式立交桥现浇箱梁施工方案 某互通立交桥现浇连续箱梁施工方案 立交桥现浇箱梁施工方案 立交桥工程桥梁上部结构施工专项方案 立交桥匝道桥现浇箱梁施工专项方案 立交桥(40+56+40)m连续梁施工方案 高速公路斜腿钢构分离式立交桥施工方案 斜腿钢构分离式立交桥施工方案 立交桥引加固工程施工组织设计 立交桥的施工图纸 某公路大桥换道立交桥工程施工组织设计 分离立交桥墩管桩基础工程施工组织设计 单纯式立交桥是立交桥中最简单的一种。这种立交桥主要用于高架道路 与一般道路的立体交叉，铁路与一般道路的立体交叉，其通行方法极其 简单，各自在自己的道路上行驶。 立交桥工程施工组织设计 某立交桥非机动车道、人行道雨水设计

郑州航空工业管理学院 互通式立交桥设计 姓名： 学号： 专业：土 二○一零年12月 1 互通式立交桥设计 摘要本文着重对互通式立体交叉设计所涉及的位置选择，型式选定及几何设 计等问题进行探讨。具体分析设计中的影响因素和技术要求，提出观点，旨在提 高互通式立交设计的经济性和合理性。 关键词高速公路互通式立交匝道设计速度变速车道 1前言 互通式立体交叉是高速公路之间和高速公路与其它公路交叉时所采用的主 要交叉方式之一，是高速公路的重要组成部分，也是高速公路的重要构造物之一， 它是公路网中最完美的沟通设施。互通式立交设计除了具有路线设计的一些特点 外，还受小区域车辆行驶轨迹多向性、行驶速度多变性、线形元素多元化的影响， 在技术上具有一定的复杂性。如何正确把握互通式立交设计要素，合理选定互通 式立交位置，正确选择立交型式，准确应用各项技术指标，

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介绍大岭公跨铁立交桥的拆除施工,重点论述拆除施工总体方案、防电棚安装、跨既有线梁体拆除、桥墩与盖梁拆除施工、既有线施工安全防护等。同时阐述立交桥拆除施工中的注意事项。

跨铁路立交桥工程施工组织设计方案 【word可编辑】 目录 第一章综合说明................................................................5 第1节前言................................................................5 第2节施工组织设计编制说明................................................5 第3节工程概况............................................................6 第二章施工总平面布置及说明...................................................11 第

在孔径8m，长120.97m钢筋砼框构横穿站场4股道下面的路堤施工中，采用了一种箱段之间互为后背的中继间顶推法，本文通过工程实例，介绍了这一方法的设计，设备的选择和质量控制。

惠深高速公路是省交通重点建设工程之一,文章介绍了平南立交桥设计、施工概况,对在任务重、要求高的情况下,如何设计、施工发表了自己的见解。本工程施工方案、技术特点及施工方法有新意,并收到了明显的经济与社会效益。

关于城市立交桥设计中有关问题的探讨 作者：胡世强，hushiqiang 作者单位：中国市政工程西南设计研究院,四川成都,610081 刊名：城市道桥与防洪 英文刊名：urbanroadsbridges&floodcontrol 年，卷(期)：2008(3) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_csdqyfh200803005.aspx

广东省连州至怀集公路项目 第5标段 金坑中桥便桥 设计方案 中国铁建 编制： 审核： 批准： 中铁二十三局集团怀集公路工程指挥部 二○一一年八月 怀集公路第5标段金坑中桥便桥设计方案 目录 一、工程概况...................................................1 二、便桥设计...................................................1 三、荷载分析...................................................1 1、q值确定.................................................2 2、p值确定............................................

第1页共37页 中铁第五勘察设计院集团有限公司郑州分院洛阳至三门峡高速公路改扩建工程（送审稿） 跨陇海隧道桥 设计说明 设计zy1111-s-sm图号审核复核2012.06日期 设计说明 一、任务依据 1.1、受河南弘阳高速公路有限公司委托，我院进行了洛阳至三门峡高速公路改扩建工程跨陇 海铁路隧道桥的施工图设计。 1.2、河南省交通勘察设计院有限责任公司提供的道路平、纵及横断面等设计资料。 1.3、我院现场踏勘及地质勘探资料。 1.4、方案设计专家评审意见。 二、设计范围、阶段 2.1、洛阳至三门峡高速公路改扩建工程跨陇海铁路隧道桥的施工图设计。 2.2、施工图预算。 三、设计规范及管理办法 3.1《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）。 3.2《铁路技术管理规程》（2007.04.01）。 3.3《铁路桥涵设计基本规范》（tb10002.1-2

本文介绍了预应力混凝土t梁施工技术,包括t梁的预制与安装以及预制梁台座的设计方案、具体施工方法。

推荐一种立交跨越方式—五块石铁路立交桥设计简介

公路互通设计独特,主梁底双胸曲面变化多样,每一节段高程亦有变化,边横粱横向钢筋、预应力筋与双胸梁纵向钢筋、预应力孔道交错布置,异常复杂.

国道104济南零点立交至燕山立交高架桥设计方案比选_刘世宝

路桥通-专业的路桥施工经验培训机构。我施工，我能！www.***.*** 1 施工便桥设计方案及结构检算 一、工程概况 xx大道公跨铁立交为1-12m框架桥，下穿京广货线，上为xx大道。由于本 桥梁位于武汉钢铁集团公司大门口，为武钢职工上下班车辆主要通道，每天进出 职工约4万人，故需在原地修建便桥来保证武钢施工上下班道路的畅通。 根据施工方案，先在框架基坑两边施工挖孔桩，既做为开挖基坑的边坡防护 桩，又作为施工便桥的墩柱，在挖孔桩上面现浇盖梁，然后完成主纵梁、横梁、 桥面铺设，开通便桥后，再开挖基坑，现浇框架桥，待框架桥混凝土达到设计强 度，恢复路面后，再拆除便桥恢复行车。 二、便桥设计方案 施工便桥按净跨16m、双向双车道设计，单车道宽为3.75m、人行道宽3.5m。 桥面采用2cm厚防滑钢板，横梁采用200×200h型钢，间距600mm，