石灰土碎石石灰土碎石压实

碎石灰土下基层施工方案 石灰土底基层试验段总结报告已审批，石灰土底基层已验收完 毕，压实度、标高、厚度、强度等指标均达到设计要求。目前碎石 灰土下基层各种材料试验已进行完毕，人员、机械已于3月28日 前进场，施工各项准备工作已经完善。为使碎石灰土下基层工程尽 快开始施工，现将施工技术论述如下： 一、施工计划安排： k0+000～k4+480段长4.48km，宽14m，厚18cm。虚铺 系数采用1.5，计划2012年6月10日开工，9月20日完工。 二、施工组织机构的建立： 为使碎石灰土下基层能够保质保量，按时完工，我项目经理部 成立了碎石灰土下基层施工技术管理小组，拟投入人员情况见下 表： 姓名职务及部门职责 付艳军项目经理全面负责工程的安全、质量、进度等各项管理工作 原红超项目总工技术工作，协助项

编号2107.25 单位1000m2 序号费用名称单位单价定额定额单价数量总价 一人工费元277.82277.82 1001001人工工日126.282.200277.822.200277.82 二材料费元22818.8622818.86 1507013石灰碎石土m30.000.000.0000.00 1507014石灰土砂砾m30.000.000.0000.00 1507015石灰土碎石m30.000.000.0000.00 3005004水m32.7226.00070.7226.00070.72 5501002土路面用堆放m39.7150.830493.5650.830493.56 5501005碎石土m331.550.000.0000.00

...... 专业word可编辑. 碎石灰土下基层施工方案 石灰土底基层试验段总结报告已审批，石灰土底基层已验收 完毕，压实度、标高、厚度、强度等指标均达到设计要求。目前 碎石灰土下基层各种材料试验已进行完毕，人员、机械已于3月 28日前进场，施工各项准备工作已经完善。为使碎石灰土下基层 工程尽快开始施工，现将施工技术论述如下： 一、施工计划安排： k0+000～k4+480段长4.48km，宽14m，厚18cm。虚铺系 数采用1.5，计划2012年6月10日开工，9月20日完工。 二、施工组织机构的建立： 为使碎石灰土下基层能够保质保量，按时完工，我项目经理 部成立了碎石灰土下基层施工技术管理小组，拟投入人员情况见 下表： 姓名职务及部门职责 付艳军项目经理全面负责工程的安全、质量、进

碎石灰土下基层施工方案 石灰土底基层试验段总结报告已审批，石灰土底基层已验收完 毕，压实度、标高、厚度、强度等指标均达到设计要求。目前碎石 灰土下基层各种材料试验已进行完毕，人员、机械已于3月28日 前进场，施工各项准备工作已经完善。为使碎石灰土下基层工程尽 快开始施工，现将施工技术论述如下： 一、施工计划安排： k0+000～k4+480段长4.48km，宽14m，厚18cm。虚铺系 数采用1.5，计划2012年6月10日开工，9月20日完工。 二、施工组织机构的建立： 为使碎石灰土下基层能够保质保量，按时完工，我项目经理部 成立了碎石灰土下基层施工技术管理小组，拟投入人员情况见下 表： 姓名职务及部门职责 付艳军项目经理全面负责工程的安全、质量、进度等各项管理工作 原红超项目总工技术工作，协助项

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. . 关于路用石灰土和二灰碎石 施工图设计审查中心吴祖德 提要：2010年前我市道路的基层、底基层材料主要采用二灰碎石和石灰土， 是一种强度高、耐久性好、造价低、便于施工、质量易保证，可以就地取材，一 方面具有良好的路用性能,另一方面可以充分利用工业废料,减少环境污染,具有 重要的经济意义和很大的社会和环保效益。近年来高等级公路、城市道路建设中， 得到了越来越广泛的应用。本文主要收集这两种材料的路用性能作分析介绍，供 交流参考。2010年后，所用粉煤灰的三氧化硫含量大于3%，所做基层产生膨胀、 开裂，不能满足路用要求，已改用水泥稳定碎石基层。但只要控制粉煤灰的三氧 化硫含量小于3%，二灰碎石还是可以满足路用要求的。 关键词：二灰碎石石灰土路用性能防止半刚性基层收缩裂缝措施 . . 1前言 由于石灰、水泥在土中的水化、水解和结晶作用，使混合料产生强度

施工方案 石灰土渣石垫层 1）、清理下承层 将下承层上的草根、树叶、垃圾等有害杂质。 2）、测量放样 灰土碎石垫层宽度9.86m，路肩单侧宽度1.75米，因此总放样宽度 为13.68米。测量放样时先恢复中线，沿中线向道路两侧分别量出5.09 米、6.84米。用石灰将灰土碎石的边线及路肩边线洒出，摊铺时严格按 照洒出的边线进行摊铺；检测下承层的高程、横坡以便于控制灰土碎石 层摊铺、整平。 3）、灰土、碎石码方 将石灰运输至土场内，按设计比例进行拌合拢堆进行闷料，闷料时 间不得低于24小时。然后再根据实验得出的灰土碎石最大干密度，计算 出每延米混合料所需石灰土方数量、碎石数量进行路上码方，将码好方 的碎石和石灰土用挖掘机进行拌合，且用铲车配合人工清底，防止料底 有夹层。 4）、摊铺整平 灰土碎石混合料拌和完成后开始摊铺，摊铺采用挖掘机、装载机配 合人工的方式进行，

8%、11%、14%石灰土 铺灰厚度计算 一、20cm厚8%石灰土(m石灰/m干土=8%) 经现场取土样及石灰，试验确定的8%石灰土的最佳含水量为 13.5%，最大干密度为ρ最大干混=1.74t/m3。 布灰计算：以每平方灰土为例计算，施工要求压实度为96%，以拌 合深度20cm计算。 1、每平方灰土压实体积v灰土=0.2*1*1*0.96=0.192m3。 则m灰土=v灰土*ρ最大干混=0.192*1.74=0.334t。 2、已知m石灰/m干土=0.08,则m干土=m石灰*（1/0.08）、 且m灰土=m石灰+m干土=m石灰*（1+1/0.08）， 得出m石灰=m灰土/（1+1/0.08）=0.334/（1+1/0.08）=0.024 t。 3、消石灰堆积密度为ρ灰=0.6t/m3，则每平方石灰的用量为： ν灰=m

施工方案 石灰土渣石垫层 1）、清理下承层 将下承层上的草根、树叶、垃圾等有害杂质。 2）、测量放样 灰土碎石垫层宽度9.86m，路肩单侧宽度1.75米，因此总放样宽度 为13.68米。测量放样时先恢复中线，沿中线向道路两侧分别量出5.09 米、6.84米。用石灰将灰土碎石的边线及路肩边线洒出，摊铺时严格按 照洒出的边线进行摊铺；检测下承层的高程、横坡以便于控制灰土碎石 层摊铺、整平。 3）、灰土、碎石码方 将石灰运输至土场内，按设计比例进行拌合拢堆进行闷料，闷料时 间不得低于24小时。然后再根据实验得出的灰土碎石最大干密度，计算 出每延米混合料所需石灰土方数量、碎石数量进行路上码方，将码好方 的碎石和石灰土用挖掘机进行拌合，且用铲车配合人工清底，防止料底 有夹层。 4）、摊铺整平 灰土碎石混合料拌和完成后开始摊铺，摊铺采用挖掘机、装载机配 合人工的方式进行，

摘要：通过室内试验，分析石灰稳定土最大干密度与龄期的关系，提出了不同龄期石灰稳 定土的最大干密度标准，为石灰稳定土的tranbbs施工、检测、质量评定提供指导。 关键词：石灰土干密度龄期试验 1前言 石灰土施工目前已基本形成了一套较为成熟的施工工艺，通常的程序为“取土坑闷生石灰→ 降低含水量→改善土性→运至路基→二次加灰→粉碎晾晒、碾压成型”，但石灰土的最大干 密度、灰剂量随着闷灰时间的长短而发生变化，给质量检测带来了一定的难度，即如何合理 地确定各种闷灰龄期石灰土的最大干密度、灰剂量标准。我们根据目前石灰土施工的通常情 况，通过试验，得到了部分石灰土的最大干密度以及灰剂量随时间变化的关系。 2工程实况 苏嘉杭高速公路（江苏段）先导试验段位于吴江市，全长5公里，沿线取土坑土的部分 tranbbs技术参数见表1。 3石灰土施工工艺简介 石灰土施

a.0.4 苏州相城区阳澄西湖环湖路（湖滨路）一期工程（北段） 监理实施细则 （石灰土） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师（签字）：（执业印章） 日期： 江苏省住房和城乡建设厅监制 1 石灰土监理细则 一、专业工程特点： （一）、石灰土概况 苏州相城区阳澄西湖环湖路（湖滨路）一期工程（北段）项目机动车道 采和非机动车道均采用填方路基为4%灰土层、河塘段60cm6%+4%灰土、低填或 挖方段40cm4%灰土+80cm6%灰土。 （二）、监理工作的依据 1、市政工程质量检验评定标准cjj1-2008 2、公路路基施工技术规范jtgf10-2006 3、公路土工试验规程jtj051-2007 4、设计施工图 二、监理工作流程： 石灰土监理工作流程图一 三、监理工

试验单位 试件名称 试件来源 试验人 123456 150315051503150515041503 150215051503150515031503 152715301529153215301530 100010 252526272727 10.0410.0310.0110.0310.0410.03 10.0510.0310.0210.0310.0410.03 10647#################### 1.351.361.371.371.371.36 浸水前试件质量（g） 浸水后试件质量（g） 养生期的质量损失（g） 养生前试件高度（cm） 吸水量（g） 混合料名称：石灰土 结合料剂量：6.0(%) 试件编号

碎石土和碎石灰土试验新方法探讨及工程应用

省道长晋线南王庄至司徒段公路路基上路床全线采用碎石灰土填筑,本文对施工过程进行了阐述。

针对水泥石灰土碎石混合料压实度检测中压实度失真的问题，介绍了两种水泥石灰土碎石混合料压实度的检测方法，即最大干密度工作曲线法和试样重量修正法，对这两种方法进行了对比分析，指出应视具体情况具体使用。

滨州市公路工程 分项工程开工申请批复单 承包单位：山东昌隆公路工程公司庆淄路惠民段路基工程第三合同项目部合同号:三 监理单位：滨州市公路工程监理咨询公司庆淄路惠民段改建工程驻地监理处编号: 上一步工作检验结果：表面平整密实，符合设计和规范要求 工程项目：石灰改善土 桩号：k15+570～k23+000 建议开工日期：2008年10月22日 计划完工日期：2008年11月25日 此项工程负责人姓名： 附件： 1、现场及准备情况报告。 2、人员、机械进场情况。 3、材料试验报告。 4、施工方案。 5、质量保证措施。 承包人：2008年10月22日 监理员意见： 本工程可以进行： 监理工程师：

桩号或土场：取样人： 风干土质量风干土含水量干土质量风干含水质量干混质量目标含水量 21000.0352028.9971.012089.860.10 21000.0352028.9971.012089.860.12 21000.0352028.9971.012089.860.14 21000.0352028.9971.012089.860.16 21000.0352028.9971.012089.860.18 21000.0352028.9971.012130.430.11 21000.0352028.9971.012130.430.13 21000.0352028.9971.012130.430.15 21000.0352028.9971.012130.430.17 21000.0

1 石灰土基层的质量控制要点、质量通病及防护措施 石灰土是昆山地区路基及道路底基层应用最广泛的的材料，它具 有良好的板体性。石灰土的强度随龄期增长，并与养护湿度密切相关， 温度低于5˙c时强度几乎不增长，因此宜在在第一次重冰冻（-3℃～ -5℃）到来之前的一个月到一个半月完成。 石灰土施工质量控制要点： 一、原材料的选择： 1、土（规范中规定1、宜采用塑性指数10-15的粉质黏土、黏 土；2、土中的有机物含量宜小于10%） 土的选择争议主要在塑性指数的大小上，一般认为塑性指数在 10-20以内都是可接受的范围。但实际施工过程中往往出现送样的土 样和施工的土样存在差异导致试验结果出现误差的情况，这就需要我 们正确认识和严格控制土样送样和施工土样的统一性，对外进土方土 质需每次都送样进行检测，不合格施工用土坚决退场。 2、石灰（规范中规定1、宜用1-3级的新灰；

碎石灰土下基层施工方案 石灰土底基层试验段总结报告已审批，石灰土底基层已验收完 毕，压实度、标高、厚度、强度等指标均达到设计要求。目前碎石 灰土下基层各种材料试验已进行完毕，人员、机械已于3月28日 前进场，施工各项准备工作已经完善。为使碎石灰土下基层工程尽 快开始施工，现将施工技术论述如下： 一、施工计划安排： k0+000～k4+480段长4.48km，宽14m，厚18cm。虚铺系 数采用1.5，计划2012年6月10日开工，9月20日完工。 二、施工组织机构的建立： 为使碎石灰土下基层能够保质保量，按时完工，我项目经理部 成立了碎石灰土下基层施工技术管理小组，拟投入人员情况见下 表： 姓名职务及部门职责 付艳军项目经理全面负责工程的安全、质量、进度等各项管理工作 原红超项目总工技术工作，协助项

厂拌法石灰土换填路基 当路基填高≤1.5m时，视为低填路堤，对于低填浅挖路基（含土质路堑）， 为保证路床范围（即路面地面以下0-80cm）压实度不小于96%，一般视情况采取 开沟排水、翻挖晾晒、换填8%石灰土碾压进行处理，必要时还需在路基两侧边 沟下增设渗沟拦阻地下水和汇集施工期间的地表水，避免路床受水长期浸泡而软 化路基。 当路基为杂填土、膨胀土时，也采用石灰土换填。 （1）施工准备 ○1原材料试验。在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行 以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机 质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。此外，还需检验石灰的有效钙 和氧化镁含量。如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料，宜先 改善其级配。 ○2按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。 ○3施工前进行100m～20

【精品文档】 1.6石灰土基层 1.6.1适用范围 适用于城市道路石灰土基层施工，其他道路基层施工可参照执行。 1.6.2施工准备 1.6.2.1技术准备 1.原材料试验 (1)应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾 石的压实值、有机质含量(必要时)、硫酸盐含量(必要时)。 (2)如使用碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等级配不好的材料，宜先改善其级配。 (3)检验石灰的有效钙和氧化镁含量。 2.根据设计文件的要求，按土壤种类及石灰质量确定配合比。确定石灰土最佳含水量、最大干容重。 3.施工前进行100m～200m试验段施工，确定机械设备组合效果、压实虚铺系数和施工方法。 1.6.2.2材料要求 1.土 (1)稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂性土、粉砂土、粘性土均可使用；以塑性指数10～20的粘性

石灰土是市政道路工程应用最为广泛的材料之一，在道路工程中应用其初稳定的作用及其随 龄期增长而增长的强度、板结性和水稳性，用来作基层（底基层），都具有明显的优点，在 技术和经济上都有重要意义，本文对市政道路工程中石灰土基层施工工艺进行探讨。 一、施工准备 （一）技术准备 （1）原材料试验。在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试 验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时 做）、磷酸盐含量（必要时做）。此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。如试验碎石、 碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料，宜先改善其级配。（2）按照土壤种类及石灰 质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。（3）施工前进行100m～200m试验段施 工，确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。 （二）材料要求 （1）土：土以塑性指数10～2