竖井马头门施工方案

乌鲁木齐市轨道交通一号线工程 土建施工12标段 马头门施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁二十局集团乌鲁木齐市轨道交通一号线工程 土建施工12标项目经理部 乌鲁木齐轨道交通一号线土建施工12标马头门施工方案 1 目录 一、编制依据.....................................................1 二、编制原则.....................................................1 三、编制范围.....................................................2 四、工程概况.....................................................2 1、设计概况....................

盾构井马头门破除施工方案

目录 1、工程概况...............................................................................................................................................................1 1.1、工程概况...............................................................................................................................................................1 1.2、结构设计参数.............................................

介绍乌鞘岭隧道芨芨沟竖井施工转入斜井施工时马头门施工及对竖井设备的改造,探索快速换装及马头门施工方法。

北京地铁*号线工程土建施工*合同段 *站 车站暗挖段工程 马头门专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 北京地铁14号线06标段马头门施工方案 2 目录 第一章编制说明...........................................................6 1.1编制依据.............................................................6 1.2编制原则.............................................................6 1.3编制范围.............................................................6 第二章工程概况.

中铁十八局集团有限公司北京地铁十号线第3标段工程·黄科区间正线马头门施工方案 目录 1.工程概况 1.1工程简介 1.2工程地质与水文地质 1.3工程环境 2.施工方法及顺序 2.1总体施工方法及顺序 2.2施工准备 2.3测量放线 2.4马头门施工 3.工期安排及保证措施 4.雨季施工措施 5.质量保证措施 6.安全保证措施 7.环境保护措施 8.其他应说明的措施 中铁十八局集团有限公司北京地铁十号线第3标段工程·黄科区间正线马头门施工方案 黄科区间正线马头门施工方案 1.工程概况 1.1工程简介 北京地铁十号线（含奥运支线）黄庄站～科南路站区间设计起讫里程为：k2+517.828～ k3+310.300，右线长792.472m，左线长792.285m（左线短链0.187m）。区间隧道包括单孔单 线、大跨单孔双线及双连拱等多种断面结构型式，采用浅埋暗挖法

编号： 刘河煤矿 掘进工作面作业规程 工作面名称：副井马头门 施工单位：刘河二队 编制人： 施工队长： 安检部门： 技术负责人： 批准人： 编制日期:2005年元月4日 执行日期:2005年月日 1 目录 矿审批意见⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 作业规程学习和考试记录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 作业规程复查记录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 第一章概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 第一节概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 第二节编写依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 第二章地面相对位置及地质水文情况⋯⋯⋯⋯⋯9 第一节地面相对位臵及邻近采区开采情况⋯9 第二节岩层赋存特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 第三节地质构造⋯⋯⋯⋯⋯⋯

利用马头门施工立井井底水窝

赤峰柴胡栏子黄金矿业有限公司4号立井,净直径5.5m,井深798m,共设13个中段,各中段设单向马头门。根据以往施工经验,马头门采用分层打眼法,先打上部拱顶眼,再打下部直墙眼,一次爆破成形。通过加强打眼班管理,严格控制各道工序时间,把每个马头门掘砌施工时间控制在了8d以内,实现了快速施工。

-1- 回风立井8#煤马头门施工安全技术措施 经矿领导研究决定，由中国有色金属第十四冶金建设公司龙门 塔项目部施工回风立井8#煤马头门。 一、施工规格及技术要求： 1、回风立井8#煤马头门全长为8m。 2、马头门断面形状为直墙半圆拱形，净宽4m，拱高2m，回风立 井8#煤口处直墙高3m（净高5m），与总回风巷连接处直墙高1.5m（净 高3.5m）。 3、支护要求：马头门半圆拱形巷道采用c30混凝土支护，拱顶、 直墙厚度均为0.5m，底板厚0.1m，直墙基础深0.5m。 4、掘进施工中拱基线以上采用锚杆+钢筋网控制顶板。锚杆规格 为∮18×2000mm左旋无纵筋螺纹钢，锚固剂规格为msck∮23×500mm, 托盘为150×150×10mm铁托盘。锚杆矩形布置，间排距为800mm，每 眼2筒锚固剂，锚杆锚固力不小于60kn，扭力矩不小于

-1- 回风立井2号壁座及9#煤马头门施工 安全技术措施 盈盛煤业回风立井刷大延伸是利用原南坡沟煤矿立井刷大延伸而成，根据回风 立井施工图设计，在9#煤层及其以上10米范围内，需施工2号壁座及9#煤马头 门，为保证2#壁座及9#煤马头门施工期间的正常与安全，特制定以下安全技术措 施。 一、工程概括 1、井筒从148.4米-166.5米段施工2#壁座和9#煤层马头门，2#壁座位于井筒 149.4—151.5米段，9#马头门设计位于井筒156.7米----161.5米段，该段井筒支护 用钢筋混凝土支护，支护厚度为500mm。 2、9#煤层马头门为单项马头门，方位为井筒正西方，高度为4.8m，最大断面 位于与回风立井连接处为19.423m2，最小断面位于与总回风巷连接处为16.273m2， 顶板坡度为8°，底板坡度为0°。 二、水文地质资料 根据

收稿日期：!"""!#!!!$ 济宁三号井副井井筒马头门过断层施工 孙风福#韩立军!李万江! （#兖矿集团第三十二工程处，济宁，!%!#$&；!山东科技大学，泰安，!%#"#&） 摘要：济三煤矿大断面副井马头门过断层施工时，采用分层导硐、预留岩柱及 砌碹的施工方案，顺利地通过了断层破碎带，达到了优质、安全、快速的目标，为不稳 定地层中大断面硐室施工提供了有益的经验。详细介绍了施工过程。 关键词：马头门；断层；导硐；岩柱 中图分类号：’(!$) * +!文献标识码：,文章编号：#""!!$"!&（!""#）"-!""!)!"! !工程及地质概况 济宁三号矿井年设计生产能力-+"./， 服务年限0#1，采用立井开拓方式，中央并列 式通风，主、副、风井2个井筒均布置在同一 工业广

施 工 作 业 规 程 葫 芦 素 副 井 马 头 门 矿建10-1 姓名：张喜成（36） 李冬庆（11） 高成（06） 目录 一、概述 二、地质及水文 三、施工工艺 四、施工辅助 五、劳动组织 六、质量要求 七、安全管理 八、生产效果 一、概述 1、马头门 设计里程637.5m～647.1m段东西方向布置双侧马头门，东侧马头门 底板与西侧马头门持平；副井647.1m～650.1m为加强段井筒，掘进直径 11500mm，净径10000mm，掘进断面103.9㎡。 ⑴东侧马头门 北侧马头门底板相对标高+640.000m,顶板相对标高为647.1m，长度为 26.4m,其中包括开口渐变断面段10.000m及两水平延伸段3.000m和 13.400m，东马头门变断面段净拱高为6500mm，渐变断面段墙高由2250mm 渐变为1250mm，底板坡度为3‰

技术交底记录 表c2–1 编号 工程名称大连地铁206标交底日期2011.05.06 施工单位中铁十五局集团大连分公司分项工程名称 千山路站3号竖井马头门 施工 交底提要马头门施工 交底内容： 为顺利进行千山路3号竖井马头门工程的施工，项目部工程部特下此交底，望你队按 照交底内容认真执行，确保施工质量、进度，圆满完成施工任务。 一、竖井马头门施工工序及各工序具体施工方法 马头门施工工序 1.施工放样 竖井开挖至马头门高程（29.689米）以上0.5米，并做完竖井初衬后，由现场技术 员对马头门顶拱轮廓线进行放样，根据项目部研究决定采取以下放样方法：首先用全站仪 测出锁口圈梁表面点高程，沿竖井壁在马头门高程以上一米处，用水准仪测出等高程线， 并用墨线在井壁上弹出线痕。根据设计图纸测量出马头门拱顶轮廓距离墨线的距离，每环 距300mm为

中铁二十二局集团有限公司优秀论文申报表 题目浅谈竖井进横通道破除马头门施工工序 申报单位中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 作者 姓名单位职务职称 耿僧元中铁二十二局哈建集团公司助理工程师 论文依托 项目背景及 完成时间 长春地铁2号线烟厂站工程 论文完成时间2019年3月19日 论文发表及 获奖记录 论文摘要 在城市地铁暗挖施工中，把由竖井初期支护开口进入横通道的施工，称 为马头门施工。马头门施工需破除初期支护造成马头门处受力突变，是 地铁施工控制的重难点所在，如施工不当容易造成原结构的变形，地表 的沉陷，严重时甚至引起结构破坏。选择合理的施工方法和施工顺序， 是保证马头门施工质量及施工安全的关键所在。本文以长春地铁2号线1 号竖井进横通道马头门施工为例对地铁暗挖马头门施工工序和方法进行 论证，为以后地铁施工马头门提供一定的指导意义。 申报单位 对论文的

技术交底记录 表c2–1 编号 工程名称大连地铁206标交底日期2011.05.06 施工单位中铁十五局集团大连分公司分项工程名称 千山路站3号竖井马头门 施工 交底提要马头门施工 交底内容： 为顺利进行千山路3号竖井马头门工程的施工，项目部工程部特下此交底，望你队按 照交底内容认真执行，确保施工质量、进度，圆满完成施工任务。 一、竖井马头门施工工序及各工序具体施工方法 马头门施工工序 1.施工放样 竖井开挖至马头门高程（29.689米）以上0.5米，并做完竖井初衬后，由现场技术 员对马头门顶拱轮廓线进行放样，根据项目部研究决定采取以下放样方法：首先用全站仪 测出锁口圈梁表面点高程，沿竖井壁在马头门高程以上一米处，用水准仪测出等高程线， 并用墨线在井壁上弹出线痕。根据设计图纸测量出马头门拱顶轮廓距离墨线的距离，每环 距300mm为

为保证暗挖隧道施工的顺利进行,介绍了竖井施工和马头门进洞施工中的一些关键技术,如人工挖孔桩施工、井口开挖、压顶冠梁施工和竖井马头门进洞加固措施等,这些做法可供同类工程参考。

文章就竖井马头门过程中采用超前小导管进行上导洞注浆加固等施工方法处理马头门处岩体,避免开挖马头门时的沉降,为以后此类施工提供借鉴.

平煤八矿二号井进风井井筒表土段采用冻结法施工技术,施工时间较长。为加快施工进度和保证马头门施工质量,掘进采用正台阶工作面连续施工法从井底车场两侧对向贯通施工,永久支护采用钢筋混凝土整体浇筑施工技术。结果表明,采用此施工技术,降低了施工难度,取得了较好的经济技术效果,为类似工程施工提供了借鉴。

在新矿井建设过程中,马头门是很重要的单位工程之一,其特点是断面大、施工难度较大,马头门最常用的施工方法就是采用分层炮掘的方式。随着技术的日益进步,基于综掘机在岩巷中的应用越来越广泛,使用综掘机施工马头门等大断面硐室,是一种新的突破与创新。内蒙古泊江海子矿创新地使用综掘机施工副井马头门。实践证明,综掘机施工马头门大断面硐室的确有它独特的优势。

地铁竖井马头门是土体受力转换比较频繁的地方,在历来的马头门施工中都是关注的重点。文章以沈阳地铁一号线张士站～沈新路站区间两座竖井横通道马头门施工为例,主要介绍了马头门施工的2种方法,研究和解决了一种新的施工方法,并在施工中得到了成功的应用。

大断面马头门硐室施工大同矿务局四台沟工程处高日元，于贵和（山西大同市）１概况晋华宫矿副立井井筒净直径８ｍ，掘进直径１０ｍ，井深２９４．８ｍ。马头门位于标高为＋８７０水平处，其进、出车侧（包括摇台）均为半圆拱巷，净宽为７．２ｍ，墙高７．６５ｍ，最大掘进...