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2-1海洋工程分类

简要介绍了海洋工程综合检测船(海洋石油709)在自主研发设计工作中的主要关键技术性能、作业技术性能、作业安全保障技术性能、船型主要技术特点、电力推进应用技术研究、动力定位系统技术研究、船舶基本概况等技术工作内容。

网络教育学院 本科生毕业论文（设计） 题目：海洋工程的现状及发展前景 学习中心：辽宁葫芦岛奥鹏学习中心[6] 层次：专科起点本科 专业：船舶与海洋工程 年级：2012年秋季 学号：121067410106 学生：陈良 指导教师：邵昊燕 完成日期：2014年1月29日 海洋工程的现状及发展前景 2 内容摘要 当今，随着社会经济的不断发展，人类越来越重视海洋和依赖海洋，海洋经 济已成为沿海国家国民经济新的增长点。开发和利用海洋，离不开海洋工程设施。 对于造船界来说，有关联的产业包括海底油气资源的勘探开发、大洋调查、海底 金属矿物的探测与开采、海上交通运输、海上通信等几方面。海洋工程涵盖面广， 涉及很多专业和行业，具有很强的综合性、配套性和知识密集性，不仅投资大、 周

海洋工程勘察资质分级标准 一、总则 （一）根据《建设工程勘察设计管理条例》、《建设工程勘察设计企业资质管理规定》，结合海洋 工程勘察的特点，制订本标准。 （二）海洋工程勘察是通过测量、测试、勘探、模拟、分析等手段为海洋工程建设提供必须的、可 靠的海底地形、海底岩土和海洋环境特征等成果。海洋工程勘察主要包括海洋工程测量、海洋岩土勘察 和海洋工程环境调查三个分专业。海洋工程测量包括海底地形测量、海底面状况侧扫和底床稳定性分析； 海洋岩土勘察包括海底近表层沉积地层结构探测、海底岩土的工程（物理、力学）性质等；海洋工程环 境调查包括物理、动力及防腐蚀环境的调查。其中物理环境包括海水温度、盐度、海冰、气象、悬浮泥 沙及通量、沉积物热导率；动力环境包括波浪、潮汐、海（潮）流的一般条件及极值条件计算；防腐蚀 环境包括海洋化学要素、污损生物及沉积物电导率等。 （三）海洋工程勘察资质设甲、乙两个等级，在

海洋工程装备产业现状发展分析 作者：刘全，黄炳星，王红湘 作者单位：长江水利委员会长江勘测规划设计研究院,上海分院,上海,200439 刊名：中国水运（下半月） 英文刊名：chinawatertransport 年，卷(期)：2011,11(3) 参考文献(5条) 1.陈达关于海洋工程设备市场的分析2008(02) 2.陈雯;窦义粟世界海洋工程产业发展现状分析2007(08) 3.亢峻星坚定不移的走国产化道路加速发展海洋工程事业2004 4.王辉宇海洋工程产品及其建造基地概述2008 5.宋长宏前景广阔的海洋工程产业2010(01) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_zgsy-xby201103018.aspx

海洋工程钢管成型工艺研究

香港支线项目是西气东输长输管道项目首条涉海支线,从项目部成立至取得项目核准,历时9个月时间,完成21项核准附件的办理,并于2011年12月29日取得国家发改委批复。

研究船舶与海洋工程的结构极限强度对于我国海洋工程的发展有着至关重要的作用。基于此，文章主要从当前阶段应用最为广泛的逐步破坏法着手，分析了船舶与海洋工程结构极限强度的计算流程，并对文章进行了总结。

随着我国海洋钻井和采油平台等海洋工程的迅猛发展,对钢板的强度、韧性和焊接性能的要求越来越高。舞钢在海洋工程用钢的开发上,以实现高端钢材国产化、顶替进口为目标,以振兴民族工业为已任,相继开发了适应市场需求的

建立了海底电缆的磁场模型,仿真计算了海底电缆产生的磁异常空间分布特性,讨论了海底电缆的磁探测和识别方法。仿真计算与实测磁异常曲线的一致性验证了海底电缆磁场模型的正确性。实验表明,采取合理的探测方法,可以对海底电缆进行探测和识别。

针对日益凸显的船舶与海洋工程设计轻量化需求,重点对铝合金材料的结构设计与应用进行介绍.分别从设计要求、规范规则和设计要点几方面,结合设计案例进行分析,并针对目前铝合金材料在船舶与海洋工程结构设计和应用的现状提出展望和发展建议,为相关从业者提供参考.

海洋工程钢管成型工艺研究_陈亮亮

随着我国海洋钻井和采油平台等海洋工程的迅猛发展,对钢板的强度、韧性和焊接性能的要求越来越高。舞钢在海洋工程用钢的开发上,以实现高端钢材国产化、顶替进口为目标,以振兴民族工

复杂工程安全风险评估是近年来迅速发展的一种系统化方法,本文介绍了安全风险评估的基本概念,并讨论了风险评估的过程及方法,最后叙述了海洋工程安全风险评估的研究现状及目前研究的热点,为海洋工程的安全评估提供了参考依据。

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船舶及海洋工程用结构钢

在船舶和海洋工程施工、使用和修理过程中,会因作业不当等造成电缆不同程度的破损。通过电缆修补工艺对一般性破损电缆进行修补,可以使电缆满足使用要求。

随着我国海洋钻井和采油平台等海洋工程的迅猛发展，对钢板的强度、韧性和焊接性能的要求越来越高。舞钢在海洋工程用钢的开发上，以实现高端钢材国产化、顶替进口为目标，以振兴民族工业为已任，相继开发了适应市场需求的系列海洋工程用钢板，并广泛应用于海洋钻井平台和采油平台的主船体、钻台、桩靴、悬臂梁、支承轨道、桩腿、齿条和半圆板等结构的制造。

由于海洋环境的复杂性,海洋环境中的混凝土结构长期受腐蚀离子、干湿循环、冻融循环及生物污损等因素作用,其结构耐久性问题日渐突出。主要综述了以环氧防腐涂层、氟碳防腐涂层及聚脲防腐涂层为代表的新型环保防护涂层的特点及最新研究成果,并总结了防腐涂层在海洋工程中的发展方向。

随着我国海洋钻井和采油平台等海洋工程的迅猛发展，对钢板的强度、韧性和焊接性能的要求越来越高。舞钢在海洋工程用钢的开发上，以实现高端钢材国产化、顶替进口为目标，以振兴民族工,

随着我国海洋钻井和采油平台等海洋工程的迅猛发展，对钢板的强度、韧性和焊接性能的要求越来越高。舞钢在海洋工程用钢的开发上，以实现高端钢材国产化、顶替进口为目标，以振兴民族工业为已任，相继开发了适应市场需求的系列海洋工程用钢板，并广泛应用于海洋钻井平台和采油平台的主船体、钻台、桩靴、悬臂梁、支承轨道、桩腿、齿条和半圆板等结构的制造。

boade6pc号是目前世界上最大的海洋工程船。该船由挪威viksandvik船舶设计公司设计．船体由长江航运公司金陵船厂建造,西班牙factoriasvulcano船厂进行后期舾装。该船总长120米、型宽27米。