上海市轨道交通徐家汇枢纽与地下空间一体化开发利用

北京新城概述20世纪,一些发达国家和地区的大都市为解决中心区过高的人口密度问题,开始将中心区人口向郊区疏散,形成郊区的城市次中心地区。这些地区大致经历了从早期单纯的卧城形式,发展到能够提供一定就业机会的卫星城市,最终形成了居住就业相对平衡、功能相对独立完善的新城。伦敦、巴黎、东

1.序言轨道交通地下车站和隧道是城市最大的地下空间,引导着城市地下空间的有序开发和合理利用,同时也是形成城市地下空间开发利用网络系统的基础和依托,在城市地下空间开发利用的过程中起着“龙头”作用。随着轨道交通网络体系的逐步形成,以轨道交通为发展轴的上海地下空间开发利用的有机系统也将逐步形成和完善。

轨道交通、地下车站和隧道是城市最大的地下空间，引导着城市地下空间的有序开发和合理利用，同时也是形成城市地下空间开发利用网络系统的基础和依托，在城市地下空间开发利用的过程中起着“龙头”作用。随着轨道交通网络体系的逐步形成，以轨道交通为发展轴的上海地下空间开发利用的有机系统也将逐步形成和完善。

1.序言轨道交通地下车站和隧道是城市最大的地下空间,引导着城市地下空间的有序开发和合理利用,同时也是形成城市地下空间开发利用网络系统的基础和依托,在城市地下空间开发利用的过程中起着“龙头”作用。随着轨道交通网络体系的逐步形成,以轨道交通为发展轴的上海地下空间开发利用的有机系统也将逐步形成和完善。

轨道交通是现代化城市的一个重要组成部分，也是当今城市发展和繁荣的象征和标志。目前，我国几乎所有的一、二线城市都正在建设或正在积极规划建设地下轨道交通。如何谋划在先，依托轨道交通，合理开发和利用其地下空间，是城市集约发展的一项重要任务。

经济社会的快速发展，正在推动城市规模持续扩大、城市化水平不断提高。由于土地空间的限制，为解决城市交通问题，全国各地都在加快建设城市轨道交通工程。下面，我想就上海城市轨道交通的建设发展情况、城市轨道交通在城市地下空间发展中的功能影响以及轨道交通与地下空间的协调发展问题谈一些体会。

介绍了苏州轨道交通的规划和建设情况,重点阐述了轨道交通车站、区间与城市地下空间开发结合的前期方案设计研究,指出地下空间开发与轨道交通系统的结合,对提高土地利用率、缓解地面交通、保护城市历史文化景观等都有十分显著的作用。

结合城市轨道交通地下空间开发工作实践,在地铁站点换乘通道、物业空间的衔接、覆土高度及地下综合管廊的设置,与城市地下交通系统的协调互动性等方面提出一些思考。

结合城市轨道交通地下空间开发工作实践,在地铁站点换乘通道、物业空间的衔接、覆土高度及地下综合管廊的设置,与城市地下交通系统的协调互动性等方面提出一些思考。

在建立城市轨道交通枢纽地区地下空间综合体评价指标体系的基础上,用层次分析法求出了各评判指标的权重。并以上海某轨道交通枢纽地区地下综合体为例,采用基于层次分析法的线性加权和法对城市轨道交通枢纽地区地下空间综合体的规划开发进行评价。

上海市轨道交通11号线北段工程在徐家汇站—上海体育馆站盾构区间段斜穿市级保护文物——徐家汇天主教堂。对盾构穿越施工过程中和地铁运营期间的影响分别进行分析,提出了相应保护性措施。结果表明:采取一定施工控制措施后,能满足工程安全要求。

轨道交通徐家汇枢纽是上海市轨道交通网络中唯一的一个3条市域线交汇的大型换乘枢纽。它位于上海重要的繁华商业、商务地区,对设计要求高,设计难度大。介绍了轨道交通徐家汇枢纽\"环港汇\"方案的规划背景、设计难点、设计总体方案。着重介绍了车站站位、车站建筑设计、竖向设计、换乘组织和地下空间的衔接。该枢纽设计方案是轨道交通规划设计理念的突破,对类似工程设计有重要的参考价值。

城市轨道交通建设与地下空间开发 刘志义 1 ，韩英姿 2 （1．中铁上海设计院集团有限公司，上海200070； 2．中建国际设计轨道交通事业部，上海200433） 摘要：根据轨道交通发展现状和地下空间开发利用趋势，对地下工程建设中存在和面临的主要问题进行分 析；论述在城市总体规划和轨道交通线网规划中，应做好地下空间开发的统一规划，对地下空间资源 进行合理分配，统筹考虑轨道交通线路与市政管沟一体化的发展。轨道交通建设采用地下线还是高 架线，应结合有关规划、地理位置、周边环境等综合考虑，在道路宽度达到60m以上时尽量采用高架 线。 关键词：轨道交通；地下空间；开发规划；高架线路 中图分类号：tu92文献标识码：a文章编号：1007－9890（2011）05－0030－03 urbanrailtransitconstruction

分析世界城市地下空间开发的历程和发展趋势,针对广州市轨道交通地下空间开发利用的情况,总结经验、教训及思路、方法,提出地下空间开发的建议:第一要符合城市总体规划要求,第二要纳入到线网建设规划中去,第三要重视交通客流与商业客流的有效组织,第四要满足安全、节能要求。

兰州市是甘肃省省会,是全省政治、经济、文化、科技、信息中心,在黄河上游经济区和陇海——兰新经济带西部发挥着核心城市的作用.市辖五区三县(城关区、七里河区、安宁区、西固区、红古区及皋兰县、永登县、榆中县),市域总面积为1.31万平方千米,其中兰州市区面积为1631.6km2,建成区面积182.88km2.

根据轨道交通发展现状和地下空间开发利用趋势,对地下工程建设中存在和面临的主要问题进行分析;论述在城市总体规划和轨道交通线网规划中,应做好地下空间开发的统一规划,对地下空间资源进行合理分配,统筹考虑轨道交通线路与市政管沟一体化的发展。轨道交通建设采用地下线还是高架线,应结合有关规划、地理位置、周边环境等综合考虑,在道路宽度达到60m以上时尽量采用高架线。

南京财经大学本科毕业论文（设计） 1 目录 摘要：................................................................................................................................2 关键词：............................................................................................................................2 引言........................................................................................................

介绍了目前上海地铁建设中开发和利用空间资源的类型,包括空间资源设置条件、规模及发展趋势等,并分析了其优势、意义,以及所体现的轨道交通空间资源价值和综合服务功能。

文中就从轨道交通沿线地下空间的相关开发类型入手,对空间综合利用的方法进行探讨,并且做出轨道交通地下空间综合利用的评估,希望可以有效提升城市建设的总体质量。

城市轨道交通综合枢纽与商业空间一体化的设计对于城市经济发展、城市居民体验具有重要影响.本文首先对城市轨道交通综合枢纽与商业空间一体化设计原则予以阐述,然后结合实际案例,从多个方面探究城市轨道交通综合枢纽与商业空间一体化的设计方法.

我国目前城市轨道交通已经发展到新的阶段，许多城市掀起了建设轨道交通的热潮。下面就这种趋势谈些认识。

依托在建的兰州市轨道交通1号线工程,探讨在特殊地理条件下,以地下轨道交通站点为核心,依托轨道交通人流、商圈客流带动地下空间的发展,结合目前地下空间开发存在的问题,探索城市地下空间综合开发利用的新模式。